Рейда бомба

Рис. 11. Аппарат типа бомбы Рейда, на котором определяют давление насыщенных паров

Рис. 3.4. Способы измерения ДНП - абсолютный тензиметром (а), абсолютный в бомбе (6) и стандартный в бомбе Рейда (в)

Давление насыщенных паров реактивного топлива обусловливает потери топлива и избыточное давление в баках, необходимое для обеспечения бескавитационной работы топливных насосов. Оно определяется в приборе типа бомбы Рейда при температуре 38 °С для топлива Т-2 и при 150 °С для топлив, не содержащих бензиновой фракции. [c.121]

Давление насыщенных паров определяют в бомбе Рейда по ГОСТ 1756—52. Для моторных нефтяных топлив, представляющих собой смеси различных углеводородов, давление насыщенного пара Рз зависит от их фракционного состава, а также от соотношения объемов жидкой и паровой У фаз, что связано с фракционированием топлива в процессе испарения. Чем меньше объем паровой фазы, тем больше Рв- В бомбе Рейда определяют Р при У 1Ут, равном 4, и 311 К (38 °С). Для определения давления насыщенных паров углеводородных топлив при других температурах может быть использована эмпирическая формула [127] [c.99]

В ГОСТ 1756-52, ASTM D 323 измерения давления насыщенных паров осуществляются по методу Рейда. Для проведения испытаний применяют специальную аппаратуру - металлическую бомбу, состоящую из двух камер воздушной и топливной (рис. 4.2). Измерения давления насыщенных паров осуществляются при строго заданной температуре 37,8 °С (100 °F). Для этого бомбу помещают в водяной термостат, имеющий устройство для вращения бомбы с целью перемешивания пробы нефтепродукта. Поскольку внешнее атмосферное давление нейтрализуется атмосферным давлением воздуха, присутствующего в воздушной камере бомбы Рейда, давление насыщенных паров пробы жидкости в топливной камере является абсолютным. Отношение объемов воздушной и топливной камер в бомбе Рейда должно быть от 3,8 1 до 4,2 1. Отличие давления насыщенных паров по Рейду от истинного давления обусловлено присутствием водяного пара и воздуха в ограниченном пространстве и небольшим испарением образца. В качестве единицы измерений давления насыщенного пара жидкости в системе СИ принят 1 кПа. [c.249]

Определение упругости паров важно для авиационных и автомобильных бензинов. Это определение производится в приборе Рейда (бомба, снабженная манометром) в присутствии воздуха при +38° С и при соотношении объемов жидкости и паровой фазы 1 4. [c.205]

Давление насыщенных паров в лабораторных условиях принято определять двумя методами. Первый метод Рейда (ГОСТ 1756—52) заключается в регистрации по манометру давления насыщенных паров бензина, помещенного в специальную бомбу и нагретого в водяной бане до 38° С. Соотношение объемов жидкой и паровой фаз в бомбе Рейда равно 1 4. [c.40]

Для технических анализов чаще применяется стандартная бомба Рейда (рис. 11). Объем сосуда 2 в 4 раза меньше объема сосуда 1. [c.49]

Вычисления усложняются тем, что необходимо применять истинное давление паров, а не давление насыщенных паров по Рейду, и содержание компонентов должно быть выражено в мольных долях. Но даже при использовании этих данных расчет будет не точен, так как смесь ведет себя не как идеальный раствор. Истинное давление пара всегда больще величины, определяемой в бомбе Рейда. Это объясняется тем, что в бомбе Рейда равновесное состояние между паровой и жидкой фазами достигается в результате испарения из образца бензина части низкокипящих фракций. При оценке общего давления насыщенных паров по Рейду не учитываются те наиболее низкокипящие фракции, которые испарились и заполнили паровое пространство испытательной аппаратуры. Отношение истинного давления пара к давлению насыщенных паров по Рейду для газового бензина может колебаться от 1,03 до 1,14, в среднем, составляя 1,09, а для обычных бензинов — от 1,03 до 1,45 при средней величине 1,07 [9]. [c.176]

Давление насыщенных паров бензина определяют статическим прямым или косвенным методом. Среди первых широко распространен метод определения в бомбах. В основном используют бомбу Рейда (рис. 5)-прибор, принятый в ряде стран, в том числе и в СССР, в качестве стандартного. [c.27]

РИС. 5. Прибор для определения давления насыщенных паров моторных топлив (бомба Рейда) [c.28]

Давление насыщенных паров реактивных топлив по комплексу методов определяют двумя разными методами в зависимости от фракционного состава топлив. Для топлив типа Т-2, содержащих преимущественно бензиновые фракции, давление насыщенных паров определяют по ГОСТ 1756-52 при температуре 38 °С в приборе типа бомбы Рейда (как для бензинов, см. гл. 2). Давление насыщенных паров реактивных топлив по указанному методу составляет [c.122]

Точность определения давления паров в приборе Рейда в значительной степени зависит от правильности отбора пробы испытуемого бензина и правильности заполнения бензиновой камеры бомбы. При отборе проб топлива пользуются бутылкой, которую тотчас же после отбора пробы плотно закрывают корковой пробкой и заливают коллодием или цапонлаком. [c.143]

ОТ температуры и от соотношения паровой и жвдкой фаз и уменьшается с уменьшением температуры и увеличением отношения паровой фазы к жидкой. В лабораторных условиях давление насыщенных паров определяют при температуре 37,8 °С и соотношении паровой и жидкой фаз (3,8—4,2) 1 в Бомбе Рейда (ГОСТ 1756—52) или аппарате с механическим диспергированием типа Вихрь (ГОСТ 28781-90). [c.15]

Образцы топлив были проанализированы на содержание углерода, распределенного между углеводородами различного строения, т. е. ароматическими, нафтеновыми и парафиновыми. Кроме того, было определено относительное содержание ароматических и нафтеновых циклов по методу п—й—М (9). Определение упругости насыщенных паров топлив производили по методу Рейда в бомбе, снабженной манометром (ГОСТ 1756—52). [c.122]

Оценка испаряемости производится стандартными показателями фракционный состав, давление насыщенных паров при 38 С в лабораторной бомбе Рейда при соотношении паровой и жидкой фаз (3,8 - 4,2) 1 или в аппарате с механическим диспергированием типа Вихрь (ГОСТ 28981-90), остаток при перегонке и потери от испарения. [c.78]

Оборудование и реактивы. Установка для определения давления насыщенных паров (рис. 10) в аппарате типа бомбы Рейда (рис. 11). Стеклянные ртутные термометры с пределами измерения О—бО С и ценой деления шкалы 0,1 град. [c.36]

Давление насыщенных паров при температуре 37,8 °С в бомбе Рейда, кПа, не более 66,7 (500 мм. рт. ст.) ГОСТ 1756 [c.18]

Подобного рода сравнения величин упругости паров, полученных экспериментально (в бомбе Рейда) и вычисленных по формулам (1) и (2), были сделаны для всех бензинов № 1—№23. [c.52]

Стандартный метод с бомбой Рейда (рис. 3.4, в) по ГОСТ 1756-52. Метод относится к условным методам измерения ДНП, но из-за своей простоты получил широкое применение в нефтепереработке как единый метод оценки эксплуатационных свойств топлив. [c.111]

Бомба Рейда 2-камерная (12 и 13), камеры между собой соединяются резьбовым соединением с уплотнением. Соотношение объемов паровой и жидкост- [c.111]

I - бензин Б-59 (фр. 35-150 С) при 38 С 2- бензин Б-70 (фр. 55-150 С) при 38 °С 3 - узкая бензиновая фракция (84-92 С) при 38 С 4, 5 - трансформаторный дистиллят (270-410 С) соответственно при 210 и 90 С (звездочки - ДНП по ГОСТ в бомбе Рейда для бензинов ], 2 и 3) [c.113]

БОМБА РЕЙДА — аппарат для определения давления паров топлива. Состоит из двух камер, соединенных между собой труб- [c.81]

Для определения давления насыщенных пароп существует несколько методов. В нефтяной практике чаще применяется статический метод. Он основан на измерении давления насыщенных пароп жидкости при заданной температуре и и условиях равновесия. По такому принципу работают аппаратНАТИ и стандартная бомба Рейда. [c.49]

Определение давления паров в бомбе Рейда дает приближенные результаты, служащие только для сравнительной оценки качества моторных топлив. Расхождения между данньпли, полученными с помощью бомбы и другими более точными способами (метод НАТИ), составляют 10—20%. [c.50]

Прибор Рейда состоит из двух стальных камер, соединенных на резьбе. Верхняя камера по объему в 4 раза больше нижней и имеет штуцер для соединения с манометром (на рисунке не показан). Метод определения давления насыщенных паров в бомбе по ГОСТ 1756-52 соответствует зарубежным методам А8ТМО 323 (США) и 1Р 69 (Великобритания). [c.27]

Давление насыщенных паров бензинов принято определять двумя методами. По методу Рейда по манометру регистрируют давление насыщенных паров бензина в специальной бомбе при 38 °С и соотношении жидкой и паровой фаз, равном 1 4. По методу, разработанному Валявским и Бударовым, определяют изменение объема паровоздушной смеси при нагревании бензина до 38 С в стеклянном приборе при соотношении фаз, равном 1 1. С увеличением соотношения паровой фазы к жидкой давление насыщенных паров бензинов уменьшается. Происходит это вследствие того, что содержание легкоиспаряющихся углеводородов в бензине ограничено, и при насыщении большого объема паровой фазы измеренное давление насыщенных паров получается несколько меньшим. Результаты по методу Рейда обычно на 8—10 кПа ниже значений, полученных по методу Валявского — Бударова. [c.18]

Метод определения давления насыщенных паров в специальных бомбах [2]. Сущность метода заключается в измерении с помощью манометра давления паров нагретой до необходимой температуры жидкости в приборе той или иной конструкции. Чаще всего используют прибор типа Рейда (рис. 6,а), принятый в ряде стран в качестве стандартного. На этом принципе основаны стандартные методы в СССР — ГОСТ 1756—52 в США —ASTM D 323 и ANSI Z 11.44 в Англии — IP 69 во Франции — NFM 0,7—034—70 Международный стандартный метод ISO 3007—74. [c.23]

Измерение давления насыщенных паров по методу Рейда Morjrr давать большие ошибки, если методика выполнения измерений не выполняется скрупулезно. Чтобы убедиться в точности результата измерений, необходимо после каждого испытания проводить контроль показаний приборов, измеряющих давление, по эталонному или контрольному манометру. Если между показаниями контрольного манометра и рабочего прибора давления имеется различие, то в показания рабочего прибора вносится соответствующая поправка. Большое значение для получения правильного результата имеет также тщательная очистка бомбы Рейда от остатков предшествующей пробы. [c.250]

В СССР давление насыщенных паров моторных топлив определяют, согласно ГОСТ 1756—52, в стандартной металлической бомбе (бомба Рейда) путем замера давления по манометру при 38° С и соотношении жидкой и паровой фаз 1 4. По ГОСТ 6668 — 53 (способ Валявс-кого — Бударова) определяют давление насыщенных паров моторных топлив при 38° С и отношении объема воздуха к объему жидкого топлива 1 1. Этот способ служит для оценки склонности топлива к образованию паровых пробок в топливной системе двигателей. Принято считать, что один из наиболее точных вариантов определения давления насыщенных паров — способ Сорреля — НАТИ. Он позволяет [c.35]

Экспериментально определённая упругость паров в бомбе Рейда для бензина № 1 имеет значение Р1< =331 миллихметру ртутного столба. [c.52]

Данные таблицы наглядно показывают достаточно хорошую сходимость экспериментальных значений упругостей паров (бомба Рейда) с упругостями, вычисленными по формуле Бриджмена и Олдрич (ошибка в среднем не превышает 2—3%). [c.53]

Достаточно хорошая сходимость формулы Бриджмена и Олдрич с экспериментальными данными позволяет считать вполне возможным, в большинстве случаев, для определения упругостей паров бензина пользоваться этой формулой, не прибегая к бомбе Рейда, что в значительной степени облегчает решение во-, проса о потерях бензинов, связанных с их хранением. [c.53]

I - рабочий сосуд тензиметра 2 - образец вещества, ДНП которого измеряют 3 - загрузочный патрубок 4 - нуль-манометр 5 - промежуточная емкость с ртутью б 7- измеритель ДНП S- вакуумный насос 9- термостат 10- бомба II - ампула с образцом вещества 2, 12,13- нюкняя и верхняя камеры бомбы Рейда [c.111]

Известны два стандартных метода определения давления насыщенных паров топлив метод определения в бомбе (по Рейду, ГОСТ 1756-52) и метод Валявского—Бударова (ГОСТ 6668-53). [c.34]

В приборе Валявского-Бударова можно определять Д. н. п. т. при различных соотношениях фаз, чего нельзя сделать в бомбе Рейда. Кроме того, метод Валявского-Бударова выгодно отличается от метода Рейда простотой и общедоступностью аппаратуры, высокой точностью ( 2%), быстротой определения (15—20 мин.) и малым количеством испытуемого топлива (2—15 мл). [c.170]