Сальники скользящие

Дисковые поршни делают скользящими, что позволяет избежать лишних сальников и удобно разместить устройства для изме-нення производительности. Наружную поверхность поршня наплавляют баббитом БН и Б16. Имеются конструкции скользящих поршней, в которых несущая поверхность выполнена в виде бронзовой наплавки. Считается, что лучшее расположение несущей поверхности в зоне между поршневыми кольцами. [c.200]

Более совершенна сконструированная автором совместно с В. Г. Гусевым установка, основной частью которой является прибор, работающий по принципу скользящего сальника с использованием плунжерных пар (рис. 16). [c.42]

Поскольку эти регулирующие органы имеют скользящие элементы (штоки, сальники и т. п.), они мало пригодны для воздействия на поток пульпы или суспензии, содержащий твердые абразивные прям си, поэтому в таких случаях применяют разли чного рода пережимные устройства с упругими элементами из резины или других, полимерных материалов. К их числу относятся шланговые и диафрагменные клапаны, к которым подходят исполнительные механизмы любого типа чаще всего это пневматические мембранные исполнительные механизмы. [c.65]

Скользящий сальник для вращающихся валов описан в литературе . [c.216]

Корпус насоса имеет горизонтальный разъем. Уплотнение ротора насоса по перекачиваемой жидкости осуществляется сальниками с мягкой набивкой, расположенными по обеим сторонам рабочего колеса. В целях исключения возможности истирания ротора в месте контакта с набивкой сальника использованы втулки, устанавливаемые на ротор по скользящей посадке и фиксированные с помощью шпонок. [c.27]

Особенности конструкции одноступенчатый центробежный насос низкого давления. В насосах этой серии все детали, вращающиеся внутри двигателя с раздельным стаканом, работают в перекачиваемой среде. В них отсутствуют сальник и скользящее торцевое уплотнение, применяемое в обычных насосах для уплотнения вала. Смазка подшипников вала и охлаждение деталей двигателя осуществляются перекачиваемой средой. [c.298]

Ai— разрез Б — принципиальное расположение штуцеров на клапане 35 — штуцеры для вывода холодного (или горячего) промывочного растворителя 26 — ввод газа для продувки ткани 27 — дисковая панель клапана с 30 отверстиями 25 — то же со стороны клапанной коробки 29 — прокладка 30 — седло неподвижного сальника у клапана 31 — набивка сальника 32 — неподвижная головка клапана 33 — нажимная пружина клапана 34 — скользящие части (не смазываются) 35 — сальниковая нажимная шпилька 38 — перегородки клапанного канала, разделяющие откачку холодного промывного сольвента от откачки фильтрата. Остальные обозначения сы. фиг. 10в. [c.262]

Такие типы посадок и классы точности обеспечивают для подвижных посадок (скользящей, ходовой, широкоходовой) достаточную легкость вращения (или перемещения) подвижной детали в отверстии неподвижной (например, при соединении шпинделя с кольцом сальника, втулкой сальника и втулкой крышки). При прессовой посадке достигается полная плотность между двумя неподвижными деталями (например, между втулкой и крышкой или между впрессованным седлом и корпусом арматуры). [c.268]

На рис. 60 изображен многоступенчатый насос секционного типа. Основными узлами насоса являются корпусы секций 8, направляющие аппараты 21, крышки — входная 7 и напорная II, сальники 1 и 13, гидравлическая пята, подшипники скользящего трения 4 я 15 с жидкой кольцевой смазкой. Насос состоит из отдельных секций, размещенных на валу и стянутых шпильками 23, проходящими через отверстия во фланцах крышек. [c.112]

Насосы КВН 55-120 и КВН 55-180 (рис. 52) секционного типа, многоступенчатые. Оба насоса имеют одинаковые внешние корпуса, подшипники, валы, раму, привод. Различными являются элементы проточной части рабочие колеса, направляющие аппараты, обратные каналы, секции. Внешний корпус — кованый цилиндр с приваренными напорным и приемным патрубками и кованой крышкой. Внутренний корпус — из литых секций с направляющими аппаратами, диафрагмами с обратными каналами и уплотнительными кольцами. Коробки сальников выносного типа с рубашками, охлаждаемыми водой. Подшипники скользящего трения упорный подшипник для восприятия неуравновешенной части осевого усилия — [c.93]

Все скользящие компенсаторы должны быть такой конструкции, которая, в случае обрыва болтов у сальников, обеспечивала бы невозможность вырывания движущейся части трубы из корпуса компенсатора. [c.196]

У-35 представляет собою закрытый цилиндрический сосуд с плоским днищем и крыщкой, выполненный из специальных сортов нержавеющей стали. Крышка съемная и соединяется с чашей котла на фланцах с болтовым креплением. Окислительный котел оборудован двухлопастной мешалкой, вал которой выведен наружу через охлаждаемый водой сальник. Привод вала мешалки осуществлен от мотора через полуперекрестный ремень и гладкий шкив с удлиненной втулкой, соединенной с валом шпонкой на скользящей посадке, обеспечивающей возможность перемещения вала в вертикальном направлении, не прекращая его вращения. Вал поддерживается двумя скользящими подшипниками, закрепленными на станине привода, опирающейся непосредственно на крышку котла. Нижний подшипник упорный и может перемещаться по вертикали вместе с валом. На наружной поверхности корпуса этого подшипника имеется самотормозящая резьба, соединяющая этот корпус с муфтой, кольцевой выступ которой свободно ходит в соответствующем кольцевом пазу станины привода. На верхнем торце муфты имеется червячное колесо, составляющее с ней одно целое [c.235]

Скользящая трубка дает возможность бесступенчато определять уровень. Для того чтобы она не была вытащена из сальника, на ней есть ограничитель, останавливающий трубку в положении несколько выше предельного уровня наполнения это также дает возможность избежать переполнения емкости (если в трубку предельного уровня пошла жидкость, немедленно отключают поступление жидкости задвижкой или вентилем, по пока успевают закрыть задвижку, может поступить очень много жидкой фазы, причем количество поступившей жидкости трубкой предельного уровня нельзя определить если же в скользящую трубку в верхнем ее положении идет жидкость, то это уже перелив, и надо удалить излишки). [c.87]

Смазка подшипников скользящего типа — кольцевая, причем имеется возможность охлаждать их водой. Сальники снабжены [c.139]

Основные конструктивные параметры диаметры цилиндров 270 мм, ход поршня 250 мм, число оборотов от 360 до 480 в мин. с соответствующим изменением описанного поршнем объема с 615 до 825 м Ыас и холодопроизводительности от 270 ООО до >Ъ0 ООО станд.ккал час. Картер разделен на две полости кривошипную и масляного насоса. Две прямоугольные крышки картера дают свободный доступ для монтажа нижних головок шатуна, а также противовесов. Доступ к масляной системе через заднюю глухую круглую крышку картера, как и у компрессора 4АУ-15 (рис. 117). Коленчатый вал также двухопорный с двумя противовесами, опирается на два коренных скользящих подшипника с вкладышами, залитыми баббитом, из которых передний (у сальника) фиксирующий, а задний—плавающий для компенсации температурных расширений вала. [c.266]

Труба для подачи газа 1 (й = 219 X 7 мм) пропущена через улитку пыле-воздушной смеси 2 и центрируется в ее трубе с помощью натяжных болтов 3. Наконечник газовой трубы 4 с тремя кольцевыми рядами круглых отверстий для выхода газа, насажен на другой центральной трубе 5 меньшего размера (й = 89 Хб мм), при помощи которой он может втягиваться внутрь газовой трубы. Втягивание центральной трубы с наконечником осуществляется штурвалом 6, вращающимся в отверстии торцового фланца и имеющим гайку, передвигающуюся по резьбе на конце центральной трубы 5. Центральная труба удерживается от вращения двумя закрепленными на ней пальцами, скользящими в специальных прорезях. Центральная труба с целью предохранения ог просачивания газа входит в газовую трубу через сальник в торцовом фланце последней. [c.244]

Положение скользящего поршня с несущей поверхностью фиксируют на штоке штифтом или шпонкой. Крепление поршня на штоке должно быть напряженным, чтобы исключить возникновение осевого зазора и возможность ударов между упорным буртом или гайкой штока и поршнем. Зазор может возникнуть вследствие нагрузок, при которых шток растянут, а поршень сжат. Его образованию способствует различие температурных деформаций, связанное с тем, что коэффициент линейного расширения у стали выше, чем у чугуна. Некоторые заводы при посадке на шток дифференциальных поршней значительной длины применяют предварительный нагрев штока на 40—50° С. Во избежание значительной деформации дифференциального поршня можно вместо такого способа крепить к штоку лишь переднюю стенку поршня. В задней стенке поршня шток не закреплен, но уплотнен сальнико.м. В этом случае обеспечивается свобода тепловых и упругих изменений длины поршня и штока. [c.411]

Кольца такого сальника следует изготовлять из твердой закаленной и отпущенной стали (например, 45НМФ) с твердостью Не до 40-Ч-45. Кольца должны быть тщательно пришлифованы (скользящая посадка) одно к другому, к поршню и к цилиндру. При этом рекомендуется отдельно, специально изготовленным притиром, притереть поверхность цилиндра. Применяют сальники с одним или несколькими элементами, учитывая, что с увеличением числа элементов возрастает и трение. [c.214]

Д—схема устройства нижнего затвора,- В—схема работы н1б)1него затвора, /—чугунный цилиндр 2—направляю-шне съемные планки 3—шпонка —запорное приспособление (скользящая дверца) 5 и в —крышки цилиндра 7—сальник В—шток 9—поперечина /О—поршень //—манжеты /2—воздухопроводы. [c.198]

Наиболее важное значение имеет правильная и достаточная смазка трущихся деталей вакуум-насосов. Смазка насосов производится либо заливкой (скользящие подшипники ротационных вакуум-насосов РМК и т. п.), либо путем принудительной подачи масла — главны.м образом в поршневых вакуульнасосах (смазка иод давлением). Схмазка под давлением обычно идет по двум самостоятельным системам в одной — циркулирует машинное масло для смазывания коренных подшипников, шатуна и крейцкопфа,в другой — компрессорное масло, смазывающее цилиндр и сальники. [c.250]

Компрессор выполнен таким образом, что части машины, требующие периодического осмотра, доступны наблюдению. Рамы промежуточные 10 и концевой 12 фонари имеют окна, закрываемые крышками и обеспечивающие доступ к кривошипно-шатунному механизму, ползунам 11 я 13 и сальникам 6. Рамы компрессора крепятся болтами к железобетонному фундаменту. Двухопорный кривошипный вал установлен на коренные подшипники 2 рам. Цилиндры I, И и III ступеней — литые, чугунные, со съемными крышками цилиндры высокого давления — стальные кованые с впрессованными чугунными втулками. Подвод и отвод газа в цилиндры и из них осуществляется снизу. Поршни I, II и III ступеней — чугунные, дисковые, подвешены в ползунах, опирающихся на параллели промежуточных фонарей. Дифференциальный поршень /б IV и V ступеней — скользящего типа, опирается баббитовой заливкой на втулки цилиндра IV ступени. Поршень VI ступени снабжен сферическими шаровыми кольцами, обеспечивающими его самоустанавливаемость по цилиндру. [c.143]

Сальник насоса состоит из корпуса 10, крышки 8 и просаленной хлопчатобумажной набивки 7. Набивка сальника осуществляется стальными защитными втулками И. На верхней крышке 13 установлен направляющий подшипник 12 скользящего трения с лигнофолевыми вкладышами и водяной смазкой. Осевая нагрузка, масса ротора электродвигателя, трансмиссии, вала и рабочего колеса насоса воспринимаются опорным подшипником электродвигателя. Валы насоса и электродвигателя соединяются с помощью муфт и трансмиссионного вала. [c.82]

По схеме фиг. 61, г Сумским машиностроительным заводом им. Фрунзе выполнен компрессор для конверсированного газа V = 167 м /мин, = = 300 ати, По = 100 об/мин., N . = 1700 кет) с приводом от паровой машины. Однако известны аналогичные компрессоры фирмы Борзиг на те же параметры, выполненные по схеме фиг. 61, а. Последняя схема позволяет сократить длину машины и число сальников, а также не прибегать к устройству компенсационных полостей. Однако это, в свою очередь, потребовало изготовления поршней первой и второй ступеней скользящими со съемными [c.138]

Указатель уровня со скользящей трубкой представляет собой нрямолннейную трубку (с вентилем на наружном конце), двигающуюся вертикально в сальнике. Подпн1ная нлн опуская эту трубку, можно но выходящему нз вентиля потоку достаточно точно определить уровень жидкости. Продольный сальннк и длпна трубки ограничивают применение этого указателя. [c.59]

В корпусе насоса располагают подшипниковые опоры и сальники. Подшипники, в которых вращается вал насоса, бывают шариковыми и скользящего трепня с вкладыьчами. Шариковые подшипники применяют, как правило, в горизонтальных насосах. В некоторых конструкциях подшипников крупных насосов предусматриваются устройства для охлаждения и прину- [c.20]

Компрессор 2М10-100/2,2 (рис. 23) — двухрядный одноступенчатый на оппозитной базе 2М10 — предназначен для сжатия воздуха до 0,2... 2 МПа. Компрессор приводится в движение синхронным электродвигателем с частотой вращения 500 мин . Компрессор имеет одну ступень сжатия. Рама 1 прямоугольной формы коробчатого сечения отлита из серого чугуна. В поперечных стенках рамы расположены постели коренных подшипников, на продольных стенках предусмотрены прямоугольные фланцы для крепления направляющих 4 крейцкопфов. Стальные литые крейцкопфы 5 снабжены чугунными башмаками, которые залиты баббитом по поверхности трения. Цилиндры 8 двойного действия имеют рубашки для охлаждения рабочей зоны и сальников. Коленчатый вал 2 штампованный, без противовесов. Штоки 6 выполнены из углеродистой стали с поверхностным упрочением. Металлические сальники 7 имеют плоские уплотняющие элементы. Поршни 9 скользящие, дисковые, сварные, конические. Поршневые кольца 10 выполнены из чугуна. Клапаны цилиндров 11 прямоточные, круглые. [c.30]

Скользящий сальник для вращающихся валов описан в литературе . Самоуплотняющийся сальник высокого давления для валов, имеющих возвратно.-постунательное движение, изображен на рис. 116. Элемент сальника состоит из трехдольного кольца 1 и конических колец 2 и 3. Кольца подвижны в аксиальном и радиальном направлениях. Рабочее давление прижимает трехдольное кольцо к штоку поршня. Сила прижатия зависит от величины давления и угла конуса, который в каждом последующем элементе по направлению падения давления делают все [c.167]

Смазка подшипников скользящего типа — кольцевая, причем имеется возможность водяного охлаждения. Сальники снабжены кольцами водяного уплотнения. Насос соединяется с приводом упругой муфтой 8. Общий вид этого типа насоса показан на рис. 50, б. Производительность насосов этого типа от 216 до 5000 м 1час и более (в зависимости от диаметра) при напоре от 13 до 102 м. [c.133]

Вал рабочего колеса изготовляется из высокопрочной стали. Опорами вала служат шарикоподшипники (у насосов 14Д-6, 20Д-6 и 48Д-22 — баббитовые подшипники скользящего типа с разъемом по оси насоса). Корпус подшипников прикреплен к кронштейнам, отлитым за одно целое с корпусом насоса. В иижней части кронштейнов высверлены отверстия для отвода воды, просачивающейся через сальник. Корпус подшипников насосов типа НД имеет камеру, куда может быть подана вода для их охлаждения. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология