Производительность вагонетки

Сушилка (рис. 97) состоит из туннеля /, длиной 10—70 м, в который периодически подают многополочные вагонетки 4, загруженные влажным материалом. Материал обычно засыпают в противни с толщиной засыпки 30—50 мм. Вагонетки располагают вплотную друг за другом и перемещают с помощью специального толкателя 8. Как правило, туннель разделен на зоны, работающие в определенном тепловом режиме. В зависимости от требований в туннельных сушилках можно осуществлять прямоточную или противоточную сушку. Для реализации поперечной циркуляции теплового агента необходима установка осевых вентиляторов, обладающих высокой производительностью. Скорость [c.248]

Влажный материал засыпают на противни, устанавливаемые на вагонетки 1 или на специальный каркас. Толщина высушиваемого слоя не должна превышать 25—30 мм. Общая загрузка влажного материала обычно составляет 500—700 л. Вагонетки 1 вкатывают в камеры 8 с герметичными дверьми. Циркуляцию сушильного агента (воздуха) осуществляют с помощью вентилятора 4. Воздух нагревают в основном подогревателе 9 и двух дополнительных калориферах 3. Схема движения сушильного агента показана стрелками. Заслонкой 7 регулируют поступление воздуха на циркуляцию. При 80—100 °С длительность сушки в среднем составляет 10—20 ч, а часовая производительность не превышает 30—40 кг высушенного продукта. [c.249]

Камеры изготовляют из дерева, кирпича, бетона, металла и иных материалов, выбор которых обусловлен их размерами, температурным режимом процесса, а в ряде случаев также свойствами высушиваемого материала. Объем и размеры камеры определяются продолжительностью сушки и производительностью аппарата. Для ускорения загрузки и выгрузки материала противни или сетки для его укладки размещают часто на вагонетках. [c.258]

Для сушки небольших количеств материала и при большой продолжительности процесса применяют камерные сушилки различных конструкций. Они представляют собой герметичные камеры, внутри которых высушиваемый материал в зависимости от его вида располагается на сетках, противнях, шестах, зажимах и других приспособлениях. Камеры изготовляют из дерева, кирпича, бетона, металла и иных материалов, выбор которых обусловлен их размерами, температурным режимом процесса, а в ряде случаев также свойствами высушиваемых материалов. Объем и размеры камеры определяются продолжительностью сушки и производительностью аппарата. Для ускорения загрузки и выгрузки материала противни или сетки для его укладки размещают часто на вагонетках. Многокамерные сушилки могут обслуживаться также общим вентилятором. [c.638]

Полукоксование сланца в туннельных печах осуществляется циркулирующей с помощью вентиляторов парогазовой смесью, нагрев которой производится в металлических рекуператорах. Вагонетки со сланцем передвигаются вдоль туннеля, разделенного шлюзами на камеры сушки, полукоксования и тушения полукокса. Благодаря такой организации процесса выход смолы близок к лабораторному, а в ряде случаев и выше лабораторного, содержание бензиновых фракций в смоле достигает 20 /о. Производительность печи по сланцу составляет 350- 450 т/сут. Целый ряд серьезных недостатков--невысокий КПД, малый пробег между чистками (20—30 сут), трудоемкость работ по обслуживанию и чистке при малой производительности — основные причины вывода их из эксплуатации. [c.104]

Добыча коричневого золота механизирована. В камерах работают погрузочные машины. Взорванная горная масса с погрузчика попадает сначала иа скребковый конвейер, затем на ленту другого конвейера, который несет ее к вагонеткам. Работать на шахтах стало теперь гораздо легче. Высокая механизация, новые передовые способы добычи, содружество производственников с учеными помогли горнякам резко повысить производительность труда. [c.69]

Туннельные сушилки представляют собой протяженные камерные аппараты (длиной до нескольких десятков метров), в которых проводится, как правило, непрерывная сушка значительного числа крупногабаритных материалов, например керамических изделий, располагаемых на последовательно перемещающихся вагонетках. Для туннельных сушилок обычно требуется промежуточный подогрев сушильного агента, и они обладают теми же преимуществами и недостатками, что и аппараты камерного типа. Ленточные сушилки (рис. 10.23) предназначены для сушки твердых дисперсных материалов. Они представляют собой камеру, в которой имеется одна или несколько расположенных друг над другом транспортирующих лент. В ленточных сушилках легко организуются прямоток, противоток, перекрестный ток и любой смешанный вид относительного движения сушильного агента и высушиваемого материала. Чаще всего сушилки подобного типа работают с поперечной продувкой слоя движущегося материала сушильным агентом, при этом достигается равномерное высушивание, чему способствует перемешивание дисперсного материала при его пересыпании с верхней ленты на нижнюю. Основные недостатки ленточных сушилок - относительная громоздкость, сложность обслуживания и невысокая удельная производительность по высушиваемому материалу, отнесенная к 1 м объема камеры. [c.591]

Производительность самоходной вагонетки, зависящая от длины доставки, скорости движения вагонеток, замедления и ускорения и, наконец, производительности ее донного конвейера. [c.88]

Среднее время разгрузки самоходной вагонетки р [сек] на транспортное устройство (ленточный конвейер), зависяш ее от производительности этого устройства, типа и размеров приемного бункера и производительности донного конвейера вагонетки. Это время характеризует в основном приемный (сборный) конвейер. [c.89]

Влияние других факторов учитывается методикой определения исходных величин. При этом принимается, что производительность донного конвейера самоходной вагонетки превышает как производительность погрузочной машины, так и следуюш,его транспортного устройства. [c.89]

Анализ графиков показывает, что для обеспечения производительности погрузочных машин самоходными вагонетками при длине камер до 100 м достаточно 2 самоходных вагонеток как для отечественного, так и для импортного комплекса машин. В этом случае резервная неиспользованная производительность конвейера позволяет обеспечить на одном участке работу 2 таких комплексов на конвейер КРШ-220 и 4 комплексов на конвейер [c.91]

При применении врубовых машин уголь подрубается, механически грузится и транспортируется с помощью самоходных вагонеток на резиновом ходу. В настоящее время, кроме врубовых машин, в коротких забоях расширяется применение комбайнов. Их сменная производительность в сочетании с погрузчиком Джой и самоходной вагонеткой при одновременной работе в четырех-пяти забоях составляет 200 т, или на бригаду в 8 человек (включая крепильщиков) 25 т на человека. [c.169]

Скорость перемещения тягового каната 2,25 м сек, число вагонеток, подаваемых в час, 60—120 для канатных дорог средней производительности, а для дорог большой производительности доходит до-200—250. Вес загружаемого в вагонетку материала колеблется в пределах 200—1200 кг, но в редких случаях бывает равен 1500—2000 кг.. [c.875]

Печи полукоксования состоят из узких камер длиной 2— 4 м, высотой 2 м н шириной 30—120 мм- Стенки печей чугунные или нз огнеупорного кирпича с вертикальными ходами (вертикалами), омываемыми греющим газом. Следовательно, каждая камера окружена нагревательными простенками, обогреваемыми циркулирующим газом при температуре 600—650°. Загрузка печей производится автоматически из загрузочных вагонеток, выгрузка кокса—в коксовые вагонетки, для чего открывается нижняя стенка камеры. Кокс тушат водой. Продолжительность полукоксования 2—6 час. Производительность печи, имеющей шесть камер,—около 12 т в сутки. Таким образом, конструкция печи полукоксования совершенно аналогична конструкции коксовой печи, но размеры последней значительно больше. Летучие компоненты отводятся из верхней части печи и обрабатываются в предварительном холодильнике, смолоотделителе, промывателе (для улавливания легкого масла) и т. д. так же, как при полукоксовании бурого угля (см. стр. 68). Аммиак абсорбируется серной кислотой или отгоняется из разбавленного раствора. [c.50]

На фиг. 15 показана планировка небольшого одноэтажного рыбного производственно-заготовительного холодильника, помещения которого расположены в соответствии со схемой технологического процесса, приведенной на фиг. 7. Направление основного потока продуктов на фиг. 15 указано стрелками. Приемку, сортировку и мойку рыбы производят на приемной платформе 1, куда выгружается рыба. На весах 2 рыба, находящаяся в вагонетках, взвешивается и направляется через тамбур 3 в аккумуляторное помещение 4, чтобы создать в нем некоторый запас рыбы и тем самым сгладить разницу между обычно неравномерным ее поступлением на холодильник и сравнительно равномерной производительностью замораживающих устройств. Из аккумуляторного помещения, а при равномерном поступлении и непосредственно с платформы (причала) 1 рыбу направляют в загрузочное помещение 5, в котором загружают рыбу на вагонетки, этажерки и другие приспособления. В замораживающие устройства 6 рыбу направляют четырьмя параллельными. [c.47]

Безрельсовые и рельсовые вагонетки. Наиболее простым и примитивным способом перемещения материалов является безрельсовое перемещение при помощи всевозможных ручных тачек, тележек и вагонеток, а также автокар и электрокар. Главное достоинство такого способа перемещения — это независимость от места, большая подвижность, невысокие затраты на оборудование. Недостатки ручного способа перемещения — затрата ручной работы и малая производительность кроме того безрельсовое перемещение требует наличия ровного и гладкого пола, поэтому оно применяется преимущественно внутри заводских помещений. Для того чтобы один Рис. 106. Двухколесная опро- рабочий МОГ перемещать безрельсовую [c.186]

На солепромыслах Франции для сбора соли применяются самоходные комбайны типа А-280 и прицепные типа Р-250. Прицепные комбайны используются в небольших по площади и неправильных по форме бассейнах в сочетании с самоходными вагонетками или автосамосвалами емкостью до 10 м на пневмоходу, которые транспортируют соль к приемному узлу промывочной установки. Они обеспечивают возможность уборки слоя соли толщиной 12 см на полосе шириной 2,5 м. Производительность комбайна 700 т/ч. [c.90]

Сушилка (рис. 103) состоит из туннеля 1 длиной 10—70 м, в который периодически подают многополочные вагонетки 4, загруженные влажным материалом. Материал обычно засыпают в противни (толщина слоя — 30—50 мм). Вагонетки располагают вплотную друг за другом и перемещают с помощью специального толкателя 8. Как правило, туннель разделен на зоны, работающие в определенном тепловом режиме. В зависимости от требований в туннельных сушилках можно осуществлять прямоточную или про-тивоточную сушку. Для реализации поперечной циркуляции сушильного агента необходимо установить осевые вентиляторы, обладающие высокой производительностью. Скорость движения агента (воздух, топочные газы), рассчитанная на поперечное сечение туннеля, должна быть не менее 2 м/с, зазоры между стенками и вагонеткой-50—60 мм. Для лучшего распределения сушильного агента между полками вагонеток по периметру поперечного сечения туннеля устанавливают мягкие диафрагмы 3, препятствующие перетеканию газового потока в зазорах между вагонеткой и стенками туннеля. Отопительно-вентиляционные агрегаты, состоящие из калориферов 6 и циркуляционных вентиляторов 2, 5, обычно устанавливают на перекрытиях туннеля. Продолжительность сушки в среднем составляет 15—30 ч. [c.252]

Суточная производительность одной вагонетки [c.387]

Часовая производительность одной вагонетки по формуле (30) = ч гр 5,6 1 0,8 = 4,48 м /час. [c.388]

Отсюда грузоподъемность вагонетки С для заданной производительности Q [c.393]

Отвозка вагонетками. Вагонеточный способ по сравнению с автотранспортным более производительный и дешевый. Так, например, для отвозки 1 ООО необезвоженных осадков на расстояние 3 км вагонетками и мотовозами требуется 8 мотовозов и 120 вагонеток, управляемых 50 рабочими различных специальностей, на 15 км—18 мотовозов, 270 вагонеток и 140 рабочих. При этом имеется в виду, что мотовоз работает 14 час. в сутки, перевозя состав из 15 вагонеток емкостью в 1 каждая. [c.81]

Печь производительностью до 400 т сланца в сутки имеет тоннель диаметром 2 мв свету и длиной 53 м. В тоннеле помещается 19 вагонеток 2 — в зоне сушки, 12 — в зоне полукоксования, 2 — в зоне охлаждения. Остальные три вагонетки находятся в шлюзовых устройствах, разделяющих зоны, и во входном шлюзе. Вагонетки проталкиваются каждые 8 мин., и, таким образом, время полукоксования составляет менее 2 час. При высоте слоя топлива 900 мм вагонетка вмещает 2,2 т сланца. Выход смолы составляет 90% от лабораторного, или 18—20% считая на смолу. [c.71]

Подача колчедана к печам вагонетками по подъемнику лимитирует производительность печного отделения максимум четырьмя печами (15 тыс. т моногидрата в год). [c.174]

Колчедан из склада подается транспортером к элеватору А, установленному у торцевой стены печного отделения. Элеватором колчедан поднимается в приемные бункеры печного отделения Б (емкостью-на 12-часовую производительность печного отделения). Вдоль бункеров печей расположена линия подвесной дороги, по которой водятся-вручную подвесные опрокидывающиеся вагонетки. Между бункером, и печью расположены весы Д. [c.174]

Роторная погрузочная машина типа РПМ-2 применяется на открытых складах для погрузки колчедана в вагонетки, железнодорожные вагоны и транспортные устройства. Теоретическая производительность РПМ-2 равна 150 ж /ч наибольший размер кусков колчедана 180 мм. [c.308]

Производительность монорельсовых тележек (вагонеток). Производительность одной вагонетки (в ш/ч) [c.329]

Опи Саиные туннельные печи производительностью 400 т сутки работают в Эстонии. Диаметр туннеля этих печей 2 лг и длина 53 м. Подлине туннеля размещается 19 вагонеток 2 — в зоне сушки, 12 — в зоне полукоксования, 2 — в зоне охлаждения и 3—1в шлюзовых устройствах. Вре.мя полукокоаванпя составляет около 2 час. В каждую вагонетку загружается 2,1—22, т сланца. [c.283]

Разновидностью такого О. служит радиометрич. круп-иопорционная сортировка-разделение руд на сорта по интенсивности искусств, радиоактивного излучения крупных их объемов, загруженных в транспортирующие устройства (вагонетки, автомашины и др.). Этот самый производительный и дешевый обогатит, процесс применяют только для О. руд, в к-рых ценные компоненты распределены достаточно неравномерно. [c.322]

На рис. 2.5 показана планировка небольшого одноэтажного производственного рыбного холодильника, помещения которого расположены в соответствии со схемой технологического процесса, приведенной на рис. 2.1. Направление основного потока продуктов на рис. 2.5 указано стрелками. Приемку, сортировку и мойку рыбы производят на приемной платформе 1 (или па причале), куда выгружается рыба. На весах 2 находящаяся в вагонетках рыба взвешивается и направляется через тамбур 3 в аккумуляторное помещение 4, которое необходимо для того, чтобы создать некоторый запас рыбы и тем самым сгладить разницу между обычно неравномерным ее поступлением в холодильник и сравнительно равномерной производительностью замораживающих устройств. Из аккумуляторного помещения, а при равномерном поступлении и пепосредствеппо с платформы 1 (причала) рыбу направляют в загрузочное помещение 5, где загружают на вагонетки, этажерки, в формы и другие нриснособления, являющиеся принадлежностью замораживающих устройств. В замораживающие устройства б рыбу направляют четырьмя параллельными потоками. Замороженную рыбу выгружают в разгрузочной 7 и направляют в упаковочную 8, откуда в упакованном виде ее перемещают в камеры храпения мороженой рыбы 9. Выпуск рыбы осуществляют через тамбур 3 па железнодорожную платформу 10 или в сторону причала для отправки водным транспортом. Взвешивание рыбы в обоих случаях осуществляется весами 2. К одной из торцовых стен холодильника примыкают помещения машинного отделения 11, льдогенераторное помещение 12, а также бытовые и служебные помещения 14. В изолированном контуре находится ледохранилище 13, откуда снабжается льдом аккумуляторное помещение 4, в котором хранится рыба, пересыпанная льдом. [c.26]

Отсортированный уголь ссыпается в вагонетку с откидным дном, которая при помощи привода поднимается по наклонному рельсовому пути на эстакаду склада угля Дно вагонетки при надвигании на передвижную каретку автоматически открыва ется, и уголь высыпается в бункер Из бункера уголь грузится в железнодорожные вагоны пневмотранспортом Существуют и другие схемы механизации сортировки и транспортировки угля В последнее время вертикальную непрерывнодействующую реторту используют за рубежом для производства древесного угля как единственного продукта, сжигая парогазовую смесь с помощью специального устройства в самой реторте В каче стве сырья используют нетоварную древесину и крупные от ходы лесопиления (рейку, горбыль) хвойных и лиственных по род Производительность реторты 2000 т угля в год (фирма Ламбиот разрабатывает реторту производительностью 6000 т/год) Реторта подобного типа установлена в одном из лесхозов Карельской АССР [c.75]

В туннельных печах имеется большая возможность регулирования подачи топлива, воздуха для горения и охлаждения продукции, а также и количества продуктов горения и нагретого воздуха. Это осуществляется за счет установки раздельно работающих вентиляторов, дымососов и рециркуляции дымовых газов и воздуха по рециркуляционным каналам, располагаемым вдоль печи над сводом, по которым дымовые газы и воздух могут быть поданы в соответствующие зоны печи. Так, по системе рециркуляционных каналов возможно отсасываемый воздух из одних участков зоны охлаждения подавать в другие участки этой же зоны, продукты горения и воздух из зоны подогрева возможно подавать в зону обжига и т. д. Эти возможности регулирования распределения продуктов горения и воздуха позволяют применять широкую автоматизацию процессов подогрева, обжига и охлаждения изделий, обеспечивающую получение наилучших технико-экономических показателей работы этих видов печей. Размеры туннелей зависят от вида топлива, назначения и производительности туннельных печей. Длина. туннельных печей колеблется от 5 до 150 м, ширина (внутри) — от 1,5 до 3 л и высота от пода вагонетки до замка свода 1,6—1,8 м и от головки рельсов до замка свода 2,5 до 2,8 м. [c.209]

Прямые I и II, выражающие зависимость п = f (I), относятся к отечественному комплексу, состоящему из погрузочной машины ПНБ-3, самоходной кабельной вагонетки СКВ-Ю и сборного конвейера производительностью 300 т/час. Прямые III и IV относятся к импортному комплексу, состоящему из погрузочной машины Джой 18-НК2-2, самоходной вагонетки 60Е5-1 той же фирмы и сборного конвейера КР1П-220. [c.91]

Безрельсовыё и рельсовые вагонетки. Наиболее простым способом .Перемещения материалов на короткие расстояния является безрельсовое перемещение их при помощи всевозможных ручных тачек, тележек и вагонеток, а также автокар и электрокар. Главные достоинства такого способа перемещения — его независимость от места, большая подвижность, невысокие затраты на оборудование. Недостатки ручного способа перемещения — затрата ручной работы и малая производительность кроме ТОГО, безрельсовое перемещение требует наличия ровного и гладкого пола, поэтому оно применяется преимущественно внутри заводских помещений. Для того чтобы один рабочий мог перемещать безрельсовую вагонетку, необходимо, чтобы она была небольшого веса и легко управляема. Разгрузку и нагрузку рекомендуется отделять от перевозки, конструируя вагонетки со съемным кузовом. При ручном перемещении часто применяются также двухколесные опрокидывающиеся тачки, у которых ось служит одновременно и осью опрокидывания тачки. - [c.869]

Скорость перемещения тягового каната 2,25 м сек, число вагонеток, подаваемых в час, 60-4-120 для средних производительностей, а для больших доходит до 200- -250. Вес загружаемого в вагонетку материала колеблется в пределах 200->1200 кг, но в исключительных случаях бывает и 1500- 2000 кг для одной тележки. Пропускная способность двухканатной дороги обыкновенно 10-4-100 т1час, а иногда доходит и до 250 /и/час. Длина участка, через который можно провести непрерывно действующую канатную дорогу, зависит от производительности и местных условий и иногда доходит до 15-i-17 км в один ход тягового каната. [c.197]

Вч — часовая производительность одной вагонетки в м /час] Всит— суточная производительность одной вагонетки ъм 1сутки [c.386]

Суточная производительность одной вагонетки по формуле (31) Всут = В А = 4,48 21 л 94 м /сутки. [c.388]

Определение производительности. Скорость вагонеток для коль- цевых дорог принимается в пределах 2,5—3 м/сек, а для маятниковых дорог максимально 6 м/сек. Меньшие скорости берутся для дорог с угловыми станциями, имеющими ьталые радиусы закругления (/ < 20 м), ПС обходом вагонетками обводных устройств без отцепок от тягового каната. [c.393]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология