Цистерны горизонтальные

Рис. 139. Горизонтальная цистерна дли молока на трубчатых опорах

При полном опорожнении сосуда формула упрощается, так как И2 = 0. Для горизонтального цилиндрического сосуда (цистерны) диаметром О и длиной время опорожнения от уровня Яг до Яг выражается формулой [c.167]

Из горизонтальных стационарных цистерн диаметром больше 2500 мм отбирают три пробы первая на 200 мм ниже поверхности продукта, вторая с середины высоты налива продукта, третья на уровне, отстоящем на 250 мм от дна. Из отобранных проб составляют [c.227]

Прибор устанавливают на горизонтальной части наливного стояка в местах, удобных для обслуживания. Датчик уровня размещают вблизи наливного шланга. Устройство крепления датчика в горловине цистерны позволяет устанавливать его на любой цистерне. Продолжительность монтажа не превышает [c.130]

Решая задачу о времени опорожнения сосуда, площадь поперечного сечения которого изменяется по высоте (например, при истечении из конических резервуаров, горизонтальных цистерн и т. п.), следует при интегрировании выражения т учесть зависимость площади сечения 5 от уровня Я жидкости, т. е. учесть вид функции 5 = / (Я). [c.64]

Среднюю пробу нефтепродукта, хранящегося з горизонтальном резервуаре диаметром менее 2 500 мм, отбирают так же, как из четырехосной цистерны. [c.252]

Цистерна для хранения крепкой кислоты представляет собой стальной цилиндрический сосуд со сферическими днищами, располагаемый горизонтально. На верху цистерны устраивается лаз, через который обычно производиться слив кнсло- [c.92]

Слив цистерн проводится с применением сифона, для зарядки которого используется инертный газ. На вертикальном участке приемного трубопровода устанавливается смотровой фонарь для контроля за сливом жидкости. Из цистерн этиловая жидкость поступает в горизонтальные резервуары объемом 30,5 м . [c.80]

Наряду с рассмотренными выше лапами в пищевой промышленности широко применяют и другие виды опор (РТМ 26-111—77 и РТМ 26-110—77), например трубчатые, на которые опирается горизонтальная цистерна для молока (рис. 139). [c.192]

Рис 3.8. Удаление воды и реактивного топлива продувкой воздухом 1 — топливные баки самолета 2-4 - цистерны топливозаправщика 5 — горизонтальный резервуар. [c.71]

Площадь зеркала жидкости в горизонтальной цилиндрической цистерне длиною I и диаметром О— определяется по формуле [c.57]

Если приход жидкости в бак равен ее расходу, то при быстром открытии питающего вентиля, т. е. при мгновенном нарушении баланса прихода и расхода, уровень жидкости не поднимется так же быстро, а будет подниматься постепенно, стремясь асимптотически со временем к какой-то определенной величине (рис. 1-40). Характер кривой изменения уровня и его предельное (потенциальное) значение определяются законами гидромеханики (динамическая характеристика). Здесь имеет место так называемое емкостное торможение регулируемого объекта с самовыравниванием . Зависит оно не только от объема сборника, но также и от его формы. Длинная горизонтальная цилиндрическая цистерна будет иметь большее торможение, чем вертикальная цистерна того же объема. [c.60]

На основе виниловых смол можно получать покрытия как холодной, так и горячей сушки. Покрытия горячей сушки по физико-механическим и защитным свойствам превосходят аналогичные покрытия холодной сушки. Кроме того, при горячем отверждении намного сокращается технологический процесс окраски технических средств вследствие уменьшения продолжительности сушки покрытия. Поэтому при противокоррозионной защите технических средств (горизонтальных резервуаров, автомобильных и железнодорожных цистерн, труб, бочек и бидонов), для которых технически вполне возможно осуществить горячую сушку, применение покрытий горячего отверждения весьма целесообразно как с технологической, так и с экономической точки зрения. [c.72]

Практическое применение нашли четыре метода по лучения цинкового покрытия горячее цинкование, металлизация, электролитическое и диффузионное цинкО вание, основными из которых являются первые два. Метод электро металлизации находит широкое примене-. ние для противокоррозионной защиты внутренней поверхности вертикальных и горизонтальных резервуаров, автомобильных цистерн, автозаправщиков. Метод горячего цинкования используют для противокоррозионной защиты бочек, бидонов и труб сборно-разборных складских и магистральных трубопроводов. [c.102]

Внешний коэффициент теплоотдачи конвекций a для горизонтальных наземных резервуаров или железнодорожных цистерн определяется из уравнения [c.112]

Из четырехосной железнодорожной цистерны и горизонтального резервуара диаметром меньше 2500 мм средняя проба составляется смешением в равных количествах двух проб. Одна из них отбирается иа расстоянии 250 мм от дна сосуда, а вторая — на высоте, равной /д диаметра сосуда. [c.78]

Горизонтальные и вертикальные стационарные цистерны для хранения жидких СДЯВ на базисных и расходных складах должны быть оборудованы грязевыми выпусками для периодического освобождения их от накопившегося осадка. [c.332]

Хранилище ПАВ — цистерна емкостью 30 является общим для обеих систем установки. Для подогрева ПАВ по дну цистерны уложены горизонтальные регистры, а в месте забора добавок установлены дополнительно вертикальные змеевики, через которые проходит пар. [c.235]

В опытах при двустороннем режиме работы эстакады графики концентраций имеют вид, характерный для наземного источника с максимумом концентрации в точке выброса. Характер изменения концентраций в этих опытах указывает на то, что после выхода из горловины цистерн пары опускались вниз, а затем они распространялись по прилегающей территории в горизонтальном направлении. [c.180]

В предлагаемой читателю книге описаны методы защиты внутренней поверхности вертикальных и горизонтальных резервуаров, автомобильных и железнодорожных цистерн, топливозаправщиков, бочек и бидонов, труб и трубопроводов бензостойкими покрытиями на основе лакокрасочных, полимерных и металлических (цинк) материалов или комбинированных материалов. [c.7]

Горизонтальные резервуары, автоцистерны, котлы железнодорожных цистерн изготавливают из мартеновской стали марки Ст.Зкп, Ст.З, Ст.4кн, 10,20. [c.21]

Средства хранения, транспортирования и перекачки нефтепродуктов эксплуатируют в весьма жестких условиях при температурах от —(50—60) до + (50—60) °С. Внутренняя поверхность технических средств подвергается воздействию нефтепродуктов, воды и воздуха. На них оказывают воздействие значительные динамические нагрузки (особенно на цистерны, тару и трубопроводы) и вибрации (горизонтальные и вертикальные резервуары), а также различные атмосферные условия и суточные температурные колебания. [c.47]

Толщина цинкового слоя на внутренней поверхности железнодорожных цистерн и резервуаров (вертикальных и горизонтальных) после 4 лет эксплуатации несколько увеличилась вследствие окисления цинка. [c.104]

Выбор бензостойкого покрытия. Для получения бензостойкого покрытия, обладающего высокими противокоррозионными свойствами и длительным сроком службы, при минимальных затратах средств необходимо учитывать следующие основные факторы тип технического средства (вертикальный или горизонтальный резервуар, железнодорожная или автомобильная цистерна, труба, бочка, бидон), его назначение (стационарное или [c.129]

Исключительно большое влияние на выбор лакокрасочных и других материалов оказывают условия эксплуатации технического средства. Для технических средств, эксплуатируемых в стационарных условиях (вертикальные и горизонтальные резервуары), можно применять покрытия с невысокими физико-механическими свойствами, но обладающие высокой стойкостью к нефтепродуктам и холодной воде. Для защиты бочек, бидонов, железнодорожных цистерн, передвижных резервуаров и труб разборных трубопроводов используют покрытия, обладающие высокой адгезией, эластичностью и прочностью при истирании, повышенной твердостью и высокой прочностью при обратном ударе. Для автомобильных цистерн и топливозаправщиков, а также горизонтальных резервуаров, используемых в качестве раздаточных емкостей, стойкость покрытия к холодной воде может быть значительно ниже (в течение 3 месяцев). [c.130]

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦИСТЕРН [c.161]

Для противокоррозионной защиты внутренней поверхности горизонтальных резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн используют следующие бензостойкие покрытия [c.161]

Принципиальная схема железнодорожной цистерны для транспортирования жидких кислорода и азота приведена на рис. 171. Оборудование цистерны (горизонтальный цилиндрический сосуд, испарители, арматура и контрольно-измерительные приборы) смонтировано на раме четырехосной железнодорожной платформы. Контрольно-измерительные приборы и арматура размещены в специальной будке (тамбуре). Цистерна состоит из внутреннего котла 1 и кожуха 3. Внутренний котел 1 изготовлен из алюминиевого сплава АМцС. В котле 1 смонтированы волнорезы, которые уменьшают динамические нагрузки на днище при транспортировании цистерны. Внутренний котел 1 установлен в кожухе 3 на текстолитовых опорах и крепится к кожуху цепями. Теплоизоляционное пространство 8 заполнено аэрогелем и отвакуумировано до давления 13,3322. .. [c.203]

Из горизонтальной цистерны диаметром более 2500 лл , заполненной продуктом до 1/2 высоты для средней пробы берут три части пробы, отобранной из середины высоты налива, и одну часть пробы, отобранной на уровне 200 мм от нижнего обреза приемораздаточной трубы. [c.228]

Товарно-сырьевой парк, где произошла авария, был предназначен для приема и. хранения сжиженных пропана, изобутана, и-бутаиа и отгрузки их потребителям по железной дороге. В состав парка входили насосная, наливная эстакада и резервуарный парк из трех групп емкостей (семь сферических резервуаров объемом по 600 для бутана и иропана и восемнадцать горизонтальных емкостей ио 200 для пропана). Насосная была предназначена для перекачки сжиженных газов из хранилищ в железнодорожные цистерны и была расположена между хранилищами и наливной эстакадой. [c.198]

Нефть представляет в этом случае исключение. В одну и ту же цистерну могут попадать нефти различного происхождения и свойств, и если, например, при большой вязкости их уд. веса будут близки, то перемешивания п и сливании не произойдет, и нефть будет иметь в различных местах цистерны различный состав. В случае мазута, например, неоднократно наблюдалось, что слой воды под мазутом не везде одинаковой толпщны, что следует объяснять плохим смешиванием (в горизонтальном протяжении) разновесных сортов его. В случаях густых нефтей точно так же диффузия может происходить очень медленно. С другой стороны иопарение поверхностных слоев нефти также способно изменить состав ее отдельных слоев. Наконец, надо еще отметить постоянное присутствие в нефтях воды, скорость отстаивания -которой на дне цистерны зависит от целопа ряда факторов. Все эти обстоятельства позволяют априорно считать запас нефти в цистерне неоднородным по всей м асс ее и шнуявадают прибегать к особым, приемам для взятия средней про 4. Для эТого смешивают равные объемы нефти, взятые из разных глубин лдстерны. Число таких проб должно находиться в соответствии с характером продукта для вязких правильнее брать больше отдельных проб, чем для жидких. Проба берется особым ливером, укрепленным на длинной деревянной штанге. [c.17]

Метрошток служит для замера уровня нефтепродукта в железнодорожных цистернах, нефтеналивных судах и емкостях малой высоты, например, в горизонтальных стальных резервуарах. Деревянный метрошток имеет прямоугольное сечение размером (4—5) х (2—2,5) см, нижний конец его обшивают цветным металлом, не дающим при ударе искры. [c.110]

Нефть перевозится в любых цистернах, предназначенных для нефтепродуктов (см. табл. 1.5—1. 7). Длина сливной эстакады определяется длиной подаваемого маршрута, которая в свою очередь устанавливается в зависимости от соотношения двух-, четырех- и восьмиосных цистерн в маршруте. Как правило, длина маршрута не превышает 720 м. При сооружении двухсторонних сливо-налив-ных эстакад их длина принимается равной 360 м. Эстакада таусого типа показана на рис. I. 3. Слив нефти осуществляется через нижний сливной патрубок цистерны, к которому подводится и герметично соединяется с ним сливной прибор типа С Л 9-1м или АСН-7Б, АСН-8Б. Приборы представляют собой шарнирно-сочле-ненные трубы. Шарниры позволяют легко перемещать и вращать трубы в горизонтальной и вертикальной плоскостях без нарушения герметичности. [c.11]

Резервуарный парк базы состоит из 54 стальных буферных емкостей типа БЕ горизонтального типа, которые разделены на восемь блоков БЕ-1-9, БЕ-10-19, БЕ-20-28, БЕ-29-30. БЕ-31-33 49-52, БЕ-40-48, БЕ-34, БЕ-35. К блокам подключены насосы. Парк имеет три автономных блока налива в автоцистерны (кислотовозы) I-A, I-B, 1-С, из которых в стояки 1-А, 1-В химический реагент подают при помощи сжатого воздуха от компрессорной через ресивер. Химический реагент принимают с железнодорож-яых цистерн с помощью приемных насосов ПН. Данная схема обеспечивает раздельный прием, хранение и отпуск химических реагентов по независимым коммуникациям, что предотвращает их перемешивание и потерю качества. Резервуары (рис. 156) оборудуют уровнемерными устройствами для оперативного контроля за количеством принимаемого и отпу скаемого реагента, манометром, предохранительными клапанами. Резервуар сооружают на бетонном основании. [c.273]

Из вертикальных и горизонтальных резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн пробу нефти или нефтепродукта отбирают переносным пробсютборником следующим образом [c.40]

Нефтеналивные суда, железнодорожные и автомобильные цистерны, резервуары тряншейиого типа и горизонтальные цилиндрические Трубопроводы [c.43]

В качестве рабочих средств измерения объема нефтепродуктов могут использоваться авто- и же.теан одорожные цистерны вместимостью до 100 м , горизонтальные цилиндрические резервуары вместимостью до 100 м и вертикальные цилиндрические [c.57]

Устройство автоцистерны. Автомобильная цистерна сжиженного газа АЦЖГ-4-164 емкостью резервуара 4 м , смонтированная на шасси автомашины ЗИЛ-164, представляет (рис. 136) горизонтальный цилиндрический резервуар 4, в заднем днище которого вварен люк 5 с приборами и указателем уровня 3 типа водомерное стекло. [c.246]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология