Бензин каталитический

Довольно часто к бензинам каталитического крекинга добавляют полимер-бензин, по.чучаемый из олефиновых углеводородов Сз и С на установках каталитической полимерчзации. Поли- [c.232]

Распределение ДС по фракциям. В последние годы появилось новое требование к ДС бензинов — равномерное распределение октановых чисел по фракциям. Обычно 04 низкокипящей фракции ниже, чем 04 бензина в целом (например, у бензина каталитического риформинга). При резком разгоне двигателя (резкое открытие дроссельной заслонки карбюратора) рабочая смесь обогащается [c.107]

Авиационный бензин Б-100/130 получают смешением бензина каталитического крекинга с высококачественными компонентами. Базовыми бензинами для Б-95/130 и Б-95/115 служат как бензины каталитического крекинга, так и бензины прямой перегонки. Базовыми для Б-91/115 и Б-70 являются бензины прямой перегонки. [c.108]

Современные бензины представляют собой смеси нескольких компонентов. В качестве базовых бензинов, являющихся основной составной частью авиабензинов, используются бензины прямой перегонки из отборных нефтей и бензины каталитического крекинга. Для получения необходимых антидетонационных свойств к базовым бензинам добавляют изопарафиновые и ароматические компоненты. [c.108]

Процесс каталитического крекинга применяется в промышленности главным образом для производства из керосиновых и соляровых дестиллатов автомобильного бензина высокого качества. Во многих случаях из бензинов каталитического крекинга получают после их дополнительной обработки основной товарный компонент авиационного бензина — так называемый базовый бензин. , [c.5]

Установить, нефть какого месторождения экономически целесообразнее использовать для производства бензина каталитическим крекингом, по данным табл. 1.2. [c.11]

Бензин каталитического крекинга 0,78 [c.108]

Состав бензина каталитического крекинга с температурой кипения от 35 до 218 С [c.52]

Этим в основном и объясняется малое содержание бензола в бензине каталитического крекинга. [c.48]

Анализы бензинов каталитического крекинга и качества сырья [c.230]

Ниже указаны выходы продуктов на установках каталитической очистки при однократной переработке тяжелых бензинов каталитического крекинга (в % вес.). [c.161]

Для контроля технологического процесса систематически проводятся анализы нестабильного бензина, каталитического газойля, катализатора и т. д. [c.164]

Для получения бензина с требуемой упругостью паров и извлечения из газов бутан-бутиленовой и части пропан-ыропиленовой фракций, а также легких компонентов бензина жирный газ и нестабильный бензин направляют из газосепаратора крекинг-установки в секцию абсорбции, газофракцио1Шрования и стабилизации. Как правило, бензины каталитического крекинга промывают водным раствором щелочи, что во многих случаях является достаточным для приготовления продукта удовлетворительных качеств. Специальной очистке подву)гают бензины с высоким содержанием сернистых соединений и бензины, нестабильные в отношении смолообразования. [c.9]

Стабильный бензин каталитического крекинга может применяться как автомобильный бензин или как сырье для получения базового авиабензина на установке каталитической очистки. [c.172]

Для примера в табл. 42 приведены качества и состав трех разных промышленных образцов базовых авиабензинов, полученных в результате каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [2]. [c.223]

Бензины каталитического крекинга содержат меньше водорода,, чем бензины прямой гонки, что видно из приводимых ниже анализов двух образцов [20]. [c.233]

Нестабильный бензин каталитического крекинга вместе с извлеченными из жирного газа бензиновыми фракциями подвергается физической стабилизации и. чатем очистке ст меркаптанов (процесс солютайзер). К очищенному автобензину добавляется антиокислитель. Кипятильник стабилизационной колонны обогревается горячим остаточным продуктом (тяжелый каталитический газойль), отводимым с низа ректификационной колонны установЕШ каталитического крекинга. [c.241]

Как правило, не все количество фракции С может быть присоединено к одновременно получаемому бензину каталитического крекинга для изготовления моторного топлива с нормированной упругостью паров. Избыточные количества фракции С4 обычно направляют или на установки каталитического алкилирования (для производства алкилата из изобутана и бутиленов), или на установки каталитической полимеризации (для приготовления полимер-бензина). Часто не менее двух третей бутан-бутиленовой фракции каталитического крекинга являются избыточными и подлежащими переработке в полиме .>-бензин или в алкилат. [c.233]

Олефины Сд и С4 в свою очередь, имеют большую склонность к реакциям алкилирования и полимеризации, что еще более повышает выходы автомобильного и авиационного бензинов. При каталитическом крекинге получаются также высокие выходы к-бутенов, являющихся сырьем для производства бутадиена и других нефтехимических продуктов. Дальнейшее более детальное сравнение термического и каталитического крекингов было произведено на индивидуальных соединениях [9]. Несмотря на то, что данные по составу бензинов не приведены, более высокое октановое число бензина каталитического крекинга свидетельствует, безусловно, [c.143]

Состав бензинов каталитического и термического крекингов [c.143]

Бензин каталитического крекинга........ 56 19 9 16 [c.143]

Необходимо помнить, что применение процесса ТИП требует специальной сложной системы переключения адсорберов и автоматического управления ею. При максимальном октановом числе бензинов на уровне 90-93 (ИМ) и наличии базовых компонентов - бензинов каталитического риформинга и крекинга с октановой характеристикой около 95 пунктов - эффективность применения процесса ТИП, вероятно, невелика. [c.109]

Для разделения жирных газов и нестабильного бензина каталитического крекинга используют также абсорбциоиную систему, Таблица У.14. Технологический режим колонн АГФУ [c.287]

Химическая стабильность бензинов определяет способностьпро — тивостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели содержание факти — ческих смол и индукционный период. О химической стабильности бензинов можно судить по содержанию в них реакционноспособных непредельных у1 леводородов или по йодному и бромному числам. Непредельные углеводороды, особешю диолефиновые, при хранении в присутствии кислорода воздуха окисляются с образованием высокомолекулярных смолоподобных веществ. Наихудшей химической стабильностью обладают бензины термодеструктивных процессов — термокрекинга, висбрекинга, коксования и пиролиза, а наилучшей — бензины каталитического риформинга, алкилирования, изомеризации, [c.110]

Наиболее часто комбинируют следующие процессы ЭЛОУ — АВТ (АТ), гидроочистка бензина — каталитический риформинг, грдроочистка вакуумного газойля — каталитический крекинг — газоразделение, сероочистка газов — производство серы вакуумная перегонка — гидроочистка — каталитический крекинг — газоф-рскционирование деасфальтизация — селективная очистка, депа — рс финизация — обезмасливание и др. [c.254]

Эта схема перспективного НПЗ позволяет получить высокооктановые компоненты автобензина, такие, как изомеризат, ри — фоомат, алкилат, МТБЭ, бензины каталитического и гидрокре — ки1га и селект ивного гидрокрекинга, сжиженные газы и С , столь нес бходимые дл я производства неэтилированных высокооктановых автобензинов с ограниченным содержанием ароматических углеводородов, а также малосернистые дизельные и реактивные топлива летних и зимних сортов. [c.261]

Каталитический риформинг позволяет превращать низкооктановые бензины в высокооктайовые. Наряду с этим при переработке соответствующих узких фракций бензинов каталитическим риформингом можно получать ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы и этилбензол), являющиеся важным сырьем для нефтехимической промышленности. Для каталитического риформинга промышленное применение получили два типа катализаторов оксидомолибденовый (гидроформинг) и платиновый (платформинг). Процесс осуществляется в среде циркулирующего газа, содержащего 75—90% (об.) водорода. [c.85]

В автомобильных бензинах каталитического крекпнга содержится приблизительно в 2 раза больше ароматических углеводородов (20—30% против 12—14%) и в 3 раза меньше олефиновых углеводородов (10—20 о против 40—50%), чем в автомобильных бензинах термического крекинга. [c.22]

Бензины каталитического крекинга являются более ценным моторным топливом, чем бензины термического крекинга. Смеси бензина каталитического крекинга с воздухом выдерживают более высокие степени сжатия в моторах, чем такие же смеси, пригото- [c.22]

Как указывалось выше, нестабильный бензин каталитического крекппга подвергается физической стабилизации с целью удаления растворенных в нем легких углеводородов, имеющих высокую упругость паров. [c.64]

Сырьем для установки каталитической очистки является моторный бензин каталитического крекинга после его предварительной практически полной дебутанизации, а иногда даже после его депен-танизации на газофракционирующей установке. [c.156]

Базовые авиабензины каталитического крекинга в зависимости от свойств перерабатываемого сырья и условий процесса имеют октановые числа по моторному методу от 82 до 85, а после добавки допустимого количества этиловой жидкости (3—4 мл на 1 кг топлива) от 92 до 96. Высококачественные товарные авиабензины приготовляют путем смешения базовых бензинов каталитического крекинга с компонентами, вырабатываемыми другими методами. К основным из этих компонентов относятся технический изооктан, авиационный алкилат, изопентан, изонронилбензол и некоторые другие. Для повышения антидетонационных свойств к авиабензину добавляют этиловую жидкость (тетраэтилсвинец с Еыносителем), а для улучшения химической стабильности — антиокислитель (ингибитор). [c.10]

Высокое октановое число бензинов каталитического крекинга объясняется большой концентрацйей них изопарафиновых и аро-матаческих углеводородов. Содержание в таких бензинах олефиновых углеводородов обычно не превышает 34%, поскольку в процесс каталитического крекинга реакции с перераспределением водорода играют существенную роль наряду с реакциями дегидрогенизации в этом процессе одновременно протекают и реакции присоединения водорода к ненасыщенным соединениям. [c.229]

В настоящее время в нефтепереработке существует целый ряд технологических каталитических процессов, в ходе которых в той или иной степени осуществляются различные превращения углеводородов. В качестве примера можно привести каталитический риформинг один из важнейших современных нефтехимических процессов, с помощью которого осуществляется глубокое изменение углеводородного состава бензинов. Каталитический риформинг позволяет получать в широких масштабах ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Они образуются в этом процессе путем нескольких реакций дегидрирования шестичленных нафтенов, Сз-дегидроциклизации алканов в алкилциклопентаны с последующей дегидроизомеризацией и, наконец, Се-де-гидроциклизации алканов. Этот и другие подобные производственные процессы возникли в результате чисто технологических разработок. Однако сейчас пути технологических и фундаментальных исследований постепенно сближаются. Эта тенденция дает определенный положительный эффект. Так, исследование механизма и кинетических закономерностей каталитических реакций углеводородов, а также использование опыта, накопленного при эксплуатации нескольких поколений моно- и биметаллических катализаторов риформинга, позволило создать ряд высокоэффективных и экономичных разновидностей процесса риформинга. [c.257]

Другой характерной чертой состава нефти, подтверждающей механизм образования иона карбония, является большое количество изопарафинов, обнаруживаемых в большинство бензинов прямой гонки, хотя все без исключения жирные кислоты всегда имеют нормальные углеродные цепи. Бензин каталитического крекинга содержит большое количество изопарафиновых углеводородов. Во многих реакциях перераспределения, исследованных Уайтмором [62], наблюдается замена метильной группы. Гринфельдер, Фог и Гуд считают, что это перераспределение осуществляется заменой метильной группы ионом карбония. [c.90]

Кроме данных Кэди и др. по составу бензина каталитического крекинга (табл. 3) в табл. 4 приводятся данные Мельпольдера, Браупа, Юнга и Гедиигтона [5]. Эти авторы идентифицировали углеводороды до фракции Сд. В основном соответствие данных в табл. 3 и 4 по наличию и относительному преобладанию углеводородов представляется вполне удов летв орите льным. [c.50]

Для некоторых групп изомерных углеводородов распределение изомеров в каталитических крекинг-бензинах приближается к относительным количествам, рассчитанным для термодинамического равновесия при температурах крекинг-процесса, т. е. от 450 до 500° С. Прежде всего, эТо применимо к различным изомерам олефинов, обладающих большой реакционной способностью в присутствии катализаторов при высоких температурах. Кэди и другие [1] нашли, например, что относительные количества изомерных метилбутенов или метилпентенов в бензине каталитического крекинга соответствовали термодинамическому равновесию при 470° С. Точно так же относительные количества изомеров С или С, ароматических углеводородов в каталитических крекинг-бензинах почти равны рассчитанным для термодинамического равновесия (Штрейф и Россини [8]). Отношение циклогексана к метилциклопентану, установленное для двух бензинов каталитического крекинга, представленных в табл. 3 и 4 (1 6 и 1 8 соотеетственно), мало отклоняется от равновесного (1 10). Для менее реакционноспособных изопарафинов такое соотношение обычно не наблюдается. [c.54]

Таким образом ароматизацию, важный фактор повышения октанового числа бензинов каталитического крекинга, можно охарактеризовать, как вторичную реакцию, идущую через стадию полимеризации или конденсации олефинов, получаемых при крекинге различных исходных соединений. Простые циклоолефины С5 и Се, циклонентен и циклогексен 16] образуют значительное количество ароматических углеводородов, но с относнтельио высокой температурой кипения, что может быть результатом быстрой полимеризации или конденсации таких олефинов, с последующей изомеризацией кольца, переносом водорода и крекингом. [c.135]

Кромо более высокого содержания нафтеновых и ароматических углеводородов, бензин каталитического крекинга отличается также высоким содержанием изопарафиновых угловодородов. Характерное для каталитического крекинга соотношение изо-С н-С , приведенное в табл. 1, сохраняется и для высших парафинов. В табл. 3 приводится состав гексановой фракции бензинов каталитического и термического крекингов. [c.143]

Наиболее широко изомеризация применяется для повышения окта-нош>1х чисел легких фракций прямогонных бензинов, выкипающих в пределах до 70 °С и содержащих пентаны и гексаны. Полученные изоме-ризаты используются в качестве компонентов смешения с бензинами каталитического риформинга для получения высокооктановых автомобильных бензинов. Л [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология