Шестерни шевронные

Рис.. 3.44. Схемы насосов а — с косозубымп шестернями б — с шевронными шестернями

Шестерни шевронные.....косозубые..... других ти [c.219]

Для повышения подачи жидкости используют многошестеренные насосы с тремя и более шестернями, размещенными вокруг центральной ведущей шестерни. Так же, как в зубчатых передачах, в шестеренных насосах наряду с прямозубыми используют косозубые и шевронные шестерни. Они более сложны в изготовлении, но имеют преимущества в эксплуатации плавность зацепления и поэтому более длительный срок службы, снижение пульсации подачи и вращающего момента. [c.125]

Для устранения пульсации потока и уменьшения шума в работе применяют насосы с косозубыми (рис. 3.44, а) и шевронными (рис. 3.44, б) шестернями. Вход в зацепление зубьев и выход из [c.391]

Принцип действия шестеренчатого насоса очень прост. Обратимся к рис. 10.32, в. Подаваемая жидкость забирается в полости, возникающие между расходящимися смежными зубьями шестерни. При вращении шестерни жидкость транспортируется из зоны входа в зону выхода. В это время жидкость заперта между смежными зубьями и корпусом, при этом происходит небольшая утечка жидкости через зазоры. Относительное движение шестерни и корпуса вызывает циркуляционное течение, подобное циркуляционному потоку, возникающему в нормальном сечении канала червячного экструдера, рассмотренного в разд. 10.3. Вход и выход насоса отделены друг от друга сцепленными зубьями шестерен. Входящие в зацепление зубья выдавливают расплав из впадины между зубьями. Колебания давления на выходе и величины объемного расхода возникают каждый раз, когда следующая пара зубьев достигает зоны выхода Зубья шестерен обычно имеют эвольвентный профиль (рис. 10.36). В прямозубых шестернях жидкость может быть заперта между зацепляющимися зубьями, что приводит к возникновению утечек, чрезмерному шуму и износу. Для масел с малой вязкостью эта проблема в некоторой степени решается применением разгрузочных канавок переменной конфигурации. Так как это не дает результата для высоковязких расплавов, то используют шестерни с шеврон- [c.353]

Насосы с косозубыми (спиральными) и шевронными шестернями [c.391]

Этот недостаток устранен в насосах с шевронными шестернями (рис. 3.44, б), в которых эти усилия уравновешиваются. [c.392]

Расчетную производительность шестеренных насосов с косозубыми и шевронными шестернями можно определить приближенно по выражению (3.70). [c.392]

Зубчатые насосы. Зубчатый насос (рис. 177) состоит из корпуса 3, внутри которого располагаются две стальные шевронные или цилиндрические шестерни 4. Шестерни насоса собраны на ведуш,ем 7 и ведомом 9 валах и связаны с ними при помош,и шпонок. Цапфы валов направляются в бронзовых втулках 6, запрессованных в чугунных корпусах 5 подшипника. На конце ведущего вала 7 предусмотрена шейка для насадки эластичной муфты или шкива. [c.347]

Для уменьшения потерь на размешивание масла быстроходные ведомые колеса многоступенчатых редукторов рекомендуется заключать в специальную ванну, в нижней части которой предусматриваются отверстия, через которые масло подводится к колесу (фиг. 1). С этой целью применяют также паразитные шестерни для подачи масла на быстроходные зубчатые колеса, а также кольца, аналогичные кольцам, применяемым при кольцевой смазке подшипников, свободно надеваемые на шевронные зубчатые колеса с дорожкой. Последние способы понижения уровня масла особенно широко применяют в редукторах кранового типа с вертикальным разъемом. [c.8]

При струйной смазке горизонтальных зубчатых передач с помощью сопел и окружной скорости колес меньше 12 м сек масло подводится к зубчатому зацеплению всегда сверху вне зависимости от направления вращения зубчатых колес. В вертикальных зубчатых передачах при окружной скорости меньше 12 м сек масло может подаваться на зацепление с любой стороны независимо от направления вращения. При больших окружных скоростях в косозубых и шевронных передачах масло рекомендуется подводить со стороны входа зубьев в зацепление, а в прямозубых передачах — со стороны выхода. Подвод масла в прямозубых передачах со стороны входа зубьев в зацепление не рекомендуется вследствие вредного влияния запирания масла между зубьями на контактную усталость зубьев. В шестеренных клетях реверсивных двухвалковых станов (например, блюмингов) масло обычно подводится сверху на верхний шестеренный валок. При подаче масла в зону зацепления сопла обычно устанавливаются по биссектрисе угла, образованного касательными к окружностям головок колеса и шестерни, построенными в точке пересечения этих окружностей (фиг. 2, б). Чаще всего при- [c.11]

При центровке косозубых и шевронных колес для замера возможного отжима шестерни на крайних шейках ее устанавливают индикаторы и в случае отжима шестерни вно- [c.486]

Все типы насосов имеют цилиндрические шестерни внешнего зацепления. Насосы с рабочим объемом (подача за один оборот) до 1200 сл4 изготовляются с прямозубыми шестернями, а насосы с рабочим объемом более 1200 см — с шевронными шестернями (угол наклона зуба 20°). [c.163]

Во время дефектовки зубчатой пары редуктора проверяют также осевые разбеги валов колес в упорных подшипниках и разбег шестерни по колесу. По величине разбега шестерни (в шевронных передачах) можно определить боковой зазор в зацеплении. Значение его должно находиться в следующих пределах [c.295]

Путем регулирования вручную валки максимально раздвигают друг от друга и ставят их строго параллельно. В таком положении на шейки валков насаживают шестерни и их закрепляют шпонками. Без раздвигания валков шестерни снять невозможно, так как они имеют шевронные зубья. После насадки шестерен валки сближают до их взаимного касания. При этом положении валков каландра монтируется его привод. [c.551]

С помощью клиньев, домкратов и талей сдвигаются шестерни с шеек валков. Для этой же цели валки должны быть максимально раздвинуты, так как шестерни имеют шевронные зубья. [c.589]

На фиг. 216 представлена конструкция червячного формующего пресса. На станине 1 смонтирован двухступенчатый редуктор цилиндрического типа с шестернями с шевронным зубом 2. На этой же станине смонтирован и рабочий цилиндр 3 с втулкой 4 с червяком, загрузочным устройством 5 и выпускной головкой 11. Хвостовая часть 6 червяка имеет в корпусе 8 упорный подшипник 7 и на ней закреплена шестерня редуктора 9. Рабочая часть червяка помещена в сменной втулке 4 цилиндра 3 и доходит до начала головки. Червяк выполняется полым для охлаждения (а в некоторых случаях и для обогрева) водой через трубопровод 10. [c.481]

Для разгрузки роторных подшипников и улучшения условий работы шестерен последние отделены от смесителя и помещены на роликовых подшипниках в коробку скоростей, называемую блок-редуктором. Для лучшего зацепления и бесшумной работы шестерни изготовляют с шевронным зубом. Малая приводная шестерня находится на одной оси с силовой шестерней (рис. 19) [c.59]

Редуктор 7 (рис. 47) главного привода машины двухступенчатый, его валы смонтированы на роликовых подшипниках и имеют кольцевую смазку. Приводные шестерни быстрого вращения снабжены косым зубом, медленного вращения — шевронным, что обеспечивает бесшумную работу. [c.99]

Распространены для подачи минеральных масел на трущиеся поверхности насосов и компрессоров шестеренчатые насосы типа РЗ. На рис. 71 показан насос РЗ-30, основными деталями которого являются корпус 1 (чугунный), ведущий ротор 13, представляющий собой стальной вал, с закрепленными на нем двумя косозубыми шестернями 24 с правой, 23 с левой нарезками (обе шестерни образуют одну шестерню с шевронным зубом) ведомый вал И, на котором также насажены две шестерни 9, 10 с косым зубом, образующие вторую шевронную шестерню, причем шестерня 9 закреплена на валу неподвижно шпонкой, а 10 — свободно, что дает ей возможность самоустанавливаться крышки — передняя 12 и задняя 5. Шестерни на валах закреплены специальными гайками 3 и 6 со стопорным винтом 4 и 8. Узел 14 торцового уплотнения вала состоит из пяты 18, подпятника 15 с резиновым амортизатором 16, двух колец — стального упорного 20 и резинового уплотняющего 19, пружины 21, нажимной чугунной буксы 17. Насос снабжен перепускным клапаном 2. Опорами вала роторов насоса служат шарикоподшипники 7 и 22. [c.128]

Основным видом передач является передача с цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями). Шестерни бывают с прямым, косым или шевронным зубом (в елочку). По- [c.112]

Шестерня представляет собой диск, на ободе которого нарезаны прямые, косые и шевронные зубья. [c.139]

Независимо от расположения зубьев зацепление их происходит по криволинейной поверхности профиля зубьев (по эвольвентному профилю). При вращении шестерен соприкасающиеся между собой зубья катятся без скольжения. Шестерни с косыми и шевронными [c.139]

Рпс. 10.37. Производительность J И]естерен-чатого насоса в зависимости от скорости вращения п шевронной геликоидальной шестерни диаметром 14,2 см и шириной 11,4 см при нагнетании расплавов ПЭНП (о) и ПС (д). Кривые — теоретические зависимости для расплавов с соответствующей плотностью [33]. [c.355]

Так, равномерность подачи можно увеличить путем применения косозубых и шевронных шестерен.. Улучшить весовые показатели можно путем использования машин с внутренним зацеплением, в которых ведомая шестерня расположена внутри охватывающего ее ведущего зубчатого венца. Шестеренные машины более совершенных и компактных, но зато более сложных и дорогостоящих конструкций имеют достаточную выравнен-ность подачи и способны работать при высоких давлениях (уО = 15- 20 МПа = 150ч-200 бар). Однако наиболее распространены простейшие машины описанного выше типа. Они имеют наименьшую стоимость среди всех объемных гидромашин и применяются в менее ответственных случаях для работы при средних и малых давлениях (р <3 100 бар). [c.313]

Зубчатые насосы при шевронных шестернях могут создавать давление масла до 60 бар (61,2 кгс/см ), но обычно они используются на меньшее давление — до 20 бар (20,4 кгЫсм ). Подача насоса может быть выбрана любой в пределах от 0,1 до 50 л/сек. Нормальная скорость вращения двигателя от 500 до 1450 об/мин, полный к. п. д. насоса 55 65%. [c.347]

Шестеренные насосы применяются для подачи от 0,25 до 40 м /час при давлении нагнетания до 20—30 кПсм и выше и числе оборотов до 3000 об мин. В этих насосах имеются шестерни с прямыми, косыми или шевронными зубьями. Число зубьев для наибольшей компактности принимается обычно небольшим от 8 до 12. [c.237]

Кроме прямозубых шестерен, вьшолняются насосы с косозубыми и шевронньми шестернями. Угол наклона зубьев в шевронных шестернях обьмно составляет 20 - 25°. [c.706]

Очень удобен метод проверки центровки шестерни по контакту зубьев. Этот метод заключается в следующем. По длине зуба шестерни на равных расстояниях друг от друга укладывают куски свинцовой проволоки диаметром не более 1,2 мм проволоку изгибают по профилю зуба и приклеивают тавотом. У зубчатых колес с большой шириной обода укладывают по 6—8 проволок. При центровке косозубых и шевронных колес для замера возможного отжима щестерни на ее шейках устанавливают индикаторы, в случае отжима вносят кор->ективы в определенные положения осей зубчатой пары (в полученные оттиски). 1осле того как уложены свинцовые проволоки по профилю зуба, шестерни проворачивают на один оборот. Затем оттиски замеряют микрометром и величины их заносят в формуляр. [c.99]

Во время дефектовки зубчатой пары редуктора проверяют также осевые разбеги валов колес в упорных подшипниках и разбег шестерни по колесу. По величине разбега шестерни (в шевронных передачах) можно определить боковой зазор в зацеплении. Величина его должна находиться в следующих пределах Нормальный модуль зацепления. , 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 5,0 6,0 Боковой зазор, мм.. 0,20— 0,25— 0,30— 0,35— 0,40— 0,50— 0,60— 0,26 0,33 0,40 0,46 0,52 0,65 0,78 [c.100]

Кроме прямозубых шестерен, выполняются насосы с косозу-быми и шевронными шестернями. Угол наклона зубьев в шевронных шестернях обычно составляет 20—25°. [c.706]

Все шестерни у каландров в отличие от шестерен вальцев отливаются из углеродистой стали марки 45-5516 или 55-6012 (ГОСТ 977—41) с последующей фрезеровкой шевронных зубьев. Применение шестерен с фрезерованным шевронным зубом объяс- [c.238]

На чугунной фундаментной плите I смонтированы две вертикальные станины 2, соединенные по верху траверсой 3. В прорезях станин расположены подшипники 4, в которых вращаются валки 5. Второй (снизу) валок установлен в неподвижных подшипниках и получает вращение от привода 7 через пару шевронных зубчатых колес 8. Подшипники остальных валков могут перемещаться для регулирования величины зазора I между валками, которое осуществляется специальными механизмами 6. Привод каландра от электродвигателя постоянного тока мощностью 165 квт осуществляется через редуктор. Окружная скорость приводного валка регулируется плавно в пределах 5,5— 54,4 м1мин. Сменные передаточные шестерни 9 обеспечивают работу на одинаковых (фрикция 1 1) или разных (фрикция 1 1,34 у горизонтальной верхней и вертикальной нижней пар валков) скоростях зазор между валками регулируется в пределах 0—8 мм. Каландр этой модели предназначен для выпуска только листовой продукции. Для тонкой пленки могут применяться каландры, выполненные по такой же схеме, но с более точной регулировкой зазоров между валками и меньшей мощностью привода (чехословацкий четырехвалковый каландр 650 X 1650 для калибра пленки 0,1—0,8 мм). [c.195]

Менее вязкие минеральные масла типа турбинных больше подходят для быстроходных одноступенчатых редукторных передач с косыми или шевронными зубьями, где скорости вращения ведз щой шестерни могут достигать нескольких тысяч оборотов в минуту. Эти масла обычно весьма устойчивы и мало изменяют свои качества во время работы. [c.71]

Привод валков устроен следующим образом. От электродвигателя 12 посредством клиновидной (тексропной) ременной передачи и редуктора 13 с цилиндричеокими шестернями вращение передается малой шевронной шестерне 14, вращающейся на валу в подшипниках 15, а от нее большой шевронной шестерне 16, насаженной на вал одного из валков (правого, если смотреть со стороны привода). На противоположном конце вала ведущего валка (с неподвижными подшипниками) расположена цилиндрическая шестерня 17, передающая вращение шестерне, насаженной на вал другого валка. Пары влаги отводятся из кожуха сушилки по трубе 18, [c.39]

Автоматический смесовой барабан изображен на рис. 16. Стальной корпус 1 аппарата посредспвом чугунных ободов 3 опирается на две пары чугунных опорных роликов 4, насаженных на два горизонтальных вала 5, вращающихся в подшипниках 6, установленных на фундаментных плитах 7 и 8. Один из этих валов (ведущий вал) приводится во вращение от электродвигателя посредством червячной передачи 17. От ведущего вала вращение барабану передается с помощью двух пар шевронных шестерен (с елочным зацеплением), из которых две малые шестерни 9 я 10 насажены на вал, а две большие шестерни 11 а 12 ъ виде ободов насажены на корпус барабана. Передаточное число шестерен равно семи, так что барабан делает в семь раз меньшее число оборотов по сравнению с ведущим валом. На ведущем валу рядом с шевронной шестерней 12 насажена шестерня для цепи (звездочка) 14, передающая с помощью роликовой цепи 15 вращение звездочке 16, насаженной на вал загрузочно-разгрузочного приспособления барабана, установленного на двух чугунных стойках 13. В боковой стенке и заднем днище барабана имеются люки 2 с крышками на болтах и скобах, служащие для внутреннего осмотра, чистки и ремонта барабана. [c.75]

Зубчатые и червячные передачи. К зубчатым передачам относят передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ци-линдричес - ие передачи) и коническими зубчатыми колесами (конические передачи) к червячным — передачи, состоящие из червяка и червячного колеса. Основным видом зубчатых передач является передача с цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями). Шестерни бывают с прямым, косым или шевронным зубом. Последние два типа зубьев обеспечивают более плавную и бесшумную работу зубчатой передачи. [c.191]

Зубчатая передача и смазка. В большинстве экструдеров между двигателем и шнеком имеется ременная или зубчатая передача. Применение ременной передачи облегчает регулирование скорости, кроме того, она служит своего рода предохранительным механизмом при перегрузках. Зубчатые передачи более точны и надежны. В некоторых экструдерах для предохранения от перегрузок используется эластичная муфта. В экструдерах обычно применяются шевронные или косозубые шестерни цилиндрические прямозубые шестерни применяются реже, так как имеют меньшую надежность. Применяютсядва вида смазки шестерен смазка разбрызгиванием и циркуляционная смазка, обеспечивающая возможность очистки масла и более равномерное его поступление в узлы машины. [c.222]

Каландры (рис. ХП-5) применяют для листования, промазки, тиснения и дублирования материалов в производстве пластмасс и резины. Обрабатываемый материал проходит через зазор между валками, как правило, один раз, поэтому почти во всех конструкциях применяют валки одинакового диаметра. Число валков может быть от двух до пяти, реже шесть. При работе каландров можно менять давление на материал или зазор между валками. Для листования, промазки и обкладки применяют каландры с постоянным зазором, для тиснения, глажения и дублирования — с переменным зазором и постоянным давлением. В отличие от вальцев привод каландров в отдельных случаях снабжен коробкой скоростей для регулирования скорости вращения валков. Шестерни валков каландров имеют шевронную форму зубьев, что исключает осевое смещение валков. [c.181]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология