Центробежные насосы кавитация

В многоступенчатом центробежном насосе кавитация возникает только в первой ступени поэтому снижение кривых Я и т) выражено менее отчетливо, чем в одноступенчатом насосе. [c.146]

Во время работы насоса возможно местное понижение давления жидкости до значений, близких к давлению парообразования. Это понижение давления приводит к вскипанию жидкости, отрыву потока от стенок каналов, образованию пузырьков, заполненных паром и выделившимися газами. Смываясь потоком, пузырьки попадают в область повышенных давлений, где содержащийся в них пар конденсируется. При конденсации жидкость заполняет пространство пузырька, двигаясь к его центру с большими скоростями. В момент завершения заполнения происходит местный гидравлический удар, при котором кинематическая энергия частиц переходит в энергию упругой деформации. Так как деформация жидкости незначительна, то местные давления достигают высоких значений. Это явление, называемое кавитацией, особенно неблагоприятно действует в центробежных насосах. Кавитация приводит к разрушению лопастей и других деталей насосов, снижает к. п. д., [c.230]

Одна из серьезных опасностей при эксплуатации центробежных насосов— .кавитация, т. е. образование в потоке перекачиваемой жидкости полостей (каверн), заполненных ее парами или газами. [c.218]

В центробежных насосах кавитация проявляется чаще всего с вогнутой стороны входных элементов лопастей, при протекании жидкости через уплотнительные зазоры, а также в местах резкого поворота потока, вызывающего отрыв его от ограничивающей поверхности. [c.92]

Порядок подготовки насосов к пуску, остановка и эксплуатация их подробно изложены в должностных инструкциях для рабочих мест. Надо помнить, что пуск поршневого насоса при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе и работа центробежного насоса в неустойчивом, так называемом кавитационном режиме не допустимы. При кавитации в насосе появляются удары, которые создают специфический шум, треск и вибрацию. При этом уменьшаются производительность и напор, разрушаются лопатки рабочего колеса, неизбежны аварии и пожары на установках. [c.100]

Снижение технических показателей — подачи, мощности, к. п. д. При низких значениях п, кривые характеристики резко падают с возрастанием подачи до значения, при котором начинается кавитация (рис. П.7, в). В быстроходных центробежных насосах кривые изгибаются постепенно (рис. П.7, г). [c.146]

Одна из основных опасностей при эксплуатации центробежных насосов связана с кавитацией. Кавитация может наступить при уровне жидкости в резервуаре, из которого она перекачивается, ниже расчетного регулировании подачи жидкости задвижкой, установленной на всасывающем трубопроводе недостаточном сечении или засорении всасывающего трубопровода повышении температуры перекачиваемой жидкости неправильной установке насоса. Сущность кавитации объясняют следующим образом. Если в результате возникающего в насосе разрежения абсолютное давление перекачиваемой жидкости окажется ниже давления ее насыщенных паров, то внутри жидкости начнут образовываться пузырьки пара. При движении жидкости через насос давление ее повышается, вследствие чего пузырьки подвергаются сжатию, пар конденсируется и образующиеся при этом полости (каверны) мгновенно заполняются жидкостью. [c.64]

В общезаводском хозяйстве НПЗ применяются лопастные (центробежные и осевые), вихревые и объемные (поршневые, плунжерные, шестеренчатые, винтовые, пластинчатые) насосы. Наиболее эффективными из них являются центробежные насосы, преимущества которых состоят в следующем они обеспечивают равномерную подачу продукта, занимают меньше места и имеют более простую конструкцию, чем насосы других типов. Недостатки центробежных насосов — уменьшение производительности при увеличении напора и опасность возникновения кавитации. [c.94]

Центробежные насосы обеспечивают широкую область подач и давлений соотношения между основными параметрами этих насосов весьма разнообразны. Однако по условиям работы насоса на стороне всасывания могут быть установлены определенные ограничения. Это обусловлено возможностью возникновения в некоторых зонах всасывающего тракта насоса особого явления, называемого кавитацией. [c.132]

Дросселирование центробежных насосов во избежание явления кавитации допускается только на напорном трубопроводе. [c.142]

Помимо перечисленных видов коррозии возможны также коррозия под напряжением — при одновременном воздействии коррозионной среды и механических напряжений в металле щелевая коррозия — ускорение коррозионного разрушения металла электролитом в узких зазорах и щелях (в резьбовых и фланцевых соединениях) коррозионная эрозия — при одновременном воздействии коррозионной среды и трения коррозионная кавитация — при одновременном коррозионном и ударном воздействии окружающей среды (разрушение лопаток гребных винтов на судах, коррозия лопаток рабочих колес центробежных насосов). [c.8]

Кавитация возникает при высоких скоростях вращения рабочих колес центробежных насосов и при перекачивании горячих жидкостей в условиях, когда происходит интенсивное парообразование в жидкости, находящейся в насосе. Пузырьки пара попадают вместе с жидкостью в область более высоких давлений, где мгновенно конденсируются. Жидкость стремительно заполняет полости, в которых находился сконденсировавшийся пар, что сопровождается гидравлическими ударами, шумом и сотрясением насоса. Кавитация приводит к быстрому разрушению насоса за счет гидравлических ударов и усиления коррозии в период парообразования. При кавитации производительность и напор насоса резко снижаются. [c.132]

Кавитационный износ встречается при работе двигателя на топливах широкого фракционного состава с высокой упругостью паров. Кавитация вызывает износ кромок входных каналов торца ротора насоса, уплотняющих втулок, корпусов шестеренчатых насосов, лопаток крыльчаток, центробежных насосов. [c.93]

Схема экспериментальной установки для кавитационных испытаний местных сопротивлений показана на рис. 2-33. Центробежный насос 1 создает циркуляцию воды в замкнутом контуре установки, включающем кавитационный бак 3 и рабочий участок где размещается объект испытаний 10. Для визуального изучения процесса кавитации объект испытаний целесообразно выполнить в виде интенсивного местного сужения потока (например, в виде трубы Вентури) прямоугольного сечения с прозрачными боковыми стенками, [c.159]

В центробежных насосах (рис. 14-9) — это входные участки лопастей рабочего колеса с тыльной стороны А, внутренняя поверхность входного обода В и зазор уплотняющей кромки С. В зазоре развивается особая форма кавитации, так называемая щелевая, вызываемая местными отжимами потока, где создается дополнительное понижение давления. [c.258]

Выделение в этих точках пузырьков пара приводит к кавитации, проявляющейся в местных гидравлических ударах, сотрясениях насоса, шумах, падении к.п.д., разрушении деталей насоса в результате усиления эрозии и коррозии. Для обеспечения бескавитационной работы требуется меньшая допустимая вакуумметрическая высота всасывания центробежных насосов по сравнению с поршневыми. [c.144]

Для учета явления кавитации при определении высоты всасывания центробежного насоса в правую часть уравнения (1—122) вводят допол-пите.г ьно так называемый коэффициент кавитации [c.109]

При перекачке горячего конденсата для предупреждения кавитации и создания устойчивой, без парообразования работы центробежных насосов необходимо обеспечить подпор на всасывающей линии, равный разности геодезических отметок между низшим уровнем конденсата в баке и осью насоса. Ориентировочно подпор может быть принят следующим [c.72]

Регулирование подачи центробежного насоса дросселированием задвижкой в напорном трубопроводе представляет простую операцию, вследствие чего оно широко нрименяется в эксплуатации. Однако необходимо помнить, что связанные с этим потери энергии снижают к. и. д., так как в задвижке гасится часть напора, создаваемого насосом. Регулировать подачу насоса задвижкой на приемном трубопроводе не рекомендуется, так как к указанным недостаткам такого регулирования в этом случае добавляется еще большее снижение к. п. д. вследствие ухудшения всасывающей способности, выделения паров жидкости п затем возможной кавитации. [c.170]

В центробежном насосе, как было указано, кавитация связана с увеличением скорости потока в результате падения давления. [c.177]

При работе центробежных насосов на воде заметное увеличение у них частоты вращения рабочего колеса и, следовательно, подачи приводит к возникновению кавитации, что ведет к снижению КПД. Поэтому в отличие [c.82]

Проверка системы на кавитацию проводится для центробежного и струйного насосов. Для определения вакуума на входе в центробежный насос запишем уравнение энергии для сечений Н1-Н1 и в-в (см. рис. 3.28), приняв p = р [c.794]

При расчете допустимой высоты всасывания центробежных насосов следует учитывать явление кавитации, которое заключается [c.180]

Предельная высота всасывания рассчитывается при необходимости расположения. насоса иад резервуаром с раствором. Для центробежных насосов запас напора, необходимый для исключения кавитации, рассчитывают по формуле (3.18) [c.34]

С другой стороны, создание универсальных установок с гидроструйными и лопастными насосами позволяет не только наиболее полно использовать технологические преимущества струйных насосов в части надежности, простоты изготовления и конструкции, обеспечения самовсасывания, возможности перекачки жидких, твердых и газообразных сред, но и дает возможность увеличить КПД установок по сравнению с КПД струйных насосов. КПД гидроструйных насосов имеет естественный предел, обусловленный неизбежностью потерь при смешивании рабочего (активного) и перекачиваемого (пассивного) потоков. Поэтому повышение КПД установок с центробежными и гидроструйными насосами может быть достигнуто, если большую часть работы по перекачке жидкости (гидросмеси) будет совершать центробежный насос, имеющий высокий КПД. Струйный насос будет выполнять лишь те технологические функции, которые не может осуществить центробежный насос (осуществлять самовсасывание, подавлять кавитацию, перекачивать газы или твердые вещества). [c.12]

При подборе и расчете насосов, предназначенных для забора гидросмеси из подводных забоев, нужно помнить, что гидросмесь обладает большей плотностью, чем чистая рабочая жидкость. Поэтому из условий предотвращения кавитации расчет предельно допустимой высоты всасывания насосов надо вести с учетом фактической плотности гидросмеси. В книге [35] рекомендовано следующее уравнение для определения предельной допустимой геометрической высоты всасывания центробежных насосов [c.81]

Влияние кавитации на гидравлические характеристики центробежных насосов в значительной степени зависит от коэффициента быстроходности п,. В насосах, имеющих низкие коэффициенты быстроходности, характеристики Я — Q, N — Q, т] — Q резко падают, когда подача насоса достигает значения, при котором возникает кавитация. При дальнейшем увеличении подачи возможен полный срыв работы насоса. [c.115]

На рис. 4.7 показано влияние кавитации на характеристики центробежного насоса. Кривыми 1—4 изображены нормальные [c.118]

Способ перепуска более экономичен при регулировании насосав, у которых потребляемая мощность снижается с увеличением подачи, например вихревых. Для центробежных насосов, у которых потребляемая мощность растет с увеличением подачи, этот способ регулирования может привести к перегрузке двигателя. Кроме того, при работе с подачей, большей оптимальной, в насосе может возникнуть кавитация. [c.128]

Кроме вопросов обеспечения самовсасывания центробежных насосов в ряде случаев возникает проблема повышения допустимой вакуумметрической высоты всасывания лопастных насосов. Эта проблема наиболее актуальна для насосов, работающих на нагретых и легкокипящих жидкостях, когда опасность возникновения кавитации особенно велика (насосы ДВС, ЖРД, питательные и конденсатные насосы энергетических установок и т. п.). Одним из методов повышения допустимой высоты всасывания является применение в качестве бустерных гидроструйных насосов (см. п. 6.4). [c.157]

В рассматриваемой установке созданы наиболее благоприятные условия для работы как центробежного насоса 9, так и струйных аппаратов 7 8. Так как циркуляционный бак 3 постоянно сообщен с атмосферой, то противодавление на выходе струйного аппарата во все время работы поддерживается равным атмосферному при любых полезных напорах, создаваемых установкой в трубопроводе 4. Откачка (всасывание) воды и воздуха ведется струйными аппаратами, которые менее чувствительны к кавитации и наличию в жидкости нерастворенных газов, чем центробежные насосы. Нагнетание же откачиваемой воды производится центробежным насосом, КПД которого значительно выше, чем гидроструйного аппарата. [c.165]

Физически это объясняется тем, что в схеме с последовательно смонтированными центробежным насосом и эжектором растворение производится при давлении = 0,5 ас, а в установке по рис. 10.8 — при давлении, приблизительно равном иас-На эксплуатацию установки по рис. 10.8 в этом режиме определенное ограничение может накладывать кавитация в струйном насосе. Из рис. 5.6 можно видеть, что максимальное отношение абсолютных давлений рр/рн Для данной установки, при котором еще не возникает кавитация, составляет 11. Поэтому, если давление на всасывании эжектора составляет 0,08 МПа, максимальное давление в напорном трубопроводе насоса, а следовательно, и величина рр не должны превышать 11-0,08 = 0,88 МПа. Обычно такое давление является вполне достаточным для флотационных установок, где чаще всего производится насыщение воды воздухом. [c.242]

С кавитационным износом приходится часто сталкиваться после эксплуатации или длительных испытаний топливных насосов. В результате кавитационного износа происходит вымывание материала на входных каналах у торцов роторов плунжерных насосов, на поверхностях торцевых втулок и корпусах шестеренчатых насосов, а также на лопатках колеса центробежных насосов. В некоторых случаях глубина кавитационного износа достигает 5—10 мм. Это следствие кавитации, которая наступает в полостях всасывания топлива, когда местное давление топлива достигает величины упругости его паров [143]. В этот момент может происходить образование паровых пузырьков и значительное повышение гидродинамического удара всасываемой струи топлива. Поэтому кавитационное изнашивание деталей топливных насосов чаще встречается при работе на топливах широкого фракционного состава типа Т-2. [c.40]

Одна из серьезных опасностей при эксплуатации центробежных насосов—кавитация, т. е. образование в струе перекачи-ваемсй жидкости полостей (каверн), заполненных ее парами или газом. Упрощенно кавитацию можно описать следующим образом. По мере продвижения засасываемой насосом жидкости е( давление падает и может стать меньше упругости насыщенных паров, отчего в потоке образуются заполненные паром пузырьки, объединяющиеся в каверны. При входе их в область повышенного давления у рабочего колеса, пары сразу конден-сиру отся, пустоты мгновенно с ударом захлопываются , в резу.тьтате соударений в толще жидкости возникают микроско- [c.315]

В центробежных насосах кавитация возникает при небольшом давлении на входе (большой высоте всасывания z ). Опыт показывает, что область минимального давления располагается внутри проточной части насоса, чаще всего на задней стороне входной части лопастей (рис. 2.12), В некоторых случаях кавитащ1Я может возникать во входной части диффузора у языка спирали, однако этот вид кавитации характерен только для вы-соконапорных насосов и в дальнейшем не будет рассматриваться. [c.66]

Питтинг, характерный для кавитации, но вызванный вибрацией, обнаружен, например, на гильзах цилиндров дизелей со стороны водяной рубашки и на корпусах морских кораблей в местах,, подверженных вибрации от работы машин, находящихся внз три корпуса. В центробежных насосах кавитация, вызванная вибрацией,, никогда не была достоверно установлена. Однако эта кавитация может вызвать или усилить питтинг деталей, у которых появление кавитации трудно объяснить местным динамическим падением давленгя или отсутствием обтекаемости. [c.239]

В одном корпусе насоса последовательно размещаются два колеса первое колесо - рабочее колесо центробежного типа (первая ступень насоса) второе колесо - рабочее колесо вихревого насоса (вторая ступень насоса). Эти насосы имеют повышенные кавитационные показатели и повышенную напороспособность. Они развивают более высокое давление, имеют большее значение КПД, менее склонны к кавитации по сравнению с центробежными насосами. Жидкость поступает в рабочее колесо центробежного типа, которое создает подпор у рабочего колеса вихревого насоса. Принцип действия рабочего колеса центробежного типа изложен в п. 2.6, а вихревого - в п. 2.15. Схема центробежновихревого насоса показана на рис. 2.30. [c.688]

Центробежный насос подключается к выходному нат[эуб-ку всасывающей магистрали, где статическое давление минимально и, так как на входе в насос давление также снижается, кавитация в насосе возникает значительно раньше, чем в элементах трубопровода. Поэтому в первую очередь на кавитацию проверяется насос и всасывающая магистраль системы. Для проверки насоса на кавитацию рассчитывается величина вакуума на входе в насос Практическим условием беска-витационной работы насоса является условие [c.783]

Установка нреднасоса. Панример, в системах подачи компонентов топлива реактивных двигателей, а также в системах двигателей ракет для устранения кавитации основного центробежного насоса перед ним устанавливают дополнительный менее чувствительный к кавитации насос, который называют нреднасосом. В качестве нреднасосов используют, наиример, струйные или вихревые насосы. [c.784]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология