Моющие присадки беззольные

Таблица 24. Взаимозаменяемость масел с беззольными моющими присадками для авиационных поршневых двигателей

Зарубежные масла с беззольными моющими присадками по вязкости соответствуют маслам SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60. В США во всех поршневых двигателях военной авиации [c.54]

Таблица 57. Беззольные моющие присадки

Опыт эксплуатации моторных масел в двигателях различной напряженности свидетельствует о том, что одна присадка не в состоянии обеспечить требуемый уровень моюще-диспергирующих свойств. Поэтому в современных моторных маслах используют сочетания присадок, различающихся по характеру действия. Как правило, в композиции моторных масел высокого качества бывают включены одна-две зольные моющие присадки и одна беззольная. [c.217]

Минеральные масла, вырабатываемые нефтяной промышленностью, приобретают необходимые моющие и диспергирующие свойства благодаря добавлению специальных моющих зольных и беззольных присадок. Зольные моющие присадки изготовляют в СССР, а беззольные — закупают у зарубежных фирм (табл. 16). [c.28]

В последние годы наблюдается тенденция к более широкому применению масел, пригодных для работы в двигателях различных типов, и моторных масел, обладающих определенным запасом качества, который обеспечивает возможность увеличить длительность бессменной работы масла в двигателе. В такие масла вводят многокомпонентную композицию присадок, обязательным компонентом которой является эффективная беззольная моющая присадка [7]. [c.8]

Масла для авиационных поршневых двигателей делят на масла без присадок и с беззольными моющими присадками. Вначале масла применяли без присадок. Однако часто эти масла вызывали закупорку маслопроводов, фильтров, пригорание поршневых колец и другие неполадки, что в свою очередь не позволяло увеличить моторесурс двигателя. Поэтому возникла необходимость улучшения качества масел для авиационных поршневых двигателей путем введения в них присадок. [c.53]

Масла минеральные с беззольной моющей присадкой [c.57]

При переходе на работу двигателя с маслом, содержащим без-зольную моющую присадку, в первое время следует чаще следить за состоянием масляных фильтров, так как вследствие моющего действия беззольной присадки часть мазеобразных отложений, образовавшихся в процессе работы двигателя на масле без присадок, может быть вымыта и задержана фильтром. [c.56]

Масла с беззольными моющими присадками для авиационных поршневых двигателей, применяемые в США, Англии и Канаде, взаимозаменяемы (табл. 24). [c.56]

В связи с отмеченными специфическими особенностями беззольные моющие присадки являются непременными компонентами моторных масел, рассчитанных на всесезонное применение и длительную бессменную работу в двигателях внутреннего сгорания [22]. [c.158]

Без присадки Без присадки Беззольная моюще-диспергирующая присадка Антиокислительная присадка Беззольная и анти-окислительная присадки [c.56]

Принцип действия. Моющие присадки представляют собой растворимые в бензине беззольные поверхно- [c.945]

Повышения антиокислительных свойств добиваются подбором масляной основы, в меньшей степени способной к окислению, либо введением в масло антиокислительных присадок. Одновременно с этим к маслу добавляют моющие присадки. Они, с одной стороны, могут в какой-то мере влиять на процесс окисления, а с другой, препятствуют отложению углеродистых образований на различных узлах и деталях двигателя. С учетом особенностей применения в масла, предназначенные для смазки карбюраторных двигателей, помимо зольных моющих присадок вводят и беззольные диспергирующие присадки для успешной борьбы с образованием низкотемпературных отложений. [c.232]

М-789 — беззольная моющая присадка, содержащая 1,5% бора и 1,9% азота рекомендуется вводить 3—3,5% ее для получения масел Серии 1. [c.355]

Композиция на основе антиокислительного агента, металлсодержащего моющего и беззольного моющего веществ (присадка Сантолюб-689) обеспечивает высокие эксплуатационные свойства масел, близкие к качеству масел Серии 2. [c.360]

Бензольные моющие присадки. Исключительно важным достижением в производстве присадок за последнее десятилетие явилась разработка беззольных моющих присадок. Эти присадки вырабатывают двух типов а) высокомолекулярные полимерные моющие присадки для всесезонных масел, б) присадки меньшего молекулярного веса, применяемые в случаях, когда повышение индекса вязкости не требуется. Эффективность этих присадок для уменьшения количества осадка и лака в бензиновом двигателе, работающем с частыми остановками и при низкой температуре в рубашке, значительно выше, чем обычных моющих присадок на основе солей металлов. Введение таких присадок способствовало значительному улучшению характеристик моторных масел дополнительным важным их [c.25]

Ниже перечислены некоторые низкомолекулярные беззольные моющие присадки, предложенные в патентной литературе. [c.26]

Многочисленные исследования 36, 63, 198, 199, 205] показали превосходство полимерных моющих присадок над обычными моющими присадками типа солей металлов в бензиновых двигателях. Все большее признание находит взгляд 210], что оптимальные эксплуатационные показатели могут быть достигнуты путем разработки специальных масел для применения их или в дизеле или в бензиновом двигателе, но отнюдь не универсальных для двигателей обоих типов. В связи с этим начали разрабатывать рецептуры и выпускать масла двух типов для дизелей и для бензиновых двигателей. Разумеется, эта тенденция может измениться, если ведущиеся в настоящее время форсированные исследования по разработке беззольных смазочных материалов, одинаково эффективных в двигателях обоих типов, приведут к успешному решению проблемы. [c.40]

Так как повышение концентрации моющих компонентов приводит к нежелательным последствиям, связанным с влиянием золы присадки, в последнее время много внимания уделяется без-зольным полимерным моющим присадкам. Беззольные присадки большей частью представляют собой сополимеры двух или трех мономеров, содержащих олеофильные и полярные группы. Широко распространены также беззольные моющие присадки, являющиеся имидопроизводными янтарной кислоты (сукцинимиды). В зарубежной литературе отмечается высокая эффективность без-зольных присадок, которые обладают высокими адсорбционными свойствами и одновременно повышенной растворяющей способностью по отношению к асфальто-смолистым соединениям. Зти особенности беззольных присадок способствуют снижению интенсивности образования низкотемпературных отложений. Наряду с этим отмечается повышенная коррозионная агрессивность масла с беззольными присадками. Применение их, видимо, будет оправдано в композициях с антиоКислительными и противокоррозионными компонентами [27]. [c.61]

Кроме моющей присадки масла содержат беззольный антиокис-лительно-противокоррозионный агент и противопенную присадку. Следует обратить внимание на то, что в комплекс показателей, регламентирующих качество масла с беззольной моющей присадкой, входят результаты испытаний масла при низкой и высокой рабочей температуре на одноцилиндровом двигателе. [c.56]

Ассортимент масел для авиационных поршневых двигателей (без присадок и с беззольными моющими присадками), поставляемых фирмами Shell и Exxon, приведен в табл. 25. [c.56]

Недостатки беззольных моющих присадок — их меньшая по сравнению с металлсодержащими моющими присадками термическая устойчивость. Поэтому поиски беззольных соединений, обеспечивающих эффективное моюще-диспергирующее действие в зоне поршневых колец теплоиапрял<енных двигателей, продолжаются. [c.158]

Беззольные фосфонаты TLA 9781 и TLA 202 рекомендуется сочетать с сункцииимидами и металлсодержащими моющими присадками это позволяет при использовании масел эффективно снизить образование низкотемпературных осадков и высокотемпературных отложений в двигателях. [c.158]

Беззольные моющие присадки тоже эффективно снижают коррозионный износ в дизелях их действие основано не на нейтрализации кор-розионно-агрессивных продуктов, а на их солюбилизации. При добавлении к судовому дизельному маслу со щелочностью 50 мг КОН/г 4% беззольного дисперсанта износ поршневых колец снижается на такую же величину, как и при увеличении щелочности данного масла еще на 15 мг КОН/г за счет повышения концентрации в нем металлсодержащей моющей присадки [41]. Вместе с тем металлсодержащие и беззольные моющие присадки, как правило, приводят к повышенному износу трущейся пары кулачок-толкатель, в автомобильных двигателях [42]. Присадкам этого типа присуща достаточно высокая поверхностная активность, определяющая в свою очередь их противоизносный эффект в условиях действия умерен-ных контактных напряжений. Увеличению эффективности противо-нзносного действия рассматриваемых присадок способствует наличие в них серы [43]. [c.166]

Изучено действие беззольных моющих сукцинимидной и со-полимерной (сополимер полиалкилметакрилата с винилпирролидо-ном) присадок на адсорбционную и солюбилизирующую способность их композиций с дитиофосфатом цинка [74]. Для сукцинимида отмечается синергетический эффект в отношении солюбилизации в случаях, когда он взаимодействует с дитиофосфатом цинка в объеме. Сополимерная моющая присадка не взаимодействует с дитиофосфатом цинка и не образует синергетических смесей. Синергетический характер действия сукцинимидов и диалкилди-тиосфосфатов цинка зависит от соотношения этих присадок. Эффект солюбилизирующего действия сукцинимида в композиции с цинковыми солями тиофосфорорганических кислот зависит от их строения и соотношения [75, 76]. [c.99]

Высокой эффективностью в улучшении термической стабильности реактивных топлив обладают и беззольные присадки типа алифатических аминов, особенно вторичных, и целый ряд других соединений [19, 37—45]. Фильтруемость топлива типа Т-1, например, улучшается при добавлении таких присадок, как окисленный петро-латум, его магниевая соль, многофункциональная присадка ВНИИ НП-111а, сульфонат кальция, а также без-зольная моющая присадка к маслам типа сукцинимидов (рис. 35) [6]. Общим свойством всех этих соединений является их диспергирующее действие, связанное с поверхностной активностью. [c.149]

СОЛИ алкилсалициловых кислот (алкилсалицилат кальция АСК, многозольный алкилсалицилат кальция MA K, алкилсалицилат бария и магния —АСБ и A M соответственно), производные алкилфенолов (ЦИАТИМ-339. ВНИИ НП-ЗбО, ВНИИ НП-370, БФК и др.), сукцинимиды (С-5А и С-5Б), беззольные моющие присадки на основе нолиметакрилатов и др. Некоторые указанные выще присадки улучшают одновременно защитные, противоизносные и противозадирные свойства нефтяных масел. [c.307]

Существует два тииа моющих ирисадок—зольные и беззольные. Зольные моющие присадки в основном представляют собой бариевые и кальциевые соли сульфокислот (сульфонаты), а также алкилфеноляты щелочноземельных металлов бария и кальция. При сжигании эти присадки дают золу. В зависимости от количества металла щелочного характера сульфонаты бывают нейтральные (малозольные) и высокощелочные (многозольные). Зольные моющие ирисадки вводятся в базовые масла в концентрации 2—107о- [c.97]

Зольные моющие присадки иа основе средних сульфонатов обладают иептизирующим и солюбилизирующим действием. Моющие ирисадки на основе щелочных солей (основные и сверхосновные сульфонаты) эффективно нейтрализуют кислотные соединения и в меньшей мере являются солюбилизирующими и пептизирующими. Беззольные полярные полимеры являются главным образом иептизаторами. Сукцинимиды ио солюбилизирующей способности значительно превосходят моющие присадки других типов. [c.97]

Моющедиспергирующие присадки проявляют также эффект собственно моющего действия. В наибольшей степени таким действием обладают детергенты и среди них салицилат кальция. Он образует минимальные по размеру мицеллы, которые несут наибольший электрический заряд. Сульфонаты металлов обладают меньшей полярностью и проявляют более низкую эффективность собственно моющего действия. Беззольные присадки — сукцинимиды, отличаясь высокой поверхностной активностью, не обладают собственно моющим действием, поскольку они не способны образовывать двойной электрический слой на поверхности металла. [c.219]

Моющедиспергирующие присадки можно условно разделить на моющие (зольные или детергенты) и диспергирующие (беззольные, или дисперсанты) добавки. К моющим присадкам относятся сульфонаты, феноляты и салицилаты различных металлов. В частности, среди сульфонатных присадок наибольшее распространение получили сульфонаты кальция (ПМС). [c.223]

Во всех моющих присадках присутствуют металлы (кальций, барий, маг-. ний и др.). Известны также беззольные моющие присадки (сукцинимиды, азотсодержащие сополимеры), но широкого применения у нас они еще не получили. Действие моющих присадок основано на их способности сохранять нерастворимые продукты, образующиеся в масле, и сажистые вещества, попадающие в масло извне, в тонкодксперсном состоянии не допускать укрупнения и выпадения этих частиц из масла и оседания на деталях двигafeля диспергировать уже образовавшиеся крупные частицы и переводить их в мелкодисперсное состояние нейтрализовать агрессивные кислые продукты (в основном образующиеся при сгорании сернистого топлива) и задерживать накопление в масле нерастворимых мыл. [c.227]

Рис. 61. Улучшение термической стабильности реактивных топлив при помощи диспергирующих присадок (динамический метод) а — топливо Т-1 1 — без присадки 2 — с 0,8% присадки ВНИИ НП-111а л — с 0,05% окисленного петролатума 4 — с 0,05% магниевой соли окисленного петролатума 5 — с 0,01 % сульфоната кальция из масла АС-5 б — топливо Т-5 1 — без присадки 2 — с 0,05 % моющей присадки к маслам беззольного типа З — о 0,02% этой же присадки 4 — с 0,01% этой

За последние годы были разработаны моторные масла с пониженной зольностью. Большой интерес представляют амидопроизводные янтарной кислоты (сукцинимиды) - беззольные моющие присадки - их синте з основан на реакции взаимодействия малеинового ангидрида с по либутенами или какими-либо другими полимерами и последующей обработке полученного продукта полиалкили-рованными полиаминами. Вначале сукцинимиды применяли в карбюраторных двигателях, чтобы предотвратить появление низкотемпературных отложений (осадков). Затем бьиш разработаны универсальные сукцинимиды, характеризующиеся весьма высокими моюще-диспергирую-щнми свойствами в широком- интервале температур. [c.16]

По-видимому, беззольные полимерные моющие присадки более целесообразно применять в бензиновых, а не в дизельных двигателях [9]. Одновременном введением в масло беззольной моющей, металлсодержащей моюще-диспергирующей и антиокислительной присадок можно получить образцы с исключительно высокими эксплуатационными свойствами. В частности, при правильном сочетании перечисленных компонентов в смеси можно увеличить срок бессменной работы масла в современных автомобильных бензиновых двигателях до пробега протяженностью 16—20 тыс км [10], Полученные таким способом масла с присадками получили название долгоработающих long-life). [c.354]

Аналогичный вывод можно сделать и в отношении композиции этих двух типов ингибиторов окисления с моющей присадкой по термомшсли-тельной стабильности, моющему потенциалу, моющим свойствам и нагар-ности беззольные антиокислительные компоненты Сантолюб-394С и М-817 в смеси с присадкой Сантолюб-688 равноценны присадке Сантолюб-493 по эффективности противокоррозионного действия при 200 °С они значительно уступают присадке Сантолюб-493 [c.358]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология