Пропан сгорания

При контактировании с сырьем воздействие катализатора на углеводороды довольно быстро уменьшается вследствие отложения, кокса в его порах. Для восстановления активности, временно потерянной из-за отложения кокса в порах, катализатор должен быть освобожден от кокса. Сжигая кокс и превращая его в газообразные легко отделяемые от катализатора продукты сгорания, восстанавливают активность катализатора. Процесс восстановления активности катализатора носит название регенерации Образующиеся при этом газы называют газами регенерации. Они представляют собой в основном смесь нескольких газов — азота, кислорода (не вступившего в соединения), углекислого газа, окиси углерода и водяного пара. В противоположность газам регенерации газы крекинга состоят преимущественно из легких парафиновых и олефиновых углеводородов (метан, этан, этилен, пропан, пропилен и др.). [c.15]

Переработка углеводородных газов может быть направлена на получение других ценных продуктов — фенола, этилового спирта и т. п. В отдельных районах смеси пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций в сжиженном виде используются в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания и в быту для газовых плит (сжиженный газ из баллонов). [c.63]

С самого начала своего широкого распространения жидкие газы применяются в качестве топлива для тракторов, грузовых автомобилей и автобусов [401, 402]. Это топливо имеет известные преимущества хорошая карбюрация, бездымное сгорание и отсутствие дурного запаха выхлопных газов высокие антидетонационные характеристики. Недостатки возникновение проблемы емкостей и перевозки топлив, снижение выхода мощности на единицу объема топлива, затруднения в управлении системой смазки. Наибольшая часть жидких газов применяется в качестве домашнего топлива в тех районах, где существует потребность в источнике бытового газа. Жидкий пропан накапливается в местах производства и распределения для того, чтобы обеспечить наличие резерва его также рекомендовали как улучшающую добавку при производстве водяного газа [403]. Пропан пригоден и для использования в качестве топлива в различных промышленных процессах, в частности в металлургии. [c.450]

При использовании в качестве топлива производственного газа с преимущественным составом пропан-бутановой смеси следует иметь в виду, что его теплота сгорания примерно втрое выше теплоты сгорания природного газа. В соответствии с высокой теплотой сгорания олефинов для их сжигания необходим подвод большого количества воздуха (около 30 м на 1 м газа). Для сжигания сжиженных газов необходимо располагать давлением газа около 250 кПа. [c.284]

Ацетилен получают в трубчатых печах, обогреваемых снаружи продуктами сгорания топливного газа. Температуру стенки печи поддерживают в интервале 1160—1480 °С. Давление исходного сырья (пропан, бутан, бензин, реактивное топливо) составляет 23—100 кПа. Сырье и водяной пар нагревают до 900—1000 °С. [c.43]

По отношению к бензину пропан и бутан имеют более высокую массовую теплоту сгорания и характеризуются высокой детонационной стойкостью. Они являются хорошим топливом для двигателей внутреннего сгорания с принудительным (искровым) воспламенением [14]. Все это приводит к улучшению эксплуатационных свойств автомобиля по целому ряду показателей (табл. И). [c.154]

При проектировании был детально изучен вопрос о выборе сырья. Поскольку, как показал опыт эксплуатации установок инертного газа, топливные газы нефтеперерабатывающих заводов отличаются непостоянством состава, сильными колебаниями теплоты сгорания, повышенным содержанием тяжелых бензиновых компонентов, в проектах этих установок в качестве сырья был применен сжиженный газ. В зависимости от конкретных условий работы предприятия могут использоваться либо индивидуальные пропан и бутан, либо их смесь. Расход сжиженНого газа на производство инертного газа составляет 156 кг/ч (1250 т/год). Это не превышает 1% от общей выработки сжиженных газов на НПЗ. [c.260]

Определить размеры нагревателя коксового теплоносителя на установке пиролиза с кипящим слоем, если известно сырьем процесса служит пропан производительность установки по сырью Ос =3500 кг/ч кратность циркуляции теплоносителя 20 температура и давление в нагревателе 900 °С и 0,15 МПа коксовый теплоноситель поступает в нагреватель с температурой 800 °С топливом служит газ с теплотой сгорания Q = 50232 кДж/кг, удельный расход воздуха 15 кг/кг кокса скорость движения дымовых газов в нагревателе и=0,4 м/с продолжительность пребывания теплоносителя в нагревателе т=8 О мин высота отстойной зоны йо.з=4,6 м. [c.149]

По отношению к бензину пропан и бутан имеют более высокую массовую теплоту сгорания и характеризуются высокой [c.136]

Аналогично рассчитывают и другие характеристики. Суммирование величин в соответствии с парциальными давлениями компонентов справедливо только для идеальных газов. При расчете реальных газов (пропан, бутаны) необходимо учитывать их сжимаемость. Таким образом, точное значение, например теплоты сгорания Qs, рассчитывается по формуле [c.85]

При степени заполнения емкости, равной 60%, поправочный коэффициент к, учитывающий изменение объема, равен 100, при степени заполнения 50, 40, 30, 20, 10 %—соответственно 90, 80, 70, 60, 45. Во всех случаях выход паровой фазы пропана В— = 3,61-10 кОГ кДж/ч, где О, I — соответственно диаметр и длина емкости, мм. Выход паровой фазы пропана выражен количеством тепла, выделяемым пропаном при сгорании на воздухе [c.146]

Состав исходного газа должен находиться за пределами взрываемости смесей этилена с воздухом. Это означает, что концентрация этилена не должна превышать Зоб. %. В некоторых процессах вместо воздуха применяют кислород. Этилен должен быть чистым, так как парафиновые углеводороды, например пропан или этан, могут оказывать вредное влияние на величину степени превращения и на продолжительность срока службы катализатора. Установлено, что при работе с чистым этиленом не имеет смысла добавка веществ, подавляющих реакцию полного сгорания. [c.159]

ПРОПАН СНз — СНа—СНз — предельный углеводород ряда метана. П. — бесцветный горючий газ без запаха, содержится в природных газах, в попутных нефтяных и газах нефтепереработки. П. применяют как топливо для двигателей внутреннего сгорания, для получения сажи, в смеси с бутаном как топливо в быту и др. [c.204]

Газовое топливо. Природное газовое топливо состоит в основном из метана (до 96—98 %). Кроме того, в него входят этан, пропан, бутан, азот, диоксид углерода и другие газы. Природный газ некоторых месторождений содержит в небольших количествах сероводород и пары воды. Удельная теплота сгорания природного газа 31—38 МДж/м . [c.384]

При сгорании алканов на воздухе они окисляются до диоксида углерода и воды (на практике обычно не достигается полное сгорание, так что одним из продуктов окисления является оксид углерода). Жизнь современного человеческого общества неотделима от этого процесса. Получаемая с его помощью энергия используется для совершения работы (например, в двигателях внутреннего сгорания и дизелях) или для получения тепла (отопление метаном, газовые плиты на пропане и бутане, котельные на нефти). При полном сгорании углеводородов выделяется большое количество энергии, как видно из примера полного окисления метана [c.119]

Природный газ одного из месторождений содержит метан (объемная доля 92%), этан (3%), пропан (1,6%), бутан (0,4%), азот (2%), оксид углерода (IV), пары вода и другие негорючие газы (1 %). Рассчитайте объем воздуха, который потребуется для сгорания газа объемом 5 м (нормальные условия). Объемная доля кислорода в воздухе составляет 21%. Объем воздуха вычислите при нормальных условиях. [c.193]

Содержание компонентов, % Метан Этан Пропан Бутан Пентан Азот Двуокись углерода Плотность по воздуху Теплота сгорания низшая, ккал/м [c.85]

Метан Этан Пропан Бутан Пентан высшие Азот Двуокись углерода Сероводород Теплота сгорания, ккал/м, низшая 47,8 16,0 16,1 7,0 2,5 10,5 0,1 0,02 13 320 57,5 18,4 9,7 2,5 3,0 8,4 0,5 0,04 10 990 52,8 24,6 9,3 4.5 2,1 6.6 0,1 0,02 И 660 57,5 23,2 9.4 3.1 2.2 4.4 0,2 0,04 И 510 67,4 10,0, 7,6. 2,2 2,0 10,3 0,5 0,04 9710 75,8 й,8 1,0 0,5 0,3 15,1 0,5 7490 59,3 22,2 8,0 2,5 2,0 5,3 0,7 10 980 [c.146]

В работе [18] рассмотрено два способа нагрева кокса сжигание части нагреваемого кокса сжигание подаваемых извне водорода н углеводородных газов (метан, этан, пропан, бутан). В процессе обессеривания кокса при 1500°С, как нами ранее показано, будет происходить полное восстановление активных составляющих (Н2О, СО2) продуктов сгорания топлива по реакциям (2) и (3). На основе этих реакций, а также их тепловых эффектов рассчитаны удельная энтальпия продуктов сгорания, удельный теоретический угар кокса от вторичных реакций, удельная теплота сгорания и калориметрическая температура горения ( иап) рассматриваемых топлив. [c.234]

Пропан Hj—СН-2—СНз — предельный (насыщенный) углеводород ряда метана горючий газ. Содержится в природных и нефтяных газах. Применяют как топливо для двигателей внутреннего сгорания, для получения сажи, в смеси с бутаном в баллонах используют как топливо в быту. [c.108]

Как упомянуто ранее, пламена являются старейшим источником излучения в АЭС. Пламя —это экзотермическая реакция между двумя (или более) элементами или соединениями в газообразной форме, одно из которых является горючим (ацетилен, пропан), другое — окислителем (воздух, кислород, оксид азота N20) [8.1-3-8.1-8]. Энергия выделяется в форме теплоты сгорания горючего. Пламена обычно горят при атмосферном давлении. Типичное уравнение реакции выглядит следующим образом [c.17]

Горючие газы нефтепереработки используют также в качестве топлива в промышленных печах и в двигателях внутреннего сгорания. Из них получают сжиженные газы пропан, бутан или их смеси. [c.269]

При окислении горючих газов кислородом получается различная температура пламени. Наиболее высокая температура при сгорании ацетилена - 3150°С, водорода - 2100°С, пропан-бутановой смеси - 2100°С, керосина - 2600°С. [c.392]

Весьма высоким содержанием гомологов метаиа характеризуются попутные газы большинства месторождений Восточной Татарии и Западной Башкирии. Суммарное количество гомологов метана в газах различных пластов Туймазинского, Шкаповского и Ромашкинского месторождений колеблется от 35 до 50%. Из гомологов дгетана преобладают этан (до 20—22%) и пропан (до 17—20%). Концентрация бутанов составляет около 8%. В газах содержится около 1,2% изопентана и 2,2% изобутана. В отличие от сухих газов попутные нефтяные газы имеют более высокий удельный вес и более высокую теплоту сгорания. В газах рассматриваемых районов в больших количествах присутствует азот, содержание которого в газах некоторых залежей достигает 50%. В нескольких залежах Туймазинского и других месторождений обнаружены значительные концентрации сероводорода (до 3%). [c.10]

Пропан HD-5 — это специальный сорт пропана, который применяется как горючее для двигателей внутреннего сгорания. Упругость его паров при 37,8° С должна быть не выше 14,06 кгс/см . Пропан HD-5 должен соответствовать всем требованиям, которые предъявляются к коммерческому пропану. Содергкание пропилена в нем должно быть не более 5%, основного продукта — пе менее 90% (по объему). [c.78]

Природный газ отличается от других видов топлива простотой и эффективностью сжатия, чистотой продуктов сгорания. При работе двигателя на сжатом природном газе (СПГ) межремонтный пробег в два раза выше, чем на бензине, и существенно меньше расход масла. Недостатком СПГ является необходимость использования специальных толстостенных баллонов. Сжиженные нефтяные газы (СНГ), содержащие преимущественно пропан и бутан, в качестве автомобильных топлив имеют ряд преимуществ перед сжатыми газами и поэтому в настоящее время находят более широкое применение, СНГ - качественное углеводородное топливо, с высокими антидетонационными свойствами [04 (И.М.) около ПО], широкими пределами воспламенения, хорошо перемешивается с воздухом и практически полностью сгорает в цилиндрах. В результате автомобийь на СНГ имеет в 4-5 раз меньшую токсичность в сравнении с бензиновым. При работе на СНГ полностью исключается конденсация паров топлива в цилиндрах двигателя, в результате не происходит сжижения картерной смазки. Образование нагара крайне незначительно. К недостаткам СНГ следует отнести высокую их летучесть и большую взрывоопасность. [c.214]

В табл. 25 приведены также свойства обогащенного газа, полученного в результате смешения газа, выходящего из реактора КОГ , с пропаном (см. п. 3). В этом случае теплота сгорания повышается до требуемого уровня, но полной вааимозаменяе- [c.105]

Высокая реакционная способность водорода приводит к проскокам пламени во впускной трубопровод, преждевременному воспламенению и жесткому сгоранию топливных смесей. Этих недостатков можно избежать, если модифицировать топливоподающую систему двигателя. В настоящее время для подачи водорода в двигатель применяют следующие способы впрыск во впускной трубопровод модифицированный карбюратор (как в системах питания пропан-бутановыми и природными газами), индивидуальное дозирование водорода во впускной клапан каждого цилиндра непосредственный выпрыск под высоким давлением в камеру сгорания. [c.173]

Ранее считалось, что основным средством удаления влаги и консервации являются дрова и древесный дым. В настоящее время общепринята технология сушки и вяления рыбы посредством газового топлива, ароматизации и придания требуемого вкуса химическим путем или при кратковременной выдержке в древесном дыме. Пропан широко применяют на предприятиях рыбоперерабатывающей промышленности Норвегии, технология сушения, вяления и копчения которой экспортирована во многие страны мира. Как и во многих других традиционных промыслах, эта технология является сплавом ремесла и искусства . Ремесло заключается в приспособлении туннельных сушилок к отоплению СНГ. В соответствии, например, с технологией, разработанной норвежской компанией Эссо Олвейс Интернейшнл , горячий воздух (температура 112°С, относительная влажность 50 %) направляется в сушилку навстречу движущейся сардине. Отработанный воздух покидает сушилку при температуре около 60°С и относительной влажности 90%. В системах, отапливаемых СНГ, газообразные продукты сгорания, выходящие из газовых горелок, смешиваются с технологическим воздухом. Эта смесь ароматизируется дымом от горящих дубовых поленьев. Искусство заключается в нахождении правильного соотношения воздуха и дыма, которое обеспечивает необходимые окраску и аромат. [c.269]

Г. н, п. используют как топливо (теплота сгорания 16-63 МДж/м ) и хим. сырье. В последнем случае обязательно разделение упомянутых фракций на компоненты (о методах фракционирования см. Газы природные горючие). Метан, выделенный из отбензиненного газа, применяют б. ч, как топливо и в меньшей степени при произ-ве NH,, СН3ОН, ацетилена и др. высокотемпературным пиролизом этана получают этилен. Нестабильный бензин разделяют на пропан, бутаны и стабильный бензин (углеводороды С, .). [c.477]

Сжиженные - это газы с высокой критической температурой При повышении давления до 1,0 МПа они переходят в жидкость. Основными компонентами сжиженных газов являются пропан ( jHg) и бутан (С4Н10), при сгорании вьщеляющие около 46 ООО кДж/кг. Углеводороды получают как сопутствующие при добыче нефти, а также при различных видах переработки нефти и твердых видов топлива. Критическая температура этих углеводородов составляет 97 и 126 С, что позволяет сжижать газы при небольшом давлении для пропана-0,716, а бутана - 0,103 МПа (при температуре 20 С). Сжиженные газы удобны как топливо для обеслечения производственных и коммунально-бытовых нужд. Физико-химические показатели основных компонентов газообразного топлива при нормальных условиях приведены в таблице 36. [c.113]

Тяга в пустоте ЖРД RL-10A3-3 составляет 67 кН при давлении в камере сгорания рк = 3,2 МПа и соотношении компонентов х = 5. Удельный импульс двигателя в пустоте /удоо=444с, длина двигателя 1,78 м, диаметр 1 м. Усовершенствованный вариант этого ЖРД, RL-10A3-3A, разрабатывался для автоматических межпланетных станций, выводимых в космос с использованием разгонной ступени Центавр . В первом полете он должен вывести АМС Галилей на траекторию полета к Юпитеру. Удлинение сопла до степени расширения 61 1 позволило поднять тягу до 73 кН при удельном импульсе 446,4 с. Разработчик (фирма Пратт-Уитни ) изучает возможность дальнейшего усовершенствования этого ЖРД путем увеличения степени расширения сопла до 205 и использования топливных пар фтор — водород и жидкий кислород — пропан. [c.245]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология