Т е х и о л о г и я хромирования Подготовка деталей

На заводе Красный пролетарий производится хромирование чугунных деталей без подслоя на толщину 30—35 мк. Подготовкой перед матовым хромированием служит пескоструйная или гидропескоструйная обработка наждачным порошком № 150, что обеспечивает высокую прочность сцепления и красивый внешний вид. [c.91]

ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ ДЕТАЛЕЙ к ХРОМИРОВАНИЮ [c.32]

Технологический процесс хромирования, как других гальванических процессов, охватывает группу операций подготовки деталей, операцию нанесения покрытия и обработку покрытых деталей. Особенностью технологического процесса износостойкого хромирования является применение комплекса мероприятий для повышения равномерности покрытия, что обусловлено сравнительно большой толщиной слоя и низкой рассеивающей способностью хромировочных электролитов. [c.41]

Подготовка деталей перед хромированием состоит из следующих последовательно выполняемых операций [c.42]

При сравнительно небольшом объеме работ и мелкосерийном и индивидуальном характере производства подготовка деталей для износостойкого хромирования может выполняться по следующей упрощенной схеме [6]. [c.42]

Для повышения стойкости холодновысадочных штампов на автомобильном заводе им. И. А. Лихачева применялись следующие условия хромирования. Новые штампы сначала эксплуатируются до полного износа, определяемого увеличением размеров ручья . При этом металл штампа уплотняется и наклепывается и в дальнейшем мало подвержен усадке, которая является основной причиной разрушения хромового покрытия. Таким образом, поверхность ручьев после эксплуатации штампа имеет прочную основу для хромирования. После подготовки размеры ручьев восстанавливаются хромированием. Количество деталей, изготовленных штампом с хромовым покрытием, увеличивается в три-четыре раза по сравнению с нехромированным штампом. Хромирование осуществляется в разбавленном сульфатном электролите при температуре 54—57° С и катодной плотности тока 15—35 А/дм . Толщина слоя хрома обычно не превышает 0,08 мм во избежание искажения формы ручья. После хромирования проводится термообработка в печи или масле при температуре 180— 200 С в течение 2—3 ч. [c.75]

Однако механические нагрузка и удары не должны превышать предел прочности материала, так как хромовое покрытие в этом случае вдавливается в основной материал, деформируется и скалывается. Следует отметить, что твердое хромирование оказывает неблагоприятное влияние на некоторые свойства металлов, например на предел усталостной прочности различных сталей, и поэтому такая подготовка поверхности непригодна для деталей ряда машин. [c.75]

Шелушащиеся и шероховатые покрытия получают при плохой подготовке поверхности деталей перед хромированием, при загрязнении электролита твердыми частицами или органическими соединениями, при снижении температуры электролита. [c.100]

Хромирование. Хромирование алюминия производят в обычных хромовых электролитах. Для подготовки перед покрытием рекомендуется производить обработку в цинкатном растворе, как это указано при никелировании, или в цианистом электролите цинкования без тока с последующим гальваническим цинкованием в течение 30— 40 сек. Загрузка деталей в ванну хромирования производится под током. [c.261]

Обезжиривание. При декоративном хромировании по подслою производится электролитическое обезжиривание по обычной технологии. Детали, подлежащие износостойкому хромированию, также могут обезжириваться электролитически, кроме деталей из высокопрочных сталей, для которых допустимо только химическое обезжиривание. Если после предварительного обезжиривания или последующих операций деталь имеет значительные загрязнения, то она может обезжириваться повторно в горячем щелочном растворе или путем протирки хромируемой поверхности кашицей из венской извести. Если на хромируемой поверхности нет заметных загрязнений, то можно, не производя специального дополнительного обезжиривания, освежить хромируемую поверхность шкуркой непосредственно перед загрузкой деталей в ванну. Выбор способа подготовки поверхности связан с особенностями деталей, их монтажом на приспособлениях, наличием изоляции и дополнительных анодов. [c.57]

Хромирование внутренней поверхности деталей типа цилиндров двигателей внутреннего сгорания, цилиндров гидросистем, рекомендуется осуществлять в проточном электролите. Для этого, например, после подготовки к покрытию, полый свинцовый анод устанавливается в центре детали. Разогретый электролит подается принудительно по аноду сверху вниз, вытекает в пространство между электродами, поднимается вверх по желобу (у надставки) и стекает в сборник. [c.85]

От операций механической подготовки поверхностей, предшествующей их хромированию, существенно зависит качество хромового покрытия деталей. [c.30]

Цель химической подготовки поверхности металла перед хромированием — 1) удаление с поверхностей деталей жировых загрязнений, достигаемое на операции обезжиривания 2) выявление кристаллической структуры обрабатываемого металла для создания условий, при которых обеспечивается плотное (молекулярное) сцепление хрома со сталью, что особенно важно при пористом хромировании для этого применяется операция декапирования. [c.30]

При часто повторяющихся отклонениях от заданной пористости контролируемых деталей необходимо откорректировать ванну хромирования и проверить соблюдение режима хромирования и операций подготовки хромируемых деталей. [c.110]

Увеличить пористость до нормальной, соблюдая заданный режим подготовки и хромирования деталей [c.129]

Подготовка к склеиванию хромовых или хромированных деталей отличается некоторой спецификой. Если детали склеивают сразу после хромирования и не загрязнены, рекомендуется только умеренное шерохование поверхности перед склеиванием. Если же надо получить высокую прочность, необходимо проводить травление. В этом случае можно использовать некоторые из описанных ниже процессов. [c.74]

Промывка. После каждой подготовительной операции детали тщательно промывают водопроводной (питьевой) водой, чтобы освободить их поверхность от остатков загрязнений и химических реагентов. Для промывки применяют теплую воду (40—50 °С)—после операций обезжиривания, хромирования, горячую воду (70—90 °С —перед сушкой деталей (кроме хроматированных цинковых и кадмиевых покрытий) и воду при комнатной температуре — во всех остальных случаях. Промывку проводят одноступенчаткм или двухступенчатым противоточным и трехступенчатым противоточным (каскадным) способами. При выборе способа промывки следует учитывать экономное расходование воды и улучшение качества подготовки деталей перед покрытием. [c.280]

Хорошие результаты дает также подготовка деталей путем гидропескоочистки. При этом очищенная поверхность деталей должна быть покрыта сплошным слоем мокрого песка. Детали завешивают в ванну хромирования под током вместе с защитным слоем песка, который под действием выделяющегося водорода осыпается на дно ванны. [c.261]

Технологический процесс хромирования, как и других гальванических процессов, охватывает группу операций подготовки деталей, операцию нанесения покрытия и обработку покрытых деталей. Особенностью технологического процесса износостойкого хромнрова-НИЯ является применение комплекса мероприятий для повышения равномерности покрытия, что обусловлено сравнительно большой тол-щиной слоя и низкой рассеивающей способностью электролитов для хромирования. Специальные мероприятия предусматриваются для уменьшения отрицательного влияния хромирования иа стали, особенно высокопрочные. [c.55]

Подготовка деталей перед хромированием состоит из следующих гГоследовательно выполняемых операций механическая обработка поверхности (шлифование или полирование) предварительное обезжиривание для удаления основной части органических загрязнений по общепринятой технологии путем промывки органическими растворителями или обработки в горячем растворе щелочи, или в моющих растворах заделка отверстий и изоляция участков, не подлежащих хромированию монтаж деталей на подвески обезжиривание промывка в воде активирование подвешивание деталей в ванну. [c.55]

При сравнительно небольшом объеме работ и мелкосерийном и индивидуальном характере производства подготовка деталей для износостойкого хромирования может выполняться по следующей упрощенной схеме обезжиривание в горячем щелочном растворе, промывка и сушка изоляция нехромируемой поверхности, укрепление контакта или монтаж в приспособлении — подвеске, укрепление защитных катодов и экранов очистка хромируемой поверхности шкуркой до блеска, прогрев деталей в хромировочном электролите и анодное активирование в этом электролите. [c.55]

Условия осаждения хрома. По сравнению с защитно-декоративными покрытиями-процесс износостойкого хромирования обладает некоторыми особенностями толщина слоя хрома намного больше, что является причиной значительной продолжитель/юсти процесса, достигающей в отдельных случаях суток режим электролиза и состав ванны должны способствовать наилучшей рассеивающей, а не кроющей способности (подготовка деталей и их расположение в ванне должны предусматривать возможно более равномерное распределение слоя покрытия на хромируемой поверхности) хромирование производится непосредственно по основному металлу без подслоя, хромируемая поверхность только шлифуется, не патируется, покрываются обычно отдельные участки, а остальная поверхность деталей изолируется. [c.80]

В НИИтракторсельхоэмаше спроектированы Д плекс-операторные линни для цинкования в барабанах и на годвескях для цинкования и инкели-рования на подвесках для износостойкого хромирования деталей гидро-цилиндров ня толщину 18, 24 и 40 мкы оксидирования, фосфатирования, подготовки поверхности деталей в кор-8,шах и Другие. Производительность линий с барабанами составляет 200, 500 и 1000 кг/ч. [c.158]

Технологический процесс хромирования состоит из трех этапов подготовки детали (механическая обработка, изоляция мест, не подлежащих покрытию, монтаж детали на подвеску, обезжиривание и промывка, декопирование), собственно хромирования и обработки после покрытия. Процесс осталивания имеет много общего с хромированием. Преимущества хромирования возможность наращивания как термически обработанных, так и необработанных деталей без нарущения структуры основного металла высокая твердость покры- [c.39]

Организация работ. Имеет одной из главных целей обеспечить постоянную полную загрузку бригады хромировщиков. Необходимо так подбирать партии хромируемых деталей применительно к имеющемуся оборудованию, чтобы за время сравнительно длительного нахождения деталей в хромировочной ванне бригада хромировщиков смогла быть полностью занята подготовкой партии деталей для следующей загрузки. Это требует от бригадира учета конструктивных особенностей деталей, требований к их хромированию (толщина и равномерность слоя покрытия, изоляция нехромируемых поверхностей), определение величины партии деталей, полностью загружаю- [c.91]

В связи с этим основным и необходимым видом подготовки поверхности механически обработанных деталей из выскопрочных сталей перед хромированием является обдувка песком. [c.197]

В работах канд. техн. наук А. В. Рыковой рассматривается влияние технологических факторов (состав электролита, температура, плотность тока, способ подготовки поверхности) при электролитическом хромировании и никелировании на величину остаточных напряжений в покрытиях и даются конкретные технологические рекомендации д,ля получения указанных гальванических покрытий с меньшими остаточными напряжениями. Результаты исследования А. В. Рыковой еще раз подтвердили отрицательное влияние остаточных растягивающих напряжений на циклическую прочность стальных деталей. [c.3]