Температура теоретическая горения топлива

Температура газов в топке. Теоретически температура горения топлива прямо пропорциональна теплотворной способности др) и обратно пропорциональна теплосодержанию продуктов сгорания. [c.273]

Температура горения. Максимальная температура, до которой нагрелись бы продукты полного сгорания топлива, если бы на их нагревание было затрачено все тепло топлива и воздуха, называется калориметрической. Если не учитывать диссоциации углекислоты и водяного пара, происходящей с поглощением тепла (что вполне допустимо в пределах до 1500°), то калориметрическая температура равна теоретической температуре горения топлива. [c.367]

Решение. Значения теплосодержания (энтальпии) воздуха и продуктов сгорания при разных температурах на 1 кг топлива даются в нормах теплового расчета котельных агрегатов. Используя эти данные для рассматриваемого топлива и учитывая, что /р = /° + (а — 1) /°, где /[ — теплосодержание газов при а = 1, получаем значения теплосодержания для ряда температур. Эти значения приведены в табл. 1-7. Там же приведены значения суммы (Э + / здесь I = а/ — теплосодержание воздуха при исходной температуре. Теоретической температуре горения отвечает равенство /,. = Qp + / ,. Полученные значения теоретической температуры также приводятся в табл. 1-7. [c.20]

За последние годы получило широкое распространение поверхностное или беспламенное горение топлива. Этот способ основан на способности некоторых огнеупорных материалов катализировать горение. На поверхности таких материалов горение протекает быстро с теоретическим количеством воздуха и без образования пламени. При этом поверхность керамики раскаляется до высоких температур. [c.106]

Другие характеристики горения. При расчетах горения топлива наиболее употребительны следующие характеристики теоретический расход воздуха на горение, объем уходящих газов, предельное содержание СО2, скорость горения, температура воспламенения, концентрационные пределы воспламенения и температура пламени (табл. 16). [c.57]

Температура газов в топке. Теоретически темшература горения топлива прямо пропорциональна теплотворной способности (др) и обратно пропорциональна теплосодержанию продуктов сгорания. Температуру горения топлива вычисляют по формуле [c.125]

Эффективность использования мазута можно определить по табл. IV-3, в которой приведены теплотехнические характеристики продуктов полного сгорания тяжелого мазута в зависимости от содержания в них КОг СОг+ЗОа). Применяя эту таблицу, можно оценить правильность анализа продуктов сгорания и найти коэффициенты избытка воздуха а и разбавления сухих продуктов сгорания h. Величина max в табл. IV-3 — калориметрическая (теоретическая) температура горения топлива. [c.133]

Теоретическую температуру горения топлива определяют, исходя из предположения, что вся теплота, внесенная в топку (горение топлива + теплота подогретого воздуха), расходуется на нагрев продуктов горения. Если воздух не подогревают и количество его равно теоретически необходимому, то теоретическая температура горения [c.10]

Таким образом, независимо от того, будет ли за начальную температуру теплоносителя (Г ) принята более или менее реальная температура газов или теоретическая температура горения топлива, выбор усредненной температуры является произвольным и поэтому в общем случае нет основания ожидать точности расчета. [c.297]

Безразмерная температура на выходе из топки 0 определяется как отношение абсолютной температуры продуктов горения, поки-дающ,их топку Т , °К, к абсолютной теоретической температуре сгорания топлива Т , °К, условно принимаемой равной температуре, которая имела бы место при адиабатном сгорании топлива при коэффициенте избытка воздуха в продуктах горения, покидающих топку а . [c.92]

В этом случае тесная смесь горючего с воздухом в количестве, близком стехиометрическому (а=1,0—1,02), направляется в виде очень тонкого слоя на нагретую керамическую поверхность. Как известно, в этом случае в условиях интенсивной внешней теплоотдачи поверхность может быть раскалена до температуры, гораздо более близкой к теоретической температуре горения топлива, чем это возможно при других методах сжигания. [c.338]

Наибольшие трудности в период комплексного опробования и наладки обычно связаны с получением заданной температуры перегрева пара. В промышленных и энергетических котлах чаще всего применяются пароперегреватели конвективного типа, в которых тепло от продуктов горения в основном передается конвекцией. Для таких пароперегревателей температура перегрева пара резко зависит от количества и температуры продуктов горения на входе в перегреватель. Температура продуктов горения на выходе из топочной камеры при переводе на газовое топливо, как было показано в 8, зависит от светимости факела, местоположения максимума температур, степени черноты топки и теоретической температуры. В зависимости от изменения этих параметров температура на выходе из топки может как понижаться, так и повышаться при переходе на газообразное топливо. Количество продуктов горения при переходе со слоевого сжигания твердого топлива на газообразное, как правило, заметно снижается. [c.156]

Теоретическая температура горения на выходе из топки для котлов, оборудованных различными газовыми горелками, при работе на природном газе составляет 1700—1900° С, что примерно на 300—600° С выше, чем при слоевом сжигании твердого топлива. Температура продуктов горения за котлом типа ДКВ при сжигании каменных углей по расчету составляет 310—320° С, а при сжигании природного газа 250—260° С. При испытании котла ДКВ-2, оборудованного вертикальными щелевыми горелками с нагрузкой [c.191]

Температура горения топлива зависит от множества факторов, вследствие чего точно определить ее теоретическими методами невозможно. Точное измерение температуры пламени также сопряжено со значительными трудностями. В практике используют как эмпирические, так и расчетные данные, которые, по-видимому, имеют один порядок погрешности (примерно (0,5... 1) 10 С). При проектировании топливопотребляющих установок расчетные значения температур горения получают из энергетического баланса. В зависимости от полноты его составляющих различают [c.68]

Второй фактор — доля топлива, которое остается в печи, — зависит от теоретической температуры горения топлива. Эти температуры приведены в гл. 1. В т. I сообщаются данные о доле тепла, уходящего из печи с дымовыми газами. [c.336]

Однако зольность хвостов флотации, как правило, превышает 35%, что вызывает снижение низшей теплоты сгорания, которая в значительной степени определяет методы использования отходов обогащения в качестве топлива. Из практики известно, что минимальная теплота сгорания низкосортных топлив, при которой возможна организация эффективного процесса сжигания, составляет примерно 1500 ккал/кг. Для газовых углей это соответствует зольности 52% при влажности 50% и зольности 62% при влажности 40% [3]. Тепловые условия в зоне воспламенения и горения топлива характеризует теоретическая температура горения, которая, как функция низшей теплоты сгорания, также понижается при увеличении зольности. [c.52]

Вместе с тем известно, что температура отходящего газа горелки может быть определена как теоретическая температура горения топлива при его полном сжигании без потерь тепла по формуле [c.110]

Процесс горения топлива в воздушно-реактивном двигателе происходит в первичной зоне камеры сгорания при температуре 1900—2200 с количеством воздуха, близким к теоретически необходимому. Затем продукты сгорания разбавляются избыточным количеством воздуха, в результате чего перед поступление.м в турбины температура газов снижается до 750—850° (вторичная зона). Необходимость снижения те.мпературы газов связана с ограниченной жаростойкостью лопаток турбины. Дополнительным воздухом производится также охлаждение частей двигателя. В результате этого газы, вытекающие из сопла воздушно-реактивного двигателя, содержат помимо СОа, НгО и N2, также значительный избыток кислорода. [c.111]

Для приближенных расчетов примем величину равной балансовой температуре горения топлива. Для природного газа теплота сгорания = 34,4 МДж/м , теоретически необходимое для полного горения количество воздуха при а = 1 = 9,5 м /м , значение АК= 1 м /м (при нормальных условиях). [c.342]

Увеличения температуры газов в зоне спекания достигают полным сжиганием калорийного топлива с минимальным избытком воздуха (а=1,05—1,15) и высоким подогревом последнего. Установлено, что при повышении температуры вторичного воздуха на 100° теоретическая температура факела должна возрасти на 50— 70°. Длина и форма факела, образующегося при горении топлива, [c.299]

Из уравнения (77) видно, что теоретическая температура горения топлива может быть повышена путем подогрева топлива и воздуха, поступающих в топочное пространство. [c.170]

Жаропроизводительность. Так Д. И. Менделеев назвал теоретическую температуру горения топлива, которая может быть достигнута при сжигании топлива без отдачи тепла посторонним телам. [c.76]

Теоретическая температура горения топлива в С. ... 1 445 Температура газов в °С [c.20]

Присутствие кислорода в газе объясняется не только неполнотой сгорания топлива, но и необходимостью подачи некоторого избытка кислорода сверх теоретически необходимого. Однако этот избыток, как уже говорилось, должен быть минимальным (не более 5%) во избежание чрезмерного разбавления печного газа. При таком количестве избыточный кислород в печном газе при полном сгорании топлива должен составить 0,8% (по объему). Следовательно, норма кислорода до 1,5% предусматривает некоторую потерю кислорода из-за неполноты горения топлива. В приведенной выще табл. 5 указано, что потеря тепла по этой причине составляет 2,5—3,5% общих затрат тепла. Чтобы свести потери тепла к минимуму и в то же время не разбавить излишне печной газ избыточным воздухом, необходимо тщательно следить за подачей воздуха в печь в соответствии с количеством и качеством загружаемого топлива, принимая во внимание содержание кислорода и окиси углерода в выходящем газе и температуры верха и низа печи. [c.71]

Теоретическая температура могла бы быть достигнута в условиях адиабатного горения топлива. Она ниже соответствующей калориметрической температуры из-за диссоциации газов. [c.145]

Теоретическая температура горения. Явление диссоциации связано с понижением температуры горения, обусловленным отрицательным тепловым эффектом соответствующих реакций. В связи с этим наряду с калориметрической температурой горения в расчетах пользуются понятием теоретической температуры горения, под которой имеется в виду температура, до которой нагрелись бы образующиеся газы при горении топлива, сопровождающемся диссоциацией, если бы все тепло, введенное в топку, пошло на нагрев этих газов. Из этого определения видно, что она меньше калориметрической температуры горения и может быть определена из следующего уравнения теплового баланса [c.88]

Температура горения топлива является одной из главных теплотехнических характеристик. Различают следующие температуры горения топлива калориметрическую (жаропропзводительность), теоретическую, практически достижимую и рабочую. [c.151]

Различают теоретическую и калориметрическую температуры горения топлива. Калориметрическая температура горения получила название жаропроизводительности или жаропроизводительлой способности топлива, под которой понимают максимальную температуру, развиваемую при полном сгорании топлива с теоретически необходимым объемом сухого воздуха без учета каких-либо потерь тепла и при начальной температуре топлива и воздуха 0° С. [c.51]

Теоретическая температура горения топлива, при которой отсутствует полезная теплопередача и все тепло, введенное в топку, идет на нагрев дымовых топочных газов, опрделяется по формуле [c.391]

Допустим, что последний член правой части уравнения величина постоянная, reap ДЛЯ данного топлива есть та кже величина постоянная, меняется в узких пределах, поэтому теоретическая температура горения топлива ) в рабочем пространстве, определяющая собой при прочих равных условиях реальный температурный потенциал и. стало быть, интенсивность теплообмена, существенно зависит от коэффициента использования тепла в рабочем пространстве. Это следует из того, что [c.35]

П рименение водоуголвных суспензий в качестве энергетического топлива изменяет условия теплообмена по сравнению со случаем сжигания сухой угольной пыли, так как несколько снижается теоретическая температура горения топлива, увеличивается содержание трехатомных газов (в результате испарения влаги, заключенной в суспензии) и уменьшается концентрация твердых частиц в газах вследствие сжигания суспензии в виде распыленных капель, каждая из которых содержит до 400 пылинок угля, и образования после сгорания зольных агломератов. [c.40]

Температура, развиваюш,аяся при горении топлива, зависит и от той начальной, которую имели топливо (газ) и воздух до начала горения. Чем выше начальные температуры газа и воздуха, тем выше температура при горении. Излишний воздух, поступающий в зону горения, требует затраты тепла на его нагрев, поэтому чем больше количество этого воздуха, тем ниже температура, развивающаяся при горении. Максимальные температуры горения газов при теоретически необходимом расходе воздуха приведены в табл. 8. [c.13]

В современной котельной технике предварительный воздухоподогрев стал практически обязательным мероприятием, так как в достаточно мощных котельных установках стремятся к значительному развитию весьма активно работающих лучевоспринимающих поверхностей нагрева. Они повышают удельный съем пара в котле, но, как указывалось, весьма сильно охлаждают топочную камеру. Каждый градус подогрева воздуха повышает теоретическую температуру процесса горения примерно на 0,6 (при топливах с пониженным или [c.104]

В действительных условиях максимальная температура в факеле Тмакс ниже теоретической (обычно на 15—25%) вследствие отвода тепла, а также неполного сгорания топлива к моменту ее развития. По мере расходования кислорода на горение топлива концентрация его в факеле непрерывно снижается. Снижение концентрации кислорода в пылевоздушной омеси начинается еще до воопламенения — в процессе прогрева смеси — вследствие массообмена с окружающими вдуваемую струю топочными газами. Таким образом, вошламене-ние происходит при пониженной концентрации кислорода, а сгорание летуч1их вызывает дальнейшее ее снижение, и горение коксовых частиц начинается при значительно меньшей концентрации Ог, чем первоначальная в исходном воздухе. Падение концентрации кислорода по мере выгорания топлива соответственно влияет и на скорость горения. С другой стороны, нарастающее тепловыделение на первой стадии горения опережает рост теплоотдачи факела и повышает температурный уровень процесса. Под влиянием этих действующих противоположно факторо1В максимум температуры в факеле достигается раньше окончания сгорания топлива. Последующее догорание топлива характеризуется одновременным снижением температуры и концентрации кислорода в факеле, обусловливающими быстрое падение скорости горения. [c.29]

Напрев топлива теплом извие повышает располагаемое тепло топлива (QPp) и соответственно теоретическую температуру его горения. Рассмотрим это положение применительно к мазуту. [c.197]

Одним из мощных факторов, влияющих на теоретическую температуру горения топлива и на образование оксидов азота в продуктах сгорания, является температура подогрева воздуха для горения. Многие исследователи обрабатывали экспериментальные данные статистическими методами и получали зависимость выхода оксидов азота в функщ1и температуры подогрева воздуха Г. Так, весьма типичной является эмпирическая формула, полученная Е. Л. Медиокритским с коллегами в условиях кузнечной нагревательной печи в диапазоне температур Г = 100-400 °С, вида [c.582]

Жаропроизводительность (калориметрическая температура горения). Как известно, интенсивность теплоотдачи от факела горящего топлнва и газового потока материалу излучением возрастает пропорционально разности четвертых степеней температур и при теплоотдаче конвекцией — разности первых степеней. Поэтому наряду с теплотворной способностью весьма важным свойством технологического топлива для обжига клинкера является возможность получения высокой температуры горения. Это свойство топлива характеризуется его жаропро-изводительностью — акс (иначе называемой калориметрической температурой горения или пирометрической способностью топлива), которая определяется как максимально возможная температура, развиваемая при полном горении топлива с теоретически необходимым количеством воздуха (а =1) без предварительного подогрева топлива и воздуха, имеющих температуру 0 , без учета термической диссоциации продуктов горения и без потерь тепла в окружающую среду [c.27]

Предпочтение наиболее короткофакельным горелкам можно отдать независимо от того, в какой топке (неэкранироваиной или экранированной) осуществляется сжигание бедного газа. В первом случае короткофакельное сжигание дает возможность уменьшить габариты топочного пространства, а в случае экранированной топки представляется возможность увеличить теплосъем экранных поверхностей за счет повышения температурного уровня в факеле, поскольку укорочение факела пламени при прочих равных условиях всегда сопровождается некоторым приближением к теоретической температуре горения топлива. [c.182]