Эксплуатационные свойства дизельных топлив

Основные окислительные изменения, вызывающие ухудшение эксплуатационных свойств дизельных топлив, те же, что и для реактивных топлив, однако некоторые выражены ярче, чем в последних. Образование нерастворимых продуктов при хранении дизельных топлив, в частности, играет большую роль вследствие значительного содержания в них высокомолекулярных углеводородов и неуглеводородных примесей. По этим же причинам дизельные фракции еще менее чувствительны к ингибированию антиокислителями, чем керосиновые [см. 1, 3, 36] антиокислители можно более эффективно использовать в качестве составной части стабилизирующих присадок к топливам [1, 4, V. 2, сЬ. 17 78, с. 604— 609 94—96], чем как самостоятельную и единственную добавку. [c.104]

В дизельных топливах содержится 10—20 % алканов, из которых преобладающая часть нормального строения. Влияние высокомолекулярных нормальных алканов на эксплуатационные свойства дизельных топлив велико. От их присутствия зависят две такие важные характеристики, как цетановое число и низкотемпературные свойства. Современные дизельные топлива классифицируются по низкотемпературным свойствам. [c.322]

Основные эксплуатационные свойства дизельных топлив [c.111]

Основные эксплуатационные свойства дизельных топлив......................111 [c.155]

Фракционный состав дизельных топлив оценивают так же,, как и фракционный состав бензинов температурами выкипания 10, 50 и 90% (об.) топлива. За конец кипения принимают температуру выкипания 96% (об.) топлива. Однако значения отдельных температур выкипания для оценки эксплуатационных свойств дизельных топлив и бензинов существенно различны. Пусковые свойства дизельных топлив в какой-то мере характеризует лишь температура выкипания 50% (об.) топлива. Применение очень легких топлив при низких температурах воздуха не облегчает, а наоборот, затрудняет пуск двигателя. Дело в том, что на испарение большого количества легких фракций топлива затрачивается тепло, вследствие чего снижается температура в конце сжатия и скорость протекания предпламенных реакций уменьшается. [c.132]

Для изучения влияния концентрации и химического строения меркаптанов на окисляемость и эксплуатационные свойства дизельных топлив было использовано 7 различных меркаптанов и приготовлено 10 серий образцов. [c.492]

В связи с тем, что меркаптаны являются наиболее активными компонентами, стимулирующими образование смолистых отложений, можно было предположить, что удаление меркаптанов улучшит эксплуатационные свойства дизельных топлив. С этой целью на форсуночном стенде провели сравнительное испытание двух топлив с различным содержанием общей и меркаптанной серы до и после селективного удаления последней. Склонность топлив к образованию отложений на иглах распылителей форсунок отражена в табл. 9. [c.506]

ВЛИЯНИЕ СЕРАОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ [c.573]

Рис. 167. Влияние цетанового числа на эксплуатационные свойства дизельных топлив.

Исследование влияния добавок сульфидов на эксплуатационные свойства дизельных топлив типа ТС-1 показало [269], что (при общем содержании серы в пределах ГОСТ 7149-54) коррозионная активность сульфидов по отношению к бронзе при температуре 200—250° С невелика. [c.143]

Выше рассматривались основные показатели эксплуатационных свойств дизельных топлив и их влияние на рабочий процесс, экономичность и долговечность работы двигателя. В самом общем виде эти показатели можно разделить на две группы. Первая группа показателей определяет возможности транспорта, хранения, подачи в двигатель и распыливания топлива. Это в основном физические свойства топлив. Вторая группа показателей определяет воспламенение и сгорание топлив в двигателе. Эти показатели связаны с химическим составом топлива. [c.237]

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ [c.96]

Наиболее существенное эксплуатационное свойство дизельных топлив — их способность быстро воспламеняться и плавно сго- [c.96]

К другим важным эксплуатационным свойствам дизельных топлив для быстроходных дизелей относятся их фракционный состав, вязкость, температура застывания, коксуемость, содержание серы кислотность, содержание воды и механических примесей. Все эти показатели подбираются в таких пределах, чтобы обеспечить нормальную бесперебойную подачу топлива в двигатель, полноту [c.97]

Наиболее существенное эксплуатационное свойство дизельных топлив — их способность быстро воспламеняться и плавно сгорать, что обеспечивает нормальное нарастание давления и мягкую работу двигателя без стуков. Воспламенительные свойства топлив зависят от их химического и фракционного состава. Очевидно, что это, Б первую очередь, связано с температурой самовоспламенения компонентов топлива. Известно, например, что ароматические углеводороды имеют очень высокие температуры воспламенения (порядка 500—600°С). Ясно, что сильно ароматизованные продукты неприемлемы в качестве дизельного топлива. Наоборот, парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, и дизельные топлива из парафинистых нефтей обладают хорошими эксплуатационными свойствами. Как уже отмечено, плавная работа двигателя обеспечивается при минимальных периодах задержки самовоспламенения. На величину этого периода оказывает влияние не только температура самовоспламенения топлива, но и характер предпламенных процессов окисления. Чем скорее будут проходить реакции термического распада и окисления, чем больше в воздушно-топливной смеси успеет накопиться перекисей, альдегидов и других кислородсодержащих соединений с низкими температурами самовоспламенения, тем меньше будет период задержки самовоспламенения топлива. [c.98]

Лабораторная оценка исследуемых эксплуатационных свойств дизельных топлив по их окисляемости совпадает с оценкой, полученной в результате стендовых и эксплуатационных испытаний. Последнее указывает на применимость нового лабораторного метода для оценки поведения дизельных топлив в топливной аппаратуре дизелей. [c.508]

Значение показателей качества определяет уровень эксплуатационных свойств. Основными эксплуатационными свойствами дизельных топлив являются горючесть (воспламеняемость в камере сгорания), прокачиваемость и конструкционная совместимость. Суммарное влияние этих свойств на надежность и долговечность техники проявляется неоднозначно. Так, результат применения летнего дизельного топлива зимой скажется незамедлительно (двигатель не заведется из-за нарушения подачи топлива в цилиндр двигателя - плохая прокачиваемость) в то же время применение дизельного топлива с содержанием серы более 0,2% на технике скажется не сразу, а через какой-то определенный промежуток времени (из-за высокой коррозионности топлива и продуктов его сгорания). [c.140]

Основными эксплуатационными свойствами дизельных топлив являются горючесть, прокачиваемость, совместимость с конструкционными материалами. [c.170]

Рубинштейн И.А. Соболев Е.П., Энглин Б.А., Данилова. Влияние меркаптанов на окисляемость и эксплуатационные свойства дизельных топлив // Химия серу - и азотсодержащих соединений, содержащихся в нефтях и нефтепродуктах. М. Высшая школа, № 8, 1966. с. [c.142]

Одной из наиболее эффективных зарубежных присадок подобного типа является многофункциональная композиционная присадка Lubrizol LZ 8288, состоящая из смеси присадок Lubrizol 565 и Lubrizol 8080 (10 4) и содержащая 18.64% бария. Эта присадка, не ухудшая эксплуатационных свойств дизельных топлив по комплексу методов, улучшает их защитные и противоизносные свойства на режимах внешней скоро- [c.55]

Наиболее существенное эксплуатационное свойство дизельных топлив — их способность быстро воспламеняться и плавно сгорать, что обеспечивает нормальное нарастание давления и мягкую работу двигателя без стуков. Воспламенительные свойства топлив зависят от их химического и фракционного состава. Очевидно, что это, в первую очередь, связано с температурой самовоспламенения компонентов топлива. Известно, например, что ароматические углеводороды имеют очень высокие температуры воспламенения (500—600°С). Ясно, что сильноароматизованные продукты неприемлемы в качестве дизельного топлива. Наоборот, парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, и. дизельные топлива из парафинистых нефтей обладают хорошими эксплуатационными свойствами. [c.93]

Основные эксплуатационные свовства дизельных топлив К важнейшим эксплуатационным свойствам дизельных топлив следует [c.138]

Для улучшения эксплуатационных свойств дизельных топлив добавляют присадки, улучшающие воспламеняемость (цетановое число) топлив, ингибиторы коррозии и деактиваторы металлов, стабидизаторы-диспергенты, депрессоры, про-тиводымные присадки, улучшающие сгорание топлива. Для тяжелых топлив применяют также присадки, устраняющие ванадиевую коррозию, и др. [c.68]

Присадка ВНИИ НП-111, МРТУ 12Н93—64, многофункциональная присадка к дизельным топливам для быстроходных дизелей. Улучшает эксплуатационные свойства дизельных топлив, снижает износ деталей цилнндро-поршневой группы дизелей при работе на сернистом топливе, улучшает сгорание топлива и работу топливной аппаратуры, снижает нагарообразование. [c.68]

Рубинштейн И. А., С о б о л ев Е. П., Энглин Б. А. и Данилова Т. А. Влияние меркаптанов на окисляемость и эксплуатационные свойства дизельных топлив. Химия сера- и азоторганических соединений, содержащихся в нефтях и нефтепродуктах, 1966, том VIII. [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология