Влияние прокатной окалины

Рис. 287. Влияние степени удаления прокатной окалины на коррозию стального листа в морской воде

Язвенное разрушение в порах защитных покрытий. Причина интенсивной коррозии, которая может иметь место в небольшой поре в медном покрытии на стали, описана на стр. 184 и будет дальше обсуждаться на стр. 580. Здесь необходимо отметить, что неметаллические слои, состоящие из электропроводных материалов, могут вызвать тот же эффект. Прокатная окалина на стали, состоящая в основном из магнетита, может работать в качестве катода обычно в ней имеются видимые и невидимые трещины и поэтому сталь с прокатной окалиной часто подвергается язвенной коррозии присутствие окалины может и не вызвать увеличения общей коррозии — иногда она заметно уменьшает ее однако при этом коррозия концентрируется на отдельных точках и местное уменьшение толщины (в язвах) будет часто больше, чем в случае, если прокатная окалина была удалена. Спеллер описывает влияние прокатной окалины на локализацию коррозии. В опытах, проведенных в Питсбурге, некоторые участки внутренней поверхности стальной трубы были механически обработаны с целью удаления окалины, тогда как на других участках поверхности окалина была сохранена в результате поверхности с окалиной оказывались прокорродировавшими насквозь, тогда как к этому времени чистые поверхности прокорродировали на толщину, равную 1/5 части от их начальной толщины [32]. [c.193]

Различие в природе электролитов может создать разность электродных потенциалов металлов в 0,3 в. Имеются указания, что различие в степени аэрации вызывает еще большую э. д. с., равную 0,9 в. Все эти причины, а в ряде случаев действие находящихся в грунте микроорганизмов способствуют разрушению подземных металлических сооружений. Развитию коррозии подземных сооружений также способствует наличие на их поверхности прокатной окалины. В отдельных случаях разность потенциалов между окалиной и основным металлом достигает 0,45 в. На процессы подземной коррозии оказывают влияние самые разнообразные факторы, к числу которых относятся, помимо указанных выше, температура, электропроводность, воздухопроницаемость грунта, состав грунтовых вод и др. Поэтому очень трудно выделить и изучить влияние каждого фактора в отдельности. [c.184]

Влияние прокатной окалины [c.131]

Выявлены механизмы, инициирующие канавочную коррозию промысловых трубопроводов. Показано, что катализирующее влияние на образование канавки оказывает атомарный водород, образующийся в результате сульфидной коррозии даже при относительно низком содержании сероводорода в транспортируемом продукте. Молизация атомарного водорода на границе раздела прокатная окалина - металл трубы способствует ее отслоению. Канавочная коррозия является результатом электрохимической коррозии между оголенным металлом и объемами трубы, покрытыми продуктами коррозии. Произведена градация сред в зависимости от образующихся в процессе эксплуатации продуктов коррозии. Показано, что если в [c.521]

Влияние концентрации взвешенных веществ в исходной воде на эффективность работы открытых гидроциклонов было изучено на циклоне простейшей конструкции (см. ниже рис. 11.2,6). Исследования проводились в лабораторных условиях на искусственно приготовленной суспензии. В качестве взвешенных веществ были выбраны железная окалина, выделенная из сточных вод прокатного производства одного из металлургических за- водов (р=4700 кг/м ), речной песок (р=2780 кг/м ) и древесные опилки (р=1330 кг/м ). Все выбранные взвешенные вещества были предварительно просеяны через сито, поэтому они имели крупность частиц в интервале 0,14—0,3 мм. Это позволило проводить сравнение работы аппарата на различных режимах не по гидравлической крупности задерживаемых частиц, а по [c.104]

Влияние температуры, при которой стальная лента после горячей прокатки (заканчивающейся при 827°С) свертывается в. рулон, а также влияние режима последующего отжига на наводороживание стали при травлении изучали Р. Хадсон и Г. Страй-дженд [327]. Сталь содержала (в %, 1-е значение для стали плавки В, 2-е — для плавки С) 0,11 С 0,56—0,58 Мп 0,012— 0,010 Р 0,035—0,031 5 0,004 № 0,028 Сг 0,002 Мо 0,008— 0,002 А1 0,011 N2 и 0,004—0,003 Аз. Ленты стали плавки В после горячей прокатки свертывались в рулон при 588—616°С, сталь С после прокатки по такому же режиму свертывалась в рулон при 702°С. После кислотного травления для удаления прокатной окалины ленты подвергались холодному обжатию да толщины 2,54 мм. [c.117]

Как видно из кривых рис. 70, кинетика процесса выпадения осадка из сточных вод от различных прокатных станов после первичных отстойников далеко не одинаковая. Однако основная масса взвешенных веществ (окалины) выпадает в течение 30—40 мин и около 10— 15% общего количества их остается в воде в течение нескольких часов. Наличие этих весьма мелких частиц, а также масла обусловливает окраску воды, но не оказывает отрицательного влияния на работу прокатных станов. Наименьшая скорость выпадения осадка из сточных вод различных прокатных станов во вторичных отстой- [c.200]

Окалина и коррозия. Вне всяких сомнений, что даже при отсутствии бактерий на развитие коррозионных процессов могут влиять многочисл ен-ные факторы. Если труба покрыта окалиной, то коррозионный процесс на ранней стадии может локализоваться в трещине окалины, но Шепард утверждает, что эта тенденция со временем ослабляется, уступая путь новому процессу образования питтингов, вследствие дифференциальной аэрации. Возможно, влияние прокатной окалины на процесс локализации коррозии в трещинах проявляется в большей степени на внутренней поверхности трубы (стр. 193), нежели на наружной. Бесспорно, этот процесс имеет большое значение для емкостей с водой и для корпусов кораблей. Много зависит от природы окалины слой окалины на стали часто бывает разрушенным, позволяя, таким образом, беспрепятственно разрастаться коррозии во всех направлениях. Кан нашел, что прочная пленка окалины на чугуне приводит к образованию питтингов коррозия развивается в трещинах окалины, которая покрывает до 92% всей поверхности. Маловероятно, чтобы такая пленка действовала бы как эффективный катод, однако на анодных участках трубопровода, подвергающегося воздействию блуждающих токов, локализация коррозионного разрушения в трещинах может быть достаточно серьезной [12]. [c.251]

Предыстория изготовления труб или технологическая наследственность , в первую очередь механическая и термическая обработка, во многом обусловливают коррозию под напряжением. Так, формование уиоминаемых выше разрушившихся спиральношовных труб без должной настройки формующих машин привело к созданию в металле остаточных напряжений до 125 МПа (табл. 4). Кроме того, формующие ролики оставили сннральные вмятины на поверхности с соответствующим наклепом и понижением коррозионной стойкости (наблюдались полосы избирательной механохимической коррозии). Остатки прокатной окалины также создают на поверхности коррозионные гальванопары, которые могут привести электрохимический потенциал локальных участков к значениям, при которых возникают трещины. Механическая обработка поверхности (нанример, при зачистке поверхности трубы скребками) создает неоднородность физико-механического состояния поверхностного слоя и вызывает сильную электрохимическую гетерогенность поверхности, способствующую развитию значительной локальной коррозии. Большое влияние формы и количества неметаллических включений, т. е. степени загрязнения стали, на коррозионную усталость (снижение выносливости) также обусловлено электрохимической гетерогенностью в области включения, усиливающейся при приложении нагрузки вследствие концентрации напряжений. В этом отношении является неудовлетворительным качество стали 17Г2СФ непрерывной разливки в связи с большой загрязненностью неметаллическими включениями (в частности пластичными силикатами), что привело к почти полной потере пластичности листа в направлении поперек прокатки. [c.229]

Катапин К в концентрациях до 2 г/л и температурах до 70 °С ускоряет растворение прокатной окалины в 2М HoSiO, при более высоких концентрациях и температурах не оказывает с щественного влияния на растворение окалины. [c.139]

Кроме изучения роли химического состава, дополнительно исследовалось влияние, оказываемое пленкой прокатной окалины на скорость и характер коррозии. Образцы листовой стали (260x180x3 мм) испытывали в трех вариантах в состоянии поставки с прокатной окалиной (тип обработки I — см. табл. 2 и 3), после термической обработки (нормализация при 900° С с последующим отпуском при 650° С) с оставшейся на поверхности окалиной (II) и после термической обработки и удаления окалины стальной дробью (III). [c.68]

Прокатная окалина, специально отобранная для исследования, частично растворялась в 20% H2SO4 при 70 +Г С и постоянном перемешивании. Было изучено влияние некоторых травильных присадок и солей железа на скорость растворения окалины. [c.15]

Влияние окалины подкраской. Пленка прокатной окалины, присутствую-. щая на свежепрокатанной стали, часто выглядит сплошной, за исключением участков на острых углах, где она обычно растрескивается, а также за исключением участков пластины или листа, которые подвергались изгибу или на которых сверлились отверстия под болты или заклепки. Даже тогда,, когда окалина кажется непрерывной, на ней могут быть невидимые трещины. Возможно, действительно сплошной слой окалины мог бы служить дополнительным слоем краски и увеличивать защиту, но на практике такая сплошность редко наблюдается. На некоторой небольшой поверхности вероятность ржавления, возможно, меньше на образце, покрытом прокатной окалиной, чем на образце без окалины. Однако на отдельных участках в трещинах слоя окалины скорость коррозии увеличивается в присутствии прокатноц окалины. Инженеры часто наблюдали, что участки поверхности, на которые, вскоре после прокатки по слою прокатной окалины наносились отличитель-. ные знаки, сопротивлялись коррозии лучше, чем основная часть пластины, где окалина отслаивалась вследствие ржавления под окалиной, которое, развивалось в первое время после экспозиции на воздухе (т. е. перед тем, как на всю поверхность наносилось защитное лакокрасочное покрытие). Это наблюдение привело к предположению, что если бы вся поверхность, пластины окрашивалась немедленно после прокатки, до возникновения какой-либо ржавчины (если бы покрытие наносилось по наружной поверхности прокатной окалины), то защита была бы прекрасной на всей поверхности. Однако это положение недостаточно обосновано вероятность возникновения трещины в окалине под слоем краски отличительных знаков очень, мала, поскольку площадь, покрытая краской, сама по себе также очень мала. Поэтому наблюдаемая в большинстве таких случаев хорошая защита не удивительна. Если весь образец будет окрашен по слою окалины, то прекрасные защитные свойства будут получены на большой части поверхности, но на некоторых участках, где в слое окалины были трещины, будет наблюдаться интенсивное ржавление, местное отслаивание краски и образование, отдельных питтингов более нежелательных, чем равномерная коррозия. [c.511]

Влияние окалины в трубах на питтинг. Иногда локализация коррозии на немногих точках внутренней поверхности трубы (или охлаждающей рубашки) обязана присутствию толстой высокотемпературной окалины. Анодное воздействие происходит в местах разрушения этой окалины. Для воды, производящей такое действие, является правильным употребление труб, лишенных высокотемпературной окалины. Один процесс окончательной отдежи труб, описанный Спеллером, основан на том, что при охлаждении трубы до 950° окалина становится хрупкой, хотя сталь еще мягка и легко поддается прокатке или ковке. В этой стадии труба, которая по диаметру все еще несколько больше, чем это требуется, проводится через другие горизонтальные и вертикальные прокатные валки, которые у.меньшают поперечное сечение и увеличивают длину на 8%. Окалина скалывается, и при последующем охлаждении образуется тонкий слой новой окалины. Этот слой достаточен для защиты трубы при хранении и вместе с тем не вызывает концентрации коррозии на нескольких точках при использовании трубы. Сравнительные испытания, произведенные в Гарвардском университете и описанные Уипплом, показали, что этот процесс уменьшает скорость питтинга вдвое. [c.307]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология