Шестерня

Масла, удовлетворяющие всем требованиям этой спецификации, относятся к типу GL-5 и могут использоваться в агрегатах трансмиссии любой конструкции, в том числе в ведущих мостах автомобилей с гипоидными шестернями, а также в рулевых управлениях и универсальных шарнирах и даже в промышленных редукторах закрытого типа. [c.90]

Чтобы крышка не могла открыться при избыточном давлении в аппарате, применяют специальное устройство. К оси шестерни 4 поворотного механизма кольца байонетного затвора крепится шток 3 поршня 1. Нижняя полость цилиндра 2 соединена с внутренним пространством аппарата, а верхняя полость — с атмосферой. При появлении в аппарате избыточного давления поршень под действием пара поднимается и через шток выводит шестерню 4 из зацепления с зубчатой рейкой поворотного кольца. При таком положении шестерни повернуть кольцо, используя ручной привод, и открыть крышку невозможно. [c.336]

Объемные счетчики. С номотдыо счетчиков с овальными шестернями можно измерять расход различных жидкостей (мазут, масло, бензин, керосин, органические продукты и пр.). Конструктивно счетчик (рис. 6) состоит из одной пары овальных шестерен <3 и 4, [c.45]

Корпус компрессора (рис. 140) выполнен из чугунного литья с вертикальными разъемами на стороне всасывания и нагнетания. В корпус встроен редуктор с зацеплением Новикова. Зубчатое колесо, насаженное на вал, имеет свои подшипники, а шестерня сидит консольно на ведомом роторе. Направление нарезки зубьев шестерни выбрано таким образом, что осевая сила, возникающая в редукторе, разгружает осевое усилие, передаваемое на упорный подшипник сжимаемым газом. [c.256]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

I — барабан 2 — кольца 3 —несущие ролики 4 — зубчатый венец 5 — ведущая шестерня привода барабана. [c.243]

Рис. 2.12. Схема прибора FZG по определению износа шестерней

Существуют и другие методы оценки противоизносных свойств ГСМ, основанные на использовании машин трения, в которых в качестве трущейся нары используют шарики и плоскость (кольцо, конус), шарик и цилиндр, два цилиндра, цилиндр и пластину, прямозубые шестерни и другие пары трения. [c.14]

Стальной штампованный коленчатый вал 12 компрессора имеет одно колено, к которому присоединяются оба шатуна. Вал установлен на двух роликовых подшипниках 14. На щеках коленчатого вала укреплены чугунные противовесы для уравновешивания инерционных усилий движущихся масс кривошипно-шатунного механизма. Спиральная шестерня, установленная на конце коленчатого вала, передает вращение масляным насосам. Ротор 13 электродвигателя насажен на конец коленчатого вала, к которому четырьмя болтами привернут фланец с квадратным отверстием для проворачивания коленчатого вала с помощью воротка. [c.225]

Винты современных компрессоров представляют собой цилиндрические косозубые крупномодульные шестерни с зубьями специального профиля. Ведущий винт соединяется с двигателем и имеет выпуклые, широкие зубья. Ведомый винт имеет вогнутые и тонкие зубья. Крутящий момент от двигателя передается через мультипликатор или редуктор непосредственно только ведущему винту. Ведомый винт и шестерни связи, сидящие на валах роторов, воспринимают лишь небольшую долю крутящего момента. Шестерни связи связывают винты и синхронизируют их вращение, не допуская взаим ого касания. В качестве опорных и опорно-упорных подшипников применяют подшипники скольжения или качения. [c.253]

Механические коробки передач с ручным переключением, главные передачи ведущих мостов со спирально-коническими и червячными шестернями Тип GL-2 Главные передачи ведущих мостов грузовых автомобилей с червячными шестернями [c.84]

Центробежные компрессорные машины проще по устройству, надежнее в работе, легче в обслуживании, обеспечивают равномерность и непрерывность всасывания и нагнетания газа, в них отсутствуют распределительные клапаны и части, совершающие возврат-но-поступательное движение. В них нет внутренней смазки цилиндров смазывают маслом только подшипники и при наличии редуктора — его шестерни. Это дает возможность получать чистый, не загрязненный маслом газ. [c.263]

Компрессорные установки для сжатия взрывоопасных газов имеют две независимые маслосистемы герметичную и открытую. Герметичная масляная система обеспечивает смазку подшипников и торцовых уплотнений, работающих в среде сжимаемого газа, открытая — подает масло на органы регулирования, на шестерни редукторов, подшипники электродвигателя и редуктора. В системах принудительной смазки применяют горизонтальные и вертикальные центробежные, шестеренчатые и винтовые насосы. [c.270]

Зазоры между шестернями и корпусом (радиальные зазоры) проверяют щупом они должны быть в пределах 0,05—0,25 мм. При износе внутренней поверхности корпуса и наружной поверхности (головки зубьев) шестерен и зазоре между ними выше 0,25 мм изношенные части заменяют. Шестерни с поврежденными зубьями также заменяют. [c.326]

В последние годы наметилась явная тенденция к использованию в автомобилях масел универсального типа, одинаково успешно работающих в самых напряженных гипоидных передачах ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей и в значительно менее нагруженных цилиндрических шестернях, устанавливаемых в механических коробках передач с ручным приводом. [c.85]

Выходная мощность генератора (нагрузка на шестерни), Вт......... , 128 [c.127]

Под действием потока жидкости находящиеся в непрерывном зацеплении овальные шестерни постоянно вращаются. Иначе говоря, движущей силой вращения шестерен является разность (перепад) давлений в трубопроводе до и после счетчика. При нахождении шестерен в положении а шестерня 4 вытесняет в штурцер выхода постоянный объем жидкости 5, в положение в аналогичный [c.46]

В турбовинтовом двигателе мощность с вала турбины на воздушный винт передается понижающим редуктором. Шестерни редуктЬра работают при высоких нагрузках, так как передаваемая мощность в современных турбовинтовых двигателях может достигать несколь-172 [c.172]

В подшипниках скольжения ротапринтная схема реализуется в виде вкладышей, намазывающих поверхности трения, но не воспринимающих рабочую нагрузку. В зубчатых зацеплениях для создания пленки смазки используются шестерни холостого хода из самосма-зывающихся материалов, которые изнашиваясь, осуществляют смазку всего редуктора. В шарикоподшипниках эту функцию выполняют сепараторы из самосмазывающихся материалов. [c.210]

Механическому расчету подлежат следуюи.1,не устройства и детали машин э.лементы привода (редукторы, ценные и ременные псредачн) рабочие органы (мешалки, штоки, поршни, цилиндры) элементы рабочих органов (валы, шестерни, шкивы, подшипники, шнопки). [c.149]

Усталостное изнашивание fatigue wear) - это разновидность механического изнашивания, при котором от усталости металл выкрашивается с поверхности трения. Усталостное изнашивание обычно проявляется в подшипниках качения и на профилях зубьев шестерней. [c.53]

На раме установлены четыре опорных ролика 1, в которых вращается зyбчatoe колесо 2, связанное зацеплением с выходной шестерней электропривода 3. На зубчатом колесе 2 имеется механизм установки резака на заданный диаметр реза. Механизм включает две скалки, закрепленные в опорах на шестерне, по которой перемещается суппорт со шпинделем и резаком. В центре зубчатого колеса установлен откидной (упирающийся) центроискатель, с помощью которого установка ориентируется по центру вырезаемого отверстия, намеченного керном на корпусе аппарата. На раме имеются две направляющие 4, по которым с помощью кареток с роликами перемещается подвижная планка 5. В пазу планки двигается ползун, через отверстие которого проходит шпиндель 6 с резаком 7. На планке закреплены две вертикальные [c.21]

На одном конце консоли закреплены подающий механизм /, токоснимающий мундштук 2, бункер для флюса и световой копир 3, на другом — электродвигатель 6, редуктор со сменными шестернями 5 и пульт управления 7. Вращение от редуктора к подающим роликам передается через жесткий валик, проходящий через полую часть консоли, где проходят также изолированный сварочный кабель, электрические провода для светового копира и тросик заслонки бункера с флюсом. [c.124]

Развальцовку производят также на сверлильном станке (рис. 105). Станок, установленный на рельсовом пути, перемещается при помощи штурвала, шестерни и зубчатой рейки. Привод подъема и опускания хобота станка состоит из электродвигателя и редуктора. В шпиндель станка вставлен шарнир Гука с ве- [c.170]

Штамп состоит из основания 10, звездообразного корпуса 5 и пуан-сонодержателя 13 с пятью пуансонами 12. На корпусе смонтированы пять головок 9 для установки колпачков, тарельчатые прижимы 11 и узел поворотного механизма. При ходе ползуна пресса вверх через тягу 1 и рычаг 2 храповое колесо 3 поворачивается на один зуб, поворачивая валик 6 и ведущую коническую шестерню 4. Через промежуточные конические и цилиндрические шестерни 8 вращение передается валиками 7 в пяти головках штампа. При следующем ходе ползуна цикл повторяется. Полный процесс пробивки щелей в колпачках протекает за 36 ходов ползуна пресса. По окончании процесса рабочий включает пневмопривод, поворачивающий эксцентриковой диск, освобождающий колпачки от прижимов 11, отводит их в сторону и производит смену заготовок. В конструкции штампа для колпачков 0150 мм освобождение колпачков от прижимов осуществляется поворотом рычага вручную. [c.202]

Коловратные насосы выпускаются с подачей 0,7—10 м /ч для перекачивания главным образом высоковязких и пастообразных жидкостей. Коловратные насосы отличаются от шестеренчатых тем, что на их ведущем и ведомом роторах имеются 1—4 зуба спецпальной формы, роторы не несут нагрузки, связанной с передачей крутящего момента. Силовая нагрузка передается синхро-ипзнрующимп шестерня МП. [c.131]

Винтовой компрессор состоит из небольшого числа основных деталей корпуса, роторов, опорных и упорных подщипников, щесте-рен связи, уплотнений. На средней утолщенной части роторов нарезаны винты — наиболее сложные и точные детали винтового компрессора. Один из роторов ведущий, второй—ведомьпг В мас-лозаполненпых компрессорах винты могут взаимно соприкасаться, и тогда шестерни связи иа роторах отсутствуют. [c.253]

Главные передачи ведущих мостов автомобилей со спиральноконическими шестернями, некоторые механические коробки передач с ручным переключением [c.85]

Тяжелые условия по Главные передачи ве- Умеренные противо-нагрузкам и скоро- дущих мостов легко- задирные присадки стям скольжения вых автомобилей с гипоидными шестернями, некоторые механические коробки передач, устанавливаемые на грузовых автомобилях [c.85]

Очень тяжелые уело- Главные передачи ве- Мощные протнвоза-вия по нагрузкам (в дущих мостов легко- дирные присадки сочетании с ударными вых и грузовых автонагрузками) и скоро- мобилей с гипоидны-стям скольжения ми шестернями, неко- [c.85]

Главные передачи ве- Мощные противоза-дущнх мостов авто- дирные присадки мобилей с гипоидными шестернями, характеризующими большим сдвигом осей (более [c.85]

Термоокислительную стабильность трансмиссионных масел оценивают по методу FTMS 2504 также в специальном стенде [17]. Основа стенда — пара цилиндоических шестерен (угол лан-ления 14,5°, диаметральцый питч 20, шипина 9,5 мм). Ведущая шестерня имеет 50 зубьев, ведомая — 34. На ведущем валу за большой шестерней установлен испытуемый шариковый подшипник, который нагрузке не подвергается. Редуктор, приводимый в движение от электромотора мощностью 550 Вт, смонтирован на плите с антивибрационными подкладками. [c.126]

Для нагружения используют специальный генератор. При необходимости масло в редукторе напревают воздухом, которое подается вентилятором через особый нагреватель под нижнюю часть картера редуктора. Внутрь редуктора для ускорения окисления масла по специальной трубке постоянно пропускают воздух, а его избыток выводят через сапун. Шестерни в редукторе смонтированы консольно, так как подшипники, на которых установлены валы шестерен, вынесены в изолированную коробку. За работой шестерен наблюдают через смотровое окно, выполняемое из термостойкого стекла. Перед испытанием в картере с помощью особого устройства подвешивают катализаторы — полоски электролитической меди (чистота меди 99,9%) размером 92,1Х28,6Х Х1,6 мм. Испытания проводят в следующих условиях [c.127]

В натурном ведущем мосту оценивают защитные свойства трансмиссионных масел по методу FTMS 5326.1 ( R L-33). Испытания ведут в ведущем мосту SKA 58391-IX производства фирмы Dana orporation, установленном на стенде так, чтобы вал ведущей шестерни был строго горизонтален. Места выхода полу- [c.130]

Вне корпуса аппарата в каком-либо звене привода (шестерне, муфте) предусматривают предохранительный нлтифт, который срезается при чрезмерных усилиях, возникающих при заедании или других неполадках в скребковом устройстве, В результате отключается скребковое устройство одной трубы, а остальные продолжают работать. [c.205]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология