Топливо котельное ГОСТ

Кроме котельного топлива указанных марок вырабатывают топливо для мартеновских печей, норма и качество которого регулируются ГОСТ 14298—69 [c.11]

ГОСТ 10585—75 на котельные топлива предусматривает гарантию по температуре застывания для флотского мазута Ф-5 в течение пяти лет со дня сдачи потребителю. Образцы топлив до поступления в лаборатории для исследования, как правило, подвергаются различным температурным воздействиям. Поскольку условия хранения в различных лабораториях и у потребителей неодинаковы, необходимо разработать единую методику определения стабильности температуры застывания остаточных топлив. [c.153]

Схема разработана с целью эффективной переработки высокосернистой и высокосмолистой арланской нефти. В схеме предусмотрены процессы коксования остатков атмосферной перегонки, каталитический риформинг бензиновых фракций и гидроочистка дизельного топлива. Выход светлых составляет 54%, в том числе 15,5% автомобильного бензина с октановым числом 76—78 (без ТЭС) и 32,5% дизельного топлива. Котельное топливо по содержанию серы соответствует требованиям ГОСТ. После гидроочистки содержание серы в топочном мазуте может быть доведено до 1,5%. [c.296]

ГОСТ 10585—63) — нефтяное котельное топливо всех видов (мазут) является смесью остатков различной вязкости, получающихся при прямой перегонке и крекинге нефти. Маркировка нефтяного топлива произведена по условной вязкости. По содержанию серы нефтяное котельное топливо делят на малосернистое (с содержанием серы не более 0,5%), сернистое (с содержанием серы от 0,5 до 2%) и высокосернистое (с содержанием серы не более 3,5%). Применяют для отопления котлов и промышленных печей [c.11]

Серьезной проблемой, особенно для предприятий с глубокой переработкой нефти и топливно-масляной схемой переработки, является обеспечение требуемых ГОСТом вязкости и температуры застывания котельного топлива. Использование в качестве компонентов котельного топлива асфальтов и остатков вакуумной перегонки (гудронов) часто вызывает столь большое увеличение вязкости топлива, что для достижения требуемых ГОСТом показателей приходится вводить в топливо дизельные фракции. [c.277]

Как видно из таблицы, обводненный мазут по своим основным показателям вязкости, температурам вспышки и застывания, плотности, содержанию серы соответствует ГОСТу 1085-75 на мазут зольный высокосернистый М-100. Поэтому, после обезвоживания и отделения мехпримесей, мазут можно использовать в качестве котельного топлива. [c.78]

Выработка остатков, соответствующих требованиям ГОСТ на котельные топлива, непосредственно на установках АВТ за счет уменьшения отбора светлых нефтепродуктов. [c.135]

Стандарт на котельное топливо — ГОСТ 10585—75 (табл. 1.41) предусматривает выпуск четырех его марок флотских мазутов Ф-5 и Ф-12, которые по вязкости классифицируются как легкие топлива, топочных мазутов марки 40 — как среднее и марки 100 — тяжелое топливо. Цифры указывают ориентировочную вязкость соответствующих марок мазутов при 50 С. В зависимости от содержания серы топочные мазуты подразделяют на низкосернистые — до 0,5 %, малосернистые [c.113]

ОСТ 3099. По ГОСТ 1501-42 плотность котельного топлива не нормируется. [c.400]

В настоящее время нормативы удельных выбросов оксидов азота для новых котлов регламентируются государственным стандартом ГОСТ Р 50831—95 Установки котельные. Тепломеханическая часть. Общие технические требования (табл. 1.1). В стандарте предусмотрены два уровня нормативов, ограничивающих загрязнение атмосферы при строительстве новых и при техническом перевооружении и расширении действующих ТЭС на период соответственно до и после 2000 г. Значения допустимых удельных выбросов определены в зависимости от вида сжигаемого топлива, производительности котла и способа шлако-удаления. В связи с тем что диоксид азота относится к более высокому классу токсичности по сравнению с монооксидом выбросы N0 (несмотря на то что на долю N0 приходится 95...99% всего выброса NOJ ) принято пересчитывать на N02. Данный ГОСТ будет действовать примерно до 2005 г. [c.15]

По мере увеличения продолжительности опыта масла, смолы и промежуточные фракции вовлекаются во вторичные реакции, давая летучие продукты (в том числе газ и бензин). В результате остаток сгущается, и его кривая вязкости возрастает интенсивнее, чем кривая выхода карбенов. Кривая вязкости смеси крекинг-остатка и отбензиненного дистиллята (фр. 190+) расположена ниже. В минимальной точке вязкость смеси составляет 101,3 сст или 5г/8о=13,5, что с запасом удовлетворяет требования ГОСТ на котельное топливо марки 100. При этом выход бензина составляет около 1,4% вес. В области больших глубин крекинга выход карбенов проходит через максимум, т. к. карбены последовательно уплотняются до карбоидов (кокса). Такое замечается также с кривой вязкости. Это объясняется тем, что кокс в определении вязкости остатка не участвует. [c.82]

Исследование товарной арланской нефти показало, что выход из нее котельного топлива марки 100 составляет 66,8%. Получаемое топливо характеризуется широким фракционным составом, повышенным содержанием серы по сравнению с нормой и золы на уровне предела требований ГОСТа. Выход топлива марки 200 несколько ниже и составляет 63,1%. При дальнейшем увеличении отбора вязкость получаемого остатка резко возрастает. [c.102]

К сожалению, получение котельного топлива с помощью термического крекирования не позволяет снизить его зольность и содержание агрессивных металлов. Наоборот, после висбрекинга эти показатели ухудшаются, так как металлорганические соединения концентрируются в остатке. Показатель же зольности имеет большое значение для котельных топлив вообще и из высокосернистых нефтей в особенности. Содержание золы в остатках арланской нефти выше требований ГОСТа на котельные топлива и достигает [c.104]

Если же учесть необходимость доведения качества крекинг-ос-татка до требований ГОСТа (по содержанию), то процесс деасфальтизации, позволяющий получать стандартное по сере котельное топливо, оказывается намного дешевле термического крекирования. Необходимо оговориться, что эти расчеты проведены только применительно к нефтеперерабатывающим заводам без учета тех экономических преимуществ, которые дает сжигание на электростанциях малозольного котельного топлива с минимальным содержанием ванадия. [c.106]

Топливная композиция № 2 содержит 7,2% воды, что не соответствует ГОСТ 10585—99 на товарный мазут (не более 1,5%), однако сжигание на ТЭЦ свидетельствует о том, что ее горение не отличается от горения стандартного котельного топлива [14]. [c.16]

По ГОСТ вырабатывают котельные топлива общего назначения (топочные мазуты) и печные топлива для металлургии. [c.246]

Висбрекинг обычно проводят с максимальной жесткостью, удовлетворяя цри этом требования по вязкости, температуре вспышки и другим показателям качества-получаемого продукта - котельного топлива (ГОСТ 10585-75). Максимальная жесткость висбрекинга ограничивается продолжительностью непрерывного пробега установки, что обусловлено опасностью возможного закоксовывания реакционного змеевика печи. Степень закоксовывания определяется допустимой глубиной разложения сырья в печном змеевике и зависит от свойств снрья, кинетических, теплотехнических, гидродинамических и конструктивных факторов. [c.4]

Опытами было установлено, что легкий крекинг остатков высокосернистых нефтей при температурах до 480° С не дает значительного снижения их вязкости. Крекинг-остаток, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 1501-57 на котельное топливо марки 100, может быть получен при этих условиях только из мазута. Выход котельного топлива при этом составляет 80—85%. Крекирование более тяжелых остатков требует более высоких температур. [c.19]

Повышение температуры крекинга до 500° С дает возможность получить из полугудрона крекинг-остаток, удовлетворяющий по вязкости требованиям ГОСТ на мазут марки 100. Выход его составляет 85%. При этом, как видно из табл. 2, все средние фракции остаются в котельном топливе. [c.20]

Котельное топливо (мазуты) получают в основном пз продуктов переработки нефти. Помимо того, в качестве котельного топлива применяют также сланцевое масло и каменноугольную смолу. Нефтяной мазут, согласно ГОСТ 10585—75, предназначается для транспортных и стационарных котельных и технологических установок. Выпускаются мазуты следующих марок флотские Ф5 и Ф12 —легкое топливо топочный 40 и 40В — среднее топливо топочный 100 и 100В —тяжелое топливо. Характеристики их приводятся в табл. 4.13. [c.170]

Другая задача — снижение содержания серы в получаемом крекинг-остатке. Но этот вопрос непосредственно связан с большой проблемой изыскания оптимальной схемы использования и переработки высокосернистых нефтей и может быть решен или широким внедрением процессов сероочистки на нефтеперерабатывающих заводах, или, что более реально и целесообразно, осуществлением на тепловых электростанциях, являющихся основными потребителями котельного топлива, очистки дымовых газов от окислов серы. В настоящее же время. доведение содержания серы в топочном мазуте до нормы, предусмотренной ГОСТ, при пока ограниченных объемах переработки арланской нефти следует обеспечивать надлежащим компаундированием продуктов различного происхождения. [c.23]

К сожалению, получение котельного топлива с помощью термического крекирования не позволяет снизить его зольность и содержание агрессивных металлов. Наоборот, после висбрекинга эти показатели ухудшаются, так как металлорганические соединения концентрируются в остатке. Показатель же зольности имеет большое значение для котельных топлив вообще и из высокосернистых нефтей в особенности. Содержание золы в остатках арланской нефти выше требований ГОСТа на котельные топлива и достигает 0,5% вместо 0,15 /о. Содержание серы в котельных топливах также выше нормы и не снижается за счет крекирования с ароматизированными присадками содержание серы в крекинг-остатках 4,5% вместо 3,5% по ГОСТу на сернистые котельные топлива. Кроме того, крекинг-остатки имеют широкий фракционный состав, что ухудшает процесс их сжигания. [c.104]

Котельное топливо. Это топливо выпускают нескольких сортов и марок. Топливо нефтяное (мазут) для мартеновских печей вырабатывают из крекинг-остатков, экстрактов, гудронов, полугудронов, асфальто-смолистых вешеств, мазутов. Марки МП - топливо мштосернистое, МПО- топливо сернистое (ГОСТ 14298-69). [c.51]

Остатки из карача-елгинской нефти высоковязкие и высокосернистые. Товарное котельное топливо из чистой карача-елгин-ской нефти обычными путями получить нельзя, так как уже в нефти содержание серы выше, чем предусмотрено нормами существующего ГОСТ (рис. 26). [c.99]

При глубоком обессоливании зольность нефти обычно выражается сотыми (реже десятыми) долями процента. Однако ванадий является весьма агрессивным компонентом тяжелых топлив (котельных, газотурбинных), и присутствие его в золе иефти нежелательно. Пысокое значение зольности, сопровождаемое повышенным содерлонием в золе кальция и натрия, свидетельствует о неудовлетворительном обессоливании нефти. В результате возникает эрозия аппаратуры, получаются зольные некондиционные котельные топлива и кокс. Определение зольности проводят по ГОСТ 1461—75. Состав золы устанавливают редко, только при специальных глубоких исследованиях нефти и ее остатков с использованием методов спектрального анализа. [c.63]

Котельные топлива применяют в стащюнарных паровьк котлах, в промьшшенных печах. Тяжелые моторные и судовые топлива используют в судовых энергетических установках. К котельным топливам относят топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585-75, к тяжелым моторнь топливам — флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 по [c.100]

Котельные и тяжелые моторные топлива являются структурированными системами. Для их характеристики, особенно при выполнении сливно-наливных операций, помимо ньютоновской вязкости необходимо учшъшать реологические сюйства топлив. Вязкость при низких температурах определяют по ГОСТ 1929-87 с помощью ротационного вискозиметра Реотест . [c.105]

Остатки после отбора светлых фракций, выкипающих до 350 °С, из нефтей небольшой плотности (ромашкинской, туймазинской, шкаповской, мухановской и др.) представляют собой сернистые котельные топлива — мазуты марок 20—40 и 60. Аналогичные остатки из более тяжелых смолистых и высокосернистых нефтей не соответствуют нормам ГОСТ на мазут по содержанию серы и вязкости, поэтому их разбавляют или подвергают легкому термическому [c.21]

При содержании серы в котельном топливе 3,5% (по ГОСТ не более 4,3% > и в заводском газе для отопительных целей 5% при сжигании указанного-количества топлива образуется 250 т/сут SOj . Количество сернистого ангидрида, выделяющееся при сжпгапии факельного газа и кокса, составит55 т/суг и в производстве серы по методу Клауса 30 т/сут. Общее количество SOj, которое будет выбрасываться с дымовыми газами в атмосферу призаводской зоны, составит = 335 т/сут. При предельно допустимом содержании SOj в атмосфере до 0,5 мг/м (вместе с NO2) в безветренную погоду такое количество способно загрязнить воздушную зону на высоту 100 м и в радиусе от завода почти на 40 км, что совершенно недопустимо. [c.172]

При отборе 36—37% светлых мазут не удовлетвюряет требованиям ГОСТа по содержанию серы и вязкости на котельное топливо марки 100. [c.34]

Получить крекинг-остаток вязкостью, соответствующей требованиям ГОСТа на котельное топливо марки 100, при крекировании 50-ироцентного гудрона арланской нефти не удается даже при снижении отбора бензина до 5—7%. Условная вязкость крекинг-астатка при 80° 25—30. [c.37]

Сравнение данных показывает, что из 60% арланского мазута может быть получено котельное топливо марки 100 по вязкости как термическим крекированием, так и с помощью деасфальтизации. Однако, как уже отмечалось, крекинг-остаток обладает повышенным по сравнению с требованиями ГОСТа содержанием серы и золы. Кроме того, крекинг-остаток отличается большим содержанием металлов (ванадия 0,0205%). Деасфальтизация того же мазута позволяет получить из него котельное топливо, удовлетворяющее требованиям ГОСТа на марку 100 по всем показателям, в том числе и серасодержанию. Топливо отличается низкой зольностью и незначительным содержанием металлов. [c.105]

Из арланского полугудрона при отборе 6—8% вакуумного газойля термическое крекирование позволяет получить котельное топливо марки 200, удовлетворяющее требованиям ГОСТа, кроме зольности и серасодержания. Деасфальтизация этого же полугудрона также позволяет получить лишь котельное топливо марки [c.105]

Для поддержания конкурентоспособности и экономической рентабельности переработки конденсата в последующие годы АГПЗ без капитальных затрат, путем замены катализатора (алюмоникельмолибденовый на алюмокобальтмолибденовый), без изменения технологических параметров фракционирующих колонн удалось повысить качество выпускаемой продукции, наряду с производством бензина А-76 началось производство высокооктановых бензинов АИ-93, АИ-95 (ГОСТ 2084-77, с присадкой N - метиланилин). Кроме низкосортного дизельного топлива Л-05-40, налажен выпуск более высококачественной марки Л-02-62 и Л-05-62, а также освоен выпуск котельного топлива - мазута марки 40. [c.13]

Следует оговориться, что содержание серы в котельном топливе, полученном. как из мазута, так и из полугудрона, превышает требования ГОСТ и находится на уровне 4%. Его не удалось заметно снизить ни повышением температуры крекинга, ни снижением давления в реакторе. Среднее качество крекинг-остатков, получеппых из мазута и из полугудрона при разных режимах крекинга, приведено в табл. 3. [c.20]

При переработке арламской нефти по схеме, включающей вакуумную перегонку мазута, каталитический крекинг вакуумного газойля и виобрекинг гудрона, одной из основных причин, препятствующих отбору вакуумного газойля, т. е. углублению отбора светлых, является высокая вязкость остатков АВТ и термического крекинга, что затрудняет получение товарного котельного топлива, соответствующего требованиям ГОСТа по вязкости. [c.38]