темно-коричнева

Нефти встречаются от светло-желтого до темно-коричневого и черного цвета. Легкие нефти плотностью 0,78—О,,79 г/см имеют желтую окраску, нефти средней плотности (0,79—0,82 з/сж ) — янтарного цвета и тяжелые — темно-коричневые и черные. Разный цвет может иметь даже нефть одного и того же месторождения. Например, в Сураханском месторождении (Баку) на глубине 200 м залегает белая нефть — прозрачная, почти бесцветная жидкость плотностью 0,782 г/см на глубине 420 м — красная нефть плотностью 0,810 г/см , а, еще глубже цвет ее меняется от коричневого до черного. Цвет нефтям и нефтепродуктам придают асфальто-смолистые вещества, продукты окисления углеводородов и некоторые непредельные и ароматические углеводороды. По цвету сырых нефтей судят об относительном содержании в пих асфальто-смолистых соединений. Обычно чем тяжелее нефтепродукт, тем он темнее. Цвет нефтепродукта — надежный показатель степени его очистки от смолистых примесей. [c.95]

Испытание на медной пластинке по ГОСТ 6321—52 производят следующим образом пластинку из чистой электролитической меди стандартных размеров выдерживают в топливе в течение трех часов при 50° С, затем ее поверхность сравнивают с цветом пластинки, не подвергавшейся испытанию. Появление на пластинке черных, темно-коричневых или серо-стальных налетов и пятен указывает на содержание в топливе активных сернистых соединений, способных вызывать коррозию. При отсутствии изменения цвета пластинки топливо считается выдержавшим испытание. [c.31]

От светло-до темно-коричневого [c.202]

Очень светлый коричневый Светло-коричневый Темно-коричневый Очень темный коричневый [c.36]

Выделенные из нефтей смолы окрашены в коричневый или темно-коричневый цвет, имеют различный молекулярный вес (от 400 и выше). Плотность смол обычно немного больше единицы. Их коэффициент преломления выше, чем у исходных нефтей. Смолы хорошо растворяются в углеводородах и различных органических растворителях. [c.58]

Верхняя часть боковой поверхности поршня покрыта лаком темно-коричневого цвета поверхность юбки поршня вверху покрыта лаком темно-коричневого цвета, а внизу — [c.84]

Верхняя часть боковой поверхности поршня покрыта лаком черного цвета поверхность юбки поршня вверху покрыта лаком черного цвета, а внизу — темно-коричневого 5 Вся боковая поверхность поршня покрыта лаком черного цвета.......... 6 [c.84]

Качественная проба на свободную серу и активные сернистые соединения. Метод заключается в том, что медную пластинку стандартных размеров помещают в испытуемый нефтепродукт и выдерживают установленное время при повышенной температуре. В случае присутствия в топливах активных сернистых соединений медная пластинка покры вается черным, темно-коричневым или серо-стальным налетом или пятнами. [c.183]

Днища цистерн окрашены в зеленый цвет и окаймлены белой полосой. Жидкостные вентили окрашены в желтый цвет, газовые — в темно-коричневый. На штуцерах вентилей имеются соответствующие надписи Жидкость (или буква Ж ) и Газ (или буква Г ), Каждый вентиль снабжен заглушкой. Запрещается наливать аммиак в цистерны, не имеющие указанной окраски и надписей или с неправильными окраской и надписями. [c.88]

Полиалкилбензольная смола — отход производства этилбензола, горючая жидкость темно-коричневого цвета. Примерный состав, % (масс.) диэтилбензол — 20, триэтилбензол — 30, высшие полиалкилбензолы и смолы — 50. На отдельных предприятиях образуется до 75 кг на 1 т этилбензола. На выход полиалкилбензольной смолы влияют чистота исходного сырья — этнлена и бензола (отсутствие ацетиленовых, сернистых и других вредных примесей), качество катализатора — хлорида алюминия, а также режим алкилирования — температура и продолжительность пребывания в реакторе, соотношение бензол этилен. [c.174]

Однородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета. . . [c.212]

Механические приме си, %, не более. . . Вода, %, не более Однородная мазь без комков от светло-желтого до темно-коричневого цвета. Температура каплепадения, °С, не ниже Пенетрация при t = = 25° С. ....... [c.214]

Однородная мазь без комков от светло-желтого до темно-коричневого цвета. [c.215]

Мазь без комков от светло-коричневого до темно-коричневого цвета Температура каплепаде ния, С, не ниже. . [c.222]

Растворимость смолистых веществ в бензинах зависит главным образом от состава и строения смол и в меньшей степени от состава углеводородной части бензинов. При определенных условиях смолистые вещества могут выпадать из бензина в виде второй фазы. Первоначально выпавшие смолы представляют собой жидкие продукты темно-желтого, коричневого или темно-коричневого цвета. [c.245]

Прокаливание катализатора. После сушки микросферический катализатор окрашен в темно-коричневый или черный цвет из-за наличия в нем большого количества органических веществ, адсорбированных из дымовых газов. В процессе прокаливания эти ве- [c.76]

Чтобы следить. за движением газа, можно вводить через переднюю стенку тонкую струю двуокиси азота, имеющей темно-коричневую окраску (подобно вводу красителя при исследовании жидкостных потоков). [c.127]

Тростниковый или свекловичный сок, из которого иззлечена большая часть сахара, имеет темно-коричневый цвет и называется патокой. А если сахарозу слегка подогреть, ее молекулы немного изменят свое строение, и получится коричневый карамельный сахар. [c.142]

Сульфирование полученного таким образом алкилата должно производиться с соблюдением вполне определенных мер нредосторои -ности, чтобы предотвратить деполимеризацию алкильных цепей. В большинстве случаев для сульфирования применяют 20%-ный олеум, а сам процесс сульфирования проводят при температуре ниже 25°. При весовом отношении олеума к алкилату 1,25 1 и продолжительности сульфирования около 3 час. получают темно-коричневый продукт, состоящий из алкиларилсульфоно- [c.234]

Моноклиническая сера плавится при 119,3°С, а ромбическая — при 112,8Х, образуя легкоподвижную жидкость желтого цвета, ко- орая при 1бО°С темнеет, ее вязкость повышается и при 200°С стано-иится темно-коричневой и вязкой, как смола. Это объясняется разрушением кольцевых молекул Sg и образованием молекул в виде длинных цепей Soe из нескольких сотен тысяч атомов. Дальнейшее нагре-иание (выше 250°С) ведет к разрыву цепей, и жидкость снова становится Гюлее подвижной. На рис. 149 показана температурная зависимость юнцентрации различных видов молекул серы в ее расплаве. [c.324]

Глдроксиды ЭОН неустойчивы. При попытке их получения по обменным реакциям выделяются оксиды UgO (красный), А гО (темно-коричневый), например [c.625]

Встречаются также кристаллогидраты Си (II), имеющие зеленую и темно-коричневую окраску. В этом случае кроме молекул воды роль лигандов играют соответствующие анионы. Так, в зеленом СиС1.,-2Н20 атомы Си окружены двумя молекулами воды и четырьмя атомами хлора [c.627]

Цвет olor) и прозрачность transparen y). Качество и товарный вид масла иногда оценивается по его цвету и прозрачности. В большинстве случаев, за исключением применения твердых противозадирных присадок (дисульфид молибдена и тп,), прозрачность масла должна быть полной, без видимых механических включений. Цвет масла зависит от присутствия темных смолистых веществ и от свойств нефти, из которой изготовлено масло. Нет прямой зависимости между цветом масла и содержанием смолистых веществ, особенно если масло выработано из нефти разных месторождений. По цвету масла можно лишь приблизительно судить о качестве его очистки. Иногда цвет является показателем товарного вида масла, так как покупатель склонен оценивать качество масла по его цвету. Готовое товарное масло в большинстве случаев не окрашивается и бывает от светло-желтого до темно-коричневого цвета. Такой натуральный цвет масла определяется и выражается численно по стандартам ISO 2049, ASTM D 1500, ГОСТ 20284-74 и др. при сравнении цвета масла с набором цветных эталонов, которые нумеруются от 0,0 (белый) до 8,0 (очень темный коричневый) через 0,5 единицы (всего 16 номеров). Приблизительные значения цвета масла приведены в табл. 2.1. [c.35]

Темно-коричневая или черная окраска тяжелых нефтей обусловлена содержанием в них большого количества смолистых, углистых и асфальтообрааных веществ. Последние, обладая самым высоким удельным весом, естественно, утяжеляют и нефть, в состав которой они входят. Вообще же говоря, разница в удельном весе нефтей обусловлена различием их химического состава, в частности, характером слагающих их углеводородов. Так, нефти, в которых преобладают углеводороды парафинового ряда, легче нефтей с углеводородами нафтенового ряда, а эти последние в свою очередь легче нефтей ароматических и т. д. [c.41]

В заключение можно отметить интересный факт, что перекисные соединения никогда не получались в значительных количествах. Следует подчеркнуть также, что в процессе окисления получались не чистые алифатические кислоты, а смсси, содержащие ненасыщенные связи, ке-тонные и гидроксильные группы, а также некоторое количество лактонов. Хотя при достаточной очястке удавалось получить довольно белое, приятное на вид мыло, обычный нродукт имел темно-коричневый цвет с сильным запахом, что вызывало необходимость применять маскирующие реагенты, ухудшавшие качество мыла. [c.282]

Поглощение у них такое же, как и у более светлых ароматических соединений в ультрафиолете кроме того, так как молекулярные веса у них выше, то оно перемещается к красному концу спектра. Возможно, что ни в каком случае окраска нефтепродуктов пе растет с увеличением содержания таких веществ. Многие низкокипящие фракции окрашены, и соединения с более высоким молекулярным весом не могут присутствовать [206—207]. Так как в большинстве случаев окраска неочищенных дистиллятов и остатков от темно-коричневого до черного цвета вызвана смолистыми и асфальтовыми веществами, растворенными или суспендированными, то нельзя с уверенностью сказать, что окраска всех более тяжелых фракций вызвана этими веществами. Однако то, что обработка адсорбентами (силикагелем, активированным углем, фуллеровой землей или бокситом) удалит большую часть окраски, кажется вполне вероятным. [c.191]

Механические приме си, %, не более. . . Вода, %, не более. Однородная мазь от светло-желтого до темно коричневого цвета. Тем пматура каплепадения [c.214]

Вода, %, не более Однородная мазь без комков от желтого до темно-коричневого цвета, Предел прочности при t = 50° С, г1см , не ме нее. . . . . .. [c.215]

Природа веществ, обусловливающих собой цвет нефтей, интересовала многих исследователей. К. Энглер, основываясь на работах Павлевского, которому удалось из галицийского озокерита получить темно-коричневое вещество с содержанием серы до 3,76%, высказал мнение, что причиной того или другого цвета нефти является присутствие в ней особых красящих веществ, способных окрашивать растительные и животные ткани. [c.50]

Испьггание по ГОСТ 6321-69 проводят на пластинках из электролитной меди, отшлифованных до чистоты поверхности V8, при температуре 50°С в течение 3 ч. Если после испытания, медная пластинка хотя бы в одной из параллельных проб покрылась черными, темно-коричневыми или серо-стальными налетами и пятнами, считается, что топливо не вьщер-жало испытание. [c.48]

Испытание на медной пластинке проводят по ГОСТ 6321-69, так же, как и для автомобильных и авиащюнных бензинов. Реактивное топливо считается вьщержавшим испытание, если после 3 ч пребывания в испытуемом топливе при 100 °С поверхность пластинки из электролитической меди не имеет черных, темно-коричневых или серо-стальных налетов и пятен. [c.144]

Дефекты в мембране (микротрещины, царапины, отверстия) значительно ухудшают ее селективные свойства. Выявление дефектов проводят по специально разработанной методике, которая заключается в следующем. На активную поверхность мембраны помещают лист фильтровальной бумаги, пропитанной 2%-ными водными растворами РеС1з и СпЗО . На противоположную поверхность мембраны накладывают второй лист фильтровальной бумаги, увлажненный 2%-ньши водными растворами К4[Ре(СМб)] и КСГ З. Пакет прокатывают резиновым валиком. Дефектные участки мембраны обнаруживались по образованию точек и пятен темно-коричневого или темно-синего цвета. Для работы используют мембраны, на которых диаметр пятен не превышает 1 мм. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология