Алюмоникельмолибденовые катализаторы

Таблица 7.15. Характеристика процесса гидрокрекинга мазутов из сернистой (I), высокосернистой (II) и битуминозной (Ш) нефтей на микросферическом алюмоникельмолибденовом катализаторе

Алюмоникельмолибденовый катализатор менее активен-в реакциях насыщения, непредельных соединений, зато более активен в отношении насыщения ароматических углеводородов (10—50% по сравнению с АКМу и гидрирования азотист соединений (на 10— 18% выше, чем с АКМ). Вместе с тем он быстро теряет высокую первоначальную активность. [c.13]

Сульфидная форма катализатора в условиях. процесса гидрообессеривания является его рабочим состоянием. Установлено, что наивысшей активностью обладают дисульфид молибдена и смешанный сульфид никеля (№8+№28) [68]. При обработке алюмоникельмолибденового катализатора водородом, содержащим небольшие количества сероводорода, протекают следующие реакции [c.96]

Сравнение алюмоникельмолибденового катализатора [22] с промышленным алюмокобальтмолибденовым катализатором показало высокую активность нового катализатора при гидроочистке флегмы термического крекинга, дизельного топлива и вакуумного газойля сернистых нефтей [23]. В данной работе приведены результаты, полученные при гидроочистке дистиллята коксования полугудрона арланской нефти на вышеуказанных катализаторах. [c.122]

Сушка и восстановление катализаторов. Сушка и восстановление алюмокобальтмолибденового или алюмоникельмолибденового катализатора и его восстановление осуществляется водородсодержащим газом. Содержание кислорода должно быть не более 0,5 % (об.). Этому обычно предшествует операция по промывке системы от азота, которая производится водородсодержащим газом до тех пор, пока содержание водорода в системе не достигнет 65—70 % (об.). [c.187]

Алюмоникельмолибденовый катализатор изготавливается по той же технологии, что и алюмокобальтмолибденовый, с заменой кобальта на никель. Стоимость такого катализатора на 25% ниже, чем АКМ. Практика показала, что отдельные партии АНМ катализатора получаются с многочисленными макро- и микротрещинами, число которых [c.14]

Таблица 1.4. Характеристика углеводородов, экстрагированных с закоксованного алюмоникельмолибденового катализатора

Технологические схемы. Все виды сырья до подачи на риформинг подвергаются гидрогенизационной обработке на алюмокобальтмолибденовых или алюмоникельмолибденовых катализаторах для очистки от серы, азота и других примесей, а в случае использования бензинов вторичных процессов — и для насыщения непредельных углеводородов. Гидрогенизат отпаривают для исчерпывающего удаления влаги, сероводорода, аммиака, хлор-водорода. Технологическая схема блока гидроочистки приведена на рис. 2.19. [c.127]

Алюмоникельмолибденовый катализатор значительно более активен в реакциях насыщения ароматических углеводородов и гидрирования азотистых соединений и менее активен в реакциях насыщения непредельных соединений. [c.139]

Алюмомолибденовый и алюмоникельмолибденовый катализаторы в форме шариков можно приготовлять [c.80]

Дальнейшее развитие процесса гидроочистки потребовало разработки специфических катализаторов, более активно способствующих гидрированию серы, азота, смол и др. и менее расщепляющих углеводородную часть топлива. В результате были созданы катализаторы на основе окиси хрома, молибдата кобальта, а затем легко регенерируемые молибденовые, никельмолибденовые, кобальтмолибденовые катализаторы, приготовленные на основе окиси алюминия. Особенно широко начали применять алюмокобальтмолибденовый и алюмоникельмолибденовый катализаторы, которые в настоящее время используются на большинстве отечественных и зарубежных установок гидроочистки (см. стр. 238). [c.186]

Гидроочистка керосиновых дистиллятов для получения реактивного топлива в большинстве случаев осуществляется на алюмокобальтмолибденовом и алюмоникельмолибденовом катализаторах при сравнительно мягких условиях — температуре около 350° С, общем давлении до 70 ат и высоких удельных объемных [c.201]

Результаты исследований, проведенные в ГДР по гидроочистке на алюмоникельмолибденовом катализаторе (контакт № 8197), показали (в отличие от выще-приведенных данных), что достаточная степень очистки гача достигается лишь при давлении около 300 ат (табл. 55) [106—108]. [c.236]

Были выбраны следующие условия очистки на алюмоникельмолибденовом катализаторе общее давление 300 ат, температура 360° С удельная объемная скорость подачи сырья 1,0 ч- удельная циркуляция водородсодержащего газа 1000 сырья. [c.237]

На проточной установке исследовано в широком диапазоне объемных скоростей влияние соотношения водород непредельные углеводороды, температуры и давления на протекание процесса гидрирования непредельных углеводородов, содержащихся в нефте-заводских газах, используемых для производства водорода. Выявлен диапазон рабочих значений перечисленных параметров. Приведены кинетические уравнения и определены значения энергии активации, констант скорости и порядком реакций гидрирования этилена, пропилена и бутилена на алюмоникельмолибденовом катализаторе. Рис. 4, таблица, библ. ссылок 3. [c.157]

Другим массовым катализатором гидроочистки является алюмоникельмолибденовый катализатор (АНМ). Он по активности практически равноценен катализатору АКМ при очистке средних дистиллятов, но предпочтителен при очистке сырья с повышенным содержанием азотистых соединений и полициклических ароматических углеводородов. Кроме того, он на 25% дешевле катализатора [c.224]

Из рис. 4 и б видно, что алюмоникельмолибденовый катализатор при равных условиях обеспечивает большую скорость реакции гидрогенолиза сернистых соединений, чем алюмокобальтмолибденовый, при переработке таких тяжелых видов сырья, как дистиллят коксования и вакуумный газойль. [c.125]

Алюмоникельмолибденовый катализатор на силикатном носителе (АНМС) имеет тот же состав гидрирующих компонентов, что и АНМ катализатор. Получается добавлением к окиси алюминия (носителю) [c.15]

Все новые биметаллические катализаторы процесса риформинга более чувствительны к присутствию ядов в сырье, особенно серы, более 0,0001 %. азота более 0,0002 %, а также свинца и мьппьяка. Поэтому все более жесткие требования предъявляются к глубокому гидрооблагораживанию прямогонною бензина перед процессом каталитического риформинга. В большинстве случаев остаточное содержание серы не должно превышать 1-3 ррт. Достижение таких результатов с применением промышленных алюмокобальт -и алюмоникельмолибденовых катализаторов если и возможно, то только и жестких условиях при пониженных объемных скоростях процесса и при сокращении сроков службы катализатора. [c.96]

Промдвка растворителями закоксованного катализатора гидрокрекингй снижает на 60% содержание кокса и облегчает последующую регенерацию катализатора В промышленных условиях гидроочистки дизельного топлива сравнивались два катализатора. Через 20 месяцев алюмоникельмолибденовый катализатор после регенерации не отличался по активности от свежего, а алюмокобальтмолибденовый — несколько снизил активность (см. [c.81]

В алюмоникельмолибденовых катализаторах мольные отношения окислов никеля и молибдена составляют 0,5- 1 — 1,15 1 [105, 109, ПО]. В никельвольфрамовых катализаторах мольное соотношение компонентов равно 0,5 1 - 1,5-2 1 [18, 111 — 114]. [c.75]

Процесс гидроочистки обычно проводят на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторах. Указывается [39], что глубина гидриро-. вания серо- и азотсодержащих соединений при переработке фракций 300—500° С в присутствии алюмоникель-молибденового катализатора выше соответственно на 5—10 и 20—25%, чем в присутствии алюмокобальтмолибденового. [c.227]

Гидроочистка керосино-газойлевых и масляных фракций. Гидроочистка занимает важное место в производстве малосернистого реактивного, дизельного и котельног(5 топлива, а также сырья каталитического крекинга, вырабатываемого из сернистых дистиллятных фракций. В большинстве случаев процесс осуществляют на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторах. Температура проведения процесса зависит от вида сырья и назначения получаемых продуктов и колеблется в интервале 380—420 °С. Скорость подачи сырья составляет 2—5 ч-, расход циркуляционного газа 300—600 сырья. Наряду с удалением гетероатомных соединений прсисходит гидрирование полициклических аренов. [c.304]

На отечественных установках пиролиза ЭП-300 переработку смолы пиролиза предусматривают по способу, разработанному институтами ВНИИолефин, ИГИ и НИИСС [129, 130]. Технологическая схема процесса представлена на рис. 39. Из сырья предварительно выделяется фракция бензол — толуол — ксилол с пределами выкипания 70—150 С, содержащая 85—95%- ароматических углеводородов, 5—15% неароматических углеводородов и 0,02—0,1% серы. На I ступени эта фракция подвергается гидростабилизации при 40—170 °С, 3—5 МПа и объемной скорости подачи сырья 5—7 ч на палладиевом катализаторе (0,5% Рс1 в виде сульфида на оксиде алюминия). В таких условиях гидрируются наименее стабильные углеводороды (диены и алкенилбен-золы). На II ступени в газовой фазе при 350—400°С, 3—5 МПа и объемной скорости 1 ч на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторе происходит полное гидрирование непредельных углеводородов и гидрогенизационное обессеривание. Ароматические углеводороды ни на первой, ни на второй ступени практически не гидрируются. [c.188]

Для производства водорода методом паровой каталитической конверсии в качестве сырья могут быть использованы нефтезаводские газы. Для этого необходима предварительная очистка сирья от содержащихся в нем непредельных углеводородов. В работе [ показано, что наиболее рациональный метод очистки нефтезаводских газов от непредельных углеводородов- гидрирование этих соединений в соответствующие насыщенные углеводороды. В работе [21приведены данные, показывающие, что при давлении 2,0 МПа, температуре 650-670 К и объемной скорости по сырью до 1500 ч на алюмокобальтмолибденовом и алюмоникельмолибденовом катализаторах гидрирование непредельных соединений, содержащихся в нефтезаводских газах в количестве до 20% протекает с глубиной превращения близкой к единице. Исследование влияния основных параметров на протекание процесса гидрирования непредельных углеводородов, содержащихся в нефтезаводских газах, является продолжением работы [2 о [c.11]

Исходное сырье подается насосом с установки ГФУ, смешивается с водородом, проходит через подогреватель-испаритель (I) и при температуре 650-670 К поступает в реактор сероочистки (2), заполненный алюмоникельмолибденовым катализатором и поглотительной массой ГИАП-10. К очищенной от сернистых соединений смеси сырья и водорода добавляется водяной пар (подается из сети через пароперегреватель (4), и парогазовая смесь при температуре 620-720 К поступает в реактор низкотемпературной конверсии (3). В адиабатическом реакторе (3) протекает экзотермический процесс конверсии углеводородов, вследствие чего смесь конвертированного газа и непрореагировавшего пара выходит из реактора при температуре 720-820 К. К этой смеси в смесителе (5) подается дополнительное количество водяного пара и она через коллектор (6) поступает в две реакционные трубы (7), которые заполнены катализатором высокотемпературной конверсии и размещены в промышленной печи конверсии. Отходящий из труб газ при температуре 1020-1070 К проходит через коллектор (8) в смеситель (9), куда подается насыщенный пар для понихения температуры парогазовой смеси перед запорной арматурой. Парогазовая смесь через редукционный клапан (10) сбрасывается в конвертор окиси углерода промышленной водородной установки. [c.41]

Полученные результаты (рисунок) свидетельствуют о большей каталитической активности алюмоникельмолибденового катализатора в сравнении с алюмокобальтмолибденовым. Содержание смол в гидрогенизате солярового дистиллята при температуре очистки 320-340°С составляет 0,15 мае. Полученный после очистки гидрогенизат подвергали карбамидной депарафинизации при указанных выше условиях. Отбор парафина от потенциального содержания его в сырье составил 70,8 мае., содержание кошшексообразугацих углеводородов - 90,5, ароматических - 1,2 мае. При этом образование эмульсионного слоя в системе парафин -раствор карбамида, полученной после разложения комплекса, не наблюдалось. [c.51]

Провести гидроочистку дизельного топлива на алюмокобальт-или алюмоникельмолибденовом катализаторе при температуре 380 С, давлении 4 МПа (40 кгс/см ), объемной скорости иодачи сырья 1 ч , циркуляции водорода 500 об. ч. на 1 об. ч. сырья. Расход водорода принять таким, чтобы (по расчету) содержание серы в очищенном топливе составило 0,2%. Составить материальный баланс и провестн анализы сырья и полученного продукта. Сопоставить полученную глубину обессеривания с заданной. [c.174]

ТАБЛИЦА 34. Показатели прямого гидрообессеривания мазута ромашкинской нефти на алюмоникельмолибденовом катализаторе (условия процесса давление 15 МПа, объемная скорость подачи сырья 0,5 ч- ) [c.264]

В ранее опубликованных работах [23, 26] приведено сравнение активности алюмоникельмолибденового катализатора с промышленным алюмокобальтмолибденовым катализатором в процессе гидроочистки различных нефтепродуктов. Было установлено, что алюмоникельмолибденовый катализатор не уступает по активности алюмокобальтмолибдеиовому, а при переработке некоторых видов сырья является более активным. При испытании алюмоникельмолибденового катализатора на стабильность с многократной окислительной регенерацией снижения гидрообессеривающей активности не наблюдалось [23, 27], Все вышеприведенные исследования были проведены в условиях пилотной установки гидроочистки. [c.126]

Смотреть страницы где упоминается термин Алюмоникельмолибденовые катализаторы: [c.4] [c.102] [c.99] [c.122] [c.153] [c.180] [c.203] [c.71] [c.421] [c.188] [c.202] [c.312] [c.322] [c.250] [c.280] [c.334] [c.123] [c.124] [c.125] [c.126]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология