Эксплуатационные характеристики нефти и нефтепродуктов

Важнейшей характеристикой нефтяных смесей является фракционный состав, определяемый температурными пределами выкипания всей смеси и составляющих ее узких фракций при соответствующих отборах. Фракционный состав играет решающую роль при составлении и разработке технологических схем процесса первичной перегонки нефти и наряду с углеводородным и элементным составом нефти существенно влияет также на выбор схем последующих технологических процессов нефтепереработки. На основе фракционного состава нефти определяется потенциальное содержание в нефти целевых фракций, а на основе фракционного состава нефтяных фракций рассчитываются важнейшие эксплуатационные характеристики нефтепродуктов. [c.18]

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ [c.58]

Установлено неблагоприятное влияние наличия металлов в нефтях на процессы нефтепереработки и эксплуатационные свойства нефтепродуктов. Извлечение некоторых элементов, в частности ванадия, из нефти стало даже промышленно важным, поскольку содержание ванадия в образцах битумов из природных высоковязких нефтей достигает 50 г/т. В нефтях разного происхождения может присутствовать до 60 элементов, из которых около половины относится к металлам. Среди отдельных металлов, содержание которых в нефтях превышает доли процентов, доминируют V - 10 -10 % № - 10 - -10 % Ре - 10- -10- % 2п - 10Hg - около 10- % Ка, К, Са, Mg - 10 -10 %. Суммарное содержание в нефтях металлов в среднем колеблется от 0,01 до 0,04% (масс.). Основная масса металлсодержащих соединений сосредоточена в смолах и ас-фал ьтенах, а углеводородные фракции содержат их в следах. Поскольку смол в нефтях и остаточных фракциях значительно больше, чем асфальтенов, то основная масса металлов все же сосредоточена в смолах. При термолитическом воздействии на нефть, например, в процессе перегонки, происходят изменения структурных характеристик смол, а также их элементного со- [c.13]

Топлива, масла и другие товарные продукты, независимо от того, из каких нефтей они получены, должны обладать стандартными эксплуатационными характеристиками. Но из одних нефтей товарные продукты легко выделить без дополнительных технологических операций, другие же содержат компоненты, присутствие которых недопустимо. Так, общеизвестно отрицательное влияние сернистых и кислородных соединений на свойства топлив и масел. Очистка нефтепродуктов (и нефти) от этих соединений — одна из важнейших задач современной технологии нефтепереработки. [c.13]

Большую помощь оказывает также изучение физико-химиче-ских свойств нефти в деле ее добычи, хранения и транспортировки. Наконец, такие свойства, как фракционный состав, детонационная стойкость, вязкость, температура вспышки, температура плавления определяют товарные, эксплуатационные характеристики нефтепродуктов и, следовательно, их потребительскую ценность. [c.67]

Непрерывно менялись под влиянием совершенствования ДВС, расширения сфер их применения, наличия ресурсов нефти и оказывали определенное, часто решающее значение на развитие процессов и схем переработки нефти. Традиционно ДВС были ориентированы на использование нефтяных топлив, что органически составило триаду двигатель — топливо — НПЗ . Изменение технико-эксплуатационных параметров двигателей сопровождалось изменением качественных характеристик топлив (и смазочных материалов также), что, в свою очередь, вело к разработке соответствующей технологии производства нефтепродуктов. [c.42]

В монографии систематизированы известные данные и полученные автором экспериментальные результаты исслгдования азоторганическн соединений иефти. Рассмотрены важнейшие закономерности, связывающие состав и содержание азоторганических соединений с условиями залегания и типом нефти. Изложены методы выделения и очистки нефти и нефтяных фракций от азоторганических соединений, их физические и химические характеристики, влияние на эксплуатационные свойства нефтепродуктов. Показаны области применения и методы анализа азоторганических соединений. [c.2]

Повысить конкурентоспособность отечественных нефтепродуктов можно с помощью модернизации действующих производств и вводом новых вторичных процессов, так как в нефтепереработке качество нефтепродуктов в значительной мере определяется возможностями технологической схемы переработки, составом и соотношением различных вторичных процессов. Причем вторичные процессы переработки нефти имеют разное целевое назначение, различный уровень капитальных и эксплуатационных затрат, обеспечивают разный уровень глубины переработки и качественные характеристики вырабатываемых компонентов. Поэтому, чтобы выдержать конкуренцию, нефтеперерабатывающие предприятия должны углублять переработку нефти и улучшать [c.444]

Наряду с определением индивидуального и группового состава фракций нефти и продуктов ее переработки с помощью газовой хроматографии могут быть определены некоторые общие характеристики, используемые для оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов. Использование газовой хроматографии для этих целей позволяет, во-первых, в значительной степени усовершенствовать ряд широко применяемых в настоящее время методик, повысив их надежность, уменьшив величину пробы, сократив время определения, и, во-вторых, обеспечить проведение самых различных исследований на однотипной аппаратуре. [c.199]

Важной эксплуатационной характеристикой сорбента СИНТАПЭКС является очень низкая величина водопогло-щения. При контакте с чистой водой сорбент плавает на ее поверхности, при этом водопоглощение составляет всего 0,3 г/г при контакте со слоем нефтепродукта, разлитого по поверхности воды, водопоглощение не превышает 0,5 г/г при сорбции дизельного топлива, а при сорбции нефти и бензина водопоглощение снижается до нуля. [c.76]

Наличие своей нефти обусловило стабильность загрузки технологических мощностей. В течение 2000 года объемы производства нефтепродуктов не только не уменьшились, но был расширен их ассортимент, улучшено качество по эксплуатационным и экологическим характеристикам. Отмечен рост производства автомобильных бензинов к уровню 1999 года на 11,7%, или на 308,5 тыс. тонн. Впервые предприятие полностью перешло на выпуск неэтилированных бензинов, в 1999 году их доля в общем объеме производства составляла лишь 45,3%. Боле чем на 20% возросло производство дизельного топлива зимнего . На 7,5% к уровню 1999 года увеличен выпуск масел и смазок, что связано с повышенным спросом на эти виды продукции на рынке сбыта. Высокие показатели переработки достигнуты за счет постоянного совершенствования производства путем его модернизации и реконструкции. В 2000 году в реконструкцию и развитие было вложено 302,7 млн рублей. Благодаря этим вложениям в 2001 году согласно Программы техперевооруже-пия будет введена в строй крупнейшая в России установка сернокислотного алкилирования и завершена реконструкция установки риформинга с непрерывной регенерацией катализатора. Ввод названных установок позволит без изменения объемов переработки нефти увеличить производство бензинов с улучшенными экологическими характеристиками, в том числе начать выпуск бензина АИ-98. [c.16]

Среди разнообразных методов ликвидации аварийных разливов пефти и нефтепродуктов наряду с сорбционным существенное место занимает адгезионный метод, реализованный в ряде конструкций нефтесборщиков, среди которых наиболее часто используются аппараты с дисковыми рабочими элемехггами. Однако фактический материал по эксплуатационным характеристикам таких нефтесборщиков в литературе практически отсутствует. В связи с этим нами был исследован сбор нефти дисковыми элементами механизированных нефтесборщиков на [c.41]

Переработка восточных сернистых нефтей позволила расширить ассортимент товарных нефтепродуктов. Ассортимент и качество дизельных и реактивных топлив Советского Союза определялись сырьевыми источниками или месторождениями нефтей. В начальный период освоения технологии переработки сернистых Нефтей такая зависимость была оправдана. В настоящее время эта тенденция вызывает затруднения, поскольку в силу установившейся традиции продукты, получаемые из нефтей новых месторождений, должны проходить обязательные сложные и длительные испытания, несмотря на то, что их характеристика полностьк> отвечает требованиям стандартов. По-видимому, на уровне современной технологии переработки нефти, экономичнее и целесообразнее оценивать качество топлив лишь по их непосредственной эксплуатационной характеристике, независимо от происхождения сырья, из которого они получены. [c.313]

Кардинальным направлением улучшения технико-экономических показателей объектов в комплектно-блочном исполнении является выявление и устранение конструктивной, функциональной и информационной избыточности объектов, что позволяет уменьшить затраты в строительстве к эксплуатации на единицу объема транспортируемых газа, нефти или нефтепродуктов. Для этого при проектировании используют специальные структурнофункциональные модели основных объектов нефтяной и газовой промышленности, позволяющие системно рассматривать объект от процессов технологии до его жизнеобеспечения и дающие представление о характере процессов, происходящих в функциональных блоках и отдельных элементах, а также о наличии между ними связей (коммуникаций) — функциональных и информационных (рис. 72). Эксплуатационные характеристики объекта при этом, как правило, не ухудшаются. Это положение можно проиллюстрировать на примере открытых НС, а также НС и КС в блочно-комплектном исполнении (рис. 73). [c.186]

Эксплуатационные свойства нефтепродуктов определяются соответствующими стандартами по многим показателям. В то же время опыт переработки нефти показывает, что отдельные показатели качества нефтяных 4факцин с достаточной полнотой характеризуют и остальные эксплуатационные свойства нефтепродуктов. Так, наиболее важными показателями качества дистиллятных фракций или определяющими характеристиками, используемыми в первую очередь для контроля качества продукции или переработки нефти, являются [c.48]

При рассмотрении показателей качества топлив и масел (см. гл. I) была дана общая характеристика серосодержащих соединений и отмечена их роль в поведении этих нефтепродуктов в эксплуатационных условиях. С повышением температур выкипания нефтяных фракций общее содержание в них сероорганических соединений обычно увеличивается. В низкокипящих фракциях (легких бензинах) присутствуют в основном алифатические соединения (меркаптаны, дисульфиды, сульфиды), в высококипящих (тяжелых газойлевых) меркаптаны и дисульфиды отсутствуют и преобладают алициклические и ароматические сульфиды, а также алифатические и циклические производные тиофена. В высококипящих фракциях нефти в основном присутствуют циклические сульфиды и производные тиофена (бенз-, бензнафто-, и дибензтио-фены) в соответствии с общими изменениями химической струкгу-ры углеводородов и их производных, входящих в высококипящие фракции нефти. [c.261]

По данным отдела экономических исследований АН СССР, если затраты на добычу 1 т нефти в Азербайджанской ССР взять за 100 /о, то в Урало-Поволжье они составляют по экоплуата-цпонным расходам 21,4 /о капитальным вложениям 17,9 /о. Совсем иная картина в переработке высокосернистых нефтей. Если затраты на переработку 1 т малосернистюй нефти (Азербайджан-окая ССР) также принять за 100 /о, то расходы составят эксплуатационные 221 /о по капитальным вложениям 361< /o. Прп этом 80 /о всех дополнительных затрат приходится ка долю обессоли-вания нефти, очистки нефтепродуктов от серы, повышения октановых характеристик топлива и на расходы, связанные с повышенным излотам аборудования. Остальные 20 /о связаны с повышенной вязкостью сернистых нефтей и вредностью условий их переработки. [c.16]

Микроэлементы нефти в химически связанном состоянии с нефтяными продуктами и в механических примесях отрицательно воздействуют на качество и эксплуатационные показатели горючесмазочных материалов. Это относится к любой области топливомасляного применения нефтепродуктов. Содержание микроэлементов в бензине, реактивном топливе, топливе для газотурбинных установок стационарного и транспортного назначения, в жидком котельном топливе — одна из важнейших качественных характеристик, которая определяет срок эксплуатации двигателей, приводит к авариям, прогарам, коррозии турбинных лопаток, золовому заносу котлоагрегатов и т. д. [c.17]