Масла насосные

К основному смазочному оборудованию, входящему в состав станции, следует отнести резервуар для масла, насосные установки (обычно две), фильтры, маслоохладитель, перепускной клапан, а также контрольно-измерительные приборы и арматуру. [c.37]

Принцип работы гидропривода состоит в следующем. Масло насосной установкой подается под давлением 50 кгс/см в гидросистему, проходит через дроссель, которым можно изменять количество подаваемого на двигатель масла и тем самым изменять его скорость вращения, и поступает на реверсивный золотник. Реверсивный золотник при его переключении меняет направление потока масла, поступающего в гидродвигатель и тем самым осуществляет реверс вращательного движения. [c.223]

Реле, контролирующее давление масла насосной станции [c.144]

Наиболее часто резкое падение давления масла в системе происходит при переходе с рабочего на резервный фильтр, маслоохладитель, а также маслонасос. Причиной обычно является плохое заполнение резервного оборудования маслом или недостаточная продувка его для удаления воздуха. Переход на резервное оборудование должен совершаться очень осторожно. Следует помнить, что нормальное давление в системе маслоснабжения должно устанавливаться при рабочей температуре масла и -полной скорости вращения агрегата, зависящей от вязкости масла, насосного, эффекта подшипников, числа включенных маслоохладителей и т. д. [c.64]

Теплообменник предназначен для охлаждения масла насосной станции он сваривается из сребренных труб и устанавливается на кронштейнах внутри маслобака. В теплообменник подается вода под давлением 1,5—3 кгс/см . Трубы для подачи воды выведены через стенки бака. Вода подводится в нижний штуцер теплообменника и выводится через верхний. [c.92]

Масло из насосных элементов лубрикаторов поступает к узлам трения по трубкам. Для давления масла до 300 кГ/см используют обычно медные трубки 6 X 1 мм, а для более высоких давлений 5 х 1,5 мм. У мест подвода смазки к компрессору устанавливаются обратные клапаны, которые желательно выполнять с пробными краниками. Пробные краники позволяют проверять заполнение маслопровода маслом и подачу масла насосным элементом. [c.343]

Типовой состав сооружений склада сыро-г ) бензола и поглотительного масла хранилища для легкой фракции сырого бензола хранилища для тяжелой фракции сырого бензола хранилища поглотительного масла насосная, погрузочно-разгрузочные устройства. [c.94]

Газ, просочившийся через сальники, собирается в коллекторе и отводится через маслоотделитель на всасывание I ступени. Компрессор имеет систему промывки сальников, которая обеспечивает дополнительную герметизацию сальников и эффективное охлаждение штоков. В систему промывки входят насосный агрегат, состоящий из шестеренчатого нас.оса производительностью 50 л/мин с приводом от индивидуального электродвигателя герметичный маслосборник емкостью 0,5 м снабженный змеевиком для подогрева масла, масляным фильтром и указателем уровня масла холодильник, предназначенный для охлаждения промывочного масла. Для отвода газа, уносимого маслом, маслосборник соединен трубой с атмосферой. [c.232]

Масляный фильтр грубой очистки двухсекционный, сблокирован трехходовым краном, посредством которого секции фильтра включаются в работу попеременно. Фильтр тонкой очистки масла ЯАЗ-204 служит для окончательной очистки масла от механических примесей. Холодильник для масла трубчатого типа с водяным охлаждением. Смазка цилиндров и сальников осуществляется масляными насосами. Каждый насосный элемент обслуживает только один смазочный пункт компрессора. Привод маслонасосов от индивидуального электродвигателя через редуктор. У каждого пункта подвода смазки к компрессору установлены обратные клапаны с контрольным краником, предназначенным для проверки подачи масла. [c.235]

Насосный агрегат должен работать без стука и чрезмерного шума не должно быть утечек перекачиваемых, смазывающих, охлаждающих и уплотняющих жидкостей в местах соединений деталей и узлов температура масла в масляных ваннах, резервуарах, корпусах приводов, гидромуфт, редукторах и картерах рам не должна превышать 60° С, температура подшипников, подпятников гидромуфт и трущихся поверхностей — 65° С. [c.75]

Насосы для перекачки нефти и нефтепродуктов могут размещаться в зданиях, под навесами, а также на открытых площадках. Насосные агрегаты для перекачки масел допускается устанавливать на расстоянии 5 м от резервуаров с маслами. [c.113]

Выдержано ли требуемое расстояние в 5 л от резервуаров с маслами до насосных агрегатов для перекачки масла (п.8—1 СНиП II—П.З—70). [c.294]

Затяжку проводят в такой последовательности. На свободно навернутые гайки собираемой конструкции устанавливают трещоточную головку ключа и опору. Цилиндр, соединенный двумя рукавами высокого давления со станцией, через проушину шарнирно крепится к опоре, а конец штока таким же образом — к рукоятке ключа. В рабочую полость цилиндра подают под давлением масло. Шток цилиндра передает усилие на рукоятку ключа, а реактивное усилие воспринимает опора. Величину усилия затяжки можно установить по манометру насосной станции, учитывая при этом положение осей штока и рукоятки, которое определяется по градуированной шкале. Контроль осуществляют, когда угол взаимного пересечения осей составляет 90° (максимальное усилие затяжки). Для затяжки резьбовых соединений используется также пневмогидравлическая установка, состоящая из пневмогидравлического насоса, силового гидроцилиндра и сменных гаечных ключей. Давление сжатого воздуха 0,5 МПа от передвижного компрессора или цехового воздухопровода преобразуется в пневмогидравлическом насосе в давление жидкости 20 МПа. Жидкость (веретенное масло) по рукаву высокого давления нагнетается в силовой гидроцилиндр, который опирается на соседнюю с затягиваемой гайку или специальную опору, изготавливаемую по месту в зависимости от конструкции оборудования. Шток силового цилиндра шарнирно соединяется с гаечным ключом, которым производится затяжка гайки. Усилие затяжки регулируется давлением сжатого воздуха. [c.114]

На насосном модельном стенде масло подают объемным насосом, а расход масла изменяют при помощи вентиля, установленного на обводной линии. Количество масла, прошедшего через фильтрующий материал, измеряют с помощью счетчика или мерного бака. Малые количества масла можно измерять ротаметром. [c.198]

Включение насосных станций и переключение золотников для подачи масла иод давлением в различные камеры силовых цилиндров производит оператор с пульта управления, который находится вне опасной зоны. [c.47]

В аппаратах с перемешивающими устройствами готовят товарные масла. Для ряда НПЗ была запроектирована установка приготовления масел, в состав которой входят компонентные резервуары, смесители с принудительным перемешиванием, насосная, емкости для присадок и камеры для плавления присадок. [c.128]

Система смазки — раздельная двумя независимыми масло-системами. Первая система смазки — от многоплунжерного насоса (лубрикатора) с насосными элементами, которые независимо друг от друга могут быть отрегулированы на подачу необходимого количества масла, — предназначена для подачи смазки в цилиндры и сальники. [c.368]

Расположение смазочных и индикаторных штуцеров и гнезд под термометры. В цилиндрах двойного действия точки подвода масла располагают по длине цилиндра симметрично относительно среднего положения поршня на небольшом расстоянии друг от друга, а у цилиндров одностороннего действия — симметрично относительно среднего положения переднего поршневого кольца. У горизонтальных компрессоров штуцера ставят сверху цилиндров либо в вертикальной осевой плоскости, либо под небольшими к ней углами, попарно с обеих сторон цилиндра. Часто ограничиваются одним верхним штуцером, но при необходимости к нему подводят масло от нескольких насосных элементов лубрикатора. Лишь при тяжелых скользящих поршнях предусматривают два дополнительных подвода снизу цилиндра под углом 80—90° друг к другу. У вертикальных компрессоров штуцеры располагают в верхней части цилиндра на равных расстояниях по окружности. Количество смазочных штуцеров выбирают в пределах от 1 до 4 в зависимости от величины смазываемой поверхности. [c.309]

VII.93, б). К такому насосному действию поршневых колец добавляется намазывание масляной пленки внешней поверхностью колец. В результате масло попадает в полость цилиндра в количестве, во много раз превышающем нужное для смазки. [c.393]

Учитывая необходимость регулирования подачи масла, а также различие давлений в цилиндрах различных ступеней, для смазки цилиндров применяют лубрикаторы, представляющие собой многоплунжерные насосы с отдельными насосными элементами, каждый из которых питает только одну точку смазки. [c.458]

Лубрикаторы выполняют различными по числу насосных элементов и по давлению подачи. Число насосных элементов выбирают по числу точек смазки с учетом одного-двух запасных. При большем числе точек смазки устанавливают несколько лубрикаторов с общим приводом. Емкость резервуара лубрикаторов выбирают из расчета минимального времени работы без пополнения маслом, составляющего примерно 10 ч. Предельное давление подачи, на которое рассчитан лубрикатор, следует выбирать равным или большим среднего между давлениями всасывания и нагнетания последней ступени компрессора. В компрессорах сверхвысокого давления для смазки цилиндров последних ступеней устанавливают отдельные лубрикаторы. [c.458]

С целью проверки подачи масла в цилиндры и сальники на всех вводах устанавливают контрольные краники. Так как ввод масла в цилиндр осуществляется главным образом в периоды всасывания, то для разгрузки насосных элементов от излишнего давления контрольные краники снабжены обратными клапанами. Последние исключают также выброс из цилиндра масла и газа, который был бы неизбежен прп пользовании контрольными краниками. [c.459]

У машин с принудительной смазкой от масляного насоса при засорении маслопровода или масляного фильтра, при неисправности маслонасоса, при слишком малых отверстиях в каком-либо фланцевом соединении или а диафрагме насосного маслопровода, при понижении уровня масла в напорном баке. [c.22]

Насосные агрегаты для перекачки масел допускается размещать на расстоянии 5 ы от резервуаров с маслами. [c.112]

Электродвигатели (главный и масло--насосной сганции) [c.572]

Па Омском нефтеперерабатывающем заводе, например, в ряде цехов оборудованы централизованные маслосклады, обслуживающие несколько насосных и компрессорных помен ,еинй. Иа этих складах имеются баки, в которых масло хранится по сортам и откуда опо подается в насосную специальным иасосом. [c.249]

Лубрикатор состоит из отдельных элементов 3 (рис. 126), являющихся двухплунжерными насосами. Каждый элемент подает смазку только на одну точку. В корпусе 1 устанавливается такое количество насосных элементов, которое соответствует числу смазываемых точек. Корпус 1 является одновременно маслобаком (масляной ванной) для всех насосных элементов. Плунжер 7 засасывает масло через приемное отверстие 5 и нагнетает его через клапан 2 по сверлению 6 в проме>14уточпую камеру И, прикрытую сбоку стеклом. Машинист через смотровое стекло имеет возможность наблюдать за количеством масла, подаваемым плунжером 7, Пройдя через сетку 12, масло через отверстие 13 поступает во вто- [c.221]

Насосная станция монтируется на раме с четырьмя самоуста-навливающимися колесами для ее перевозки. Корпус бака станции служит основанием для крепления всех узлов. Главным узлом является поршневой насос, встроенный внутрь корпуса бака и соединенный в единый блок с электродвигателем. Давление масла в системе регулируется предохранительным клапаном и контролируется по манометру. [c.114]

При окислении касторового масла происходит расщепление рицкно-левой кислоты, и образуется предельный альдегид энантон и ненасыщенная ундециленовая кислота СцНгаОг, а также нормальная валериановая кислота, дикарбоновые кислоты и т. п. Продукт окисления имеет при 100° С условную вязкость 9,0—9,5, кислотное число не более 20 мг КОН на 1 г, температуру застывания не выше 20° С. Применяется в бензоупорных консистентных смазках насосной, № 54, БУ и других, так как сравнительно трудно растворяется в бензине, лигроине, нефтяных маслах, а также в воде, В производстве смазок могут применяться также сурепное, соевое, пальмовое (кокосовое) и оливковое масла, технические показатели которых приведены в табл. 12. 13. [c.678]

Гидравлический подъемник грузоподъемностью 400 т имеет массу около 70 т, масса одной стойки и гидравлических устройств составляет около 20 т. Он состоит из двух стоек коробчатой конструкции размером 600x700 мм и высотой 41 м, шарнирно устааювленных на опорах. Вдоль каждой стойки перемещаются верхняя и нижняя каретки, соединенные между собой четырьмя гидравлическими цилиндрами. Каждая каретка имеет систему собачек, которые входят в окна на стойках и фиксируют положение соответствующей каретки при ее перемещенни на высоту хода домкратов. К нижним кареткам подвешивают две поперечные траверсы, передающие через шарнирную систему из двух промежуточных траверс подъемное усилие на монтируемый аипарат. Две насосные станции располагают около опор стоек и соединяют шлангами с гидравлическими цилиндрами подъемника. Давление масла в гидравлических цилиндрах равно 20 МПа, подача насоса 36 л/мин. [c.45]

Стационарная маслораздаточная колонка модели 367М состоит из насосной установки модели 3106 А или модели 3106 Б, с помошью которых производят измерение масла при его отпуске потребителю (рнс, 19). [c.74]

У вертикальных цилиндров подвод масла выполняют в нескольких точках (равномерно по ок-15 Ар,ипа ружности) в верхней трети поверхности скольжения поршневых колец. В уплотнениях штока (сальниках) предусматривают один подвод и два или три ввода. Подача масла под давлением осуществляется специальным насосом — лубрикатором, который имеет несколько плунжерных насосных элементов с индивидуальным регулированием количества подаваемого каждым насосным элементом масла, а также — капле-указателями, позволяющими контролировать подачу масла. Контролируя подачу масла, считают, что на 1 г приходится 13— [c.270]

В лубрикаторе золотникового типа (рис. VIII.3, а) насосные элементы расположены вокруг вертикального вала, который несет два профилированных диска. Верхний из них / приводит в действие плунжеры 3 насосов, а нижний 6 — распределительные золотники 2. Диски профилированы таким образом, что при каждом обороте вала золотник делает один двойной ход, а плунжер — два хода. Расположение окон золотника таково, что при первом ходе плунжера вниз масло из резервуара подается по нижнему отводу 5 в каплеуказатель, а при втором ходе вниз масло, поступившее из каплеуказателя, по верхнему отводу 4 нагнетается в цилиндр компрессора. Подачу регулируют вращением винта 7, которым изменяют свободный ход в скобе плунжера. [c.459]

В лубрикаторе клапанного типа (рис. VIII.3, б) насосные элементы расположены в ряд и получают движение от общего горизонтального коленчатого вала. Каждый насосный элемент имеет два плунжера. Плун жер 2 подает масло в каплеуказатель /, причем ход его регулируется выве денной наружу регулировочной головкой 3 с выдвижным стержнем 4 Другой плунжер 5 осуществляет подачу из каплеуказателя в цилиндр Контролируя подачу, учитывают, что масса 13—16 капель масла равна 1 г [c.459]

Лубрикаторы имеют качательный или вращательный привод от крейц копфа или коренного вала. Недостатками качательного привода являются износ его шарниров и возникающий в них стук. Поэтому в новейших конструкциях лубрикаторов качательный привод не применяется. Для подачи масла вручную, производимую перед пуском компрессора, лубрикаторы имеют рукоятку. У крупных компрессоров привод лубрикаторов выполняют независимым от отдельного электродвигателя или от общего с насосом циркуляционной смазки. При этом в корпус лубрикатора встраивают редуктор, снижающий частоту вращения с 8—16 сек на присоединительной муфте до 0,1—0,25 сек , что требуется по условиям работы плунжеров насосных элементов. [c.459]

Она представляет собой сварную металлоконструкцию и состоит из бака 1, шкафа 2, съемной крышки 3 и четырех поворотных колес 4. В шкафу на раме установлен насосный агрегат 6. Прием масла для очистки осуществляется через гильзу-фильтр со шлангом 7, закрепленную на внутренней стороне дверцы шкафа. Для очистки масло можно заливать через фильтр, установленный в горлов1П1е 8 с откидывающейся крышкой 9. Для залива масла нужно снять гайку 10. [c.157]

Состоит (рис. 5.13) из емкости 1, ра.зделенной на два замкнутых отсека, предназначенных для сбора неочищенного 3 и очищенного масла 2. Оснащена также насосно-фильтровальной установкой, содержащей электродвигатель 4, масляный насос НШ-20 от автобуса 5, двухходовый кран 6, [c.160]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология