Фильтр-сепаратор

Рис. 19. Схема дистилляционной установки / — склад сероуглерода-сырца 2, 3—холодильники 4—фильтр сепаратор 5—охладитель нескондеисированных газов 7, в—щелочные колонки 3—манометрические бачки

Техническая характеристика фильтров-сепараторов [c.124]

В фильтрах-сепараторах СТ-500-2М для повышения тонкости фильт- [c.123]

Заполнение цистерн топливозаправщиков, автоцистерн и заправка летательных аппаратов должны проводиться закрытыми способами через фильтры типа 8Д2.966.063 (ТФБ), обеспечивающие тонкость фильтрования 5—8 мкм, и через фильтры-сепараторы СТ-500-2(3) или СТ-2500. При заправке летательных аппаратов необходимо очищать топлива от свободной воды через фильтры-сепараторы СТ-500-2 и от механических примесей двойным фильтрованием, обеспечивая удаление частиц размером больше 5—7 мкм. При достижении предельных значений перепада давления на фильтрах ТФ-2М и ФГН (см. табл. 6.12) фильтрующие элементы заменяют. [c.217]

Свободная вода из топлив удаляется при помощи фильтров-сепараторов СТ-500-2, СТ-2000 и др. [c.223]

Фильтрование осуществляют в фильтрах и в фильтрах-сепараторах. К физическим методам можно отнести также обезвоживание нефтяных масел путем испарения эмульгированной воды для этого масло нагревают или продувают через него горячий воздух. В отличие от способов очистки, при которых на частицы загрязнений действуют различные силы, при обезвоживании масел путем нагревания процессы основываются на принципах тепло- и массообмена, т, е. являются теплофизическими. [c.112]

Рис. 3.20. Фильтры-сепараторы с отводом воды а — с неизолированным отстойником б — с отводными трубками в — с разделительной перегородкой г — с распределительной зоной 1 — корпус 2 — фильтрующая перегород ка 3 коагулирующая перегород ка 4 — дренажная перегородка 5 — водоотталкивающая перегородка 6 — сливная труба 7 — поддон 8 — отводная трубка 9 — разделительная перегородка.

Газожидкостные сепараторы, используемые на газоперерабатывающих заводах, предназначены для отделения капельной жидкости (влаги, тяжелых углеводородов и примесей ингибиторов). По принципу действия они подразделяются на гравитационные, инерционные, жалюзийные, центробежные, сетчатые и фильтры-сепараторы (рис. 2). [c.9]

Р2 Уменьшение поверхности Фильтры, сепараторы, циклоны, [c.59]

При отрицательной температуре топлива в процессе его охлаждения, в том числе при длительном полете, растворенная вода переходит в свободное состояние и замерзает, образуя мельчайшие кристаллы льда, способные забить топливные фильтры. Поэтому удаление воды из топлива следует рассматривать как необходимое мероприятие в обеспечении безопасности полета. Удаляют воду из топлива фильтрованием с помощью фильтров-сепараторов, отстаиванием или вымораживанием ее. Вымораживание применяют только для топлив, хранящихся в подземных резервуарах, путем перекачки его в наземные. Рекомендуемая длительность отстаивания для реактивных топлив — не менее 3 ч на каждый метр высоты слоя топлива в резервуаре. Для авиационных бензинов в связи с их меньшей плотностью и вязкостью отстаивание сокращается до 50 мин на каждый метр высоты слоя [11]. Обезвоживание топлива можно ускорить электроосаждением капель, осушкой нейтральными сухими газами или воздухом и другими способами. Однако все [c.26]

Трехступенчатый фильтр-сепаратор СТ-2000 пропускной способностью 120 м /ч состоит из горизонтального цилиндрического корпуса, разделенного перегородками на три секции, в которых размещены пакеты фильтрующих коагулирующих и водоотталкивающих элементов. Каждая секция оборудована автоматическим поплавковым клапаном для выпуска воздуха и отстойником со сливным трубопроводом. Первая секция набрана из фильтрующих элементов цилиндрической формы с вертикальными гофрами, закрытыми из двух слоев крепированной бумаги АФБ-1К с тонкостью фильтрации 12—15 мкм и АФБ-5 с тонкостью фильтрации 5—8 мкм, обтянутых для жесткости капроновой сеткой. Вторая секция набрана из коагулирующих элементов, выполненных в виде гофрированного цилиндра. Коагулирующие элементы изготовлены из одного слоя стекловолокнистого материала АТМ-1, двух слоев материала ФПА-15 и одного слоя бумаги АФБ-5. Снаружи элементы обернуты пятью слоями АТМ-1, слоем стеклоткани и закрыты перфорированным алюминиевым кожухом. Третья секция изготовлена из водоотталкивающих элементов, имеющих форму гофрированного цилиндра, и состоит из слоя капроновой ткани, слоя бумаги АФБ-5, обернутой капроновой сеткой. [c.124]

При регенерации масел для удаления из них остатков влаги в ряде случаев применяют центробежные сепараторы и фильтры-сепараторы ли сушат масло в вакууме. [c.116]

В настоящее время гравитационные сепараторы на ГПЗ практически не используют вследствие их высокой металлоемкости и крупных габаритов. Инерционные более эффективны и компактны, чем гравитационные, но тем не менее уступают по эффективности центробежным и сетчатым сепараторам. Самыми эффективными в процессе очистки газа от капельной жидкости являются фильтры-сепараторы. [c.9]

Инерционные, жалюзийные и прямоточные центробежные сепараторы уже долгое время широко используются на боль-щинстве ГПЗ. В последние годы наблюдается тенденция увеличения роли фильтров-сепараторов со всевозможными фильтрующими материалами. [c.9]

Фильтры-сепараторы обычно применяют в процессах двух-или многоступенчатой сепарации. В волокнистых фильтрующих материалах происходит диффузионная или инерционная коалесценция капельной жидкости. Фильтры такого типа используют обычно после отделения пленочной и крупнодисперсной жидкости - на второй ступени очистки для отделения тонкодисперсной туманообразной жидкости. В трехступенчатом фильтрационно-сетчатом сепараторе (см. рис. 2, Э) пленочная жидкость отделяется после входного патрубка / в гравитационной секции 9 (первая ступень). На второй фильтрующей ступени происходит коалесценция мелкодисперсной жидкости, которая сепарируется от газового потока в третьей ступени -сетчатом отбойнике, установленном выше. Основной недостаток этих сепараторов заключается в том, что диаметр волокон и плотность упаковки существенно влияют на характеристики фильтра. [c.12]

Во-вторых, поверхностно-активные компоненты присадки топлив с присадкой А5А-3 влияют на разделение водно-топливных эмульсий и на скорость отделения воды от топлива в фильтрах-сепараторах срок службы таких фильтров может несколько сократиться. Лабораторные, стендовые и летные испытания, а также опыт применения топлив с присадкой А5А-3 в более чем 150 аэропортах мира показали, что такие топлива безопасны с точки зрения электризации по другим эксплуатационным свойствам они не уступают топливам без присадок [24]. [c.238]

Недостатком способа является длительность процесса. Для сокращения времени процесса обезвоживания применяются динамические отстойники, центробежные очистители и фильтры-сепараторы с пористыми перегородками. [c.45]

Для очистки топлива от воды можно использовать фильтры-сепараторы. Перечень таких фильтров, выпускаемых в нашей стране, весьма мал. В основном это одноступенчатые фильтры — сепараторы типа СТ-500, предназначенные для очистки от воды авиационных топлив (табл. 53). Эти фильтры предназначены также и для удаления механических примесей, в связи с чем необходима разборка и промывка фильтрующих элементов через определенные промежутки времени. Как правило, их ресурс до промывки не превышает 200-300 м топлива или даже значительно меньше в зависимости от загрязненности топлива и производительности фильтра. Эти фильтрыч епараторы задерживают частицы механических примесей размером 40 мкм. При большом количестве воды в топливе хлопковые волокна бьютро насыщаются влагой, вода не успевает стекать в отстойник, и скоагулировавшие капельки воды вновь дробятся и уносятся вместе с профильтрованным топливом. При снижении доли воды в топливе водоотделяющие свойства фильтра-сепфато-ра восстанавливаются. [c.123]

Разработаны фильтры-сепараторы для установки в топливных системах дизельных автомобилей и тракторов. [c.106]

Описаны осложнения в работе скважин, оборудованных штанговыми насосами, если в перекачиваемой жидкости содержатся свободный газ и песок, дана их классификация. Рассмотрено движение частиц песка и пузырьков газа и потоке жидкости, поступающей в насос. Рекомендованы меры по устранению вредного влияния газа и песка на работу скважинного насоса выбор оптимальной скорости восходящего потока жидкости, применение противопесочных фильтров, сепараторов, специальных насосов. Описаны защитные приспособления от совместного воздействия на насосы газа и песка. [c.152]

Установка, имеющая одну ступень мембранного разделения, включает компрессор для сжатия (если это необходимо) исходного газа, фильтр-сепаратор для отделения жвдких частиц, теплообменник для нагревания газа (температуру его повышают во избежание конденсации углеводородов на по- [c.297]

Присадка Santolene С выбрана в качестве обязательной для топлива JP-4 (и JP-8) не только в целях защиты трубопроводов от коррозии и обеспечения чистоты топлива [67], но и для улучшения противоизносных свойств топлива [68] (см. гл. 7). Но наличие этого ингибитора коррозии в топливе JP-4 вызывает нарушения в работе фильтров-сепараторов. Эти дефекты усиливаются при совместном присутствии упомянутого ингибитора и антистатической присадки [71], в связи с чем в зависимости от назначения топлива иногда приходится добавлять только одну из этих присадок. [c.198]

Фильтры-сепараторы, предназначенные для удаления механических примесей и воды из нефтепродуктов, делятся на одно-, двух- и трехступенчатые. Например, до настоящего времени широко применяют одноступенчатый фильтр-сепаратор СТ-500-2, имеющий фильтрующую и водоотделяющую перегородки, конструктивно объединенные в одном корпусе. Разработаны фильтрующие водоотделяющие элементы ЭФБ-60, на базе которых созд тся типоразмерный ряд малогабаритных одноступенчатых фидыров-сепараторов с различной пропускной способностью. Наличие в конструкции фильтрующего водоотделяющего элемента ЭФВ-60 дренажной перегородки, соединенной через отверстия в нижней крышке с отстойной зоной фильтра-сепаратора, не только улучшает условия отвода укрупнившихся капель водь но и обеспечивает практически постоянный перепад давления на водоотталкивающей перегородке, не зависящий от Изменения перепада давления на фильтрующей и коагулирующей перегородках при их загрязнении. Это предотвращает продавливание микрокапель воды через водоотталкивающую перегородку из-за повышения перепада давления (рис. 3.20). [c.101]

Из зарубежных одноступенчатых фильтров-сепараторов известен аппарат фирмы arbarg und Hennemam (ФРГ), предназначенный для удаления механических примесей и свободной воды из топлив и легких масел (турбинных, гидравлических и т. д.). Фильтрующие водоотделяющие [c.101]

В мировой практике более широкое распространение получили двухступенчатые фильтры-сепараторы, которые несколько превосходят одноступенчатые конструкции простотой изготовления и обслуживания. В двухступенчатых фильтрах-сепараторах первая ступень по направлению потока нефтепродукта обычно объединяет фильтрующую и водоотделяющую перегородки, а вторая является водоотталкивающей. Существуют также конструкции двухступенчатых фильтров-сепараторов, не имеющих фильтрующей ступени и применяемых только для обезвоживания нефтепродуктов. Такие устройства применяют в комплексе с фильтрами тонкой очистки. Примером может служить фильтр-водоотделитель ФВО-125, которьф устанавливают в товарных парках НПЗ совместно с фильтром ФОСН-400М он имеет стекловолокнистые коагулирующие элементы и водоотталкивающий элемент из крупнопористой бумаги, пр<5питанной кремнийорганической жидкостью. [c.103]

В двухступенчатых фильтрах-сепараторах фирмы Susea (Франция) фильтрующие коагулирующие элементы состоят из набора основных и промежуточных дисков, изготовленных из прессованного картона и синтетического каучука соответственно. Водоотталкивающие элементы, составляющие вторую ступень двухступенчатых фильтров-сепараторов, могут быть в виде отдельных патронов или общего цилиндрического экрана большого диаметра Индивидуальные водоот- [c.103]

В трехступенчатых фильтрах-сепараторах, коагулирующая, фильтрующая и водоотталкивающая перегородки выполнены в виде отдельных ртупеней. Такая конструкщ1я существенно увеличивает габаритные размеры и массу аппаратов, поэтому они не получили широкого распространения и применяют их в основном в стационарных условиях. В нашей стране выпускают трехступенчатые фильтры-сепараторы СТ-500. [c.104]

Фильтры-сепараторы исгюльзуются для обезвоживания нефтепродуктов на различных этапах их производства, транспортирования, хранения, заправки и эксплуатации техники. В нашей стране имеется опыт применения фильтр-сепараторов для обезвоживания крекинг-дистиллята. Для его обезвоживания применялись фильтрующие водоотделяющие элементы типа ЭФВ-бО, которые обеспечивают высокое качество обез-вожйвания. В то же время при повышении вязкости крекинг-дистйллята до 0.377 м /с необходимая ступень водоудаления [c.104]

Фильтры-сепараторы применяются также для очистки моторных масел. В частности, их начинают применять непосредственно в топливных системах двигателей различного назначения. В отечественной практике фильтры-сепараторы СТ-500-2 устанавливаются в системах топливоподготовки некоторых морских судов с газотурбинными установками. [c.105]

Методика оценки остаточного ресурса работоспособности сосудов пылеуловителей, фильтр-сепараторов и др., работающих под давлением на КС и ДКС РАО Газпром / АО ЦКБН РАО Газпром . - 1995, - 48 с, [c.355]

Фирма "Ракор (США) выпускает фильтры-сепараторы. Фильфы обеспечивают фи стадии очистки топлива отделение воды и механических частиц с помощью центробежных сил осаждение частиц загрязнений гюд действием собственного веса окончательную очистку в пористом фильтроэлементе. [c.143]

Наиболее часто причиной нарушений прокачиваемостн топлив на самолетах является присутствие в топливах свободной воды и мехпримесей. По техническим требованиям их присутствие в топливе не допускается. Дпя удаления мехпримесей и эмульсионной воды топливо перед заправкой самолетов подвергается многократной очистке фильтрами и фильтрами-сепараторами с размером отверстий 5-10 мкм. На борту самолетов тонкость фильтрации 12-16 мкм. Тем не менее закупорка фильтров в топливной системе самолетов возможна. Образование водо-топливной эмульсии - наиболее опасная причина нарушения прокачиваемости топлив. Отстой и сепарация воды не гарантируют ее 0 гх утствня в топлнве, т.к. при охлаждении топлива на земле или в полете снижается растворимость в нем воды и в топливе образуется эмульсия или происходит отстой воды. После каждого полета из баков самолета часто сливают весколысо литров воды. [c.155]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология