Термический крекинг под давлением сернистых соединений

Во избежание отравления катализатора сырье, поступающее в реакторы, должно быть очищено от сернистых и азотистых соединений (сероводород, аммиак, амины), образующихся в процессе термического и каталитического крекинга. Содержание сернистых соединений в сырье не должно превышать 0,01 вес.%. Порча катализатора может произойти также из-за закоксовывания или от размягчения его слишком большим количеством воды, подаваемой для увлажнения. Может происходить и механическое разрушение катализатора при продолжительной его работе или при резком понижении давления в реакторах (разрушение объясняется быстрым расширением газа, заключенного в его порах). [c.387]

В присутствии катализаторов адсорбционного типа термическая устойчивость сернистых соединений существенно снижается. Это обстоятельство положено в основу целого ряда промышленных процессов каталитической сероочистки. Нециклические сернистые соединения (меркаптаны, сульфиды и дисульфиды), содержащиеся в прямогонных бензино-лигроиновых фракциях, легко разлагаются на олефин и сероводород при парофазном контактировании с отбеливающими глинами [191, 192], с окисью алюминия [193—195] или с алюмосиликатным катализатором крекинга [196, 197]. Соответствующие технологические процессы проводятся при температуре порядка 340—430° С и давлении около [c.250]

Такой же интенсивный гидрогенолиз С—С-связей, независимо от природы тех соединений, в которые они входят (преимущественно углеводородов), имеет место и при деструктивной гидрогенизации в присутствии таких катализаторов, как, например, сернистый молибден, под высокими давлениями водорода и при температурах, значительно превышающих 300°. В последнем случае реакции термического крекинга так переплетаются с каталитическим гидрированием, что трудно выделить и изучить в чистом виде гидрогенолиз С С-связей. [c.223]

Продукты термического крекинга. Крекинг-бензин представляет собой бесцветную или желтоватого, цвета жидкость резким неприятным запахом, приписываемым присутствию сернистых соединений и диолефинов. Удельный вес бензина колеблется в пределах 0,72—0,80. Наиболее легкие бензины получаются при крекинге парафинистого сырья (1 = 0,13), нафтеновые и асфальтовые нефти дают продукт, имеющий удельный вес 0,75—0,76. Бензины высокотемпературного крекинга при низком давлении имеют более высокий удельный вес (около 0,78) благодаря повышенному содер-н<анию ароматических углеводородов. [c.229]

В настоящее время существует несколько разновидностей гидроочистки, различающихся по аппаратурному оформлению. Наибольшее распространение получил метод, при котором гидроочистку проводят на неподвижном алюмокобальтмолибденовом катализаторе при 390—420 °С и давлении 40—50 ат. В этих условиях происходит деструктивная гидрогенизация сернистых соединений с образованием сероводорода, а также гидрирование ненасыщенных углеводородов, кислород- и азотсодержащих соединений. Поэтому гидро-очистке подвергаются также продукты термического и каталитического крекинга. [c.82]

Актуальность работы. Одним из путей расширения сырьевой базы моторных топлив является вовлечение в переработку бензинов термических процессов. Однако наличие непредельных углеводородов (до 60 %), сернистых и азотистых соединений, невысокое октановое число не позволяет использовать крекинг-бензины в качестве компонента моторного топлива. Традиционно термические бензины добавляются к прямогонным фракциям, направляюш,имся на гидроочистку на А1-Со-Мо-и Р1-катализаторах с подачей в систему под давлением молекулярного водорода при высоких температурах (350 - 400 °С), что приводит к отложению кокса в теплообменной аппаратуре и быстрой дезактивации катализатора гетероатомными соединениями, а также продуктами полимеризации олефинов, присутствуюш,их в бензинах термического происхождения. [c.3]

Сущность этого процесса заключается в воздействии органических растворителей на твердое топливо под небольшим давлением (20—30 атм.) при относительно невысоких температурах (380—440°). В этих условиях происходит разукрупнение молекул органического вещества твердого топлива, растворение и крекинг растворившейся его части. Глубина растворения и крекинга зависит от природы растворяемого топлива, условий процесса и свойств растворителя. Крекинг растворившегося органического вещества твердого топлива приводит к образованию значительного количества легких, средних и тяжелых масел и газообразных соединений. В процессе термического растворения значительная часть кислорода, азота и серы, содержащихся в твердом топливе, выделяется в виде пирогенетической воды, углекислоты, окиси углерода, сероводорода и аммиака, другая же часть образует разнообразные кислородные, сернистые и азотистые органические соединения, которые после выделения их в чистом виде из жидких продуктов растворения могут быть использованы в химической промышленности. [c.261]

Описываемая установка включает блок предварительной гидроочистки сырья, который позволяет перерабатывать сырье с содержанием серы боле е 0,1%, а также непредельные бензины термического крекинга и коксования. Образующийся при гидроочистке сероводород удаляется очисткой циркуляционного газа и углеводородных газов гидроочистки моноэтаноламином. Установка включает также блоки физической стабилизации и газо-фракционирования. Сырье насосом 1 под давлением около 50 ат в смеси с обессеренными водородсодержащими газами риформинга и гидроочистки, нагнетаемыми компрессорами 9 и 18, проходит через теплообменники 2, где нагревается продуктами гидроочистки до 260° С, и поступает в печь 3, в которой нагревается до 425° С. Из печи 3 пары сырья поступают в реактор гидроочистки 4, где в присутствии алюмокобальт-молибдено-вого катализатора сернистые соединения сырья превращаются [c.192]

В данном, докладе обсуждаются результаты лабораторных исследований олигомеризационного облагораживания бензинов коксования, термического крекинга и термического риформинга в соответствии со способом по а.с.1174462 (СССР). В процессе облагораживания бензинов происходит удаление из них части ненасыщенных смолообразующих углеводородов,сернистых и азотистых соединений и,соответственно, повышается их химическая стабильность. Эксперименты проводились на фосфорнокизельгуровом катализаторе в проточном реакторе со стационарным слоем. Режим очистки давление [c.86]

Нефть является смесью, главным образом, различных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического рядов, к которым в небольшом количестве примешаны кислородные, азотистые и сернистые соединения. По своим физико-химическим свойствам входящие в состав сырой нефти углеводороды сильно отличаются друг от друга. Широкое развитие на протяжении последних десятилетий автотранспорта, авиации и других видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, применяющими жидкие топлива и в особенности наиболее легкие фракции нефти — бензины, привело к тому, что получение бензина обычными способами, например, прямой гонкой нефти, не в состоянии удовлетворить потребность в жидких моторных горючих. Это вызвало появление и быстрое распространение целого ряда новых технологических процессов, как крекинг и гидрогенизация нефтяных остатков. Параллельно с этим росли использование других видов сырья, гидрогенизация угля, пиролиз жидких продуктов переработки твердого топлива и полимеризация газов и др. Разработан и промышленно осуществлен также целый ряд синтетических способов получения углеводородов, по своему фракционному составу близких к бензинам. Из этих процессов следует отметить каталитический процесс получения синтетического бензина из водяного газа и т. д. Так как процессы термической переработки нефти и продуктов перегонки углей требуют высоких температур и, следовательно, значительной затраты тепла, то в последнее время (в период 1937—1938 гг.) осуществлен ряд процессов крекинга с использованием катализаторов, что дало возможность осуществлять эти процессы нри относительно невысоких температурах и при пони кенном или даже при атмосферном давлении. Наиболее удачным из этих процессов является разработанный в США метод каталитического крекинга X аудр и (Ноис1гу), протекающий при невысоких температурах и давлениях и даю-пщй при сравнительно небольших капитальных затратах прекрасное. моторное топливо. [c.581]

Наряду с фракциями прямой перегонки нефти можно применять и бензиновые фракции вторичных процессов — термического крекинга и коксования. Однако из-за наличия в них олефиновых и диолефиновых углеводородов, которые очень быстро отравляют катализатор, особенно платиновый, эти фракции предварительно (перед каталитическим риформингом) следует подвергать гидроочистке. При гидроочистке непредельные углеводороды насыщаются водородом, превращаясь в предельные — парафиновые углеводороды кроме того, удаляются другие вредные примеси (серо- и азотсодержащие соединения). Этих соединений во фракциях, полученных при переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей, содержится значительно больше, чем в соответствующих фракциях из малосернистых нефтей. Поэтому для предупреждеиия отравления платинового катализатора и улучшения показателей работы установок каталитического риформинга сырье, получаемое из сернистых и высокосернистых нефтей, перед каталитическим риформингом также подвергают гидроочистке. Гидроочистка бензиновых фракций осуществляется в отдельном реакторе на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторе при 350—375° С, давлении 3,4—4 МПа (34—40 кгс/см ), объемной скорости подачи сырья 3,5—5 ч и циркуляции водородсодержащего газа до 550 м /м сырья. После гидроочистки содержание серы в сырье, поступающем на каталитический риформинг, снижается до 2-10- %. [c.168]

Сырье — пентан-амиленовая фракция, выделенная из продуктов термического крекинга, — очищается от сернистых соединений до содержания серы не выше 0,20%, а затем полимеризует-ся в присутствии катализатора — фосфорной кислоты на кизельгуре при температуре 170—180°, давлении 50—60 ат и объемной скорости 3—4 час." Для синтеза сульфонола НП-2 используется фракция диизоамиленов (120—180 ), которая и выделяется из полимеризата ( технического диизоамилена ) ректификацией и используется для алкилирования бензола. Последнее осуществляется в присутствии хлористого алюминия при температуре 30—45° или 96—98 7о-ной серной кислоты при температуре 5— 10°. Предпочтительнее использовать в качестве катализатора хлористый алю.миний, так как при применении серной кислоты качество и выход получаемого алкилата более низкие. Из продуктов алкилирования выделяются бензол, не вступивший в реакцию, который возвращается в процесс, и целевая фракция изодецилбензолов. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология