Периодичность смазки

По результатам испытаний окончательно устанавливают периодичность смазки и вносят данные по ней в схему и таблицу смазки машины. В составе эксплуатационных документов эти данные согласовываются с заказчиком и утверждаются министерством—разработчиком машины. [c.5]

Масла по ГОСТ 542—50 можно применять для смазки всех узлов трения ходовой части автомобилей, за исключением подшипников вала вентилятора и промежуточной опоры карданного вала. Периодичность смазки жидким маслом может быть принята такой же, как и смазки солидолом. [c.432]

Периодичность смазки механизмов автомобиля Москвич-408 [c.314]

Периодичность смазки механизмов автомобиля Москвич-412 [c.316]

Периодичность смазки механизмов автомобиля Жигули [c.317]

Номер 1Г зиций по рис. 97 Узлы Число мест смазки Смазка Периодичность смазки [c.156]

Смазка оборудования производится в соответствии с указаниями заводских инструкций. Кроме инструкций составляется карта смазки. Карта смазки — это схематический чертеж машины с позициями смазываемых узлов, для которых указывается способ и периодичность смазки. Смазка производится в основном в период межремонтного обслуживания как основными рабочими, так и дежурным персоналом ремонтной службы. Графики смазки и замены масла, инструкции и карты смазки должны находиться у дежурного персонала на рабочем месте. Смазочный инвентарь (масленки, воронки, фильтры, шприцы, емкости, отстойники, обтирочный материал) должен содержаться в чистоте. При рациональной организации смазочного хозяйства номенклатура смазочных материалов доводится до минимума — уменьшается количество емкостей и приспособлений для смазки. Смазка узлов оборудования может быть индивидуальной и централизованной. При индивидуальной смазке каждый узел имеет свою систему смазки. Индивидуальная смазка осуществляется периодически или непрерывно с помощью наливных масленок, пресс-масленок, масляных ванн, смазочных колец, а также с использованием систем циркуляционной смазки. [c.86]

Технический уход за оборудованием и мелкий текущий ремонт с наладкой включают периодические осмотры машин (без их разборки), устранение мелких дефектов и неполадок, чистку и смазку машин и аппаратов. Периодические осмотры проводятся перед капитальным и средним ремонтом для составления ведомости дефектов. Периодичность смазки и чистки определяется конструктивными особенностями и условиями эксплуатации машины, характером и методом смазки. [c.179]

Для поддержания работы подшипника смазку пополняют или заменяют. Периодичность пополнения или смены пластичной смазки зависит от типа смазки, конструкции подшипника и условий эксплуатации (табл. 137) [12.69]. С учетом резерва несущей способности С/Р > 10 (где С — динамическая несущая способность, а Р — эквивалентная нагрузка на подшипник) периодичность подпитки и смены литиевых смазок зависит от отношения перемешивания к предельной скорости для смазывания узла трения (рис. 180). Расхождения в периодичности подпитки пластичных смазок вследствие различий в типах подшипников учитывают с помощью фактора подшипника Кь> который колеблется в пределах от 0,3 до 1,8 [12.69]. Ориентировочные значения для периодичности подпитки в соответствии с рис. 180 должны быть уменьшены, если температура наружного кольца подшипника выше 70 °С. Периодичность должна уменьшаться вдвое при каждых 15 °С выше 70 °С. Сокращение периодичности смазки в зависимости от температуры показано йа рис. 181. Предельная тем- [c.435]

Коли- чество мест смазки Сорт смазочного материала 1 1 sis ti Периодичность смазки Примечание [c.329]

Наименование узлов и деталей Сорт смазочного материала Периодичность смазки в часах [c.330]

Периодичность смазки в часах [c.331]

Наименование узлов и деталей ы у 5 5 Сорт смазочного материала ч 3. V н л Периодичность смазки в часах Примечание [c.334]

Коли- чество точек смазки Узел трения Смазка Периодичность смазки тыс. км Способ подачи [c.187]

Необходимо оговориться, что сроки смены смазок в узлах трения автомобилей находятся в зависимости от условий эксплуатации. Наибольшее значение имеет состояние дорог. При движении в городских условиях 35, по дорогам с твердым покрытием, периодичность смазки может быть увеличена на 15%. Для самосвалов, а также автомобилей, движущихся по грунтовым дорогам, в горах, в распутицу и т. д., сроки между сменой смазки должны сокращаться в среднем на 15% против норм для обычных условий движения. [c.199]

Организация смазки оборудования. Для бесперебойной работы всего сложного комплекса оборудования целлюлозно-бумажного предприятия необходима соответствующая организация смазочного хозяйства. Для этого должны быть правильно подобраны виды смазки для каждого механизма,.выработаны нормы расхода смазки для каждого узла трения, установлена периодичность смазки. За организацию смазочного хозяйства в цехе несет ответственность механик цеха. Наблюдение за работой смазочных систем и смазка оборудования являются одной из важнейших обязанностей дежурного персонала. [c.146]

Один из главных элементов ухода за машиной — своевременная смазка всех трущихся частей в строгом соответствии с прилагаемой картой смазки. Сезонные смазки -следует менять (независимо от окончания срока годности имеющейся смазки) при понижении температуры воздуха до +5 С. Нарушение периодичности смазки и замена сортов смазки приводят к ускоренному износу машины. [c.97]

Обосновать рациональную периодичность смазки весьма важно не только потому, что расход смазочных материалов весьма велик, но и потому, что смазочные работы трудоемки. Они занимают до 30% времени, идущего на техническое обслуживание авто.мобилей. Однако периодичность проведения смазочных работ фактически не обоснована, а заводские рекомендации нельзя признать рациональными. В течение 15—20 лет, несмотря на изменение конструкции узлов трения, условий эксплуатации и качества смазочных материалов, заводские рекомендации по режимам смазки практически [c.299]

Если при испытаниях масел и смазок периодически оценивать их противоизносные свойства, то есть основания предполагать, что при каком-то пробеге I (рис. 1) противоизносные свойства масел и смазок значительно ухудшаются. Этот пробег и можно было бы в первом приближении считать искомой периодичностью проведения смазочных работ. Однако такая периодичность не всегда рациональна. Производя смазку чаш,е установленной периодичности I, можно снизить среднюю интенсивность износа и, следовательно, отдалить ремонт соответствующих пар трения при более редкой периодичности смазки можно получить экономию путем увеличения периодичности и снижения затрат на смазочные работы, несмотря на некоторое уменьшение межремонтного пробега рассматриваемых пар трения. Следовательно, при выборе рационального режима смазки снижение интенсивности износа не может быть самоцелью, если не учитывать затрат, которые обеспечивают это снижение. [c.300]

Вся трудность заключается в том, что для большинства узлов трения автомобиля неизвестна зависимость между периодичностью и износом, т. е. межремонтным пробегом. Чтобы установить эту зависимость, необходимы сложные и продолжительные (иногда многолетние) эксперименты по определению фактических межремонтных пробегов и агрегатов при различной периодичности смазки. [c.301]

По-видимому, идеальным случаем был бы такой, для которого при увеличении периодичности смазки межремонтные пробеги оставались бы [c.301]

Таким образом, любая функция, отражающая связь между межремонтным пробегом Ь и периодичностью смазки / и лежащая между функциями, соответствующими первому и второму граничным условиям, дает более эко- [c.302]

В задачи испытаний входило исследование влияния периодичности смазки на износ деталей и стоимость проведения смазочных работ. [c.303]

На рис. 5,а в качестве примера показан рост стоимости проведения одной смазочной операции при увеличении периодичности смазки с 500 до 2500 км. [c.303]

Однако если абсолютная величина стоимости смазочных работ при увеличении периодичности возрастает, то удельная стоимость, отнесенная на единицу пробега, снижается (рис. 5,6). Это снижение для автомобиля ЗИЛ-150 по всей группе смазочных операций составляет 40% при увеличении периодичности смазки с 500 до 1000 км и 60% при увеличении периодичности с 500 до 1500 км. [c.303]

Таким образом, испытаниями было установлено, что при увеличении периодичности смазки значительно сокращается расход средств на смазочные работы (рис. 5,6), но одновременно, как и следовало ожидать, несколько возрастает и износ пар трения, что должно привести к увеличению расходов на ремонт. [c.303]

Рис. 5. Влияние периодичности смазки автомобиля ЗИЛ-150 на стоимость проведения одной смазочной операции

Рис. 6. Зависимость предельно допустимой интенсивности износа деталей от периодичности смазки

Как показывает опыт автомобильных хозяйств, увеличение периодичности смазки автомобилей до оптимальной дает значительный экономический эффект. При этом снижается потребность в постах и оборудовании для смазки, а по сравнению с заводскими рекомендациями и принятым сейчас По- [c.305]

Экономический эффект увеличения периодичности смазки автомобилей ЗИЛ-150 (шкворни, рессорные и шаровые пальцы, втулки, сухари) [c.305]

ООО км пробега при увеличении периодичности смазки с 500 до 1000 км и около 32 руб. на 10 ООО км пробега при увеличении периодичности смазки до 1500 км. [c.306]

Минимальная суммарная стоимость соответствует оптимальной периодичности смазки. [c.306]

Периодичность смазки механизмов автомобилей Запорожец ЗАЗ-966В и ЗАЗ-966 [c.313]

Непосредственные наблюдс1 ия могут показать, что на отдельных автотранспортных предприятиях для проведения смазочно-заправочных работ оборудованы механизированные маслохозяй-ства на поточных линиях ТО созданы специализированные посты смазки, оснащены механизированным смазочным оборудованием. И при всем этом заметно нарушается периодичность смазки автомобилей. [c.90]

Неметаллические шестерни средних размеров обычно работают в паре с металлическими шестернями. Например, в паре с металлическими шестернями работают бакелитовые цилиндрические шестерни, изготовляемые пропиткой ткани бакелитовой смолой с последующей обработкой ее под давлением и при определенной температуре. Подобные слоистые материалы можно также получить из бумаги, пропитанной фенольными смолами. Шестерни из этих материалов следует смазывать высоковязкими маслами или конаистентными смазками. Количество подаваемого на зубья шестерен смазочного материала и периодичность смазки определяют жесткостью эксплуатационных условий. [c.344]

Наименование узлов и деталей Коли- чество мест смазки Сорт смазочного материала Еже- днев- ный кон- троль Периодичность смазки в часах Примечание [c.335]

Для каждого работающего механизма в цехе должен иметься паспорт смазки, представляющий собой упрощенный чертеж механизма или машины, в котором указаны все гнезда тpejJия, вид применяемого масла, количество и периодичность смазки. От вида выбранного масла во многом зависит надежная и долговечная работа подшипниковых узлов и всей машины. При [c.146]

На рис. 7 приведена зависимость суммарной удельной стоимости смазочных и ремонтных работ от периодичности смазки. Из графика видно, что кривая имеет минимум, соэтветствующий периодичности смазки 1400—1600 км. Затраты на проведение смазочных и ремонтных работ при этой оптимальной периодичности будут минимальными. [c.304]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология