Бензин каталитического состав

Таблица 30. Состав и детонационная стойкость узких фракций бензина каталитического риформинга жесткого режима [48]

Таблица 5. Состав и свойства бензинов каталитического риформинга [63]

Обсуждая вопрос о производстве перспективных сортов автомобильных бензинов, следует рассмотреть состав автомобильных бензинов, достаточно сложный и разнообразный, и пути его регулирования [150,154]. Из соединений, входящих в состав автомобильных бензинов и выкипающих в пределах его кипения по октановым характеристикам, нежелательными являются и-пентан, н-гексан, н-гептан, октан, нонан и их моно-замещенные изомеры, олефины С9 и выше. В легкой части бензинов прямой гонки, легких фракциях бензина каталитического риформинга и рафинатах содержатся значительные количества и-пентана, и-гексана, гептанов, имеющих низкие октановые числа. В неэтилированных бензинах присутствие этих соединений нежелательно, и они должны быть переработаны в углеводороды изомерного состава или удалены. Для превращения нормальных парафиновых углеводородов 5, С в соответствующие изомеры могут быть использованы процессы изомеризации. [c.158]

В ряде случаев в стабилизационной секции установки получают стабильный бензин с заданным давлением насыщенных паров. Это имеет значение для производства высокооктановых компонентов автомобильного или авиационного бензина. Для получения товарных автомобильных бензинов риформинг-бензин смешивают с другими компонентами (компаундируют), так как бензины каталитического риформинга содержат 60—70% ароматических углеводородов и имеют утяжеленный фракционный состав, поэтому в чистом виде непригодны для использования. В качестве компаундирующих компонентов применяют легкие бензиновые фракции (н. к. — 62 С) прямой перегонки нефти, бензины каталитического крекинга и гидрокрекинга (легкие), изомеризаты и алкила-ты. Поэтому для увеличения производства высокооктановых топлив [71] на основе бензинов риформинга необходимо расширять производство высокооктановых изопарафиновых компонентов. [c.123]

Состав бензина каталитического крекинга с температурой кипения от 35 до 218 С [c.52]

При использовании изомеризата с октановым числом 78,5 его массовая доля в бензине АИ-93 ограничивается 23% при одновременном вовлечении в состав 7% МТБЭ (образец 8). Повышение содержания МТБЭ до 11% позволяет увеличить количество добавляемого изомеризата до 28%, а бензина каталитического риформинга снизить до 61% (образец 9). [c.170]

Компонентный состав (массовый), % бензин каталитического риформинга изогексановая фракция обр. 4 - о. ч. 91,4 (ИМ) [c.166]

Для примера в табл. 42 приведены качества и состав трех разных промышленных образцов базовых авиабензинов, полученных в результате каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [2]. [c.223]

Ксилольная фракция бензинов каталитического крекинга имеет более или меНее постоянный состав, который выражается следующими приблизительными цифрами, % [c.589]

Состав бензинов каталитического и термического крекингов [c.143]

Состав бензина каталитического крекинга зависит от ряда переменных величин, включая качество сырья и условия процесса — температуру, давление, объемную скорость, природу катализатора. Те же самые факторы (исключая то, что относится к катализатору) воздействуют на выход и состав бензинов термического крекинга. [c.48]

В состав образца № 17 кроме компонентов, приведенных в таблице, входили 12,4% бензина каталитического крекинга с октановым [c.166]

Компонентный состав (массовый), % бензин каталитического рифор- 70 70 70 70 70 70 62 54 70 61 [c.169]

Компонентный состав (массовый), % бензин каталитического риформинга о. ч. 94,9 (ИМ) 64 70 65 65 [c.172]

Влияние природы сырья и условий процесса на состав бензинов каталитического крекинга [158] [c.49]

Наибольшую склонность к нагарообразованию, кроме бензинов термического крекинга, среди исследованных топлив показали образцы бензина А-66. В этих бензинах около 70% бензина термического крекинга и 30% бензина прямой перегонки. Минимальная склонность к нагарообразованию оказалась у бензинов Б-70 и А-72. В состав бензина А-72 входило 70% бензина каталитического крекинга и около 30% бензина прямой перегонки. Следует отметить, что количество непредельных углеводородов, содержащихся в бензине А-72, было примерно таким же, как и в бензинах А-66. [c.269]

Пример 14. 7. Определить состав авиационного бензина Б-100/130 (без учета этиловой жидкости), октановое чпсло которого должно быть по ГОСТ равно 98,6 пункта, если этот бензин состоит пз базового бензина каталитического крекинга с октановым числом 95 и алкилбензина с октановым числом смешения 105 (октановые числа по моторному методу с 2,7 г ТЭС на 1 кг топлива). [c.290]

Пример 14. 8. Определить состав автомобильного бензина А-72, который получается прп смешении бензина прямой перегонки с октановым числом 62 с бензином каталитического крекинга, октановое число которого 82 (по исследовательскому методу без ТЭС). По ГОСТ для автомобильного бензина А-72 октановое число по исследовательскому методу должно быть не менее 76. [c.291]

Углеводородный состав бензина каталитического крекинга тяжелого сырья —вакуумного газойля [43, 44] [c.50]

Состав бензинов каталитического крекинга для процессов с неподвижным (Гудри, двухпроходный) катализатором и с кипящим слоем катализатора приводится в табл. 1-24. [c.53]

Углеводородный состав компонентов авиационных бензинов каталитического крекинга [21] [c.78]

В бензине каталитического риформинга с октановым числом 95 ло исследовательскому методу содержится следующее количество ароматических углеводородов (в объемн. %) бензол 6,0 толуол 28,0 этилбензол. 4,1 л-ксилол 4,1 ле-ксилол 10,2 о-ксилол 4,6 ароматические углеводороды Сд и выше 3,0 [7]. Примерная зависимость между содержанием ароматических углеводородов в бензине и его октановым числом показана на рис. 18 [6, 8]. График состав- [c.54]

Компонентный состав китайских товарных бензинов сильно отличается от компонентного состава американских бензинов. Согласно данным (таблица), бензиновый фонд Китая по сравнению с США отличается большим количеством бензинов каталитического [c.101]

Таблица 5.2. Состав ароматических углеводородов Сю, содержащихся в бензине каталитического риформинга

После селективной гидроочистки из бензина каталитического крекинга удалось получить продукт, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 2084—62 на бензин сорта А-76 (табл. 41). Групповой углеводородный состав этого бензина следующий (в вес. %) ароматиче- [c.196]

Опытный образец этилированного бензина АИ-93 отличался от товарного этилированного тем, что в состав базы, кроме бензина каталитического риформинга обычного режима, входило еще 30% бензина каталитического крекинга. В связи с этим можно было бы ожидать, что этот образец будет обладать худшей химической стабильностью. Однако суммарное [c.97]

С этой целью были приготовлены две базовые смеси — образцы 1 и 2 с использованием бензинов каталитического риформинга жесткого режима и каталитического крекинга с добавлением в их состав алкилбензина, бензина прямой перегонки и рафината, которые при содержании 0,82 г/кг ТЭС имели октановые числа по исследовательскому методу, равные 93,3 (образец I) и 93,5 (образец 2). На базе каждого образца приготовлены три смеси с одинаковым содержанием свинца (0,520 г/кг) 0,82 г/кг ТЭС 0,68 г/кг ТМС и 0,41 г/кг ТЭС+ 0,34 г/кг ТМС. [c.123]

Углеводородный состав бензинов каталитического крекинга зависит от степени конверсии сырья (суммарного выхода газа, беи-зина, легкого газойля с к.к. 270°С и кокса в % от сырья), температуры процесса, используемого катализатора и типа реактора. [c.67]

Таблица 154. Групповой состав этерифицированной метанолом фракции бензина каталитического крекинга (н.к.-120°С)

Кромо более высокого содержания нафтеновых и ароматических углеводородов, бензин каталитического крекинга отличается также высоким содержанием изопарафиновых угловодородов. Характерное для каталитического крекинга соотношение изо-С н-С , приведенное в табл. 1, сохраняется и для высших парафинов. В табл. 3 приводится состав гексановой фракции бензинов каталитического и термического крекингов. [c.143]

Снижение октанового числа изомеризата ухудшило равномерность распределения детонационной стойкости по фракционному составу бензина. Разность ДЯюо возросла с 8,1 до 9,7, а коэффициент распределения детонационной стойкости (КРДС) снизился с 0,85 до 0,81. Вовлечение в состав бензинов МТБЭ позволяет снизить октановое число изомеризата до 82,6 (ИМ), увеличить его массовую долю с 25 до 30 и 36%, что одновременно приводит к уменьшению количества бензина каталитического риформинга с 70 до 62 и 54% соответственно (табл. 6.9, образцы 5—7). [c.170]

Вовлечение в состав незтилированных бензинов АИ-93 до 30% бензина каталитического крекинга, содержащего непредельные углеводороды, приводит к значительному повышению дорожных октановых чисел при малых скоростях движения автомобиля. С увеличением скорости движения влияние бензина каталитического крекинга на дорожные октановые числа снижается. [c.174]

Чтобы подчеркнуть различное содержание в бензинах углеводородов с боковыми цепями, все олефины условно считаются гидрированными, т. е. предельными содинениями. При этом прямогонный бензин и бензин термического крекинга имеют примерно одинаковый состав, а в бензине каталитического крекинга наблюдается высокое содержание углеводородов с боковыми цепями. Ясно, что изомеризация при каталитическом крекинге проходит гораздо более интенсивно, чем при термическом. [c.51]

На рис. 1-5 (см. гл. I) показан состав прямогопного пенсильванского бензина и состав продуктов его термического и каталитического риформинга [143]. [c.345]

ТАБЛИЦА 25. СОСТАВ И ДЕТОНАЦИОННАЯ СТОЙКОСТЬ УЗКИХ ФРАКЦИИ БЕНЗИНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМЙНГА ЖЕСТКОГО РЕЖИМА [c.165]

В предыдущих наших статьях обсуждался индивидуальный углеводородный состав [1] двухступенчатого каталитического крекинга (в слое псев-доожиженного мелкодисперсного синтетического катализатора) газойлевой фракции балаханской тянселой нефти, а также индивидуальный состав ароматических углеводородов [2 в аналогичных бензинах каталитического крекинга, отличающихся по исходному сырью и температурному режиму первой ступени катализа. Показано, что соотношения концентраций индивидуаль 1 ых ароматических углеводородов — g в исследованных нами бензинах в нервом приближении соответствуют аналогичным соотношениям в бензинах, изученных американскими исследователями [31, п близки к значениям, рассчитанным для термодинамического равновесия в температурной области 420—480 С. При изучении состава индивидуальных ароматических углеводородов четырех образцов бензина каталитического крекинга мы получили после хроматографического извлечения ароматических [2] нафтенопарафиновые остатки, которые представляли интерес с точки зрения оценки содержания в них гексаметнленовых углеводородов, учитывая вероятность генетической связи последних с ароматическими. [c.298]

Характерной особенностью зарубежных бензинов является низкое содержание в них ароматических углеводородов (<45%, в том числе бензола 6%), что считается признаком высокого качества по таким показателям, как склонность к нагарообразованию, калильное зажигание, коэффициент равномерного распределения ДС по фракциям, октановое число смешения и т.д. Низкое содержание ароматических углеводородов при высокой ДС бензинов достигается значительно большим, чем в СССР, вовлечением в их компонентный состав алкила-та и бензинов каталитического крекинга, характеризующихся высо-КИ1Л содержанием высокооктановых изопарафиновых углеводородов (табл. 8.2). [c.208]

Опытно-промышленная проверка нового способа показала, что при снижении температуры выкипания легкой фракции бензина каталитического крекинга менее 60°С ухудшаются фракционный состав высокооктанового автобейзина, расширение же пределов выкипания легкой фракции свыше 70°С приводит к повышению температуры выкипания 10 и 50 % масс, бензина А-76 выше допустимой. Существует также оптимальное соотношение между потоками бензина каталитического крекинга. При уменьшении доли второго потока менее рекомендованного октановое число низкооктанового бензина становится менее 76 пунктов по моторном методу, а при увеличений его доли свыше 5 - октановое число высокооктанового бензина уже не соответствует требованиям стандарта. [c.100]

В то время как в гексановой фракции бензпна термического крекинга содержится лишь 37% разветвленных гексанов, в гексановой фракции бензина каталитического крекинга их уже 91%. Наконец, недавно исследован состав и строение углеводородов гексан- гексеновой фракции бензина каталитического крек1шга [17]. [c.82]

Состав и строение гексан-гексеновон фракции бензина каталитического крекинга [c.83]

Так, в бензине каталитического оиформинга с октановым числом 95—100 (по исследовательскому методу) общее содержание ароматических углеводородов Сю составляет 2—3%. Фракция 190—206 °С, выделенная из бензина ректификацией (выход на бензин 1%), имеет следующий состав 17,5% дурола, [c.274]

Получение дурола из продуктов каталитического риформинга. В бензине каталитического риформинга с октановым числом 95—100 по исследовательскому методу ароматических углеводородов С содержится 2—3 вес. %. При выделении из бензина рифорвлинга фракции 190—206 °С (выход на бензин риформинга около 1%) она имела следующий состав (в вес. %) дурол 17,5 изодурол 30,7 пренитол 4,5 диметилэтилбензолы 22,3 диэтилметилбензолы 12,2 метилпропилбензолы 2,8 диэтилбензолы 1,2 метилинданы 5,7 другие углеводороды 3,1. Дурол можно выделять из фракции 190— [c.225]

При двухступенчатом крекинге сернистого вакуумного газойля выход легкого бензина — 85°С) составляет 17,5 и тяжелого бензина (85 — 195°С) — 33,3% мае. [4], Легкий бензин гидрокрекинга состоит в основном из нзопарафиновых углеводородов. Его октановое число мало зависит от состава исходного сырья и составляет по исследовательскому и моторному методам 85 единиц. Состав тяжелого бензина зависит от глубины превращения, а также качества исходного сырья. Чем выше глубина превращения и больше ароматических углеводородов в сырье, тем выше октановое число бензина. При переработке наиболее типичного сырья — парафинистых тяжелых дистиллятов тяжелый бензин имеет невысокое октановое число — около 60. Бензин гидрокрекинга не содержит непредельных углеводородов, а поэтому в отличие от бензина каталитического крекинга является химически стабильным продуктом, не требующим введения противоокислительных присадок. Для использования такого бензина в качестве базово-го все же необходимо его облагораживание (повышение детонационной стойкости) путем каталитического риформинга. [c.31]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология