Жидкости технические для гидравлических систем

Передача рабочей жидкости в гидравлической системе осуществляется по гидролиниям, называемым трубопроводами. С их помощью соединяются между собой все устройства, входящие в состав гидравлической системы. По функциональному назначению трубопроводы разделяются на всасывающие, напорные (нагнетательные), сливные и дренажные. Всасывающими трубопроводами являются те, которые связывают гидравлический бак и всасывающую полость насоса. Напорные трубопроводы обеспечивают передачу жидкости от насоса к гидравлическим потребителям энергии (гидравлическим двигателям) и работают под воздействием рабочих давлений в гидросистеме. Сливные трубопроводы обеспечивают отвод (слив) жидкости от гидравлических устройств в бак. Дренажные трубопроводы предназначены для отвода в бак возможных утечек жидкости. По типу материала, из которого изготовлены трубопроводы, их разделяют на жесткие и гибкие. Жесткий трубопровод изготовлен из металлических труб (стальных или из медных и алюминиевых сплавов) и, как правило, не подлежит разборке. Гибким трубопроводом являются трубы, изготовленные из резины, прорезиненных тканей или синтетических материалов (например, полихлорвинила). Часто элементы таких трубопроводов называют шлангами, или рукавами. С их помощью удобно соединять гидравлические устройства, производить разборку и сборку при техническом обслуживании, а также подводить рабочую [c.153]

Исходя из условий работы жидкостей в гидравлических системах самолетов и автомобилей, конструктивных особенностей систем, качества применяемых материалов гидроприводов, а также учитывая особенности их эксплуатации, к жидкостям предъявляют следующие основные технические требования. [c.639]

Существует мнение, что для обеспечения безотказной работы гидравлической системы следует удалять из рабочей жидкости частицы загрязнений, размеры которых превышают половину ширины зазора между сопряженными деталями гидравлических агрегатов этой системы [40]. Однако это требование в настоящее время не может быть полностью удовлетворено как из-за технических ограничений, так и по соображениям экономики, поэтому на практике считают, что рабочая жидкость имеет удовлетворительную чистоту и может применяться в гидравлической системе, если в ней отсутствуют частицы, размер которых равен ширине наименьшего зазора в агрегате этой системы, наиболее чувствительном к загрязнениям. [c.83]

Обзор посвящен вопросам динамического взаимодействия упругих оболочек и содержащейся в них акустической среды (газа, жидкости, твердого деформируемого заполнителя) в присутствии источников и стоков, К указанным системам относятся такие объекты, как гидравлические системы, в которых возмущения могут возникать вследствие неравномерной подачи жидкости иасосами, колебаний регулирующего органа камеры сгорания двигателей при их неустойчивой работе энергетические и технологические установки, предназначенные для работы на режиме наложения акустических колебаний на основной процесс и т. п. Более подробные сведения об этих системах приводятся в работах [69], 180), [87], [90], [121 , [137], [51] и других, к которым отсылаем интересующегося читателя. Интерес к рассматриваемой проблеме обусловлен важными техническими приложениями. [c.3]

По современным техническим требованиям вязкость жидкостей, применяемых в гидравлических системах летательных аппаратов, должна быть не ниже 10 сст при 60 С и не выше 2500 сст при —60° С. Удовлетворительные вязкостно-температурные характеристики минеральных жидкостей для гидравлических систем летательных аппаратов получают в настоящее время путем загущения легкого дис-212 [c.212]

При эксплуатации автомобилей наряду с топливом и смазочными материалами применяются разнообразные специальные технические жидкости, имеющие различные назначения жидкости, предназначенные для облегчения пуска двигателя (пусковые) для охлаждения работающего двигателя (антифризы) служащие передатчиками усилий в тормозной системе (тормозные) работающие и передающие усилия в системе амортизаторов (амортизаторные) жидкости (масла) для грузоподъемных механизмов с гидравлическим приводом и ряд других. [c.60]

Амортизаторы, применяемые для гашения вибрации и как преобразователи энергии, представляют собой специальную категорию гидравлических устройств. Гидравлические системы могут быть как стационарными, так и передвижными. Они могут работать в закрытых помещениях и на открытом воздухе в машинах, в транспортных средствах, в строительстве, в сельскохозяйственном и транспортном оборудовании, иногда при экстремальных температурах (например, в авиации). Такие широкие пределы условий работы требуют и по техническим и по экономическим причинам применения различных по свойствам жидкостей. [c.327]

По современным техническим требованиям вязкость жидкостей, применяемых в гидравлических системах летательных аппа- [c.234]

Из числа разнообразных технических систем можно выделить широко распространенные системы, элементы которых взаимодействуют посредством жидкости или газа. Такие системы будем называть гидро- и пневмосистемами. В соответствии с рассмотренным выше общим определением, гидро- или пневмосистемой могут являться несколько соединенных между собой гидравлических или пневматических устройств (гидроприводов либо пневмоприводов) или одно устройство, включающее более простые, но взаимосвязанные между собой элементы (гидроусилитель либо клапан). [c.8]

Основные источники повышенного шума литьевых машин-гидравлические системы (насосы, клапаны, трубопроводы), а также электродвигатели, соударяющиеся детали узла замыкания. Пути снижения шума гидравлической системы были рассмотрены в главе 3.3. Помимо названных выше технических мероприятий, с целью снижения пхума гидравлических систем литьевых машин ограничивают скорости потока жидкости во всасывающих трубопроводах до 5 м/с уменьшают турбулизацию потока постепенно или ступенчато (во времени) переключают клапаны используют клапан регулирования давления, переключающий впрыск на блокировку при нулевом потоке, что предотвращает гвдрав-лический удар применяют клапан лабиринтного типа, инжекторный узел с элементами из пластмасс и т.д. [c.84]

Среди параметров узлов и ветвей г. ц. будем различать технические характеристики (диаметры трубопроводов, размеры сечений каналов, длины и гидравлические сопротивления ветвей) гидравлические параметры (расходы жидкости на ветвях или в узлах, давления в узлах, изменения давления и температуры на ветвях), описывающие состояние системы в любом из ее режимов работы граничные условия — варьируемые входные данные (величины притоков и нагрузок, допустимые диапазоны в значениях гидравлических параметров). [c.14]

Настоящий справочник должен стать практическим пособием для производственников и всех, кто по роду деятельности решает инженерные задачи, требующие знаний основ гидравлики и аэродинамики. Сейчас трудно найти отрасль техники, не связанную в той или иной мере с необходимостью расчетов, показывающих зависимость движения жидкостей и газов по трубам в различных аппаратах от сопротивлений и многих других препятствий. Различные жидкости (газы) используются в качестве рабочего тела во многих технических системах и технологических процессах. Нри этом они могут находиться в состоянии относительного покоя в различного рода резервуарах, ресиверах, водохранилищах, баллонах, в топливных баках самолетов, ракет, автомобилей, в железнодорожных цистернах или двигаться по различным трубопроводам, образующим гидравлические (газовоздушные) сети различной протяженности и сложности. [c.3]

Насос - это гидравлическая машина, в которой подводимая извне энергия (механическая, электрическая и др.) преобразуется в энергию потока жидкости, благодаря чему осуществляется ее переток. С помощью насоса жидкость можно поднять на определенную высоту или перемещать по какой-либо трубопроводной системе. Насосы являются одной из самых распространенных разновидностей машин. Их используют для различных целей подачи воды для водоснабжения и на оросительные системы, для отвода воды из осушительных систем, в системе технического водоснабжения тепловых и атомных электростанций, в технологических процессах химической, нефтяной, бумажной и других отраслей промышленности. [c.4]

Предложенная методика позволяет характеризовать технические масла как коплоидно-технические системы, что важно при рассмотрении коагуляционных процессов, происходящих в узких зазорах, при электрообработке. Количественная оценка дисперсных частиц в пробах технических масел с применением поляризованного света или ее модификации, вероятно, сможет найти применение при контроле технологического цикла приготовления нефтепродукта и синтетических жидкостей, при характеристике загрязнений гидравлических жидкостей и смазочных масел, при характеристике очистных устройств. [c.35]

Жидкость АМГ-10 вызывает набухание и разъедание кожи и немаслостойких сортов резины. При длительной работе жидкости в гидравлической системе происходит механическое размалывание вязкостной присадки. Поэтому нужно следить за вязкостью жидкости АМГ-10 при эксплуатации, и при снижении ее более чем на 8 сст жидкость следует заменять. Основные технические нормы на жидкость АМГ-10 приведены ниже. [c.238]

При эксплуатации тракторов, комбайнов, автомобилей и другой техники, кроме топлива и смазочных материалов, доволыю широко используют различные технические жидкости гидравлические и тормозные, применяемые в гидроподъемниках, гидроприводов тормозов амортизаторные охлаждающие, заливаемые в системы охлаждения двигателей промьшочные, используемые для очистки двигателя без разборки, и многие другие. Эксплуатационные свойства технических жидкостей в значительной степени определяют надежность и экономичность работы автотракторной техники. [c.263]

Эти кривые показывают, что большинство маловязких масел пригодно к применению в гидравлических системах лишь при температурах выше —25° С.. Для низкотемпературных уело- уоооо ВИЙ эксплуатации непри-годно даже масло МВП оно непригоано к эксплуатации также и в летних условиях, так как вязкость при 50° С согласно техническим требованиям к гидротормозным жидкостям не должна быть ниже 8 ст. [c.657]

Заметную роль сыграл институт в расширении деятельности научно-исследовательской химической лаборатории при Азнефти , существовавшей уже в момент становления института. По инициативе сотрудников института возникло такое крайне важное учреждение Азнефти , как механическая лаборатория по испытанию материалов, а затем в скором времени и нефтегидравлическая лаборатория. Деятельность этих двух новых в системе Азнефти учреждений ознаменовалась вскоре такими важными работами, как исследование свойств обсадных и бурильных труб и долотьев, а также твердых сплавов, создание и усовершенствование гидравлической теории движения глинистых растворов, теории турбулентности вязких жидкостей, исследование гидравлических насосов, и другими своими научно-техническими работами институт оказал, бесспорно, огромное влияние на объединение перечисленных объектов в [c.71]

Масло, специально созданое для удовлетворения требований производителей станочного оборудования, где требуется применение одного продукта как для гидравлических систем, так и для смазывания направляющих Изготовляется на основе высококачественных минеральных масел и уникальных присадок, обеспечивающих превосходные смазочные свойства для исключения заедания-про-скальзывания и вибрации тяжело нагруженных и вертикальных направляющих ф Обеспечивает очень высокий уровень защиты станков и оборудования, одновременно отвечая эксплуатационным требованиям гидравлических систем и жестким требованиям для смазочных материалов, используемых в направляющих скольжения ф- Превосходные термоокислительные характеристики способствуют сохранению чистоты станков и станочного оборудования и снижают необходимость в частом техническом обслуживании ф Двойная цель, достигаемая при применении этих масел, не является компромиссом между эксплуатационными характеристиками гидравлических систем и требованиями к смазочным материалам для направляющих скольжения, что позволяет эффективно применять масла в обеих системах, одновременно снижая потенциал отрицательных эффектов взаимного загрязнения смазочных материалов и воды или охлаждающих жидкостей на водной основе. [c.120]

В реометрии буровых растворов традиционно большее внимание уделялось изучению объемных реологических свойств (А.Г. Аветисов, А.И. Булатов, А.Х. Мирзаджанзаде, А.И. Пеньков, Ф.Д. Овчаренко, Н. Маковей, Ф. Роджерс и др.), что диктовалось необходимостью обеспечения требуемых гидравлической программой многочисленных и часто взаимоисключающих требований к параметрам растворов на разных участках циркуляционной системы. Задача эта теоретически и технически весьма сложная, поскольку диапазон скоростей сдвига, которым повергается технологическая жидкость в процессе циркуляции, достигает 8-ми порядков (Д. Маковей). К настоящему времени эти вопросы достаточно хорошо проработаны для большинства буровых систем на глинистой и полимерной основе. [c.7]

Конечной целью настоящей работы является получение в основном достоверных данных для подсчета необходимой гидравлической мощности в условиях бурения вполне определенной скважины. Эти данные совершенно необходимы для решения поставленной задачи повышения эффективности технологического процесса бурения путем наивыгоднейшего использования гидравлической мощности и определения потребного количества и размеров буровых насосов. Данные табл. 4 из заслушанного доклада показывают, что, производя определения параметров течения промывочного раствора на нефтяной основе на вискозиметре Пенпайпа или ротационном вискозиметре А, можно с достаточной точностью осуществить подсчет необходимой гидравлической мощности для циркуляции бурового раствора в скважине. Мне хотелось бы рассказать, что мы уже приняли описанные приборы на вооружение для стандартных измерений параметров течения бурового раствора ири обычных определениях последнего в применяемой у нас системе циркуляции на скважине. Однако этого мы еще не добились в тех условиях, где это связано с замером вязкости в процессе бурения и, особенно там, где проводятся систематические технические замеры глинистого раствора. Один прибор слишком громоздок, а другие, по-видимому, чересчур хрупки для повседневного промыслового пользования. В то же самое время воронка Марша (СПВ) проста в употреблении. Мы продолжаем считать, что когда-либо можно будет получать на буровой количественные значения вязкости раствора в процессе бурения, которые будут выражаться величиной турбулентной вязкости или статического напряжения сдвига. Эти данные можно использовать для детального ствтистичсского анализа и тогда мы можем добиться максимальной практической пользы от вискозиметрических измерений буровых промывочных жидкостей. [c.82]

В качестве вспомогательных гидравлических устройств в схему включен гидробак 10 и охладитель рабочей жидкости 9. Охладитель необходим, так как гидропривод работает вблизи источника нагрева (двигателя внутреннего сгорания) и сам вьщеляет теплоту (из-за дросселирования жидкости в регуляторах 5 и 6). Фильтр в данной системе не установлен. Это связано с особенностями технического обслуживания автомобилей - можно проводить замену масла через определенный промежуток времени. Однако в подобной системе фшьтр может быть и установлен. [c.249]

Наряду со стационарными установками для защиты растений используют новый опрыскиватель ОЗГ-120А, который заменяет базовый опрыскиватель для закрытого грунта ОЗГ-120. В новом опрыскивателе заправочная емкость увеличена до 400 л, что значительно уменьшило число заправок его. На опрыскивателе установлен вместо компрессора гидравлический насос УН-41.000, позволяющий создавать в системе рабочее давление 16 атм. Ручное крупнообъемное опрыскивание растений брандспойтами ири тщательном его проведении обслуживающим персоналом обеспечивает практически полное равномерное смачивание всей листовой поверхности и дает высокую техническую эффективность. Высоко качество обработок такого опрыскивания, но оно требует больших затрат труда и небезопасно для обслуживающего персонала. Опрыскивание растений при высоких нормах расхода рабочей жидкости и частом повторении имеет и другой недостаток чрезмерное повышение влажности воздуха благоприятствует развитию болезней растений. [c.83]

В последнее время в различных технических устройствах у потребляю.тся гыдройередачи — конструктивные комбинации, служащие для передачи механической энергии с вала двигателя на вал приводимой машины гидравлическим способом. Гидропередача состоит из насоса, гидродвигателя и системы трубопроводов с устройствами для распределения и регулирования потоков рабочей жидкости (энергоносителя). Во многих случаях все указанные эле- [c.13]