Ремонт корпусов и Крышек

Уплотнительные поверхности корпуса и золотника, а также поверхность верхнего уплотнения наплавляются нержавеющей сталью во избежание их быстрого износа при частом использовании. Надежность таких уплотнений (особенно для запорной арматуры) является главным условием нормальной работы и безопасности при обслуживании и ремонте. Корпус, крышка, золотник, шпиндель и сальник выполняются из углеродистой ста- [c.43]

Ремонт шестеренчатых насосов. Шестеренчатые насосы используются в технологическом процессе для перекачки высоковязких жидкостей, а в системах смазки оборудования —для подачи масла. Поэтому конструктивно насосы могут иметь некоторые особенности. Общим для всех этих насосов является наличие корпуса крышки и двух шестерен. Шестерни посажены на валики, один из которых подсоединяется к электродвигателю и является приводным, а второй валик и, соответственно, вторая шестерня — ведомые. Валики опираются на втулки скольжения, установленные в отверстиях корпуса и крышки. [c.244]

При ремонте на месте установки из корпуса одновременно с крышкой вынимается механизм затвора. Ремонт деталей этого механизма выполняется в механической мастерской. При ремонте корпуса арматура демонтируется и доставляется в механическую мастерскую. Перед снятием арматуры делаются пометки на корпусах и стыкуемых фланцах. [c.254]

Кроме него, в верхнем днище имеются два патрубка для предохранительных клапанов и муфта для манометра. В центре верхнего днища находится люк для чистки и ремонта в крышке люка имеется вентиляционный продувочный штуцер 7 (воздушник). Второй люк расположен в нижней части корпуса аппарата на уровне входа продуктов крекинга из камеры. Третий люк, как уже указывалось выше, за- [c.263]

Клапаны, прошедшие ревизию и ремонт, пломбируются специальным пломбиром, хранящимся у мастера по ремонту. Обязательной пломбировке подлежат стопорные винты регулировочных втулок, разъемные соединения корпус — крышка и крышка-колпак. [c.304]

На практике принят следующий порядок ревизии и ремонта. Корпус подшипника промывают и протирают, сливают масло из картера подшипника после разборки крышки корпуса снимают с вала верхний вкладыш, а затем, поворачивая вокруг вала, вытаскивают нижний вкладыш. Рабочие поверхности вкладышей тщательно осматривают. На них не должно быть трещин, задиров, раковин и местных износов. Для проверки плотности прилегания рабочих поверхностей вкладышей к цапфе или шейке вала проверяют боковые зазоры у разъема подшипника (рис. 4.6). Они не должны превышать допустимых пределов. Зазор между валом и верхним вкладышем измеряют с помощью свинцовой проволоки диаметром до 2 мм, закладываемой по верхней образующей вала. После затяжки крышки -подшипника до отказа (с учетом прокладок между корпусом и крышкой) по толщине деформированной (смятой) проволоки легко установить фактический зазор необходимый зазор можно установить путем подбора толщины прокладок в плоскости разъема. Величина люфта после затяжки крышки подшипника должна быть предельно малой при условии свободного проворачивания вала. [c.102]

Нормальная работа шестеренчатых насосов обеспечивается при соблюдении необходимых зазоров между корпусом и шестернями по диаметру (до 0,1 мм) и по торцам (до 0,08 мм). Проверку фактической величины зазора (особенно по торцам) производят с помощью контрольной плиты. Зазоры регулируют, изменяя толщину прокладки между корпусом и крышками. Изношенные шестерни заменяют новыми. При ремонте корпуса путем расточки необходимо заменять шестерни. [c.263]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Наплавка, проточка, шлифовка, притирка уплотняющих поверхностей, замена колец, клина, плашек шпинделя. Замер толщины стенки корпуса, крышки при обнаружении коррозии и эрозии. [c.65]

Для гидравлического испытания фланцевой арматуры используют специальный стенд (рис. 148, а). Задвижка (вентиль) зажимается на стенде прессом 1, затем вода по трубе 5 подается в задвижку, а воздух через приоткрытый затвор и воздушник 2 выпускается в атмосферу. При появлении в воронке воздушника воды его вентиль закрывают. После заполнения арматуры давление воды поднимают до величины испытательного давления и задвижку внимательно осматривают. У исправной арматуры не должно быть течи через корпус, крышку, сальник и фланцевое соединение крышки с корпусом. Если будут обнаружены течи воды, то дефектные места отмечают мелом и арматуру снимают со стенда для ремонта. По истечении контрольного времени давление в исправной задвижке открытием вентиля на сливной трубе 4 понижается до рабочего. [c.310]

При ремонте котла крышку в.месте с труба.ми отсоединяют от корпуса. Пере.мещают их при помощи тележки 5. Входной штуцер для нитрозных газов снабжен рубашкой, в которую поступает вода из водяного пространства котла. Образующийся при этом пар отводится по трубке 7 в паровую зону. Котел при пуске [c.188]

Входной и напорный патрубки отлиты за одно с корпусом ч направлены в противоположные стороны горизонтально, под углом 90°. Такое расположение патрубков и разъем корпуса по оси вала обеспечивают возможность вскрытия, осмотра, ремонта и замены рабочих органов без снятия насоса с фундамента и без демонтажа электродвигателя и трубопроводов. Корпус, крышка корпуса и рабочее колесо насосов выполнены из чугунного литья, вал стальной. Рабочее колесо закреплено на валу защитными втулками и гайками. Для уплотнения и защиты корпуса, крышки и рабочего колеса от износа у входа в рабочее колесо установлены сменные защитно-уплотняющие кольца. [c.276]

Иногда встречаются многоступенчатые насосы с корпусом, состоящим из двух половин, с безлопастными направляющими аппаратами. В таких случаях цельнолитые, половины корпусов выполняются со спиральными направляющими каналами. Обе половины корпуса имеют фланцы. Примыкающие одна к другой плоскости фланцев простроганы и хорошо прошлифованы. Крепежные болты стягивают фланцы с помещенной между ними тонкой прокладкой или мастикой. Большое удобство такой конструкции корпуса состоит в том, что, сняв верхнюю часть корпуса (крышку), не нарушая соединения насоса с трубопроводами, можно осмотреть все рабочие колеса ротора и изъять последний из корпуса для ремонта. Корпус насоса с горизонтальным разъемом показан в поперечном разрезе на рис. 4.15. [c.139]

В объем среднего ремонта обратных затворов оснащенных разъемом корпус-крышка входит [c.63]

Ремонт вентилей производят аналогично ремонту задвижек. Сначала на стенде вентиль разбирают по соединению корпус— крышка, затем производят ремонт корпуса и всех деталей теми же способами, что и при ремонте задвижек. Ремонт седла вентиля может быть произведен на месте установки доводкой шлифовальной шкуркой. [c.94]

Преимуществом аппарата является легкость и удобство чистки и ремонта, так как горизонтальный корпус, установленный на тележке, легко может быть отнят и отодвинут в сторону. Корпус, крышка и днище брызгоуловителя и трубные решетки изготовляются из чугуна, корпус паровой камеры — из листовой стали. Нагревательные трубы тоже чугунные они укрепляются в передней трубной решетке на сальниках и могут быть быстро сменены. [c.352]

При текущих ремонтах агрегата на запорной и пускорегулирующей арматуре (краны, вентили, задвижки) набивают сальники и заменяют пропускающие уплотнения на крышках. Во время средних и капитальных ремонтов машин арматуру коммуникаций чистят притирают уплотняющие поверхности проверяют их плотность керосином или методом гидравлического испытания заменяют уплотнения на сальниках и фланцах проверяют состояние корпусов, которые подвержены коррозии или эрозии. При этом производится ревизия и ремонт приводов арматуры (гидравлических, электрических и ручных). [c.336]

При демонтаже ротора наружную тележку подкатывают к приводному концу вала и закрепляют его на грузовой головке. Через люк в корпусе реактора вводят крюк 6, который крепится на поперечине <3, и с помощью гайки 4 вывешивают ротор, разгружая опорное устройство неприводного конца вала. После этого снимают торцовую крышку аппарата со стороны неприводного вала и в аппарат вводят внутреннюю тележку устройства с закреплением вала ротора 1 в ее грузовой головке. Затем отсоединяют вторую крышку аппарата 9 со стороны приводного конца вала, снимают крюк 6 и выкатывают ротор из корпуса. После строповки ротора к грузоподъемному механизму проводится съем монтажных тележек и крышки аппарата 9 и доставка ротора к месту ремонта. [c.107]

Опрессовка теплообменников жесткой конструкции проводится ири снятых крышках. Вода ирн гидравлическом испытании подается в межтрубное пространство. Появление воды в любой из трубок или в месте вальцовки трубки в трубной решетке указывает на дефекты в ремонте. В теплообменниках с плавающей головкой одна из трубных решеток не прикреплена к корпусу. При гидравлическом испытании со стороны плавающей головки [c.211]

После ремонта арматуру необходимо испытать на прочность материала корпуса и крышки и на герметичность затвора, сальниковых набивок и прокладочных соединений. Для испытания арматуры используются специальные стенды, в том числе серийно выпускаемый стенд для проверки запорной фланцевой арматуры с О у 50 4-250 мм. [c.262]

С корпусом. Сила стягивания должна быть такой, чтобы вал туго проворачивался в подшипнике. Вал проворачивают в подшипнике несколько раз, снимают крышку и по краске, отпечатавшейся на вкладышах, окончательно пришабривают каждый из них. После окончания ремонта затягивают гайки подшипников поочередно в последовательности крест-накрест, постепенно увеличивая силу затягивания. [c.238]

Отъемные крышки на корпусе аппарата применяются только в тех случаях, когда его невозможно выполнить цельносварным с люком для осмотра, чистки, ремонта, загрузки, выгрузки, монтажа и демонтажа внутренних устройств. Крышки большей частью присоединяются к корпусу аппарата с помощью фланцев, которые металлоемки особенно при больших диаметрах и высоких давлениях в аппарате и поэтому являются нежелательными. [c.146]

Таблица 5.4. Карта ремонта крышки корпуса насоса (рис. 5.3)

При подготовке колонного аппарата к ремонту следует отключить его от газовых магистралей и электросети и установить заглушки согласно существующей в цехе схеме установки заглушек продуть аппарат азотом до получения удовлетворительных анализов на содержание горючих веществ (до 0,5%) демонтировать коммуникации входа газа в колонну разъединить фланцевые соединения, демонтировать находящееся внутри колонны вспомогательное оборудование. Далее необходимо провести тщательный наружный и внутренний осмотр корпуса колонны с целью выявления возможных дефектов, образовавшихся в процессе эксплуатации (механические повреждения, трещины, коррозия и т. д.). Обратить особое внимание на состояние сварных швов и уплотнительных поверхностей корпуса и крышки [5]. [c.375]

Ротор вынимают из корпуса, захватывая его за нерабочие шейки. Для равномерности подъема используют специальную траверсу. Ротор укладывают на невысокие козла с деревянными подкладками. При ремонте турбокомпрессора наиболее ответственными операциями являются вскрытие и закрытие корпуса, кантовка крышки, укладка ротора. Эти операции должны производить опытные рабочие и крановщики под руководством мастера и в присутствии механика цеха. Закрывать корпус крышкой следует сразу после укладки ротора и его центровки во избежание попадания в корпус пылц и посторонних предметов. Перед закрытием корпуса плоскость фланца протирают чистыми тряпками и наносят на нее ровный слой мастики толщиной около 1 мм. Чтобы мастика не выдавливалась внутри корпуса, ее снимают с плоскости по внутреннему периметру на ширину 5 мм. Крышку поднимают краном на высоту 1 —1,5 м, выравнивают горизонтальность фланца, протирают плоскость разъема и опускают по направляющим колонкам на корпус, следя за горизонтальностью плоскости разъема. Когда расстояние между крышкой и слоем мастики составит [c.233]

Ремонт корпусов. Во время эксплуатации в корпусе турбокомпрессора (рис. 60) возможны коробления, трещины в ребрах жесткости, коррозия или эрозия. При осмотре корпуса проверяют состояние внутренней поверхности и направляющий аппарат. Коробления и трещины появляются из-за остаточных напряжений в металле после изготовления или сварки. Коробление нарушает уплотнение горизонтального разъема и вызывает появление продухов в стыке. Коробление определяют с помощью щупа и контрольной линейки, а чаще наложением и легкой затяжкой крышки. Фланцы разъема должны быть тщательно очищены от следов мастики. При удовлетворительном состоянии уплотняющих поверхностей и отсутствии коробления местные зазоры, замеренные щупом, не должны превышать 0,1 мм. Местные неплотности в пределах 0,2—0,5 мм разрешается устранять, применяя для уплотнения разъема (допатьнительно к мастике) асбестовый шнур толщиной не более 2 мм. Если при этом не удается достигнуть плотности гори- [c.233]

При капитальном ремонте выполняют операции текущего ремонта и дополнительно полную разборку насоса, ремонт корпуса и крышки, ремонт ротора с заменой рабочих колес, распорных втулок, упло -няющих колец корпуса, грундбукс, восстановлением или заменой валов. [c.245]

Арматуростроительные заводы СССР не выпускают специальной арматуры для хлорных заводов, но указанным требованиям соответствует специальная арматура, предназначенная для агрессивных сред °. В арматуре этого вида сальник значительно более глубокий, чем в общепромышленной арматуре, а в корпусе, кроме нижнего уплотнения золотника, имеется верхнее. Надежность такого уплотнения (особенно для запорной арматуры) является главным условием нормальной работы технологической схемы и безопасности ее обслуживания и ремонта. Поэтому уплотнительные поверхности корпуса и золотника, а также поверхность верхнего уплотнения наплавляются нержавеющей сталью во избежание их быстрого износа при частом манипулировании. Корпус, крышка, золотник, шпиндель и сальник выполняются из углеродистой стали. Сальники подтягиваются откидными болтами, набивка сальников асбестовая, сухая рабочая среда подается под золот- [c.117]

Аналогично ремонтируются вентили. Сначала на стенде вентиль разбирают по соединению корпус — крышка. Затем проводится ремонт корпуса и всех деталей крышки методами, которые используются для задви кек. Ремонт снльфонных вентилей имеет некоторые особенности. Толщина стенок сильфона не превышает 0,1—0,2 мм. Поэтому электросварка прожигает стенки сильфона. При ремонте приходится вытачивать новые концевые кольца для сварки сильфона. [c.179]

Как видно из принципа действия этих конденсатоотводчиков, конструктивно они проще импульсных конденсатоотводчиков порышевого типа и состоят иа трех основных деталей корпуса, крышки и диска. В корпусе могут быть предусмотрены ввертные седла для упрощения ремонта и изменения производительности. Диск с пробкой может изготавливаться как целиковый, так и из двух соединенных между собой деталей, в зависимости от принятой технологии. Корпус и крышка изготавливаются из углеродистых сталей, диск и седла, как правило, из коррозионночпойких сталей. [c.66]

Для некоторых насосов перед снятием верхней крышки надо предварительно сиять заднюю крышку корпуса подшип-ппка и освободить иа валу маслоотбойное кольцо, В процессе разборкгг подшипников скольжения в зависимости от вида ремонта необходима их ревизия (стр. 89). [c.74]

Опрессовку теплообменников производят водой или нефтепродуктом. Как правило, опрессовка аппарата после монтаж и строительства производится водой, а после планово-предупредительного ремонта—нефтепродуктом. Во время опрессовки в первую очередь проверяется герметичность пучков труб теплообменников. Для этого снимаются все крышки корпусов со стороны плавающей головки. Обнаруженные пропуски устраняются путем установки пробок. Отсутствие дефектов проверяют повторным гидравлическим испытанием. После опрессовки трубного я остранства на место устанавливают снятые крышки корпусов и приступают к опрессовке корпусов теплообменников и коммуникаций трубопроводов. Заполнив все трубопроводы и корпусы теплообменников жидкостью, прекращают прокачку и перекрывают задвижки у печи. Затем сырьевым насосом создают давление в системе до 15—20 атм, выдерживают ere в течение 5 мин. и после этого снижают его до рабочего давления. Обнаруженные во время опрессовки пропуски устраняют и проверяют повторной опрессовкой. Конденсаторы и холодильники спрессовываются в том случае, если во время остановки они подвергались ремонту. [c.139]

После монтажа или ремонта теплообменника при сборке и присоединении крышки к распределительной коробке необходимо обращать внимание на плотность примыкания плоских перегородок к неподвижной решетке и крышки распределительной коробки к корпусу теплообменника. В случае некачественной установки уплотнительных прокладок, с помощью которых достигается плотность примыкания, поток не проходит по трубкам, а покидает камеру через образовавшиеся зазоры, байпа-сируя площадь теплообмена. Простой арифметический подсчет показывает, что при длине перегородки, равной 1000 мм, и ширине щели на толщину прокладки, равную 1 мм, площадь прохода будет равна 1000 мм . Это зачастую является одной из причин резкого снижения эффективности теплообмена. [c.51]

Особенности ремонта насоса с двухсторонним рабочим колесом. Разборку насоса выполняют в определенной последовательности. Снимают буксы и крышки сальников и вынимают набивку. Разбирают крепежные детали и снимают крышку с корпуса насоса. Разбирают и снимают кожух зубчатой муфты соединения насоса с редуктором. Подшипники демонтируют, начиная с крышек затем снимают верхний вкладыш и проверяют радиальные и осевые зазоры в лабиринтных уплотнениях, а также диаметральные и боковые зазоры в опорных подшипниках заполняют формуляр. С помошью индикаторов проверяют осевой разбег ротора, после чего разбирают нижнюю половину упорного подшипника. [c.337]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология