Толкатели

После индукционного периода начинаются другие, самоускоряющиеся реакции окисления, заметно изменяющие химические и физические свойства масла. Образуются кислоты, смолы, увеличивается вязкость масла. Из смол на нагретых поверхностях образуются углеродистые отложения, нагар, лак, накопление которых может привести к повышенному износу, заклиниванию колец, толкателей и др. Кислые продукты окисления способствуют коррозии деталей двигателя. Кроме того, продукты окисления ускоряют старение резиновых деталей. [c.58]

О Заклинивание колец О Заклинивание толкателей О Лакообразование [c.59]

Для определения стойкости моторных масел к окислению и термоокислению в основном применяются моторные испытания. При моторных испытаниях оцениваются эксплуатационные свойства масел, связанные с окислительной стабильностью повышение вязкости, образование шлама, лакообразование и другие отложения, а также связанные с ними явления - заклинивание колец, толкателей и др.. [c.66]

Характеристика Заклинивание колец и толкателей [c.67]

Заклинивание толкателей Отсутств. Отсутств. Отсутств. Отсутств. [c.234]

Заклинивание толкателей Отсутств. Отсутств. - - [c.234]

Общий износ кулачков и толкателей, не более [c.234]

Общий износ кулачков и толкателей [c.238]

Заклинивание толкателя Отсутствует Отсутствует Отсутствует [c.242]

Износ толкателей по сравнению с эталонным маслом, оценка, не более мкм [c.243]

Схема штампа для высечки прокладок из паронита на эксцентриковом прессе показана на рис. 52. За один ход, одновременно высекаются 4—6 прокладок разных размеров. Подкладным материалом штампа служит толстолистовой алюминий или дерево твердых пород. Детали и отходы снимаются при помощи резинового буфера 1, буферной плиты 2 и толкателей 3. [c.100]

При ходе ползуна вверх пуансоны выходят из матрицы, а заготовку с них снимает съемник 13 под давлением резинового буфера 12 и толкателей 2, которые работают от выталкивателя в ползуне пресса, так как одного усилия буфера недостаточно для снятия. Когда пресс выключен (ползун находится в верхнем положении), заготовку поворачивают в той же плоскости на 180° фиксируют на два пробитых при первом ударе отверстия 0 20,8 (рис. 85, б). Фиксация осуществляется с помощью подпружиненных фиксаторов 16 (рис. 85, а), которые при первом ударе утопают под действием веса заготовки. [c.144]

Суммарный износ кулачков и толкателей, мм, ис более...............0,05 [c.136]

Результаты испытаний по первым двум методам оценивают по меньшему числу показателей (лако- и осадкообразование в двигателе, а также износ и задир кулачков и толкателей). [c.136]

Неперпендикулярность приводных валов натяжных и приводных устройств конвейеров, толкателей, питателей к продольной оси........0,2 жж на 1 л [c.103]

Масляная гидравлическая система служит для приведения в движение различных механизмов центрифуги — ножей, толкателей и др. Она включает в себя ротационный или шестеренчатый насос, масляный бак, приборы управления. В некоторых центрифугах применяют циркуляционную систему смазки подшипников. Приборы управления обычно монтируют на отдельном щитке или колонке, которые могут быть установлены в стороне от центрифуги. [c.187]

Поршень, поршневые кольца, шатунные вкладыши и толкатели клапанов ополаскивают в бензине, используемом при проведении испытаний. [c.97]

Показатели — количество отложений в роторе центрифуги, износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя (гильзы цилиндра, компрессионных колец и вкладышей шатунного подшипника), состояние трущихся поверхностей гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец и толкателей клапанов, а также состояние посадочные поверхностей (фасок) клапанов и седел клапанов — служат для оценки качества масел при их классификации по нагаро-и лакоотложениям на поршне. [c.102]

Состояние трущихся поверхностей гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец, толкателей клапанов определяют по п. 3.17. [c.103]

После опорожнения весовой емкости стрелка весов (на рис. 7.10, а ие показана) возвраи1ается в пулевое положение и от нее поступают команды иа включение вибратора, подъем клапана, включение шнека и подачу винтовым толкателем 22 пустого барабана. [c.238]

Линия изготовления обечаек диаметром 400— 2200 мм, толщиной до 25 мм (рис. 40). Листы, выправленные на листоправильной машине в заготовительном отделении, подаются пакетом и укладываются в начале поточной линии. Оператор кран-балкой или краном-укосиной с магнитной шайбой укладывает лист на рольганг 1, откуда специальными толкателями лист подается в этажерочный накопитель 2, который рассчитан на 10—15 листов и выдает на линию любой лист. Толкателем машины Чернов мор 3 лист подается до упсфа на стенд газовой резки продольных кромок 4, а затем механизированной лебедкой 5 машины типа СГУ передается на стенд б газовой резки поперечных кромок. [c.86]

Питтинг начинается с того, что в поверхностных слоях металла образуются тонкие волосяные трещины, прогрессирующие по мере приложения циклической нагрузки. Со временем под влиянием различных факторов указанные трещины способству-ют отслаиванию металла с поверхности с образованием оспин (язвин, ямок) и-образной или любой другой формы диаметром преимущественно от 0,2 до 2 мм. В свою очередь, отслаивание металла с поверхности трения происходит через ряд последовательных стадий микрониттинг, видимый питтинг и прогрессивное разрушение. Питтинг относится к специфическим видам повреждаемости, который проявляется, как правило, на зубьях шестерен в окрестностях окружности зацепления, на шариках и роликах подшипников качения, на толкателях в системе ме-. ханизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания и др. В результате питтинга наблюдаются повышение шума и вибрации, резкое увеличение коэффициента трения и, как следствие этого, выход рабочего узла из строя. [c.251]

По методу MS Sequen e V качество испытуемого масла характеризуют в зависимости от состояния рабочей поверхности кулачков и толкателей двигателя. Общая продолжительность испытания 24 ч из них V-образиый восьмицилиндровый автомобильный бензиновый двигатель 12 ч работает без нагрузки при 3600 об/мин, [c.136]

В процессе испытания масло в двигатель не доливают. По окончании испытания двигатель охлаждают при комнатной температуре 10 ч. Зате.м его разбирают и оценивают состояние толкателей, кулачков, стержней клапанов, шатунов, гильз цилиндра, шеек коленчатого вала и др. Суммарная оценка ржавления не должна быть менее 9,0 баллов (полное остутствие ржавления — 10 баллов). [c.138]

Для указанных трущихся деталей (пара трения кулачок-толкатель) характерны высокие контактные напряжения (до 3000— 7500 кг/см ) и усталость их поверхности в связи с циклически повторяющимся воздействием высоких напряжений. В этих условиях наиболее эффективны диалкилдитиофосфаты цинка, которые при умеренной температуре распадаются на продукты, взамодей-ствующие с металлом поверхности толкателей и образующие на поверхностях трения защитные пленки [37, 38]. При высоких рабочих температурах и умеренных нагрузках, например в зоне первого поршневого кольца, наблюдается превосходство более термоустойчивых диарилдитаофосфатов цинка [24, 37]. Так, при испытании в одноцилиндрово М дизеле масла с диарилдитиофосфатом цинка износ хромированных поршневых колец был более чем в [c.165]

Беззольные моющие присадки тоже эффективно снижают коррозионный износ в дизелях их действие основано не на нейтрализации кор-розионно-агрессивных продуктов, а на их солюбилизации. При добавлении к судовому дизельному маслу со щелочностью 50 мг КОН/г 4% беззольного дисперсанта износ поршневых колец снижается на такую же величину, как и при увеличении щелочности данного масла еще на 15 мг КОН/г за счет повышения концентрации в нем металлсодержащей моющей присадки [41]. Вместе с тем металлсодержащие и беззольные моющие присадки, как правило, приводят к повышенному износу трущейся пары кулачок-толкатель, в автомобильных двигателях [42]. Присадкам этого типа присуща достаточно высокая поверхностная активность, определяющая в свою очередь их противоизносный эффект в условиях действия умерен-ных контактных напряжений. Увеличению эффективности противо-нзносного действия рассматриваемых присадок способствует наличие в них серы [43]. [c.166]

Для впрыска воды в цилиндры высокого давления можно использовать плунжерные дозировочные насосы типа РПН или специальные установки, схематично показанные на рис. 135. При верхнем положении двусто-ооннего клапана 5 давление из с.месителя 3 стравливается через дренажи и в смеситель начинает поступать вода через вентиль 4. После заполнения смесителя водой электропневмоклапан (ЭПК) / подает управляющий воздух на мембрану 2, толкатель отжимает пружину 6 и двусторонний клапан 5 отсекает верхнюю часть смесителя и открывает вход воздуха высокого давления в смеситель. Воздух выталкивает воду из смесителя, впрыскивая ее в цилиндр или всасывающий трубопровод цилиндра высокого давления. [c.327]

Центрифуги с пульсирующей разгрузкой осадка. Практически при непрерывной подаче суспензии в этих машинах осадок выталкивается отдельными порциями с помощью выдвижного днища (рнс. 184). Ротор 2 центрифуги консольно закреплен на полом валу. Внутри ротора расположен толкатель < , который, совершая вращательное и возвратно-поступательное движения, передвигает осадок по щелевидному ситу ротора. Толкатель с помощью штока связан с поршнем 1, находящимся в цилиндрической полости, образованной утолщением задней части вала. Управляют цилиндром с помощью золотника. На станине центрифуги установлен ротационный масляный насос для создания давления масла. Масло в цилиндр вводится через цилиндрические цапфы,, закрепленные на валу (в других конструкциях — через торец вала). Суспензия поступает внутрь воронки, в которой постепенно приобретает скорость, почти равную окружной скорости вращающегося ротора. Суспензия выбрасывается через отверстия в опорном кольце. Образующийся осадок по мере накопления продвигается толкателем вперед. Величина хода толкателя составляет Vio длины ротора и регулируется специальными ограничителями. Число двойных ходов в минуту принимают от 10 до 50. Наибольшая длина ротора центрифуги с пульсирующей выгрузкой связана с минимальной толщиной слоя осадка. Так как чрезмерное увеличение толщины осадка невыгодно, то возможность увеличения длины ротора ограничена. Это обстоятельство привело к созданию многокаскадных центрифуг с пульсирующей выгрузкой, которые имеют ряд телескопически расположенных коротких роторов. Отдельные роторы, совершающие возвратно-поступатель-ные движения в осевом направлении, сконструированы так, что торцовая кромка одного барабана служит толкателем для сле- [c.192]

Двигатель частично разбирают, снимая головку цилиндра, ротор центрифуги, поршень с порншевыми кольцами, шатун с вкладышами, толкатели клапанов с головки цилиндра снимают клапаны. [c.97]

Состояние трущихся поверхностей гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец и толкателей клапанов оценивают по наличию задиров, натиров, наволакивания металла, рисок, царапин, коррозионных повреждений и питтинга, а также по наличию заусенцев и острых кромок на поршневых кольцах. [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология