Ротор характеристика

Рис. 3.1, Характеристика асинхронного Рпс, 3,2, Линейная механическая двигателя с фазным ротором характеристика двигателя

Пол) ение адекватного описания частотных характеристик ГА-техники потребовало создания строгой теории динамики совмещений прорезей ротора и статора модулятора. Эта задача решалась как проблема совмещения углов правильных многоугольников при вращении одного из них относительно др)тх)го. [c.67]

В пожароопасных наружных установках класса П-1П допускается использование электродвигателей в закрытом исполнении с короткозамкнутым ротором, пригодных для установки вне зданий. Во взрывобезопасных помещениях с нормальной или влажной средой могут применяться электродвигатели общепромышленных серий в исполнении, соответствующем характеристике данной среды. [c.127]

Центрифуги ФГН, ОГН (ГОСТ 375—79) выпускают с диапазоном диаметров ротора от 630 до 2500 мм крепление роторов на валу может быть консольным (при диаметре ротора до 1700 мм) и между опорами (при диаметре ротора более 1700 мм). Основные характеристики некоторых центрифуг приведены в прил. 10. [c.328]

Вследствие механических потерь характеристика турбобура (на долоте) отличается от характеристики турбины. При использовании опор качения указанное различие сравнительно небольшое, поскольку главная часть механических потерь в пяте существенно снижена. Другие потери имеют значение только при кривизне вала и корпуса, превышающей допускаемые нормы, а потери на трение ротора о статор увеличиваются при сильно изношенных радиальных опорах, когда зазоры в них становятся равными радиальным зазорам в турбине. [c.80]

Действительные зависимости Др и /г от М нелинейные вследствие влияния на утечки и трение таких факторов, как упругость обоймы статора, первоначальный натяг, характер изменения коэффициента трения в функции удельного давления и частоты вращения ротора и др. Поэтому линии характеристики не прямые, а изогнутые (рис. 12.7, б). При этом точка, соответствующая тормозному режиму, смещается влево, а точка экстремального режима оказывается в правой части графика. [c.169]

Изменение частоты вращения вала компрессора — универсальный способ изменения характеристики компрессора при условии, что двигатель допускает экономичное изменение частоты вращения. Способ применяется для компрессоров, имеющих привод от газовой или паровой турбины или от двигателя внутреннего сгорания, преимущественно от дизеля, допускающего большое изменение скорости вращения—около 50%. Частота вращения вала газомоторных компрессоров в небольших пределах регулируется автоматическим приспособлением. В случае привода от трехфазного электродвигателя возможно ступенчатое регулирование, если двигатель имеет переменное число полюсов. Однако этот двигатель имеет крупные габариты и высокую стоимость. Существует метод плавного регулирования асинхронных электродвигателей с фазовым ротором при помощи так называемого вентильного каскада. Эта схема нашла некоторое применение на компрессорных станциях магистральных газопроводов. [c.273]

Базовая конструкция центрифуги позволяет использовать роторы из углеродистых и коррозионно-стойких сталей, углеродистых сталей с гуммированием, применять съемные кассетные роторы. Центрифуги можио выполнять герметизированными, а также использовать для обработки продуктов, со дающих значительную неравномерность распределения нагрузок. Маятниковые центрифуги могут быть с верхней н нижней выгрузкой осадка (ГОСТ 8340—78). Обозначение маятниковых центрифуг отстойных 0МБ, ОМД и фильтрующих ФМБ, ФМД (соответственно с верхней ручной выгрузкой осадка через борт и с нижней выгрузкой через днище). Основные характеристики маятниковых центрифуг приведены в прил. 9. [c.324]

Центрифуги со шнековой выгрузкой осадка делятся на фильтрующие вертикальные (ФВШ), горизонтальные (ФГШ) и осадительные (ОГШ) центрифуги ФГШ и ОГШ стандартизованы (ГОСТ 8459—78). Фильтрующие центрифуги имеют консольное расположение вала у осадительных, как правило, ротор находится между опорами характеристики этих центрифуг даны в прил. 11. [c.333]

Методика расчета роторов центрифуг по ОСТ 26-01-1271—81 базируется на решении краевой задачи. Введение некоторых допущений позволяет составить графики, по которым определяют основные характеристики, используемые в расчетах роторов различных конструкций. Такой подход к решению сложной задачи позволяет сократить объем математических выкладок и облегчает рассмотрение различных конструктивных вариантов. [c.360]

Смеситель состоит из лопастного ротора /, статора 2 с цилиндрическими каналами и дисковых ножей 3 для предварительного измельчения твердой фазы и дополнительного воздействия на выходящую из статора смесь. Зазор между ротором и статором составляет 0,2—0,25 мм, что при скорости вращения ротора 1750—10 000 об/мин обеспечивает в большинстве случаев хорошее диспергирование и смешивание за один проход. Высокая эффективность смесителя определяется тем, что при его работе почти вся энергия расходуется на создание в жидкости напряжений сдвига и удара. Когда же пропеллерная или дисковая мешалка работает в емкости, то значительная часть энергии расходуется на приведение жидкости в движение. При этом способе могут смешиваться жидкости с вязкостью до 15 000—20 000 спз, причем во избежание застывания производят обогрев трубопровода. Время пребывания жидкости в смесителе регулируют изменением сечения трубопровода на выходе. Фирма выпускает смесители, характеристика которых приведена в табл. 11 [37]. [c.28]

В центрифугах непрерывного действия загрузка и промывка осуществляются при умеренной скорости вращения ротора (980 об/мин), а центрифугирование может производиться при более высокой скорости (1180 об/мин). В процессах, зависящих от характеристики твердой и жидкой фаз, все операции, исключая выгрузку, осуществляются при более высокой скорости. Типичная скорость выгрузки колеблется от 35 до 50 об мин. [c.99]

Конструкция аппарата или машины разрабатывается исходя из основных технических требований, предъявляемых к оборудованию, и условий его эксплуатации. К числу основных требований относятся назначение и среда, техническая характеристика (производительность, емкость, поверхность теплообмена, потребляемая мощность, частота вращения ротора и т. д.), параметры технологического процесса (давление и температура), а также надежность и безопасность. [c.5]

Для раочета времени срабатывания АСЗ ( асз) приведем несколько временных характеристик исполнительных механизмов, употребляющихся обычно в системах защиты (табл. 4-1). Обычно наиболее длительным является перемещение рабочего органа механизма — поршня, ротора и т. д. [c.182]

Расширение производства горизонтальных фильтрующих центрифуг со шнековой выгрузкой осадка (ФГШ) объясняется их высокой эксплуатационной надежностью по сравнению с вертикальными машинами (редуктор вынесен из рабочей зоны и облегчен доступ к основным узлам центрифуги). Горизонтальные центрифуги более перспективны, чем вертикальные, несмотря на то, что они занимают большую площадь и имеют худшие динамические характеристики (центр тяжести ротора находится за опорами). [c.204]

Электродвигатели, применяемые в качестве привода для йасо-сов, характеризуются следующими данными. Двигатели серии МА-35 мощность на валу 22, 30, 42, 60, 110, 145 кВт скорость вращения 2960 об/мин к.п.д. 87,5—92% созф 0,89—0,92. Двигатели серии М.А-36 изготовляют с короткозамкнутым и фазовым ротором мощность на валу для первых типов 60—145 кВт, а для вторых типов 55—90 кВт число оборотов в минуту 740, 985, 1480 к.п.д. 91—92% созф 0,88—0,89. Двигатели типа ТАГ маломощные (мощность на валу 0,42—3,5 кВт). Двигатели КО и К предназначены для работы в тяжелых условиях. Они широко распространены и изготовляются разных типоразмеров. В связи с укрупнением установок АВТ потребовалось создание высокопроизводительных насосов и приводов к ним. Так, для установок мощностью 3 и 6 млн. т/год используют сырьевые насосы производительностью до 500 и 1000 м /ч. Соответственно возрастает требуемая мощность электродвигателей. В табл. 37 приводится техническая характеристика насосов, применяемых на установке ЭЛОУ — АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 3 млн. т/год сернистой нефти. [c.193]

Критерий эффективности энергопреобразования в режиме работы как насосного агрегата ( гцбн) определяет конструкцию рабочего колеса ротора АГВ. При лопастном исполнении обеспечивается мягкий насосный режим с круто падаюшей расходнонапорной характеристикой, умеренным напором и расходом. При радиальном каналировании рабочего колеса резко увеличивается подача АГВ при таких же (или почти таких же) значениях напора — высокообъемные АГВ. При тангенциальном [c.99]

Действительные зависимости между основными параметрами насоса (Q—Н, Q—Ы, Q—1 и т, д.), совмещенные иа одной диаграмме, при различных диаметрах ротора и постоянном числе оборотов или при разных числах оборотов и одном и том же диаметре рабочего колеса называют универсальной характеристикой fia o a (рис. I). [c.11]

На рис. 3 изображена универсальная характеристика цснтробел<ного насоса при разных диаметрах рабочих колес и п =- onst. Согласно рисунку, при наруж-1К№( диаметре ротора = 290 мм диапазон высокого к. п. д. лел<ит в интервале [c.12]

Изменение рабочих параметров насосов. В производственных условиях часто приходится изменять рабочие параметры действующих насосов. Одним из главных преимуществ рассматриваемых пасосов спирального типа является возможность варьирования их характеристик обточкой роторов по наружному диаметру. Новые характеристики насоса приближенно находят по ((зормулам [c.24]

Как правило, современные центрифуги снабжают системой автоматической блокировки, не допускающей. их перегрузки, торможения при включенном двигателе, при пуске или открытой крышке. Роторы центрифуг изготовляют из механически прочных материалов — углеродистой и кислотостойкой стали и титана. Для работы с сильно корродирующими средами используют центрифуги, заищщенные антикоррозионными покрытиями (гуммированные и эмалированные).-Одна из наиболее важных характеристик центрифуги — фактор разделения, показывающий, во сколько раз центробежная сила больше силы тяжести. В современных промышленных центрифугах фактор разделения достигает 3000 при частоте вращения до 4000 об/мин. [c.187]

В виброцентрифугах кроме главного привода, вращающего ротор, имеется привод вибровозбудителя для создания осевых или крутильных колебаний. Технические характеристики некоторых виб-ропентрифуг дапы в прил. 13. [c.340]

Для изменения нагрузочной характеристики в турбобурах типа А7ГТШ, А6ГТШ используют систему гидродинамического торможения. Сущность способа состоит в том, что на валу турбины устанавливается многоступенчатый гидравлический тормоз (ГТ). Венцы статора и ротора тормоза имеют прямые лопатки, установленные вдоль оси турбины, которые почти не оказывают сопротивления при остановке турбины. Линия момента М , поглощаемого ступенями ГТ, приблизительно линейная, так что суммарная нагрузочная характеристика турбины получается также линейной (рис. 6.7, б). Суммарный максимальный момент турбины сохраняется, но рабочая частота вращения, соответствующая половине существенно снижается, а крутизна нагрузочной характеристики увеличивается. Эту крутизну можно регулировать варьированием числа ступеней ГТ. [c.85]

Течение двухфазой смеси на остальных ступенях ротора описывается уравнениями (3.121)—(3.126). При этом необходимо определить продольную составляющую скорости движения смеси и, и толщину пленки массы 83, которые являются важнейшими характеристиками работы смесителя. Для определения этих величин используем уравнения (3.124), (3.130) и условия постоянства расхода фаз [c.195]

В центрифугах непрерывного действия все основные операции осуществляются одновременно в роторе центрифуги, но иа разных его участках, на которых физические характеристики и параметры обрабатываемого материала прп усгаиовив1пемея процессе сохраняются И0СТ0ЯН1П11МП в течение всего времени его выполнения. [c.312]

Полученные в общем виде выражения производительности мол<но использовать при расчетах осадительных г1ентрифуг. Производительность осадительной центрифуги зависит от ее основных характеристик скорости ротора, его размеров и особенностей конструкции. Пиже приведены формулы для определения индекса нроизводитель-ности для центрифуг основных типов. [c.313]

Механические колебания в центрифугах. Центрифуги — быстроходные машины, н малейшая неуравновешенность пх системы вращающихся масс ведет к возбуждению вынужденных колебаний. При этом могут возникать дополнительные, часто весьма опасные напряжения, ставящие конструкцию под угрозу разрунления. Стремление к увеличению частот вращения роторов с целью улучшения технологических показателей требует от конструкторов проведения тщательных расчетов для обоснования работоспособности конструкции с точки зрения прочностных и динамических характеристик (см. гл. 3, 3, 4). [c.316]

Трубчатые центрифуги с ротором диаметром до 100 мм фирма Sharpies orp. выпускает трех моделей—N0, AE-V, AE-VH с обогревом. Основная техническая характеристика этих машин приведена в табл. 36 [103]. [c.88]

Техническая характеристика давление в гидросистеме элек-троприводного насоса - 8 МПа, ручного насоса - 40 МПа усилие съемников разборки корпуса-40 - 200 кН, разборки ротора-23 - 113 кН мощность электродвигателя - 2,2 кВт занимаемая площадь - 5 м2. [c.47]

Техническая характеристика стенда 5 д.чнна разбираемого ротора 1000 - 2800 мм максимальный крутящий момент -130 кгм максимальная масса ротора - 500 кг давление масла в [c.81]

Как уже упоминалось, при регулировании способами 1а и 16 возможная зона регулирования ограничивается областью, лежащей левее и ниже исходной характеристики машины. В большинстве случаев регулирование этими способами производится лишь в сторону уменьшения расхода по сравнени.ю с расчетным. Исходя из этого, при рассмотрении потерь группы 2 при этих способах регулирования главное внимание обращалось на потери, вызываемые нарушением согласования направлений во входных участках. При регулировании способом 2 возможная область регулирования несколько шире. Согласно уравнению Эйлера, закрутив поток на входе в колесо против вращения ротора, можно получить теоретический напор, больший расчетного. Как видно из рис. 4. 21, расход может быть при этом получен также больший, чем на расчетном режиме. Следовательно, область регулирования распространяется также и вправо, и вверх от исходной характеристики. Возникает необходимость при рассмотрении потерь группы 2 учитывать не только потери, связанные с рассогласованием направлений во входных участках, но и все остальные потери, изменяющиеся с изменением расхода в процессе регулирования. Рассмотрим несколько случаев. [c.287]

Для выяснения физического механизма генерации низкочастотных колебаний узлов ГПА проведены расчеты корреляционных характеристик колебаний для различных подшипниковых узлов ГПА и установлено наличие связи между ними. Следовательно, низкочастотные колебания могут возникать вследствие периодического перераспределения интенсивности колебаний между подшипниковыми опорами роторов турбоагрегата. Другим возможным механизмом возбуждения колебаний может быть взаимное влияние близко расположенных роторов ТНД и ТВД, вращающихся с разными (но близкими) скоростями. В этом случае на подщипниковые опоры будет действовать периодическая сила с частотой, равной разгюсти частот вращения роторов ТВД и ТНД, что составляет 1- 10 Гц. При наличии зазоров в подшипниках происходит возбуждение субгармоник с еще более низкими частотами. [c.162]