волнистых валов

Рис, 35. Стационарная доменная структура с волнистыми валами, полученная в численном эксперименте для случая свободных границ при е = 0,101, Р = 12 1225 [c.134]

На рис. 13-19, б приведено контактное устройство роторного аппарата, в котором вращается полый вал 5. Жидкая фаза подается внутрь вала, далее по отверстиям 7 в валу попадает на волнистую лопасть 8, жестко закрепленную на валу, и проходит в виде пленки по лопастям. С лопастей брызги жидкости уносятся к стенке, по которой стекают вниз. Газ или пар проходит снизу вверх. В таком контактном устройстве взаимодействие газа (пара) с жидкостью достигается на поверхности как пленки жидкости, так и ее капель. [c.333]

Двойное торцовое уплотнение типа 231/231 (рис. 1.28) применяют в насосах, установленных во взрывоопасных помещениях, для перекачивания жидкости при давлении до 2 МПа, температуре от —40 до +120°С, объемной концентрации твердых включений до 1,5%. В конструкции используют кольца круглого сечения и пружины волнистого типа. Уплотнение устанавливают на гладком валу (втулке). [c.47]

Одинарные торцовые уплотнения типов 113 и 133 (рис. 1.30) применяют в насосах, перекачивающих жидкости при давлений до 1 МПа, температуре от —40 до +100°С, объемной концентрации твердых включений до 0,1%- В торцовых уплотнениях типа 113 используют центральную винтовую пружину, типа 133 — волнистую. Уплотнения устанавливают на гладком валу (втулке). [c.50]

Двойные торцовые уплотнения типа 133/133 и 153/153 (рис. 1.31) применяют в насосах, перекачивающих жидкости при давлении до 1 МПа, температуре от —40 до +200 °С, объемной концентрации твердых включений до 1,5%. В уплотнении 133/133 используют пружину волнистого типа, в уплотнении 153/153 — набор мелких пружин. Уплотнение устанавливают на гладком валу (втулке). [c.50]

Защитная гиЛьза служит для защиты вала от износа в местах установок сальниковых уплотнений. Не допускается конусность гильз более 0,1 мм, волнистость и овальность — более 0,04 мм. [c.138]

В некоторых конструкциях валов на участках наибольшего поверхностного износа предусмотрены защитные втулки из износостойкого материала. Они насаживаются на вал на резьбе и предохраняются от самопроизвольного отворачивания при работе. Изношенные втулки чаще всего заменяют новыми. Их поверхности предварительно наплавляют твердыми износостойкими сплавами и обрабатывают па токарном станке. При насаживании на вал втулки должны быть строго концентричны с валом эксцентриситет не должен превышать 15—20 мкм. Поэтому гильзу окончательно шлифуют, когда она насажена на вал и закреплена на нем. Если на поверхности втулок имеются незначительные задиры и волнистость, их шлифуют на станках до ремонтного размера без снятия с вала. Остаточная толщина защитного твердосплавного слоя иосле шлифовки должна быть не менее 0.- —0,6 мм. [c.284]

I — тарелка 2 — патрубок 3 — вращающийся конус 4— брызгоотбойник 5-сливное устройство 7 — отверстия в валу в — волнистые лопасти [c.303]

Размер защитных гильз вала определяют мерительным инструментом с точностью 0,01 мм, не допускается конусность, превышающая 0,1 мм, волнистость и эллиптичность более 0,04 мм. Проточка гильз или их износ может составлять не более 3 мм от номинального размера на диаметр гильзы. Биение торцов гильз относительно оси, внутренних посадочных мест и наружного диаметра не должно превышать 0,025 мм. Максимальная разность между диаметром шейки вала и внутренним диаметром защитной гильзы должна быть но более 0,04 мм. [c.159]

Неисправностями карданных и соединительных валов и муфт приводов силовых механизмов могут быть износ в шлицевых соединениях, поломка зубьев в зубчатых муфтах, выработка подшипников качения и валов промежуточных опор, ослабление крепления и др. Штанги валов, фланцы, вилки, ушки и крестовины карданов проверяют магнитной дефектоскопией. При обнаружении трещин указанные детали заменяют. В пластинчатых муфтах пластины с трещинами и разработанными отверстиями, а также дефектные резиновые втулки заменяют. Волнистость пакета пластин не должна превышать 1,5 мм, большую волнистость устраняют установкой прокладного кольца. В карданных валах заменяют негодные чехлы. [c.176]

Фиг. 125. Различные виды неточностей при изготовлении и монтаже коленчатых валов а—перекос вала в подшипнике (У—прогиб шейки под нагрузкой г—волнистость шейки й—местные неровности на вкладыше 5—конусность вала е—эллиптичность вала.

Работа обжиговой печи. Пуск печи в работу. Перед пуском печи в работу необходимо тщательно проверить ее состояние. Своды не должны иметь перекосов, неровностей, волнистой поверхности. Расстояние между сводами должно быть всюду одинаковым, так чтобы зазоры между гребками и подом составляли 1—2 см. Движущиеся части (валы, шестерни и т. п.) должны быть правильно установлены и центрированы во избежание перекосов. [c.174]

Имеется и другой способ достижения тех же результатов механическим путем без ухудшения конечной прочности волокна. Метод состоит в придании искусственной волнистости (извитости) волокну. Для этого вытянутое волокно пропускают с большой скоростью между нагретыми рифлеными валами. При этом внутри волокна развиваются значительные напряжения, в то время как наружные слои волокна имеют тенденцию растягиваться. Это сообщает остаточную деформацию элементарным волокнам, так что при снятии растягивающего усилия волоконца скручиваются в спирали. [c.95]

При клепке в материале дисков возникают остаточные деформации, что вызывает некоторую волнистость поверхности. Отклонения размеров при изготовлении, даже в допускаемых пределах, не позволяют получить абсолютную перпендикулярность колеса к оси вала. Указанные два фактора являются причиной биения рабочих ко.лес в осевом направлении (максимально допустимое биение составляет 0,1% от внешнего диаметра колеса). [c.108]

Исходный раствор поступает в кольцевой коллектор 3 с большим числом мелких отверстий, обращенных вниз. Горючий газ и сжатый воздух смешиваются на входе в горелку 2. Продукты сгорания взаимодействуют с раствором в камере 4, чему содействует турбулизатор 5, выполненный в виде колеса с загнутыми лопастями. Вращение турбулизатора осуществляется от двигателя в, связанного с механизмом, передающим вращение валу и регулирующим зазор между валом и нижней волнистой кромкой камеры. На валу закреплены продольные плоские лопасти 6, которые перемешивают раствор. Важнейшим достоинством АПГ является выпаривание кристаллизующихся растворов. [c.68]

Процесс абсорбции осуществлялся на одной ступени роторного лопастного аппарата с внутренним диаметром 200 мм (рис. 1). Гидродинамическая характеристика и эксплуатационные данные абсорбера приведены в работе . Ротор абсорбера представляет собой полый вал (наружный диаметр 77 мм), на котором укреплены под углом четыре волнистые лопасти. На роторе расположены четыре вертикальных ряда отверстий диаметром 1,5 мм, причем шаг отверстий, равный 50 мм, совпадает с впадинами на изгибах лопастей. [c.98]

Шейки вала часто имеют и другие значительные дефекты. К ним относятся, например перекос концевой шейки вала, прогиб мотылевой шейки, смещение подшипника и появление неровностей на его рабочей поверхности, овальность и волнистость мотылевой шейки вала, конусность значительное уменьшение диаметра шейки, износ шейки вала вертикального компрессора от хлопчатобумажной набивки. [c.248]

Колонны с лопастным ротором. Схема такого аппарата конструкции швейцарской фирмы Лува [49] показана на рис. 1У-19, а. В этом аппарате ротор имеет вертикальные лопасти, причем между лопастями и пленкой жидкости остается зазор, так что лопасти перемешивают только газ. Такой аппарат имеет ряд недостатков, связанных с необходимостью сохранения малого зазора, что усложняет и удорожает изготовление аппарата, особенно при больших диаметрах. Более прост аппарат ГИАП [50], изображенный на рис. 1У-19, б. В этом аппарате жидкость подается в полый вал и, вытекая через отверстия в вале под действием центробежной силы, стекает по поверхности волнистых лопастей и далее разбрызгивается на неподвижную стенку аппарата. Аппарат ГИАП имеет большой зазор (10 мм) между стенкой и лопастями и обеспечивает равномерное распределение жидкости. [c.324]

К дрейфующим льдам материкового происхождения принадлежат айсберги и ледяные острова. Айсберги — ледяные горы, представляющие собой крупные обломки ледникового языка, дрейфующие в море. Размеры их зависят от фронтальных размеров и толщины ледников, от которых айсберг отделился. Ледяные острова — обширные обломки шельфового льда длиной до 30 км и более, толщиной в несколько десятков метров. В, Арктике они образуются в районе шельфовых льдов северного района Канадского архипелага. Ледяные острова используются для исследования ледового режима и дрейфа льдов Северного Ледовитого океана. Они имеют волнистую поверхность, слабо расчлененную валами и ложбинами. [c.89]

Торцовые биения опорных торцов заплечиков валов и Корпусов не должны превышать значений, указанных в табл. 99 и 100. В результате измерения торцового биения при повороте вала или детали на 360° вокруг продольной оси выявляют форму Торца - волнистость, неплоскостность (вогнутость или выпуклость) и его расположение - отклонение от перпендикулярности к оси (перекос торца). [c.167]

Наличие волнистости и заусенцев приводит к плохому прилеганию опорных поверхностей к раме. К отцентрированному насосному агрегату присоединяют трубопроводы, после чего закрепляют насос на фундаментной плите и вторично центрируют агрегат. При этом прицентровывают вал редуктора к валу насоса, а вал двигателя к валу редуктора. Такая последовательность центровки объясняется тем, что при соединении насоса с трубопроводом (особенно с трубопроводом большого диаметра) насос не перемещают. [c.119]

Дробилки и мельницы. Частичная разборка, проверка состояния вала, дисков, втулок, билодержателей, бил и брони разборка подшипников промывка и замена изношенных, частичная смена билодержателей, пальцев, бил и брони, обточка или шлифовка шеек вала, замена уплотнений на валу мельницы разборка, чистка и сборка водяного охлаждения вала с устранением обнаруженных дефектов, устранение неплотностей на волнистых компенсаторах, стенках мельницы и шахты проверка воздушных заслонок и шиберов и их ремонт проверка радиального и осевого биения вала, полумуфт, состояния эластичных втулок пальцев, целостности полумуфты и правильности ее посадки на вал провертывание ротора и проверка на отсутствие заедания. [c.80]

Возникновение двухмодовой конвекции вследствие поперечно-валиковой неустойчивости, как и условия проявления других неустойчивостей, было исследовано теоретически — путем линейного анализа устойчивости двумерных валиковых течений — в серии работ Буссе и его соавторов. Некоторые результаты этих исследований будут рассмотрены в п. 6.3.1. Отметим лишь, что таким путем анализировалась и устойчивость двухмодовых течений [106, 136]. В частности, Клевер и Буссе [136] нашли, что для таких течений возможны два типа колебательных режимов. Один из них, названный волнистой колебательной двухмодовой конвекцией, характеризуется колебаниями восходящих и нисходящих листовидных потоков жидкости, принадлежащих поперечным валам (эти колебания происходят в направлении основных валов). В режиме же симметричной колебательной двухмодовой конвекции области восходящих и нисходящих потоков периодически — в противофазе — расширяются и сжимаются. Осуществление первого или второго режима зависит от Р, Р и волновых чисел исходных и поперечных валов. Результаты численного моделирования этих двух типов колебательных режимов хорошо согласуются с экспериментами Буссе и Вайтхеда [221]. [c.104]

Если развитие зигзаговой неустойчивости не достигает стадии перехода к новой системе прямых валов, повернутых на угол около 45 относительно изначальных валов (см. п. 4.1.10), структура выходит на стационарный режим и принимает вид системы волнистых undulating) валов. Буссе и Ауэр [225] проанализировали возможные третичные неустой- [c.132]

Чистота поверхностен шеек вала под подшипники скольжения должна быть не ниже У 8 и для шеек вала под иодшип-ш ки качения не ниже 6. На шейках чала под подшипники скольжения ие допускаются забо]1НЫ, вмятины, риски, гранен-ность и волнистость. [c.89]

Рабочая характеристика лопастного насоса выражает зависимость нанора Н, к. п. д. т), потребляемой мощности N и допустимой вакууммет )ической высоты всасывания илн кавитационного запаса ЛЛ в функции от подачи Q при постоянной частоте вращения п. Рабочая характеристика строится иа основании данных, получаемых при испытании насоса. В качестве примера на рис. 15-39а приведена характеристика центробежного насоса двустороннего в.хода (марка 12Д-9) при частоте вращения вала =1 450 об1мин. На кривой И волнистыми линиями выделена рабочая зона, 3 которой рекомендуется использовать данный Не,сос, так как при этом он имеет наиболее высокий к. и. д. На характеристике кроме сплошных линий Н, у и N. соответствующих внешнему диаметру колеса 432 мм, приведены еще и пунктирные. [c.295]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология