Кольца уплотнительные, притирка

НЫХ устройствами для крепления ее корпусов, или на специальных стендах. При осмотре деталей арматуры особое внимание обращают на состояние щпинделя, уплотнительной сальниковой набивки и уплотнительных поверхностей запорных устройств. Набивку укладывают отдельными кольцами (спиралью укладывать нельзя). После укладки каждого кольца его обжимают деревянной втулкой, слегка ударяя по ней деревянным молотком. Шпиндель на участке, входящем в сальник, должен быть строго цилиндричен. Овальность уничтожают проточкой на токарном станке и притиркой чугунным притиром. Погнутость щпинделя устраняют правкой на ручном прессе. Правку резьбы производят прогонкой плашек. Неровности уплотнительных поверхностей глубиной от 0,05 до 0,5 мм устраняют шлифовальным абразивным кругом и притиркой на стендах с помощью специальных механизмов, в которых рабочим органом является движущийся чугунный диск с нанесенной пастой. [c.30]

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется, В комплекте запасных частей к торцовому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита [c.242]

Если кольца вварены в задвижку, то проточка их ведется на токарном станке в специальном приспособлении, где за одну установку протачиваются обе поверхности. После этого корпус задвижки поступает на шлифовку и притирку колец. Обе стороны клина в этом случае наплавляются и протачиваются в приспособлении за одну установку. Подгонка клина осуществляется по корпусу задвижки на горизонтально-заточном и притирочном станках. Общий угол между уплотнительными поверхностями клина составляет 10°, поэтому приспособления для токарной обработки уплотнительных поверхностей корпуса задвижки и уплотнительных поверхностей клина имеют скос 5°. В результате этого при установке обрабатываемой детали на приспособлении одна из уплотнительных поверхностей оказывается перпендикулярной оси вращения. После разворота на 180° съемной части приспособления, на которой укрепляется обрабатываемая деталь, и закрепления ее на основании с углом скоса 5° вторая уплотнительная поверхность оказывается перпендикулярной оси вращения. Следовательно, обе поверхности обрабатываются за одну установку в приспособлении. Обработка уплотнительных колец клиновых задвижек может проводиться не только на токарном, но и на горизонтально-расточном станке. Используемое при этом приспособление показано на рис. 6.41. [c.256]

Различные раковины, каверны, задиры и другие повреждения уплотнительных поверхностей устраняются путем обточки, шлифовки и притирки на станке. На уплотнительной поверхности дефекты глубиной более 0,5 мм устраняются предварительной разделкой дефектного места и наплавкой на него металла с последующей обработкой. Если глубина повреждений менее 0,5 мм, то проводится шлифовка абразивным крз гом и притирка. Неплотности между корпусом и седлом устраняются в зависимости от типа крепления. Если седло закреплено в корпусе запрессовкой, то оно вытачивается из корпуса и заменяется новым, которое приваривается к корпусу с предварительной разделкой места посадки. Если седло посажено на резьбе, то его вывинчивают с помощью специальных ключей и приспособлений. При наличии нормально сохранившейся резьбы ввертывается новое седло тем же приспособлением, но с большим усилием затяжки. Если резьба под седло имеет значительный износ, то она растачивается на больший размер с одновременной расточкой фаски под сварку. На это место запрессовывается и приваривается новое кольцо. [c.176]

Механическую притирку выполняют на притирочном станке с возвратно-поступательным движением притира или на сверлильном станке, снабдив его специальным приспособлением (рис. 58). В затворе проверяют плотность запрессовки уплотнительного кольца. При ослаблении посадки его укрепляют чеканкой кромок гнезда. [c.146]

Набивочные уплотнительные кольца для сальников насосов, компрессоров, газодувок и других подобных машин изготовляются из баббитов разных марок, свинца, бронзы, красной меди, стали, пластмасс, фибры, текстолита, прессованного графита и т. д. Уплотнительные кольца обрабатываются на токарных станках, для придания им определенной конфигурации, с последующей шлифовкой и притиркой различными пастами. [c.513]

На рис. 2.94 показан стенд для притирки пар трения. Он состоит из конуса подшипников 2, который крепят на резцедержателе токарного станка 3. Уплотнительное кольцо 5 крепят к плите < шарнирно соединенной с валом стенда, что позволяет ориентировать поверхность втулки относительно притира 6. Это обеспечивает высокую точность притирки. Притир 6 устанавливают в патроне токарного станка 7. Вал стенда приводят в действие электродвигателем /. [c.117]

Конструкция приспособления к вертикально-сверлильному станку для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах параллельных задвижек с условным проходом до 150 мм показана на рис. 70. Притирочный диск 3, имеющий диаметр на 10—20 мм больше диаметра уплотнительного кольца притираемой задвижки, крепится на оправке 5 в шпинделе б станка. Корпус задвижки 4 закрепляется на свободно вращающемся установочном диске 2, расположенном на опорной плите 1 станка эксцентрично к оси шпинделя, что вызывает вращение корпуса задвижки при вращении притира. [c.120]

Особенности ремонта. Ремонт заключается в замене уплотнительных прокладок пружин и других деталей, состояние которых не отвечает техническим требованиям. Дефекты уплотнительных поверхностей трения стального и графитового колец устраняют притиркой. Стальные кольца притирают на чугунной плите пастой, содержащей порошок карбида бора зернистостью М5 или пастой ГОИ средней и тонкой, как детали клапанов (с. 344). Притертая поверхность должна иметь зеркальный блеск, никакие дефекты чистоты не допускаются. Для более тщательной проверки используют микроскоп 50-кратного увеличения, видимые под микроскопом радиальные риски не допускаются. [c.348]

При ремонте уплотнений с твердой набивкой (металлическими или фторопластовыми кольцами) следует прежде всего установить причины пропуска жидкости. При значительном износе или разрушении уплотнительных колец их заменяют. Незначительные зазоры и риски на рабочих поверхностях уплотняющих элементов ликвидируют шабрением и притиркой. Поверхности уплотнительных колец, прилегающие к валу (штоку), пришабривают. [c.98]

При притирке следует закреплять притираемую деталь и на нее накладывать притир. При доводке надо закреплять притир и на него накладывать уплотнительное кольцо (чтобы уменьшить удельное давление на доводимую поверхность и получить лучшее качество доводки). [c.178]

Пр И проверке на карандаш на уплотнительной поверхности одной детали, наиболее удобной для осмотра, наносят мягким графитовым карандашом частые радиальные штрихи (рис. 135), затем кладут на парную уплотнительную поверхность и, слегка прижимая, поворачивают по часовой стрелке и против шесть — восемь раз на угол 5—10°, не допуская дрожания и срывов. В результате этого карандашные штрихи на поверхности должны быть стерты по всей окружности на ширине не менее 75% ширины кольца (Кг> 0,75 К ). Если часть карандашных штрихов останется не стертой или будет стерта на ширине менее 75%, притирку повторяют. [c.293]

Конструкция приспособления к вертикально-сверлильному станку для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах параллельных задвижек с Оу до 150 мм показана на рис. 9. Притирочный диск 1, имеющий диаметр на 10—20 мм больше диаметра уплотнительного кольца притираемой задвижки, крепится на оправке 2 в [c.162]

Ремонт штоков. Основные дефекты штоков — износ (появление овальности и конусности) поверхности штока в местах ее соприкосновения с уплотнительными кольцами сальников деформация или срыв резьбы под гайку крепления поршня или со стороны его крепления с крейцкопфом забоины на опорных буртах или конической части штока глубокие риски, задиры на рабочей поверхности изгиб штока. При большом износе (овальность более 0,15 мм), обнаружении глубоких рисок или задиров на рабочей части шток следует проточить и прошлифовать на токарном станке. Если износ рабочей части очень велик, прежний диаметр восстанавливают вибродуговой наплавкой с последующей проточкой и шлифованием до номинального размера. Забоины и наклеп на торцах упорного бурта штока или на торцах гайки крепления поршня устраняют притиркой наждачным порошком по посадочным поверхностям поршня. Прилегание конуса по посадочной поверхности крейцкопфа проверяют по краске . При плохом прилегании конус притирают по месту наждачным порошком. Изгиб штока проверяют индикатором в центрах токарного станка. Штоки, имеюшие биение относительно оси более 0,2 мм или дефектную резьбу, заменяют новыми. [c.243]

Притирка считается законченной, когда шероховатость поверхности будет оцениваться не ниже 9-го класса шероховатости, а взаимное прилегание поверхностей будет достаточно полным. Плоские поверхности проверяют с помощью плоской поверочной плиты, смазанной тонким слоев краски (лазурь), которую накладывают на притертую поверхность. После двух-трех поворотов на Д оборота в разные стороны на плоскости уплотнительного кольца должен остаться равномерный слой краски. Качество проверки зависит от толщины слоя краски чем он тоньше, тем точнее контроль. Более тонкой является проверка по радиальным штрихам, наносимым карандашом на контактной притираемой поверхности уплотнительного кольца. Насухо вытертая контрольная плита накладывается на уплотнительное кольцо и поворачивается на Д оборота в разные стороны два-три раза. Если его поверхность не имеет геометрических погрешностей, все карандашные штрихи стираются. Проверку можно выполнить и следующим образом. Уплотнительные кольца смазывают тонким слоем масла и под легким нажимом затвор поворачивают на угол не более 10° в разные стороны 10—15 раз. В тех местах, где имеются выступающие поверхности, на них образуются блестящие блики, создаваемые взаимным трением металлов. [c.261]

Качество притирки проверяют в процессе работы на карандаш , а после сборки арматуры — гидравлическим испытанием на плотность. При проверке на карандаш рабочие поверхности в корпусе и на затворе (клапане) тщательно вытирают чистой тряпкой и наносят мягким черным карандашом радиальные ли-йии на уплотнительных кольцах затвора (клапана). Затем затвор (клапан) устанавливают на место в корпус арматуры и при легком нажиме поворачивают в обе стороны на 5—10°. При правильно обработанных рабочих поверхностях все штрихи должны быть стерты по всей ширине колец. При этой проверке задвижка должна быть расположена горизонтально, а вентиль — вертикально. [c.309]

При отсутствии износа клапаны вновь пускают в работу. Деформации кольцевых пластин и повреждения поверхностей уплотнения пластин и седел клапанов в результате попадания посторонних частиц или разрушения поршневого кольца, пружин, упоров клапана и стягивающих болтов при циклическом нагружении требуют замены клапана. Незначительные повреждения уплотнительных поверхностей кольцевых пластин и седел исправляют шлифованием и притиркой, проверяя их качество по следам краски или штрихам карандаша. Материал для изготовления деталей 136 [c.136]

Вентили. Порядок ремонта деталей вентилей тот же, что и при ремонте задвижек. Уплотнительные кольца (седла) заменяют при невозможности устранения царапин, следов выкрашивания и раковин протачиванием, шлифованием и притиркой, а также при недопустимом износе и ослаблении посадки в [c.147]

Плоские уплотнительные поверхности запорных устройств арматуры (уплотнительные кольца, диски, плашки, клапаны) притирают на станке конструкции Н. М. Кудрявцева, показанном на рис. 73. Притирку выполняют на чугунном столе 4, приводимом во вращение от электродвигателя 2 через зубчатую передачу 3. Притираемая деталь прижимается к столу острием центра 8, передвигающегося на поворотном рычаге 6. Вращающийся стол станка защищен кожухом 5. Сила нажатия притираемой детали к диску регулируется перемещением груза 7. При вращении диска притираемую деталь перемещают по нему качанием рукоятки, чем достигается равномерный износ поверхности диска и высокое качество притирки плоскости детали. Корпус станка У сварной. [c.122]

Торцевые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцевых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется. В комплекте запасных частей к торцевому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита 2П-1000, пропитанного фенолоформальдегидной смолой, силицированного графита ПГ-50С, фторопласта-4 и композиции на основе фторопласта и кокса - ФКМ-105 и 4К-20. [c.227]

При притирке пар трения на сверлильном станке часто возникают фудности с закреплением уплотнительных колец. На Московском нефтеперерабатываюшем заводе предложено приспособление, показанное на рис. 2.97, позволяющее жестко закреплять кольца. Оно состоит из пробки 3 и двух полуколец 1. Уплотнительное кольцо 2 помещают между полукольцами и пробкой 3. Полукольца и пробку фиксируют магнитной плиткой 4. Для ряда уплотнительных колец можно создать набор пробок и полуколец. [c.118]

Подготовка корпуса. Рекомендуется проверить состояние резьбы в корпусе под седло. В тех случаях, когда резьба в хорошем состоянии или имеются незначительные ее срывы, производится притирка уплотнительной поверхности в корпусе под седло. Притирку следует делать как можно тщательнее, так как чем выше будет класс чистоты поверхности, тем меньше придется прикладывать усилия для затяжки седла в корпусе и тем выше будет плотность запорного органа задвижки. В притертую и промытую керосином уплотнительную поверхность в корпусе устанавливают седло и затягивают ключом. При значительном износе резьбы в корпусе, когда нет уверенности, что седло может быть хорошо закреплено в корпусе, следует отказаться от сменных седел и ремонт затвора производить другими способами. В корпусе задвижки срезают резьбу и вытачивают фаску под сварку затем из стали марок 10, 15 и 20 вытачивают кольцо с фаской под заварку, легкими ударами молотка запрессовывают его в корпус задвижки и качественными электродами приваривают его к корпусу. Затем на кольцо производится наплавка хромоникелевыми электродами марки ЦЛ-ЗМ. Подготовленный таким образом корпус устанавливают на расточной станок под углом 4° и производят обработку уплотнительной поверхности (ремонтный завод Мосэнерго). [c.95]

Притирку производят вручную или используя различные механические приспособления. Ручная притирка уплотнителышх поверхностей (седел и клапанов) трубопроводной арматуры ведется следующим образом. Обрабатываемую поверхность и поверхность притира (плиты или оправки из более мягкого металла, по которым притираются детали арматуры) перед началом работы и при смене притирочного материала тщательно промывают бензином или керосином и насухо протирают ветошью, а при необходимости обдувают воздухом. Затем на притир тонким равномерным слоем наносят притирочную пасту, разведенную керосином, или притирочный материал, смешанный с маслом. После этого начинается притирка. Притир плавно вращают по уплотнительной поверхности 6—7 раз попеременно вправо и влево на 90°. После этого поворачивают его на 180° и снова из нового положения поворачивают попеременно 6—7 раз вправо и влево на 90°. Поворачивают притир на 180° 5—8 раз, после чего притир вынимают, обрабатываемую поверхность промывают бензином и протирают чистой ветошью. Затем притирку повторяют вновь в том же порядке, пока поверхность не станет светло-матовой или блестящей по замкнутому кольцу. [c.79]

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пары трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. [c.22]

Сборка сальника с одним уплотняющим кольцом-втулкой у компрессоров типа ЯК-Ю производится следующим образом. Предварительно шлифуют или притирают по плите уплотняющую поверхность буксы трения и торцовую поверхность уплотнительной втулки. Притирку делают до появления на поверхности уплотнения непрерывного кольца матового цвета шириной [c.324]

На штоках недопустимо образование продольных рисок. Неравномерность износа штока не должна превышать пределов допуска для ходовой посадки по II классу точности. Уплотнительные кольца металлической сальниковой набивки должны притираться к штоку и друг к другу. Рекомендуется предварительную притирку производить на фальшивом штоке. [c.594]

За последнее время широкое распространение начали получать, особенно за рубежом, так называемые шаровые краны, которые, обладая всеми основными преимуществами конических кранов — простотой конструкции, прямоточностью и низким гидравлическим сопротивлением, постоянством взаимного контакта уплотнительных поверхностей,— в то же время отличаются от них. Отличия заключаются в следующем пробка и корпус благо-даря сферической форме имеют меньшие габаритные размеры и массу, а также большую прочность и жесткость при небольшом совпадении радиусов сферы пробки уплотнительного кольца, в отличие от кранов с коническим затвором, теоретический контакт между ними происходит по окружности вокруг прохода, т. е. даже при точном изготовлении поверхность контакта уплотнительных поверхностей корпуса и пробки полностью окружает проход и герметизирует затвор крана изготовление шаровых кранов (при наличии необходимого технологического оборудования), менее трудоемка, что объясняется отсутствием весьма трудоемкой операции механической обработки и особенно притирки уплотнительных поверхностей корпуса и пробки (в шаровых кранах с кольцами из пластмассы вообще отпадает необходимость в притирке уплотнительных поверхностей, и пробку обычно хромируют или полируют). Шаровые краны отличаются большим разнообразием конструкций. Однако все многочисленные их конструктивные разновидности можно разбить на два основных типа краны с плавающей пробкой и краны с плавающими кольцами. [c.143]

При работе на хлоре сухом, газообразном и сжиженном, на каустике, рассоле или других коррозионных средах срок службы до первого ремонта сальниковой арматуры из углеродистой стали составляет 0,5 года, после чего требуется проточка и притирка уплотнительных колец, а также перенабивка сальника. Стальные вентили с уплотнительными кольцами из коррозионностойкой стали и фторопластовым уплотнением запорного органа на жидком хлоре работают три года. Сильфонные вентили с однослойным сильфоном из коррозионностойкой стали 12Х18Н9Т, работающие на жидком хлоре, выходят из строя через 0,5—1,0 год вследствие разрушения сильфона в результате коррозии. [c.246]

Качество притирки проверяют по отпечатку краски или по рискам (штрихам). Проверка по штрихам производится следующим образом на поверхности, соприкасающиеся при работе, после предварительной их притирки наносят мягким графитовым карандашом в радиальном направлении частые штрихи, затем поверхности приводят в соприкосновение и. слегка прижимая, поворачивают 2-3 раза на 1/4 оборота вперед и назад, не допуская при этом срывов (скачков) и дрожжания (вибрации). Если все штрихи на уплотнительной поверхности будут стерты полностью или по окружности на ширине не менее, чем на 75% ширины кольца, то можно считать, что поверхности прилегают друг к другу достаточно плотно. [c.100]

Втулка цилиндра литая, чугунная, имеет 5 выхлопных и 10 продувочных окон. Водяное уплотнение втулки в верхней части достигается притиркой ее бурта, в нижней части — тремя уплотнительными поясами. На двух верхних поясах со стороны продувочных и выхлопных окоп установлены кольца из красной меди и со стороны водяных полостей — резиновые кольца. В ииншем поясе установлены резиновые кольца. Втулка имеет охлажда( мыо перемычки выхлоиных окоп. [c.204]

Выбор притирочных материалов производят по данным, приведенным в табл. 1-7. Притирку выполняют на специальном станке конструкции И. М. Кудрявцева либо на вертикально-сверлильном станке 2А125 (2А135) с помощью притира с оправкой (уплотнительные кольца задвижек Оу до 150 мм), эксцентрично установленного в ось шпинделя станка. [c.190]

В обойму укладывают оба кольца, после чего на выступы обоймы устанавливают стальной угольник. Зазор, образовавшийся между нижним ребром угольника и уплотнительным разрезным кольцом, замеряют пластинчатым щупом. При большолг зазоре обойму стачивают, а при малом — углубляют. Расточку ведут так, чтобы оставался резерв в пределах 0,03—0,06 мм на последующую притирку. Иногда обоймы сальника делают несколько выше и, кроме уплотнительных, устанавливают проставочное бронзовое или латунное кольцо толщиной 3—4 мм, служащее для регулировки зазора. В этом случае обойму не растачивают и вся пригонка идет за счет соответствующей обработки проставочного кольца. [c.286]

Необтодимо применять специальные притиры, притирка одного уплотнительного кольца По другому (парному) не М Ожет дать удовлетворительных результатов. [c.177]

Проверка качества притирки производится на масло проверяемая поверхность (кольцо) и контрольная плита (или второе уплотнительное кольцо) тща-тешьно вытираются, слегка смазываются чистым машинным маслом при помощи чистой тряпки и накладываются одно на другое. После поворота одного кольца по другому вперед и назад на угол не более 20— 30°, с легким нажимом, оба кольца вытираются насухо и их тщательно просматривают так, чтобы свет падал [c.178]

Качество притирки обычно контролируется на краску . При этом методе контроля иа контрольное кольцо, имеющее точно пришабренные и доведенные торцы, накладывают тончайший слой краски, после чего кольцо кладут на притертую поверхность и слегка поворачивают одну поверхность но друвой. Притирку можно считать законченной, когда на уплотнительных поверхностях появится отпечаток, дающий замкнутое уплотнительное кольцо матово-серого оттегка. [c.238]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология