Клапаны, ложные крышки, буферные пружины

Всасывающий клапан расположен на днище поршня (компрессор является прямоточным). Корпус нагнетательного клапана служит ложной крышкой цилиндра и прижат к цилиндровой гильзе буферной пружиной. Предусмотрено водяное охлаждение компрессора. Система смазки — принудительная с приво дом шестеренного масляного насоса от коленчатого вала. Опорами коленчатого вала служат роликовые подшипники качения. Для разгрузки компрессора при пуске предусмотрена перепускная байпасная линия с вентилем, соединяющая нагнетательную и всасывающую полости. [c.41]

Рис. 35. Двухцилиндровый вертикальный беснрейцкопфный аммиачный компрессор 2АВ-27 холодопроизводительностью 300 тыс. ст. ккал час, п = 480 об/мин (ЦКБХМ и завод Компрессор ) I — картер, 2 — блок цилиндров, 3 — шатун, 4 — поршень, Л — кольцевой пластинчатый Оес-прушпнный всасывающий клапан, е — нагнетательный кольцевой клапан с ложной крышкой, 7 — коленчатый вал с противовесами, — пружинный сальник вала, 9 — шкив-маховик, 10 — буферная пружина II — манометры аммиачные, — манометр масляный, 13— затопленный масляный насос с вертикальным приводо.ч, 14 — заборный масляный фильтр, /,5 — щелевой масляный фильтр тонкой очистки, 1в — водяной змеевик для охлаждения масла, г — всасывающий и нагнетательный коллекторы, — ручной пусковой байпас, /9 — клапан длп сп ска воздуха,

В прямоточных фреоновых компрессорах также иногда применяют ложные крышки. В малых непрямоточных компрессорах, клапаны которых расположены в неподвижной клапанной доске, на нагнетательном клапане устанавливают вторую, более жесткую (буферную), пружину. Эта пружина в случае чрезмерного повышения давления в цилиндре, вызванного попаданием значительного количества масла или жидкости, сжимается, и нагнетательный клапан может открыться больше. [c.63]

Кусочки свинцовой стружки толщиной 1,5—3,0 мм укрепляют на поршне густой смазкой, после чего цилиндры закрывают ложной крышкой или клапанной доской. Между ложной крышкой и крышкой цилиндров вместо буферной пружины вставляют распорку из отрезка стальной трубы соответствующей длины. Повернув вал компрессора на один оборот от руки, снимают ложную крышку и измеряют оттиски свинцовой стружки. [c.368]

Ложная крышка вместе с тарелкой нагнетательных клапанов прижимается к буртику втулки 7 цилиндра сферическим фонарем и буферной пружиной 16, упирающейся в крышку 18 цилиндров. [c.40]

Нагнетательный клапан расположен в ложной крышке, прижатой к гнезду специальной буферной пружиной. Пластины же клапанов прижимаются к седлу слабыми спиральными пружинами. Открытие или закрытие отверстий клапанами зависит от соотношения давлений в цилиндре и нагнетательной камере. [c.208]

В прямоточных компрессорах верхнюю внутреннюю крышку 7, так называемую крышку безопасности (ложную крышку), не крепят к цилиндру, а прижимают к нему буферной пружиной 6. Она предохраняет компрессор от аварии (гидравлического удара) в случае попадания в цилиндр жидкого хладагента. При попадании значительного количества жидкости в цилиндр она не успевает пройти через небольшое сечение нагнетательных клапанов компрессора, в результате чего резко возрастает давление в цилиндре. При этом буферная пружина сжимается, ложная крышка приподнимается, и жидкость выходит в нагнетательную полость через образовавшийся зазор между крышкой и цилиндром. [c.33]

Сверху цилиндр закрыт крышкой, под которой находится ложная крышка, прижатая буферной пружиной. В ложной крышке помещен нагнетательный пластинчатый клапан, имеющий две пластинки со спиральными пружинками. Всасывающий клапан расположен в головке поршня и также имеет две пластинки, но уже без пружин. Поршни — чугунные, прямоточные с четырьмя компрессионными кольцами в верхней части поршня и одним маслосъемным в нижней части. [c.70]

Два цилиндра компрессора имеют ребристую поверхность для воздушного охлаждения. Коленчатый вал, размещенный в картере на трех подшипниках, имеет два колена с расположением их под углом 180°. Вал соединен с поршнями при помощи шатунов. Поршни полые проходные с четырьмя поршневыми кольцами, из которых три размещены вверху и одно внизу. Цилиндры имеют по одному пластинчатому всасывающему и нагнетательному клапану. Нагнетательный клапан, размещенный в ложной крышке цилиндра, прижат к своему гнезду буферной пружиной. [c.19]

I — картер, 2 — блок цилиндров, 3 — коленчатый вал, 4 — маховик, 5 — шатун, 6 — поршень, 7 — подшипники вала, 8 — сальник, 9 — плунжерный масляный насос, 10 — всасываюш,ие клапаны, II — ложная крышка с нагнетательными клапанами, 12 — буферная пружина [c.20]

N3 / — картер 2 — коленчатый вал 3—-шатун ( —цилиндры 5 — поршень со всасывающим мапаном 5 — ложная крышка 7 — охлажда-5 ющая рубашка —перепускная пруба 5 — масляный насос /О —масляный бачок //—сальник /2 —шкив /.3—буферная пружина /4 —крышка картера /5 — манометры /е — всасывающий коллектор /7 — нагнетательный коллектор /8 — байнас /9 — предохранительный клапан 20 — спускной клаиап 2/— обратный клапан а — всасывающая полость [c.207]

Нагнетательный клапан в собранном виде представляет собой ложную крышку (крышку безопасности), которая прижимается к цилиндру буферной пружиной. [c.63]

Подъем пластины клапана 1 мм, толщина ее 1,5 мм. Нагнетательные клапаны однокольцевые пластинчатые с пружиной расположены в ложной крышке, прижатой к корпусу цилиндра буферной пружиной (см. рис. 36). Подъем пластины нагнетательного клапана 1,3 мм. В корпусе цилиндров расположен пружинный шариковый предохранительный клапан, который при избыточном давлении 16 ати перепускает пары аммиака из полости нагнетания в полость вса-сывания по каналу, просверленному в корпусе цилиндра. Шатуны стальные с баббитовыми вкладышами в нижней разъемной головке и с бронзовыми втулками в верхней. С поршнем шатуны соединены полым плавающим пальцем, с коленчатым валом — разъемной головкой. Вал двухколенчатый, стальной, кованый, опирается на два коренных подшипника скольжения (чугунные втулки, залитые баббитом) и один выносной шариковый подшипник. Вал уплотнен пружинным сальником с металлическими кольцами. и масляным затвором. Смазка кривошипно-шатунного механизма и сальника производится под давлением от плунжерного насоса, расположенного в картере. Насос приводится в движение эксцентриком, надетым на вал. К местам трения масло подается по сверлениям в валу. На выходе масла к сальнику имеется обратный шариковый клапан, не допускающий обратную утечку масла из сальниковой камеры в период остановки компрессора. Цилиндры смазываются разбрызгиванием. Резервуаром для масла служит картер наблюдение за уровнем масла ведется через смотровое стекло. Шариковый подшипник смазывается через тавотницу. Компрессор приводится в движение от электродвигателя с помощью клиноременной передачи. Маховик насажен на выступающий конец вала и закреплен шпонкой. [c.97]

Для получения оттисков на всасывающие клапаны каждого цилиндра кладут шарик из воска диаметром не менее 5 мм или свинцовую проволоку диаметром 2 мм и длиной 10—15 мм. Установив на место ложную крышку с нагнетательными клапанами, буферную пружину и крышку цилиндра, проворачивают вручную коленчатый вал (не менее одного оборота). После этого вскрывают крышки и, вынув оттиски, измеряют их свинцовые — штангенциркулем или микрометром, а восковые — индикатором (рис. ХП1.16). Трубчатой ножкой 1 индикатора прорезают оттиск воска на всю его толщину, в результате чего подвижной стержень 5, сжав пружину 4, поднимается и вызывает отклонение стрелки на Циферблате 2, на котором и будет указана величина мертвого пространства. Индикатор в трубчатой ножке закреплен винтом 3. [c.485]

Нагнетательный клапан снабжен пружинами и тремя кольцевыми пластинами. Клапаны расположены в ложных крышках, назначение которых—предотвратить разрушение компрессора при попадании жидкого аммиака в цилиндр. Ложные крышки с нагнетательными клапанами прижимаются к верхней плоскости цилиндра буферными пружинами. На рис. 54 изображена конструкция нагнетательного клапана. [c.92]

В аммиачных компрессорах, а иногда и во фреоновых нагнетательный клапан скрепляется с цилиндром не жестко, а прижимается к буртику цилиндра буферной пружиной, образуя ложную крышку, которая предохраняет компрессор от гидравлического удара при попадании жидкости в цилиндр. Проходные сечения нагнетательных клапанов рассчитываются на высокие скорости пара. Они не обеспечивают выход жидкости, поэтому при попадании жидкости в цилиндре возрастает давление, под действием которого буферная пружина сжимается, ложная крышка приподнимается, и холодильный агент, не прошедший через нагнетательный клапан, через кольцевое пространство между крышкой и буртиком цилиндра выходит в нагнетательную полость. [c.79]

В качестве ложных крышек используют нагнетательные клапаны, которые прижимаются к уплотнительному буртику цилиндра буферной пружиной (рис. 150). Ложная крышка обеспечивает сброс жидкого холодильного агента, не прошедшего через проходные сечения нагнетательных клапанов (рассчитанных на высокие скорости пара), из цилиндра в нагнетательную полость. [c.331]

Холодопроизводительность при стандартных условиях составляет 1,75 кВт. Компрессор облегченный. Корпус компрессора литой а[люминиевый. Цилиндровая гильза чугунная сменная. Газовые каналы к продувочным окнам выполнены в отливке. Вал стальной сборный, опирается на коренные подшипники качения. Расположение кривошипа консольное. На валу в полости картера крепится специальный противовес — вытеснитель. Шатун — неразборный мотоциклетного типа. В нижней головке шатуна расположен игольчатый подшипник. Сальник торцевой, односторонний, пружинный, с парой трения металлопропитанный графит — каленая сталь. Нагнетательный клапан является ложной крышкой цилиндра и крепится буферной пружиной. В компрессоре нет масляной ванны. Механизм движения и сальник смазываются маслом, растворенным в агенте. [c.41]

Всасывание парообразного аммиака происходит через пластинчатый пружинный клапан, расположенный в днище поршня, а выталкивание—через нагнетательные клапаны, находящиеся в ложной крышке цилиндра, прижатой буферной пружиной к своему седлу. Ложная крышка, являющаяся одновременно верхней крышкой цилиндра, предохраняет кривошипно-шатунный механизм от гидравлического удара. Трон-ковые поршни имеют в верхней своей части уплотнительные, а в нижней—маслослизывающие кольца. В средней части поршня в плоскости, перпендикулярной оси вала, расположена его крейцкопфная часть, служащая для воспринятия нормальных составляющих сил, действующих вдоль шатуна. В средней части поршня в плоскости, параллельной оси вала, имеются окна, соединенные со всасывающими окнами цилиндра и патрубком. Цилиндры в верхней своей части имеют водяную рубашку. Картер герметически закрыт глухими боковыми крышками. Коленчатый вал многоопорный. Каждая шатунная шейка вала расположена между двумя коренными подшипниками. Приводной конец коленчатого вала уплотнен мягким сальником. Смазка кривошипно-шатунного механизма производится под давлением шестеренчатым масляным насосом, расположенным на торце свободного конца коленчатого вала. Цилиндры и поршни смазываются маслом, разбрызгиваемым из торцевых зазоров между нижними головками шатунов и галтелями коленчатого вала [c.244]

Шатуны—стальные круглого сечения, с нижней разъемной головкой, с вкладышами для удобства заливки их при эксплуатации. Цилиндры чугунные, отлитые в виде блока, имеют в верхней части водяные охлаждающие рубашки. В каждом цилиндре расположено по одному байпасу. Каждый из них снижает объемную подачу в одном цилиндре на 50%. В днищах проходных тронковых чугунных поршней расположены пятипластинчатые кольцевые инерционные беспружинные клапаны, имеющие малый конструктивный мертвый объем 3,5%. Нагнетательные клапаны кольцевые пружинные двухпластинчатые размещены на общей ложной крышке, по три клапана в каждом цилиндре. Ложные крышки снабжены буферными пружинами. Всасывающий, нагнетательный, пусковой и байпасный вентили, предохранительный клапан и грязевик вписаны в общую конструкцию литого коллектора. Маслйный насос—затопленного типа, с приводом от вала через спирально-зубчатые шестерни и вертикальный валик (рис. 129). Этот насос расположен под уровнем масла и обеспечивает его надежное всасывание и подачу ко всем подвижным деталям и поверхностям трения компрессора. В крупном быстроходном компрессоре абсолютная величина работы трения по сравнению с меньшей машиной возрастает, а относительная поверхность отвода тепла (поверхность картера и его крышек) уменьшается, поэтому для поддержания температуры масла в пределах 40—60 в масляную ванну картера помещают водяной змеевик (см. рис. 127). [c.266]

Сверху цилиндры закрываются двумя крышками — внутренней и наружной, которые крепятся к цилиндрам с помощью шпилек или болтов и уплотняются прокладками из листового паронита или специальной резины. У фреоновых компрессоров внутренние крышки называются адапан-ной доской, потому что на них размещаются всасывающие и нагнетательные клапаны. Поверхность клапанной доски с двух сторон обрабатывается шлифованием, а затем — притиркой на плите. В аммиачных компрессорах внутренняя крышка называется крышкой безопасности (ложной), предназначенной для устранения гидравлических ударов в цилиндре компрессора. Она притирается к торцу цилиндра и прижимается буферной пружиной, обеспечивающей плотное. прилегание крышки при перепадах давления до (3—3,5)10бПа. [c.67]

I — картер, 2 — цилиндр, 5 — шатун, 4 — поршень, — всасывающий клапан, 6 — нагнетательный клапан, 7 — ложная крышка, в — верхняя крышка, 9 — буферная пружина. 10 — рабочая полость цилиндра, И — иагнетатвльная намера, /2 —охлаж даюш ая водяная рубашка [c.92]

На разрезах компрессора показаны картер 9, задняя крышка 10, сальник 11, редукционный клапан 12, трубка, ведущая к масляному насосу 13, средняя крышка 14, передняя крышка 15, масляный шестереночный насос 16, обратный клапан насоса 17, вентиль для заправки картера маслом 18, пробка для спуска масла из картера 19, предохранительный клапан 20, щит для манометров 21, крышка цилиндра 22 с вентилем 23, кожух 24, поршень 25 с компрессионными кольцами 26 и маслослизывающими 27, поршневой палец 28 для соединения шатуна 29 с поршнем, всасывающий клапан 30 и нагнетательный 31, завинчивающее кольцо всасывающего клапана 32, буферная пружина 33, запорный вентиль всасывающего трубопропровода 34 и нагнетательный 35, грязеуловитель 36, термометры 37 и 38, коллекторы для входа и выхода охлаждающей воды 39 и 40, водопробный кран 41, опорные стойки 42, боковые крышки картера 43, приводной шкив 44, шпонка для закрепления приводного шкива на валу компрессора 45, опорная стойка для выносного подшипника 46, вентиль 47, рамные болты 48, ребра жесткости 49, ложная стенка 50, шатунные подшипники 51, всасывающий коллектор 52 и нагнетательный 53. [c.60]

Нагнетательный клапан вместе с ложной крышкой прижат к цилиндру шестью буферными пружинами 33 (рис. 29). Верхняя крышка цилиндра 22 имеет отверстие для выпуска аммиака, закрытое специальным вентилем 23. В картерной части компрессора расположены всасывающий коллектор 52 и нагнетательный 53. Внутри всасывающего коллектора помещен фильтр грязеуловителя56 в виде усеченного конуса, выполненного из сетчатого листового железа. Нагнетательный коллектор имеет четыре круглых отвер- [c.63]

Нагнетател ь-ный клапан расположен в ложной крышке цилиндра он состоит из седла 1 и розетки 2. Седлом пластинчатого клапана является ложная крышка цилиндра. Между розеткой и седлом находятся одна или две пластинки 3, нагруженные пружинами 4. Розетка соединена с седлом шпилькой 5, затянутой корончатой гайкой со шплинтом 6. Нагнетательный клапан в собранном виде представляет собой ложную крышку цилиндра компрессора, которая прижата к цилиндру буферной пружиной 7. [c.66]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология