Сборка и разборка насоса

Рис. 1.1. Стенд для разборки и сборки центробежных насосов типа НК

Рис. 2.41. Стенд дпя разборки и сборки роторов насосов типа НГ с двойным корпусом для горя их нефтепродуктов

Рис. 2.10. Стенд дм разборки и сборки секционных насосов типа ЦНС.

Ревизия центробежных насосов включает разборку насоса, осмотр всех деталей и узлов, промывку их в керосине с целью удаления консервирующей смазки, проверку зазоров между деталями насоса и в подшипниках, осмотр, сборку и регулировку [c.334]

Конструкция насосов типа К унифицированного ряда " показана на рис. 1.9. Корпус насоса прикреплен лапами к фундаментной плите, опорная часть насоса — консольно к корпусу насоса. Насос н электродвигатель установлены на общей фундаментной плите и соединены упругой муфтой с проставком. Эта конструкция имеет преимущества по сравнению с насосами на отдельной стойке при разборке насоса не нужно отсоединять всасывающий и напорный трубопроводы сборка не требует дополнительной центровки насоса с электродвигателем. Рабочее колесо — закрытого типа, насажено на вал и закреплено гайкой. Отверстие в крышке служит для подачи затворной жидкости к уплотнению. Уплотнение насоса изготовлено в двух вариантах мягкий сальник и торцовое уплотнение типа 2В. Смазка подшипников — жидкая или консистентная. [c.14]

В соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации и ремонту насосного оборудования к этим работам должны допускаться квалифицированные механики и слесари, знающие конструкции поршневых и центробежных насосов и обладающие определенным опытом по обслуживанию, ревизии (сборка, разборка), ремонту, а в необходимых случаях и проверке или испытанию этих насосов. [c.363]

При централизованном методе участок ремонта должен располагать достаточным количеством средств механизации. Поточная организация ремонта включает разборку насоса на узлы и детали, замену неисправных деталей и узлов, сборку насоса. Разборка и сборка насоса возможны с наименьшими затратами времени и труда при использовании различных стендов. [c.41]

Ревизия центробежных насосов включает разборку насоса, осмотр всех деталей и узлов, промывку их в керосине с целью удаления консервирующей смазки, проверку зазоров между деталями насоса и в подшипниках, осмотр, сборку и регулировку систем смазки и охлаждения, сборку насоса и центровку его с двигателем. [c.262]

Рис. 2.8. Стенд для разборки и сборки консольных насосов типа НГК и НК

З.б.Сборка и разборка насоса [c.42]

Концевые фитинги. Фитинги современных колонок весьма просты по конструкции и в эксплуатации (см. рис. 5.11). Работа с ними не требует особых навыков, и герметичность, необходимая при давлении до 500 атм, достигается легким затягиванием уплотнения с помощью двух ключей. Проблемы с уплотнениями колонок возникают чаще всего из-за их износа прп частой сборке, разборке и демонтаже. В ходе эксплуатации фитингов до поры до времени герметизация не требует значительных усилий. Однако по мере износа необходимое усилие затягивания возрастает, и с этого момента деформация уплотнения ускоряется, быстро приближается и момент его необратимого выхода из строя. Во избежание чрезмерного перетягивания уплотнений и быстрого их выхода из строя можно рекомендовать сборку всех коммуникаций прибора, находящихся под давлением, прн включенном насосе. Каждое уплотнение при этом затягивают постепенно, в несколько приемов, только до устранения течи. [c.208]

При текущем ремонте производятся полная разборка насоса очистка всех деталей и их тщательный осмотр исправление рабочих поверхностей цилиндров (зачистка задиров и т. п.) проверка поршней и при необходимости смена поршневых колец проверка на станке поршневых и золотниковых штоков подгонка по штокам сальников и втулок грундбукс проверка клапанов и клапанных седел, а также смена негодных клапанов и пружин замена изношенных крепежных деталей исправление мест прилегания крышек ремонт запорной арматуры насоса сборка насоса проверка правильности парораспределения испытание на плотность клапанов, поршневых колец и золотников давлением. [c.328]

Разборка насоса проводится в обратной по сравнению со сборкой последовательности. [c.382]

НИИ нагнетания 140 ат и 2970 об/мин. Высокое развиваемое давление предопределяет и конструктивные особенности насоса большое число ступеней (гс = 9) и повышенные антикавитационные свойства первого рабочего колеса. Применение канальных диффузоров и обратных направляющих аппаратов позволяет выполнить насос компактным, несмотря на большое число ступеней. Корпус насоса литой, без горизонтального разъема. Всасывающий патрубок отлит отдельно и скреплен с корпусом насоса болтами. Для возможности сборки и разборки насоса на напорной стороне установлена крышка большого диаметра. Диффузоры и обратные направляющие аппараты вставляются в диафрагмы, образующие в собранном виде внутренний корпус. Для разборки насоса не- [c.181]

Разборка для ремонта и сборка многоступенчатых насосов, особенно с вертикальным разъемом, относительно трудоемка. Одноименные детали таких насосов, внешне сходные между [c.167]

Перепускной клапан предохраняет масляную систему от превышения давления. В клапане после разборки и промывки проверяют прилегание уплотняющего элемента к седлу, подвижность пружины и возможность свободного сжатия пружины регулировочным винтом. При неплотном прилегании клапана к седлу его притирают. Шестеренный насос, приводимый в движение от коленчатого вала, устанавливают на место после сборки компрессора. Насос с индивидуальным приводом от электродвигателя можно монтировать независимо от сборки компрессора. Агрегат циркуляционной подачи масла, имеющий общий привод с плунжерным насосом ) общую раму, выставляют ка подкладках и крепят к фундаменту. Откло-не ис от горизонтальности не должно превышать 0,5 мм на 1 м. [c.66]

Конструкция стыка секций должна предупреждать возможность раскрытия его при действии внутреннего давления [411, Для уменьшения расцентровки секций при сборке и разборке насоса их соединяют обычно по напряженной посадке. С этой же [c.161]

Для облегчения сборки и разборки насоса и снижения опасности повреждения вала на каждой секции рекомендуется выполнять опорные лапы. Внутри секции по напряженной или плотной посадке устанавливают направляющие аппараты, которые фиксируют от проворачивания штифтами или винтами. [c.162]

Наряду с минимальным числом наружных стыков, находящихся под высоким давлением, большим преимуществом двойного корпуса является также то, что он обеспечивает сборку и разборку насоса без демонтажа подсоединительных трубопроводов. Это особенно важно для крупных насосов. Естественно, что двойной корпус имеет большую металлоемкость и трудоемкость изготовления по сравнению с секционным корпусом, [c.164]

Корпусам насосов придают, по возможности, простые формы, обеспечивающие расчетное определение напряжений и полную дефектоскопию. Конструкция корпуса допускает простую сборку и разборку насоса. [c.248]

Трубопроводы внутри насосной станции должны быть расположены с таким расчетом, чтобы они были доступны для осмотра и ремонта и присоединены к насосу так, чтобы была обеспечена возможность свободной сборки и разборки насоса. [c.200]

Рис. 466. Схема разборки и сборки шестеренчатого насоса.

Рис. 119. Схема разборки-сборки вакуум-насоса РМК-4.

В процессе сборки секционных насосов главное внимание должно быть уделено центровке ротора в осевом направлении с тем, чтобы обеспечить соосность колес с направляющими аппаратами и нормальный средний зазор между разгрузочными диском и кольцом. Нормальный осевой люфт ротора у насосов с разгрузочным диском составляет 0,2 мм, т. е. суммарно 0,4—0,5 мм. Учитывая внешнее сходство одноименных деталей во всех секциях и вместе с тем наличие неодинаковых по величине и знаку отклонений от номинала осевых размеров корпусов секций, колес, втулок, вала и уплотнительных колец, необходимо при разборке пронумеровать все детали и записать осевые размеры каждой детали с тем, чтобы эти индивидуальные размеры были выдержаны при изготовлении заменяемых деталей и чтобы все детали собирались по рискам в правильной последовательности. [c.212]

Сборку топливного насоса ведут в последовательности, обратной разборке. Детали тщательно промывают, а плунжер перед установкой во втулку опускают в дизельное топливо. К доведенным притиркой поверхностям не рекомендуется прикасаться руками. Гайки нажимного фланца затягивают поочередно в несколько приемов по 0,5 грани во избежание перекосов, влияющих на плотность плунжерной пары. [c.130]

Конструктивное исполнение (применение муфты с проставком и кронштейна со съемной опорой) центробежных насосов фирмы КСБ позволяет производить сборку, разборку, осмотр и ремонт без демонтажа [c.20]

Для обеспечения надежности и герметичности многоступенчатого насоса при работе в условиях высоких давлений и температур применяют двойной корпус (см. рис. 2). Наружный корпус представляет собой кованый полый цилиндр, внутри которого устанавливают внутренний корпус секционного типа или спиральный с горизонтальным разъемом, как в приведенном выше примере. Внутренний литой корпус с перепускными каналами имеет горизонтальный разъем, что позволяет производить ревизию насоса без разборки ротора. Наряду с высокой надежностью такая конструкция обеспечивает сборку и разборку насоса без демонтажа подсоединительных трубопроводов. [c.28]

В некоторых насосах с проходным валом корпус имеет крышку с вертикальной плоскостью разъема (см. рис. 5). При этом конструкция оказывается более технологичной в изготовлении и позволяет повысить надежность уплотнительного стыка. Однако сборка и разборка насоса при этом усложняются. [c.29]

Центровка внутреннего корпуса во внешнем выполнена по цилиндрическим пояскам обеих крышек, что уменьшает возможность расцентровки осей корпусов. Система пружин создает первоначальный прижим внутреннего корпуса к уступу во внешнем корпусе в процессе, сборки и обеспечивает независимость тепловых расширений внешнего и внутреннего корпусов. Рабочие колеса насажены на вал с натягом и ограничены от перемещений в осевом направлении с помощью закладных колец из двух половин. Разгрузочный диск уперт в бурт для обеспечения герметичности посадки. Разъемная конструкция внутреннего корпуса дает возможность вести разборку насоса без съема колес с вала. Концевые уплотнения, работающие на высоком перепаде давления питательной воды с температурой 228° С, выполнены щелевыми (см. рис. 198). [c.331]

При разборке зубчатого насоса обращают внимание на наличие меток, указывающих положение шестерен одна относительно другой, размещение подшипниковых втулок и крышки по отношению к корпусу. Сборку деталей насоса необходимо выполнять по этим меткам, чтобы обеспечить такое же положение деталей, что и при разборке. Это требование обусловлено тем, что при воздействии разности давлений во всасывающей и нагнетательной камерах насоса шестерни отжимаются в направлении полости всасывания и в стороны силами, возникающими в зацеплении шестерен, что приводит к одностороннему износу подшипниковых втулок, смещению шестерен и соответствующей приработке зубцов. [c.40]

Основным преимуществом натурных испытаний является то, что они, фигурально выражаясь, позволяют заглянуть внутрь насоса , не прерывая работы системы и не затрачивая время и средства на его разборку и сборку. Характеристики насоса, полученные [c.228]

В горизонтальный разъем корпусов насосов низкого давления на заводе-изготовителе иногда устанавливают прокладку. При разборке насоса измеряют толщину прокладки, чтобы в дальнейшем при сборке установить прокладку той же толщины. Изменение толщины прокладки может вызвать ослабление посадки уплотнительных колец в расточках корпуса (при более толстой прокладке) или зажатие колец и недопустимое уменьшение зазоров (при более тонкой). В ряде конструкций прокладку не устанавливают, а разъем уплотняют мастикой из свинцовых белил и сурика, разведенных вареным льняным маслом, если насос предназначен для перекачки воды, или же бакелитовым лаком (насос для перекачки масла). [c.256]

Снятие маслопровода, разборка масляного насоса, промывка их керосином, сборка и установка на место Разборка, прочистка, промывка, замена изношенных деталей, сборка Разборка, осмотр, перебивка сальников, переливка баббита, установка на место [c.82]

Перед разборкой насоса проверяют качество пригонки штифтов, фиксирующих крышки с корпусом насоса. Если штифты прилегают неплотно, необходимо, не отвинчивая гайки, слегка развернуть отверстия, изготовить новые штифты по размерам развертки и пригнать их по месту. Такая подгонка штифтов обеспечивает сохранение старой центровки насоса при разборке и сборке его. [c.117]

Конструкция современных питательных насосов должна отвечать следующим основным требованиям обеспечивать длительную эксплуатацию (не менее 15 ООО ч) без замены основных деталей и заметного снижения параметров обеспечивать полную внешнюю герметичность и отсутствие перетечек в местах уплотнительных стыков предусматривать свободное температурное расширение отдельных узлов и деталей без нарушения их взаимной центровки обеспечивать динамическую устойчивость во всем диапазоне работы насоса насосы должны быть удобными в сборке, разборке и обслуживании. [c.305]

Разборка насоса. Перед подъемом агрегата из скважины следует отключить электроэнергию и отсоединить токоподводя-Дий Кабель от станции управления. Агрегат необходимо отсоединить от трубы, слить воду из электродвигателя и уложить на чистый настил или монтажный стол. При разборке насоса рекомендуется разметить все детали для сохранения их положения при последующей сборке. В процессе разборки все детали насоса следует тщательно очистить от песка, грязи, ржавчины и различных налетов. Операции при разборке отдельных узлов приведены в табл. 5.11. [c.202]

Разборка и сборка пории1евых насосов довольно просты, поэтому в настоящей главе рассмотрены только основные вопросы этих операций. [c.201]

Рис. 2.12. Стенд для разборки и сборки двухкорпусных насосов 8НГД-9хЗ, 4Н-5х8

На рис. 2.39 показан стенд для разборки и сборки роторов насосов 6НГ-10х4, 5НГ-5х4, 4НГ-5х4. Ротор устанавливают в зажим 2 и зажимают за средник. Затем детали ротора (рабочие колеса, защитные гильзы, подшипники и др.) гидравлическим домкратом или специальными ручными съемниками снимают в обе строны от средника. Стенд базируется на станине /. Он позволяет улучшить условия труда, повысить качество сборки роторов насосов. При ремонте ротора насоса Н-500/420 выпрес-совка первого рабочего колеса сушествуюшими способами невозможна. На рис. 2.40 представлен стенд, разработанный на Ферганском нефтеперерабатывающем заводе, для выпрессовки первого рабочего колеса насоса Н-500/420. К трубе 5 диаметром [c.79]

Все большее распространение получают стенды для разборки и сборки роторов на универсальной стойке с гидроприводом. На рис. 2.41 показан стенд для разборки и сборки роторов насосов типа НГ с двойным корпусом для горячих нефтепродуктов. Ротор 4 устанавливают на подвижную 3 и неподвижную 5 опоры. Стойка 1 позволяет регулировать ручным или гидравлическим приводом высоту подъема плиты 2 для удобства работы. Высота подъема плиты 260 мм. Рабочие колеса снимают ручным или гидравлическим съемником. На стенде можно вести ручную элекфодуговую наплавку [5]. Масса стенда - 234 кг длина роторов - 1095 - 2775 мм максимальная их масса - 263 кг. [c.80]

В поливной технике полимерные материалы используют взамен металлов, древесины и др., а в отдельных случаях и в сочетании с ними. Этим обеспечиваются сравнительно малая масса конструкций поливного оборудования, легкость их сборки, разборки и трансиорти-ровки. Разработаны конструкции поливных трубопроводов, сифонов-водовыпусков, регулирующих щитов, водосливов, гидротехнич. лотков и деталей насосов из стеклопластиков, а также труб диаметром до 800 мм, изготовляемых из полиэтиленовых лент способом намотки, и др. Из полиэтилена высокой плотности, полипропилена, поликапролактама и др. изготовляют детали дождевальных аппаратов. При поливах по бороздам и полосам широко применяют гибкие трубопроводы из капроновой ткани, пропитанной полиизобутиленом. Производительность при поливе увеличивается при этом в 2,5 раза. В поливных устройствах широко используют также гибкие напорные шланги из армированного найлоном поливинилхлорида диаметром 100— 500 мм, выдерживающие напоры до 3,6 Мн/м (36 кгс1см ). [c.476]

При разборке насоса (рис. 85) отворачивают гайки крепления и снимают зубчатый поводок, переднюю крышку с поршнем осевого упора, с хвостовика ведущего зубчатого колеса снимают упорный шарикоподшипник с шайбой, с хвостовиков ведомого зубчатого колеса отворачивают по два болта и снимают упорные шайбы. Подшипниковые планки отжимают выжимными болтами от корпуса, вынимают из корпуса зубчатые колеса ведущее и ведомое. При отсутствии на них меток спаренности наносят их керном или краской. Сохраняют фиксирующие штифты, которые при сборке устанавливают на свои места. В редукционном клапане освобождают нажимную гайку, вынимают из корпуса пружину и жлаттан. [c.183]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология