Масла смазочные прокладки для них

Кроме перечисленных трансмиссионных смазочных масел, в автомобилях применяют масла для гидромеханических передач. Эта группа масел обладает высокими противоизносными свойствами, поскольку их применяют для смазки узлов, детали которых испытывают большие удельные нагрузки на трущиеся поверхности (6...8 тыс. кгс/сн ). Одновременно с этим масла для гидромеханических передач имеют достаточно хорошие фрикционные свойства, благодаря чему обеспечивается надежная работа фрикционных дисков, предназначенных для переключения скоростей. Кроме того, они не агрессивны по отношению к резиновым прокладкам и к покрытиям рабочих поверхностей фрикционных дисков. [c.47]

Фильтр обычно конструируется сдвоенным с переключением, причем каждая часть его обеспечивает пропуск всего количества масла смазочной системы. Такая конструкция фильтра позволяет производить его чистку бс . остановки машины. Фильтрующие цилиндры, вставляемые в корпус цилиндра, должны свободно выниматься, однако они должны вставляться плотно, в некоторых случаях с прокладками, чтобы избежать проникновения в систему смазки загрязнений. Конструкция фильтра обычно бывает разборная, причем [c.393]

При длительной работе в ТРД резиновые прокладки и манжеты становятся твердыми, хрупкими, растрескиваются, теряют эластичность и рассыпаются. Наименьшее влияние нефтяные смазочные масла оказывают на резину марок 4410, 9831. [c.466]

Для Предохранения от испарения и сохранения качества горюче-смазочных материалов мелкую тару (бочки, бидоны, банки, тубы и тюбики) с горючим, маслами и смазками помещают в затемненные прохладные неотапливаемые складские помещения. Наливные отверстия тары плотно закрывают крышками или металлическими пробками с прокладками. [c.52]

Высокоэффективное маспо, созданное из качественных базовых масел и улучшенного пакета присадок ф Отличная защита от износа из-за низких скоростей/высоких нагрузок, задира вследствие вьюоких скоростей, особенно в сильно нагруженных задних осях, уменьшает затраты на обслуживание, продлевает срок службы оборудования Высокая температурная стабильность и сопротивление высокотемпературному окислению увеличивают срок службы зубчатых колес и подшипников благодаря минимальному образованию отложений Отличная защита от коррозии и ржавления, совместимость с типовыми автомобильными прокладками и уплотнениями продлевают срок службы компонентов и уплотнений ф Хорошее смазывание при низких температурах улучшает пусковые свойства Многофункциональность уменьшает номенклатуру используемых смазочных материалов ф Возможность продления интервалов смены масла снижает эксплуатационные затраты. [c.104]

При монтаже зубчатых муфт следует хорошо промыть все детали, просушить их и после установки полумуфт залить полость зацепления смазочным маслом согласно инструкции. В качестве смазки применяют главным образом вискозин или нигрол. Полумуфты устанавливают на концах соединяемых валов плотной посадкой. Уплотнение в разъеме между торцами полумуфт обеспечивается прокладкой, а между втулками и соответствующими им полумуфтами — кольцами из войлока, фетра или резины, укладываемыми в трапециевидный кольцевой паз. [c.108]

Барабан и все вращающиеся части центрифуги не должны вызывать вибрации. Станину центрифуги крепят к фундаменту на резиновых прокладках или пружинных опорах. Чтобы вибрация при работе центрифуги не вызывала повреждения связанных с ней трубопроводов, предусмотрено наличие упругих вставок, как показано на рис. 8. Центрифуга должна иметь плотно закрывающуюся крышку и надежно действующий тормоз, защищаемый от попадания на его рабочую поверхность смазочного масла. Нарушение нормального процесса фильтрации, забивка фильтрующих тканей слишком плотным осадком приводят к необходимости вскрытия центрифуги, а это связано с возможностью выхода паров метилового спирта или бензина наружу. [c.44]

Из витона изготовляют уплотнительные кольца, сальники, прокладки, напорные рукава, баки под горючее, защитные покрытия и клеи, а также изоляцию для проводов . Трубы из витона выдерживают одновременно высокие температуры (до 200 °С), воздействие агрессивных сред и отличаются большой гладкостью. В них рекомендуется транспортировать нефтепродукты, ароматические соединения, галоидсодержащие углеводороды, окисляющие среды, специальные топлива, смазочные масла и гидравлические жидкости. Из витона изготовляют ре- [c.118]

Стоимость нормируемых вспомогательных материалов, остающихся в смонтированных машинах, аппаратах, трубопроводах, конструкциях (подкладки, прокладки, специальные неинвентарные стропы, болты, гайки, электроды и др.), учтена в расценках ЦМО и отдельно в сметы не включается. Стоимость ненормируемых вспомогательных монтажных материалов промывочных (бензин, керосин, уайт-спирит, каустическая сода), обтирочных (ветошь, концы, марля, бумага), смазочных (масло, солидол) —также учтена в расценках ЦМО в размере 2% от стоимости основной заработной платы рабочих и отдельно в сметы не включается. [c.12]

Отвердевание или ссыхание уплотнений (осевые сальники, резиновые прокладки и т. д.) вызывает утечки масла, что в случае больших потерь может привести к заеданию колес. Влияние смазочного масла на эластомеры испытывают на растягивающей машине. Измеряют изменение твердости, объемного и поверхностного состояния эластомеров, усилие растяжения и удлинение при разрыве. Стандартизованные образцы подвергают действию масла в течение 100 ч при 80—130 °С. Твердость по Шору не должна изменяться более чем на 3 ед., а изменение объема не должно превышать 3 %. [c.300]

При подготовке насосных установок к работе надо произвести внешний осмотр насоса и извлечь посторонние предметы (инструмент, прокладки, обтирочный материал и т. п.). Для того, чтобы убедиться, что в насос случайно не попали посторонние предметы, надо открыть спускные краны и провернуть вручную вал насоса на несколько оборотов. Кроме того, следует проверить смазочную систему и при необходимости залить масло в смазочные устройства [c.222]

Дополнительное уплотнение создается (в виде жидкостного затвора) смазочным маслом, находящимся в камере сальника. Неподвижные соединения уплотняются резиновыми прокладками. [c.78]

Перед установкой толкателя на черный фундамент последний должен быть тщательно очищен от грязи и пыли. При установке толкателя на подготовленный фундамент необходимо следить за Совпадением его продольной оси с продольной осью печи на строго яданной отметке по отношению к фактической отметке пода печи, горизонтальностью и вертикальностью его элементов. Для выравнивания толкателя по обе стороны фундаментных болтов и под ребра рамы забивают клинья (лучше двойные). После выверки горизонтальности и вертикальности толкателя клинья заменяют стальными прокладками. Набор прокладок должен состоять из пластин толщиной 0,5—15 мм. После окончательной проверки правильности установки толкателя и затяжки фундаментных болтов проводят подливку рамы жидким цементным раствором (одна часть цемента и одна часть песка). Затем заправляют маслом смазочные устройства, редукторы и пр. После этого проверяют ход толкателя, одновременно регулируя командоаппарат или конечные выключатели. [c.297]

Фторопластографитовая композиция > (ФГ) Насыщенный и перегретый пар, перегретая вода, газы, пары, щелочные растворы, смазочные масла, нефтепродукты Для сальников среднескоростных машин и аппаратов с перемешивающими устройствами и арматуры с прокладками между отформованными кольцами уплотнителя [c.266]

Присадки не могут также компейсировать недостатков качества основного масла, как указывалось в предыдущих разделах пх можно рассматривать только как средство усиления некоторых качеств хорошо очищенных, высококачественных минеральных лгасел. Это видно на рис. 45 и 46, где изображены поршни и прокладки после серии испытаний ио методу L-4 на двух маслах, одного из плохого нефтяного сырья, другого из нефти хорошего качества. Как видно, масло плохого качества с низким индексом вязкости дает очень много отложений и нагара и применение ингибирующих или ингибирующих и детергентных ирисадок приносит мало улучшения. Хорошо очищенное масло с высоким индексом вязкости менее склонно к образованию отложений п нагара и само по себе, а после применения тех же присадок и в тех же количествах дало дальнейшее улучшение. Это более ясно показано и табл. 49, где приведены результаты этой серии испытаний. Смазочное масло Н-В с низким индексом вязкости окисляется сильно и показатели чистоты двигателя очень низки. Ингибирующие и ингибиторно-детергейтные присадки дают лишь ограниченный эффект по уменьшению окисления масла и диспергирования продуктов окисления, так что повышение чистоты двигателя, достигаемое присадками, совершенно недостаточно. [c.193]

На рис. 7.9 дан поперечный разрез шприца. Уплотнительная прокладка поршня плотно зажата между шайбами, удерживаемыми крышкой. Густая смесь смазочного масла (Texa o Thuban 250) и графитового порошка обеспечивает достаточную герметичность прокладки. При 5 ат (л 3,5-10 Па) за 24 ч утечка водорода не была замечена. [c.317]

Широкий ассортимент гидравлических, тормозных и др. рабочих жидкостей и смазочных масел из полиалкиленгликолей выпускается английской фирмой Юнион карбайд лимитед под названием Юкон (34]. Они являются линейными полимерами К0(СН2СК 0)жК", где К, К, и К" = Н или алкил. Характерной особенностью этих продуктов является то, что они очень сильно различаются растворимостью в воде и других веществах, что зависит от типа и соотношения окисей алкиленов в молекуле, а также от строения концевых групп. Так, полигликоли с концевыми гидроксильными группами хорошо растворимы в воде. Рост молекулярного веса окисей алкиленов и полимера приводит к ухудшению растворимости в воде. Растворимость в воде резко ухудшается при замещении гидроксилов эфирными группами. Полигликоли, независимо от их строения обычно хорошо растворяются в таких веществах, как спирты, органические кислоты, альдегиды, кетоны, сложные эфиры, галоидные углеводороды. С растворимостью полигликолей приходится считаться при подборе смазочных материалов и рабочих жидкостей, в особенности, когда масла и специальные жидкости соприкасаются в механизмах с прокладками, манжетами и др. деталями из синтетических каучуков и других материалов. Растворяющая способность полигликолей используется при получении специальных масел, текстильных и других, для которых растворимость в отношении каких-либо веществ является ценным эксплуатационным свойством. [c.107]

И при совпадении осей труб часто бывает вполне достаточным наиболее простое устройство фланца. Простые фланцы с плоской поверхностью могут успешно применяться, если их поверхности могут быть стянуты с равномерной плотностью вокруг прокладки, смазанной смазочным маслом. Фланец с одной утопленной канавкой, в которую вставляют квадратную или прямоугольную прокладку, лучше, чем фланец с плоской поверхностью. Еще лучше держат ва-куумфланцы с двойной канавкой. Внутренняя прокладка обеспечивает герметичность против подсоса, а другая прокладка образует замкнутое пространство, которое может быть эвакуировано дополнительным вакуумным насосом между ними подают воздух при опрессовывании или пробный газ и отмечают реакцию вакууметра. Это, в частности, полезно при поисках течи в сложных системах с большим числом фланцевых соединений. [c.501]

Система охлаждения смазочного. масла в водяных маслоохладителях оборотной водой, охлаждаемой в открытой одновентиляторной градирне, не является надежной вследствие частых выходов из строя воздушных вентиляторов и газоохладите-лей. При выходе из строя вентиляторов градирни температура смазочного масла на турбинах может возрастать до опасных пределов. Для повышения надежности системы охлаждения смазочного масла и взрывобезопасности агрегата компримирования рекомендуется дополнительно подводить хозяйственную воду к маслоохладителям на случай выхода из строя вентилятора градирни. Эксплуатация центробежных компрессоров показала, что прокладка горячих трубопроводов пара для привода насоса масляной системы в одном блоке с масляными коммуни-кациями без разделения и изоляции их один от другого является неудачной, так как создается потенциальная опасность загорания масла в случае разрыва маслопровода. Для устранения опасности воспламенения масла и взрыва предложена рациональная разводка трубопроводов, разделение их по группам, укладка в отдельных тоннелях и надежное крепление, исключающее вибрацию и т. д. [c.140]

Высокоэффективное масло на основе качественных базовых масел с улучшенным пакетом присадок Имеет превосходную термическую стабильность ф Прекрасно защищает от ржавления вследствие попадания воды либо хранения во влажных условиях Отличная защита от проскальзывания, задира из-за вьюоких температур, износа вследствие низких скоростей/вьюоких нагрузок уменьшает затраты на обслуживание, продлевает срок службы оборудования ф Высокая температурная стабильность и сопротивление вьюокотемпературному окислению удлиняют срок службы зубчатых колес и подшипников благодаря минимальному образованию отложений ф Отличная защита от коррозии и ржавления, совместимость с типовыми автомобильными прокладками и уплотнениями продлевают срок службы компонентов, уменьшают утечки и загрязнения ф Пониженное пенообразо-вание способствует сохранению несущей способности масляной пленки, обеспечивает эффективное смазывание Хорошее смазывание при низких температурах улучшает пусковые свойства Многофункциональность уменьшает номенклатуру используемых смазочных материалов и снижает вероятность неправильного применения. [c.105]

Сильфонные сальники до последнего времени применялись в мелких фреоновых компрессорах с диаметром вала до 40 мм. На рис. 32,а показан сильфонный сальник компрессора 2ФВ-5 и 2ФВ-6,5. На вал компрессора плотно надето упругое резиновое кольцо 1, стойкое к фреону и смазочному маслу, на которое плотно насажено стальное кольцо 2. Оба кольца вращаются вместе с валом. Затем на вал свободно надет сильфон 4 (двухслойная полутомпаковая тонкая гофрированная трубка), к одному концу которого припаяно бронзовое кольцо 5, к другому — направляющий стакан 6. Направляющий стакан закреплен на прокладках крышкой 8 к картеру, поэтому бронзовое кольцо с сильфоном неподвижны. Пружина, надетая на сильфон, одним концом упирается в направляющий стакан, другим—в бронзовое кольцо и прижимает его к вращающемуся стальному кольцу 2. Неподвижное бронзовое кольцо 3 должно быть хорошо притерто к ьращаю-щемуся стальному кольцу 2. Уплотнение по валу обеспечивает резиновое кольцо 1. Сальниковая полость уплотняется двумя хорошо притертыми поверхностями неподвижного бронзового и вращаю- [c.75]

Органические производные галоидов в природе встречаются редко среди них особенно редки соединения фтора, насчитывающиеся буквально единицами. Искусственное получение многих фторорганических соединений было осуществлено еще в середине прошлого столетия, однако до конца первой четверти XX в. они не находили применения и их свойства оставались неисследованными. Начиная с 30-х годов текущего столетия, химия этих соединений получила стремительное развитие и в настоящее время выросла в большую и самостоятельную область органической химии. Поводом к ее развитию послужило возникновение атомной промышленности, где понадобились химически стойкие материалы — смазочные масла, прокладки, трубопроводы, устойчивые к действию агрессивных агентов. Ни один из известных до тех пор материалов органического происхождения не удовлетворял этим требованиям. Благодаря счастливой случайности действие фтористого урана было испытано на образце полностью фторированного углеводорода, который в очень небольшом количестве хранился в одном из университетов Англии он оказался устойчивым. Это наблюдение послужило толчком к изысканию новых методов исследования углеводородов, в которых атомы водорода полностью заменены на атомы фтора. Соединения этого типа (перфтор-углероды), естественно, оказались чрезвычайно стойкими к действию высокой и низкой температуры, окислителей, щелочей, металлов, негорючими, устойчивыми к действию микроорганизмов. Твердые пластмассы этого типа но многим свойствам оказались почти столь же устойчивыми, как и благородные металлы. До 1937 г. были известны лишь два перфторуглерода — перфторметан и [c.41]

Иногда в качестве основы масел для гидропередач можно использовать синтетические масла, если только их стоимость не слишком велика, а минеральные масла не могут удовлетворить требованиям эксплуатации. Например, смазочные масла U on, как это известно из литературных данных, вполне надежно работают в гидротрансформаторах и гидромуфтах. Благодаря высокому индексу вязкости и низким температурам застывания масла U on работоспособны в широком диапазоне температур. Кроме того, они не образуют осадка и лаковых отложений и их вязкость не повышается под влиянием растворимых продуктов окисления. Агрессивность этих масел по отношению к прокладкам, резиновым уплотнениям и большинству металлов очень езначительна. Синтетические масла U on выпускаются различной вязкости. По желанию потребителя к ним добавляют ингибиторы окисления, а также любые присадки, которые необходимы для конкретных случаев применения. [c.211]

Зубчатая муфта (рис. 39), передающая крутящий момент от электродвигателя к мультипликатору, состоит из двух шестерен 2, насаженных с натягом на шпонках на концы валов 6, 1 электродвигателя и мультипликатора. В зацепление с шестернями входят две обоймы 7, с внутренним зубом, которые соединяются между собой через промежуточную обойму 5. Крепят зубчатые и промежуточную обоймы призонными болтами. Шестерню и обоймы изготовляют из легированной стали с соответствующей термообработкой. Масло к зацеплениям зубчатой муфты подается из смазочной системы мультипликатора через форсунки 8, расположенные в кожухе 3 муфты. Разъем в кожухе и плоскости его крепления к электродвигателю и редуктору уплотняется паронито-выми прокладками. [c.47]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология