Лабораторные и стендовые испытания

Другие виды загрязнений можно количественно оценить только при лабораторных и стендовых испытаниях или по статистическим данным, полученным в результате эксплуатации двигателей, машин и механизмов. Это относится к продуктам коррозии и износа, к микробиологическим загрязнениям, к отложениям в резервуарах, трубопроводах, системах смазки и гидравлического привода. [c.28]

Лабораторные и стендовые испытания с различными маслами показали высокие моющие и противоизносные свойства присадок СБ-3 и СК-3. Присадка СК-3 несколько уступает по свойствам [c.76]

Во многих производствах пенные аппараты уже прошли промышленные испытания и успешно освоены. Однако для некоторых условий еще требуется предварительное проведение лабораторных и стендовых испытаний. Естественно, пенные аппараты, как и любые другие интенсивные реакторы, имеют свои рациональные области применения, где они дают возможность усовершенствовать аппаратурное оформление многих технологических процессов в газожидкостных системах. [c.266]

Получению синтез-газа и метана газификацией угля с использованием тепла атомного реактора посвящено большое количество исследований и проектных разработок. Хотя до сих пор разработка способа находится на стадиях лабораторных и стендовых испытаний. [c.97]

Расчетные методы прогнозирования ресурса оборудования допускают различные подходы в зависимости от базы данных и требуемой точности. Простейшим является детерминистический подход, который предполагает, что достаточно иметь представление о скорости изменения толщины стенки объекта и длительной прочности металла. Этот подход применим, если те или иные процессы протекают равномерно и не зависят от исходного состояния системы. Тогда расчет ресурса оборудования можно провести, основываясь на информации, получаемой при лабораторных и стендовых испытаниях образцов или путем наблюдения какого-либо одного участка поверхности конструкции. [c.134]

По сравнению с лабораторными и стендовыми испытаниями полигонные дают более точные данные о качестве шин. [c.242]

Поляризационно-оптический метод применяется для определения полей деформаций и напряжений в деталях и конструкциях при действии статических силовых нагрузок и температурных полей. Он используется преимущественно в условиях лабораторных и стендовых испытаний для исследования зон с высокими градиентами напряжений. [c.319]

В статье изложено теоретическое обоснование и результаты сравнительных лабораторных и стендовых испытаний по оценке влияния геометрических форм и размещения фильтрующего материала одинаковой площади на эффективность очистки масла. Сравниваются две конструкции фильтрующих элементов с фильтрующей поверхностью, расположенной параллельно и под углом. [c.204]

В статье изложены результаты лабораторных и стендовых испытаний тормозной жидкости ЛЗ-ТЖ-2 Нева , допущенной к применению на автомобилях ВАЗ-2101. [c.204]

В этих условиях большой эффект дает применение герметичного безредукторного электропривода на базе асинхронного электродвигателя. Результаты лабораторных и стендовых испытаний винтов с различным шаговым отношением в дальнейшем были подтверждены аспирантом А. В. Осиповым на специальном стенде ЛенНИИхиммаша. Для винта с с1д = 150 мм при п = 1475 об/мин полезная мощность в кВт при работе в воде в зависимости от шагового отношения винта р составляет [c.177]

Присадка НГ-104 в качестве моющей, детергентно-диспергирующей присадки к моторным маслам успешно прошла лабораторные и стендовые испытания [4]. [c.145]

Приведены результаты лабораторных и стендовых испытаний, показывающие, что введение концентрата присадок КП в базовые и моторные масла улучшает их консервационные и эксплуатационные свойства. [c.417]

Моющие, диспергирующие и антиокислительные свойства масел групп А и Б для современных карбюраторных форсированных двигателей улучшаются также при использовании новой полимерной многофункциональной присадки ИХП-388 (см. табл. 39). Композиции масел с этой присадкой имеют меньшую зольность, что благоприятно влияет на работу выпускных клапанов двигателя (табл. 41). Положительные результаты лабораторных и стендовых испытаний позволили рекомендовать масла с этой присадкой для широкой проверки в эксплуатационных условиях. [c.224]

Сведения о пригодности твердых смазок для конкретных механизмов и условий применения следует использовать осторожно. Множество факторов, сказывающихся на работе реальных механизмов, могут совершенно по-разному влиять на одну и ту же смазку, нередко даже в достаточно сходных случаях применения. Кроме того, описанные ниже результаты получены в основном при лабораторных и стендовых испытаниях. Прямое перенесение результатов этих испытаний в производственные условия не всегда допустимо. Приведенные ниже сведения дают лишь общее представление о смазке при переходе к конкретным условиям эксплуатации требуется их уточнение. Так, твердые смазочные покрытия с полимерными связующими были отвергнуты некоторыми исследователями, пытавшимися применить их на основании результатов лабораторных испытаний для различных механизмов. [c.264]

Лабораторные и стендовые испытания [c.50]

При лабораторных и стендовых испытаниях разработанного масла получены положительные результаты. [c.120]

В процессе лабораторных и стендовых испытаний обычно определяются следующие показатели функциональных и эксплуатационных свойств смазочноохлаждающих материалов. [c.109]

Одновременно появляется возможность для установления соответствия результатов, полученных при помощи лабораторных и стендовых испытаний, данным эксплуатационной проверки качества масел с присадками. [c.139]

Для многих других процессов результаты лабораторных и заводских опытов также дают возможность приступить к промышленному использованию пенных аппаратов. Однако, для применения пенных аппаратов в некоторых производствах еще требуется проведение предварительных лабораторных и стендовых испытаний. [c.44]

Т а б л и ц а 2. Результаты лабораторных и стендовых испытаний коррозионности масел [c.201]

Основным критерием подбора смазок для зубчатых передач являются условия работы агрегата, в зависимости от которых предъявляются требования к смазочному материалу. Эксплуатация гусеничных машин показала, что наиболее важными требованиями являются высокие противоизносные свойства и хорошая низкотемпературная характеристика смазок. Эти требования наиболее важны потому, что трансмиссии гусеничных машин работают в широком диапазоне нагрузок и скоростей и в самых разнообразных климатических условиях, в том числе и при очень низких температурах. В настоящей работе приводятся материалы по результатам исследований противоизносных и низкотемпературных свойств масел и смазок. Эти материалы были получены при лабораторных и стендовых испытаниях, а также непосредственно на реальных агрегатах при их эксплуатации. [c.306]

При рассмотрении всех этих вопросов авторы следовали основному принципу аналитическое исследование, лабораторные и стендовые испытания и промышленное внедрение. Причем методику экспериментальных исследований разрабатывали на основе изучения промысловых условий работы труб, а сами испытания проводили в известной последовательности от лабораторных к стендовым испытаниям натурных образцов и от стендовых к промышленным испытаниям и внедрению. [c.4]

Данные по лабораторным и стендовым испытаниям приведены в табл. 2. [c.271]

Рекомендации по выбору методов лабораторных и стендовых испытаний и порядок их проведения содержатся в работе К. К. Папок, Н. Г. Пучкова, К. С. Рамайя [61]. Там же приведены числовые значения показателей качества для масел различных групп, полученные при использовании рекомендуемых методов. При использовании лабораторных методов необходимо иметь в виду, что только комплексное их применение может дать более или менее надежную оценку. [c.97]

MAN 269, определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg и Brunswi k с обычной подачей топлива. Уровень качества масла соответствует спецификации MIL-L-46152А и охватывает масла SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30, без модификаторов индекса вязкости [c.91]

MAN 271, определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без. Уровень качества соответствует требованиям MIL-L-2I04 /MIL-L-46I52A, АСЕА Е2, API D/ SE и охватывает масла степеней SAE 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Интервалы замены масла - в зависимости от типа двигателя - от 20 ООО до 45 ООО км [c.91]

Наряду с лабораторными и стендовыми испытаниями были проведены испытания рекомендуемых гальванических покрытий на их сопротивляемость износу деталей шасси двух самолетов ИЛ-12 в реальных условиях эксплуатации. При ремонте этих самолетов были установлены хомуты демпфера, подшипники траверсы передних ног шасси и подшипники траверсы основных ног шасси с сульфидированными, висмутированными и сурьмированными поверхностями трения. [c.130]

Лабораторные и стендовые испытания ОРГРЭС, завода Котлоочистка и МоЦКТИ образцов труб, вырезанных из НРЧ котла ТГМП-114 Костромской ГРЭС, длительное время работавшего при камплексонном режиме, позволили предложить два метода очи-, стки труб [c.158]

Пенные аппараты могут быть применены для многих процессов, раопрюетраненных в химической и смежной с ней отраслях лромышленности абсорбции газов, дистилляции (десорбции газов из жидкостей), нагревания или охлаждения газов и жидкостей, сушки и увлажнения газов, очистки газов от пыли и вредных загрязнений, улавливания туманов, обработки суспензий и т. д. [2. 6]. Во многих производствах пенные аппараты уже прошли промышленные испытания и успешно освоены. Однако для некоторых условий еще требуется проведение предварительных лабораторных и стендовых испытаний. Естественно, пенные аппараты, как и любые другие массообменные интенсивные аппараты, имеют свои рациональные области применения, где они дают возможность усовершенствования аппаратурного оформления многих технологических процессов очистки и обработки газов и жидкостей. [c.82]

ЛЗ-325, СВ, ИХП-476 и др. ). Лабораторные и стендовые испытания масел с различными образцами отечественных сукцинимидов показали их высокие эксплуатационные качества. Создание беззольных моюших присадок типа сукцинимидов (производных алкенилянтар-ных кислот и полиаминов) на основе доступного сырья является одним из важных достижений в области производства присадок в нашей стране за последнее время. Применение их позволило разработать многоцелевые и всесезонные моторные масла с более высокими эксплуатационными показателями, обеспечивающие нормальную работу двигателей автомобилей при увеличенных сроках смены их - через 15-20 тыс. км пробега. [c.17]

Большой практический интерес могут представить антиокислители, синтезируемые на основе фенола, например соединения типа бис-алкилфено-лов, используемые в последнее время за рубежом в качестве эффективных присадок к топливам, маслам, пластичным смазкам, каучукам, жирам, животным и растительным маслам, эпоксидным смолам и некоторым полимерам. Из таких соединений можно отметить в первую очередь антиойи сли-тельную присадку 4,4 -метилен-бис-2,6-ди-тре7п-бутилфенол, известную, по отдельным зарубежным данным под наименованием Этил-702. В работе [1 ] представлены многочисленные эксперимбнтальные данные лабораторных и стендовых испытаний термоокислительной стабильности различных масел (турбинных, моторных), согласно которым эффективность действия этой присадки превосходит действие эталонного антиокислителя — ионола. [c.131]

При лабораторных и стендовых испытаниях с различными маслами были установлены высокие моющие и противоизносные свойства присадок СБ-3 и СК-3. Присадка СК-3 несколько уступает по свойствам присадке СБ-3, однако является достаточно эффективной. Присадки СБ-3 и СК-3 в смеси с маслом АС-6 из бакинских нефтей (10% присадки) были подвергнуты испытаниям в эксплуатационных условиях на грузовых автомобилях и автобусах с двигателями ГАЗ-51 и ЗИЛ-120 (общее число машин 80). На основании результатов этих испытаний институты НИАТ и КазНИПИАТ дали рекомендации о возможности удлинения срока службы масла — с присадкой СБ-3 длина пробега возрастала с 3 до 9 тыс. км, а с присадкой СК-3 — с 3 до 6 тыс. км. Обе присадки допущены к применению в отечественных карбюраторных двигателях различных типов утвержден ГОСТ на зимние и летние автолы с этими присадками. [c.77]

Ф 1пьтры. Анализ причин отказов торцовых уплотнений показывает, что износ колец пар трения в реальных условиях эксплуатации значительно превышает износ в условиях лабораторных и стендовых испытаний. Прогнозируемая по результатам стендовых испытаний долговечность двойного торцового уплотнения ТД65-25 составляет 18 750 ч (см. с. 14), в условиях же промышленной эксплуатации долговечность аналогичных уплотнений обычно не превышает 4000 ч. Повышенный износ колец пар трения при эксплуатации торцовых уплотнений вызывается загрязняющими смазочную жидкость частицами. Загрязнения, содержащиеся в смазочной жидкости, представляют собой продукты износа трущихся пар, продукты окисления жидкости и металла, загрязнения, вносимые при монтаже, и др. Представление о гранулометрическом составе загрязняющих частиц, попадающих в смазочную жидкость из атмосферы, дают данные pi . 28. В составе пылинок до 80 % кварца и до 17 % окиси алюминия [10]. Основную массу атмосферной пыли составляют частицы размером менее 10 мкм, соизмеримые с зазорами пар трения торцовых уплотнеиий и превышающие твердость трущихся колец, чем и обусловливается абра-46 " [c.46]

Выпускаемые промышленностью зимнпе масла М-ЗВ., и М-8Г2 обеспечивают холодный запуск дизелей до температуры —10... 15 °С. При более низкой температуре (—20... 25 С) необходимо использовать загущенные масла. Для среднефорснроваиных дизелей рекомендовано масло М-43/8В2 (табл. 55), которое прошло все этапы лабораторных и стендовых испытаний и находится на стадии внедрения. Для форсированных дизелей разрабатывается масло М-43/8Г2. Широкое применение загущенных масел позволит повысить эффективность использования автотракторной техники, сократить расход топлива и масла, улучшить условия труда механизаторов. [c.129]

Также для защиты надводной части судов может быть рекомендовано атмосферостойкое огнезап1ищенное покрытие эмалью УР-1177 (ТУ 6-10-13-9-75). Данная эмаль содержит полиэфир 10-67 и сополимер А-15-0 в соотношении 1 1 и отверждается эквивалентным количеством биуретполиизоцианата. Покрытия, получаемые на ее основе, характеризуются пониженной горючестью (длина затухания пламени 60 мм) и высокой светостойкостью. По данным лабораторных и стендовых испытаний покрытия имеют удовлетворительные физико-механические и высокие защитные свойства остаются без изменений после испытаний в 30%-м растворе Na l в течение 180 сут, в дистиллированной воде в течение 50 сут и после 60 сут испытаний по Щ клу тропики I . Положительные результаты получены также после выдержки покрытия в течение 12 мес на стенде теплохода, курсирующего в тропических широтах. [c.153]

Эти испытания подтвердили результаты лабораторных и стендовых испытаний на четырехшариковых машинах трения, показывающие, что консервационно-рабочие и рабоче-консервационные трансмиссионные масла обладают гораздо более высокими противоизносными свойствами, чем рабочие [15]. [c.197]

Получен электроноионообменник с маркировкой ЭИ-12 также с медью в качестве восстанавливающего агента. Этот электроноионообменник, как показали лабораторные и стендовые испытания, по кислородоемкости оставляет далеко позади себя ЭИ-5. Так же высокоемким по кислороду оказался электронообменник ЭО-11 с гидразиномедным комплексом в качестве восстанавливающего агента. [c.260]

В настоящей статье рассмотрены результаты лабораторных и стендовых испытаний тормозной жидкости Нева , проведенных НИИАТом, АЗЛК, НАМР1. [c.190]