Муфты постоянные

На рис. 83 показан магнитный привод центробежного насоса для перекачки сжиженных газов. В этом варианте электродвигатель приводит во вращение специальную магнитную муфту, постоянное магнитное поле которой ведет за собой внутренний цилиндрический магнит. [c.285]

Отличие горизонтального автоклава от вертикального, кроы1 вращения, состоит еще и в том, что он соединяется с общим коллектором разъемной муфтой. Перед началом вращения муфта разъединяет автоклав и коллектор, по окончании процесса растворения — соединяет их. Для разогрева горизонтального автоклава осторожно открывают паровую задвижку на общем коллекторе и медленно подают в аппарат острый пар, при этом задвижку на линии к теплообменнику держат открытой. Как только автоклав достаточно прогреется, задвижку в сторону теплообменника закрывают и давление в автоклаве доводят до 4,5—5,5 ат. Закрывают паровую задвижку на коллекторе, отсоединяют автоклав от коллектора и включают электродвигатель для вращения автоклава. Скорость вращения посредством редукторной передачи отрегулирована на 9 оборотов в минуту Варка жидкого стекла при постоянном рабочем давлении длится примерно 3,5—4 ч. [c.36]

Счетный механизм 12 интегратора отсчитывает число оборотов якоря магнитной муфты 16 в течение времени, когда она включена. Время включения муфты зависит от значений измеряемого расхода. Скорость вращения магнитной муфты постоянна, поскольку она приводится во вращение синхронным двигателем СД-60. [c.210]

Кроме приведенных выше источников сварочного тока, которые необходимо подключать к электросети, при монтажных работах широко используют сварочные агрегаты с автономным двигателем внутреннего сгорания. Эти агрегаты имеют сварочный генератор постоянного тока, который приводится во вращение от бензинового или дизельного двигателя. Генератор и двигатель установлены на общей раме и соединены эластичной муфтой. Для удобства перемещения агрегат устанавливают на колесное шасси. Сварочные агрегаты имеют хорошую [c.95]

Указания по монтажу 367 Муфты постоянные втулочные -Конструкция и размеры 300-305 Муфты постоянные кулачково-дисковые [c.869]

При постоянной частоте вращения двигателя ступенчатое регулирование компрессора можно осуществлять при помощи коробки передач, что усложняет привод, а плавное — посредством гидродинамической муфты, что, однако, снижает экономичность регулирования почти до уровня, присущего дросселированию в потоке газа. [c.273]

Для того чтобы обеспечивался необходимый приток энергоносителя к двигателю при разных нагрузках, задвижка должна занимать разные положения. Соответственно разные установившиеся положения должен иметь и поршень 7 гидроцилиндра. Однако при всех установившихся положениях поршня гидроцилиндра золотник будет находиться в нейтральном положении. Следовательно, равновесное положение точки Е рычага ВЕС должно быть неизменным. Точка С этого рычага вместе со штоком поршня гидроцилиндра может занимать разные положения, в связи с чем процесс регулирования закончится при той угловой скорости вала двигателя, при которой муфта центробежного маятника (точка А) займет согласованное с точками и О положение. По схеме регулятора легко проследить, что при больших открытиях задвижки установившаяся угловая скорость вала двигателя будет меньше, чем при малых открытиях задвижки. Если построить зависимость установившейся угловой скорости вала двигателя от открытия задвижки, то получим статическую характеристику 1 (рис. 1.5, б). Предположим, что в точке Р отключена обратная связь 6 и этот конец рычага закреплен на внешней опоре. Теперь золотник может занимать нейтральное положение при любом положении задвижки 9 и одном и том же положении муфты центробежного маятника, поэтому регулятор имеет возможность поддерживать одну и ту же постоянную угловую скорость вала двигателя при любом открытии задвижки (статическая характеристика 2 на рис. 1.5, б). [c.20]

В зависимости от количества установленных па валу дисков, шкивов, барабанов, мешалок, зубчатых колес, муфт и других узлов и деталей разнообразного назначения различают валы с одной и многими сосредоточенными массами. При этом относительно менее массивные элементы полагают лишенными массы. По виду поперечного сечения валы различают постоянного и переменного сечений. В зависимости от места установки подшипников валы подразделяют [c.154]

Сварочные агрегаты с приводом от двигателей внутреннего сгорания. Для питания постоянным током сварочного поста отечественной электропромышленностью выпускается ряд агрегатов, представляющих в своей основе сочетание сварочного генератора и бензинового или дизельного автомобильного двигателя, установленных иа общей раме и соединенных эластичной муфтой. Агрегат обычно монтируется на тележке, представляющей собой двухосный прицеп к автомобилю от атмосферных осадков агрегат защищен крышей и боковыми щитками. [c.272]

Защитные ограждения выполняют в виде глухих кожухов, футляров, перфорированных листов, предохранительных металлических сеток, ограждающих перил и др. Глухие кожухи из металла или прочных неметаллических материалов (пластмасс) устанавливают для ограждения вращающихся детален, за которыми не требуется постоянное наблюдение во время работы механизма, например, на муфтах сцепления центробежных насосов. Сплошными ограждениями на высоту не менее [c.103]

После того как вся бумага обуглится, под тигель окончательно подставляют горелку вначале пламя должно быть небольшим, но затем его постепенно усиливают. Когда вся бумага фильтра сгорит, тигель накрывают крышкой и прокаливают в электрической муфте примерно 30 мин. Затем при помощи щипцов тигель переносят в эксикатор, в котором его охлаждают до комнатной температуры после этого тигель с осадком взвешивают и доводят до постоянного веса, несколько раз прокаливая, охлаждая и взвешивая. При отсутствии электрического муфеля для прокалки тигля можно пользоваться паяльной горелкой. [c.405]

Вращающий момент, действующий на вал со стороны двигателя при передаче через очень эластичные ремень или муфту, можно считать постоянным в течение всего оборота н равным среднему моменту двигателя. [c.176]

В ГПА такого типа широко используют турбинные масла для смазывания и охлаждения подшипников скольжения нагнетателя, стационарных ГПУ, электродвигателей, зубчатых муфт, торсионного вала, а также для обеспечения постоянного превышения давления масла по сравнению с давлением газа на всех режимах работы агрегата с целью исключения прорыва газа из нагнетателя в контейнер турбоагрегата. [c.177]

Перед работой необходимо проверить, чтобы колонка была равномерно заполнена силикагелем, не имела вредных объемов и столб силикагеля совпадал с отметками на линейке О и 500 , а также убедиться, что краны 2 и 4 легко поворачиваются в муфтах. Подготовленный прибор проверяют на герметичность. Для этого перед насосом 8 к шлангу присоединяют кран заборной склянки аспиратора и опускают вниз уравнительную склянку. Система будет герметична, если при закрытых кранах 2 ш 4 и открытом кране на аспираторе жидкость сначала несколько опустится, а затем остановится на постоянном уровне. К герметичному прибору снова присоединяют вакуум-насос. [c.63]

Для случаев длительной работы системы при постоянном моменте сопротивления, когда нет необходимости в защитных свойствах гидропередачи, часто предусматривают блокировку гидротрансформатора — жесткое соединение насосного и турбинного колеса фрикционной муфтой. Блокировка делает передачу прямой и она работает без потерь. [c.329]

Узлы вращения (бессальниковые приводы) состоят из базовой синхронной экранированной однокаскадной или двухкаскадной муфты на постоянных магнитах и приводного устройства (зубчатого или клиноременного). [c.117]

В процессе сжигания 2 последних элемента и иагрева-тельны е муфты постоянно остаются на своих местах, нагре- Ная до необходи1мой температуры оостветствующие участки сожигательной трубки. Основн Ы м способом р егулирования процесса сжигания топлива является изменение Положения и температуры первого элемента, которое рекомендуется П ро-водить в соответствии с табл. 15. [c.156]

Значения номинального вращающего момента указаны для муфт постоянными по значению и направлению нагрузками, полумуфты которых изготовляют из сталей марки 45 по ГОСГ 1050—88 или марки 45Л по ГОСТ 977—88 твердостью рабочих поверхностей пазов 40—45НЯСэ, а диски — из стали марки 40Х по ГОСТ 4543— 71 с твердостью рабочих поверхностей выступов 45-50НКСэ. [c.342]

Автоматическая центровка цанговых карандашей (конус, муфта) Постоянная капиллярная подкраска кр.лент, наклон (АЦПУ,...)(тыс/млн) Многоразовая кассета со сменной МЛ для видеофильмов (руб./млн.) Металлический электротермос с автоматикой по температуре и давл. Шашки "параллельные миры" (тыс./тыс.) [c.275]

Ротор 7 компрессора — кованый, составной, барабанной конструкции, с постоянным диаметром, внутри пустотелый. На роторе неподвижно закреплено 16 рядов рабочих лопаток 9. Для удаления конденсата, который может образоваться во время пуска пли остановки внутри ротора, в торцовой стенке со стороны нагнетания просверлены наклонные отверстия. Ротор расположен на опорных подшипниках скольжения 3 со смазкой под давлением. Соединен ротор компрессора с ротором двигателя или турбины посредством муфты 4. За последним рядом рабочих лопаток установлено два ряда лопаток 10 спрямляющего аппарата. За спрямляющим апна-ргтом расположен диффузор 11, в котором одновременно происхо- [c.290]

Для изменения частоты вращения колеса вентилятора иредусматривают установку многоскоростных электродвигателей, управляемых гидравлических и электрических муфт, коробок передач и вариаторов, двигателей постоянного тока с тиристорными выпрямителями, асинхронных двигателей с преобразователями ча-стоть(. Угол наклона лопастей колеса вентилятора можно изменять периодически во время остановки вентилятора. Применяют также конструкции вентиляторов, имеющих механизм поворота лопастей с ручным или автоматическим управлением. [c.196]

Корпус — литая коробка с двумя горизонтальными и одной вертикальной горловинами. В первух двух на шарикопо д ш и п н и ках установлен полый вал с коническим зубчатым колесом, во второй — ведомый вал с таким же колесом на хвостовике. Колеса находятся в постоянном зацеплении. При включении муфты приводятся во вращение полый и ведомый валы с сидящим на последнем вентиляторным колесом. Скорость вращения вентиляторного колеса и коленчатого вала дизеля одинакова [c.87]

Данный метод разработан для разделения катализаторов па фракции О—10 10—20 20—40 40—80 л и крупнее. Поэтому в комплекте прибора имеются четыре оса-,1ительные камеры с диаметром цилиндрической части 228,6 114,3 57,15 и 28,58 мм, обеспечивающие при постоянном расходе воздуха относительные скорости 1 4 16 и 64. Анализ проводят следующим образом. Пробу катализатора 10 г засыпают в и-образную трубку и приводят в псевдоожиженное состояние потоком воздуха, выходящего из сопла. Воздух и увлеченные им частицы выходят из осадительной камеры через изогнутую трубку в сборную муфту 9. Муфты изготавливают из материала, задерживающего катализатор, но пропускающего воздух. [c.29]

Габаритные аппараты, а также негабаритные, но допущен ные к перевозке по железным дорогам с ограничениями, за воды-изготовители поставляют в полностью собранном виде со смонтированными и выверенными внутренними устройст вами, с затянутыми фланцевыми соединениями на постоянны. прокладках, прошедшими испытание, сданными ОТК машино строительного завода и представителю инспекции Госгортех надзора СССР с закрытыми штуцерами, муфтами и люкам и с приваренными к корпусу деталями для крепления тепловог изоляции, с ответными фланцами на штуцерах и с крепежным деталями фланцевых соединений и анкерными болтами. Толсто стенные аппараты, а также аппараты из легированных стале поставляются с приваренными к корпусу деталями для креп ления специальных внутренних или наружных покрытий и об служивающнх площадок. Кроме того, заводы-изготовител поставляют аппараты с приспособлениями для строповки, при варенными к корпусу аппарата. [c.125]

В зависимости от числа установленных на валу дисков, шкивов, барабанов, мешалок, зубчатых колес, муфт и других узлов и деталей разнообразного назначения различают валы с одной и многими сосредоточенными массами. При этом относительно менее массивные элементы полагают лишенными массы. По виду поперечного сечения различают валы постоянного и переменного сечений. В зависимости от места установки подшипников валы подразделяют на однопролетные (с концевой опорой) и консольные. Наиболее часто валы рассматривают как прямые статически определяемые стержни, закрепленные в шарнирных опорах и подвергающиеся изгибу и кручению заданными нагрузками. Центр опорного шарнира для валов на коротких опорах (одиночный подшипник качения, сдвоенный [c.92]

В реактор вводят 2 г свежеперегнанного малеипового ангидрида. В муфту бюретки для набора газа и в холодильник, соединенный с водяной баней, пускают воду с постоянной скоростью. Баню нагревают до 100° С. Поднимая напорную грушу, в реактор вводят ртуть до тех пор, пока расплавленный малеиновый ангидрид не дойдет до метки. Набрав в бюретку определенный объем газа, ее соединяют с реактором поворачивая трехходовой кран и опуская напорную грушу, доводят ртуть в реакторе до дна. Затем через расплавленный д1алеиновый ангидрид медленно пропускают несколько раз анализируемую газовую смесь, после чего ее вытесняют в бюретку, доводя малепновый ангидрид в реакторе до метки, и заменяют объем оставшегося газа. Перепускание продолжают до прекращения абсорбции. [c.837]

Не менее важно внедрить уже созданные ВНИИКАнефтегазом приборы, показывающие рациональную скорость подъема и спуска колонны постоянную величину номинальной скорости спуска пустого элеватора для данных условий рациональные точки отключения двигателей и муфты при подъеме загруженного и пустого элеватора. [c.139]

Вращающийся графитовый мнкроэлектрод представляет собой стержень спектрально чистого графита, закрепленного в стеклянной трубке полиэтиленом. Электрод выдерживают в нагретом парафине, после чего зачищают только торцовую часть — диск диаметром 5—6 мм. Для контакта обоих видов электродов с полярографом внутрь стеклянной трубки наливают ртуть, в которую опускают стальную проволоку, соединенную с прибором. Для вращения электрода стеклянная трубка плотно закреплена в металлической муфте, соединенной передачей с осью электромотора. Скорость вращения электрода должна составлять 500—600 об/мин и б з1ть постоянной в течение опыта. Вместо вращения самого электрода можно вращать электролизер с исследуемым раствором. Для этого используют вращающиеся столики с соответствующим устройством для плотного закрепления на них электролизера, в который опускают неподвижный индикаторный электрод и конец электролитического ключа от электрода сравнения. В качестве последнего используют насыщенный каломельный полуэлемент. [c.180]

Выпускаемый тбилисским заводом Электросварка универсальный сварочный стационарный агрегат АСУМ-400 предназначен для питания постоянным током при ручной и полуавтоматической сварке и резке металлов на воздухе и под водой. Агрегат состоит из универсального сварочного генератора ГСУМ-400 и приводного гсинхронного электродвигателя типа АМ-82-2, соединенных эластичной муфтой и смонтированных на общей раме. [c.272]

Имеется возможность изменять частоту вращения насоса при постоянной частоте вращения двигателя путем установки между насосой и двигателем гидравлической или электромагнитной регулируемой муфты скольження. Однако это также вызывает усложнение и удорожание установки кроме того, в муфтах имеются и дополнительные потери энергии. [c.255]

Термостатируемые шлифы. Шлиф называется термостатируе-мым, если его муфта или керн снабжены стеклянной оболочкой (термостатируемой рубашкой), расположенной у муфты — снаружи, у керна — внутри (см. рис. 76,6). Через рубашку можно пропускать жидкость, нагретую или охлажденную до определенной температуры, тем самым сохраняя температуру шлифа на постоянном заданном уровне. Изготовление такого шлифа начинают с муфты без ранта, на которой потом монтируют рубашку, или с керна, имеющего двойные стенки. Приемы работы те же, что и при изготовлении стеклянных холодильников. Шлифуют и притирают муфту и керн только по окончании всех операций, после спаивания и отжига. [c.164]

Нижний раит муфты, насаженной на хваток, отделывают так же, как и верхний. Нижний рант муфты с выведенной по центру палочкой—державой делать несколько труднее, так как отверстие в нижней ее части (более узкой) приходится делать без выдувания тонкостенного пузыря. Вначале так же, как и при получении верхнего отверстия (под рант), выбирают лишнее стекло до образования тончайших стенок в центре торца муфты. Затем вытягивают тонкие стенкн в короткий усик , который отбивают вблизи муфты. Крап отверстия разогревают в пламени и развертывают на узкой развертке. Если развернутые края получились неровные, то их выравнивают, снимая лишнее стекло стеклянной иалочкой, и после этого приступают к изготовлению ранта известным способом. Во время всех операций муфту периодически обогревают на пламени, постоянно поддерживая температуру разогрева стекла, близкую к размягчению. [c.169]

Если кинематическая цепь привода состоит из нескольких редукторов, то обычно их соединяют один с другим и с валом машины зубчатыми муфтами прн песбходнмостн передачи движения от редуктора к валу, ось которого меняет свое положение при работе машины, используют шарнирные муфты (наиример, в приводах смесителей). В машинах, где одновременно приводится во вращение ряд рабочих органов (многовальные машины), предпочтительно использование блок-редукторов или индивидуальных электродвигателей. Двигатели постоянного тока, асинхронные с фазным ротором или тиристорным преобразователем, рационально использовать во всех случаях, когда необходимо регулирование рабочих скоростей машины в широком диапазоне. [c.138]

Электродвигатель 7 постоянного тока соединяется с насосом при помощи упругой муфты. Скорость вращения двигателя может изменяться с помощью регулировочных реостатов, один из которых включен в цепь возбу дения двигателя, а другой в цепь якоря. Реостат, включенный в цепь якоря двигателя, одновременно является пусковым реостатом. [c.372]

Предпосылками для осуществления дренажа или усиленного дренажа блуждающих токов в рельсы железных дорог с тягой на постоянном токе являются те же условия, что и при защите от коррозии (см. раздел 11.1). Трубопроводы и оболочки кабелей должны иметь металлическую проводимость по всей длине. Отдельные изолирующие муфты, например с зачеканкой свинцом или с обрезиненными болтами, должны быть закорочены проводящими перемычками. Защищаемые сооружения не должны иметь металлически проводящего соединения с ходовыми рельсами, что нередко наблюдается в особенности на мостах и делает мероприятия по защите от блуждающих токов невозможными. Металлические соединения и без мероприятий по защите от блуждающих токов являются особым источником опасности вследствие возможности натекания блуждающих токов и поэтому их следует в принципе всегда избегать. Соединения трубопроводов и кабелей при осуществлении совместных защитных мероприятий помехой не являются. Такие соединения могут быть даже желательными или необходимыми. [c.328]

Возникающие при высо-котемпературнцх измеренцях трудности были в известной степени исключены в реометре, построенном во ВНИИБТ на базе прибора ВСН-2 [37]. У этого реометра, блок-схема которого показана на рис. 53, внутренний цилиндр имеет собственный прецезионный подшипниковый узел и связан с упругим динамометром 2 и круговой шкалой 2. Наружный цилиндр вращается через магнитную муфту 15 от двигателя постоянного тока 14 с плавным изменением числа оборотов, регистрируемых тахогенератором 16. Отверстия в наружном цилиндре обеспечивают вертикальную циркуляцию жидкости в кольцевом зазоре, которая, создавая течение второго порядка, как показали расчеты, не сказывается на точности измерений и предотвращает отделение твердой фазы. Для измерения 0 служит отдельный электродвигатель 12 с собственным редуктором и обгонной муфтой 13. Электрообогрев с помощью платинового термометра 6 управляется автоматом температуры и располагается [c.268]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология