Моющие (детергентно-диспергирующие) присадки

Моющие (детергентно-диспергирующие) присадки [c.306]

Присадка НГ-104 в качестве моющей, детергентно-диспергирующей присадки к моторным маслам успешно прошла лабораторные и стендовые испытания [4]. [c.145]

Детергентно-диспергирующие присадки должны сообщать маслам диспергирующие и моющие свойства. Одним из основных требований, предъявляемым к маслам, является пониженная склонность их к отложению нагаров и лаков на деталях двигателей. Эти отложения являются следствием недостаточной стабильности масел к окислению в условиях эксплуатации двигателя, Добавление детергентно-диспергирующих присадок не предотвращает образование осадков, но способствует поддержанию их в масле во взвешенном состоянии. К моющим и диспергирующим присадкам относятся главным образом феноляты различных металлов, замещенные фенолы, их сульфиды и дисульфиды, а также соединения, представляющие собой феноляты продуктов конденсации замещенных фенолов с формальдегидом. Кроме того, в группе моющих присадок большое распространение получили присадки, получаемые на основе солей органических кислот, например сульфонаты. [c.338]

Моюще-диспергирующие присадки (детергентно-диспергирующие) [c.956]

Для создания многофункциональной присадки второго типа в качестве основы также было взято нитрованное масло. С целью улучшения детергентно-диспергирующих свойств присадок, нейтрализуют кислые масла (нитрованные и сульфированные) в присутствии специальных добавок. Применение добавок при нейтрализации, так же как применение специальных технологических приемов (однократное быстрое испарение воды, пропускание углекислого газа и пр.), приводит к резкому увеличению зольности и щелочности масляного раствора присадки и, как следствие, к улучшению его моющих свойств. [c.149]

Показатели защитной эффективности присадки АКОР и базового масла с 10% этой присадки, определенные при испытаниях в различных камерах, приведены в табл. 30—37. Уже отмечалось, что защитная эффективность АКОР выше, чем других жидких, ингибированных смазок. Базовое масло с 10% присадки АКОР во много раз эффективнее защищает металл от коррозии, чем чистое масло (см. табл. 30—37). Механизм действия присадки АКОР как ингибитора коррозии такой же, как и нитрованного масла, и подробно описан в соответствующем разделе. Механизм действия присадки АКОР как моющего компонента во многом сходен с механизмом действия сульфонатных присадок в обоих случаях проявляются солюбилизирующий и детергентно-диспергирующий эффекты [991. [c.150]

Маслорастворимые сульфокислоты и сульфонаты, мол. в. выше 400, растворяются в углеводородных средах и не растворяются в полярных жидкостях применяют как детергентно-диспергирующие ( моющие ) присадки к картерным маслам и маслорастворимые ингибиторы коррозии. Сульфонатные моющие присадки представляют собой 10—30%-ный р-р сульфоната кальция (присадки ПМС, НГ-102, НГ-104) или бария (СБ-3) в масле. Эти присадки добавляют в масла в смеси с антиокислительными и др. компонентами для уменьшения осадке- и нагарообразования в двигателях и улучшения антикоррозионных свойств масел. Маслорастворимые сульфонаты в качестве ингибиторов коррозии вводятся в сернистые дизельные топлива (0,001—0,1%), в пластичные смазки, в защитные тонкопленочные покрытия. На их основе вырабатывают жидкие ингибированные смазки НГ-203 , применяемые для консервации различных металлоизделий. Механизм их действия как ингибиторов коррозии сводится к образованию адсорбционной защитной пленки на поверхности металла. Маслорастворимые С. н. и сульфонаты получают сульфированием селективно очищенных нефтяных масел с мол. в. выше 350 (АС-9,5, ДС-11, МС-20 и др.). [c.558]

Моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания эксплуатируются в условиях, способствующих их глубокому окислению и термическому разложению, что в конечном счете приводит к отложениям различного рода осадков, нагаров и образованию лаковых пленок на деталях двигателей. Количество образующихся осадков можно уменьшить, добавляя к маслам моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. [c.92]

Хотя термин детергент и является общепринятым для присадок определенного типа, он не всегда точно отражает истинный механизм действия этих соединений. Детергентные (или моющие) присадки фактически выполняют роль диспергирующих или пептизирующих агентов по отношению к тем материалам, которые могут отлагаться на металлических поверхностях рабочих деталей. Следовательно, назначение моющих присадок состоит в том, чтобы поддерживать во взвешенном или диспергированном состоянии продукты окисления масла, способные высаживаться из него и образовывать на металлических поверхностях лаковые отложения. [c.101]

Антикоррозионные — для устранения коррозии деталей мотора. 5) Моющие (диспергирующие, детергентные) — для уменьшения отложений лака, нагара и осадков на деталях двигателя и для устранения пригорания поршневых колец. Вое известные до сих пор моющие присадки являются металлич. солями высокомолекулярных органич. к-т или фенолов (соли кальция, ба-ия, цинка, никеля, кобальта и др.). Маслянистые — для понижения трения при скольжении и уменьшения износа трущихся деталей. Обычно применяются полярные вещества с длинной цепью, а именно жирные к-ты и их эфиры. 7) Присадки для сверхвысоких давлений — добавляются к маслам, работающим при высоких нагрузках и высоких темп-рах (гипоидные передачи). Обычно присадками для сверхвысоких давлений являются сернистые, хлористые и фосфорные соединения. 8) Антипенные — для уменьшения склонности авиамасла к пенообразованию при подъеме самолета на высоту. Известна только одна антипенная присадка — силиконового происхождения. 9) Многофункциональные, комплексные, или универсальные,— для улучшения одновременно нескольких показателей качества масла напр., присадка [c.147]

Детергентные (моющие) и диспергирующие присадки предназначены для того, чтобы уменьшить количество образующихся в двигателях лаков и осадков. Моющие присадки содержат полярные группы и длинные алкильные цепи, обладающие сродством к маслам. Благодаря реакционной способности полярных групп моющие присадки могут адсорбироваться на металлических поверхностях деталей и тем препятствовать прилипанию сажеобразных [c.352]

Детергентные (моющие) и диспергирующие присадки предназначены для уменьщения количества образующихся в двигателях лаковых пленок и осадков. Моющие присадки содержат полярные группы и длинные алкильные цепи, обладающие сродством к маслам. Благодаря реакционной способности полярных групп моющие присадки могут адсорбироваться на металлических поверхностях деталей и тем самым препятствовать прилипанию сажеобразных и смолистых веществ, накапливанию лаковых пленок и осадков. Кроме того, моющие присадки взаимодействуют с промежуточными продуктами окисления— кето- и гидроксикислотами — и тем препятствуют последующей конденсации с выделением смол, лака и осадков. В качестве детергентных присадок применяют сульфонаты кальция и бария (СБ-3, С-300, ПМСя), алкилфеноляты бария и кальция (ЦИАТИМ-339, ВНИИНП-360), алкилсалицилаты кальция и бария (АСК, АСБ, MA K). [c.437]

Алкилсалицилатные присадки представляют собой соли алкилса-ЛИЦИЛ0ВЫ.Х кислот и щелочных металлов, обладающие высокими моющими свойствами. Одновременно с этим почти все детергентно-диспергирующие присадки в дополнение к моющим обладают еще и антиокислительными и антикоррозионными свойствами, а некоторые из них и противозадирными. [c.173]

Несмотря на антиокислительный потенциал, придаваемый маслу присадками, в нем при постоянном воздействии повьпиенных рабочих температур со временем начинают накапливаться продукты разложения (старения). Отлагаясь на фрикционных дисках сцепления, они могут вызьшать их засаливание . Во избежание этого во многие масладля гидромеханических коробок передач наряду с перечисленными вьпие присадками вводят дополнительно детергентно-диспергирующие (моющие) присадки. В результате тонкого диспергирования продуктов окисления масла по мере их образования эти присадки препятствуют агрегированию частичек и отложению их на поверхностях трения. [c.202]

Приемки к маслам. Очистка минеральных масел, проведенная даже с помощью самых современных методов, не позволяет во >1ногих случаях получить продукты, которые полностью удовлетворяли бы возросшим требованиям потребителей. Обеспечить необходимые эксплуатационные свойства удается с добавлением к базовому маслу различных присадок. По действию на смазочные масла присадки делят на вязкостные депрессорные антиокислительные антикоррозионные и антиржавейные моющие (детергентные) и диспергирующие противоизносные и противозадирные антипенные. [c.436]

Наиболее перспективные лакокрасочные материалы и покрытия на органической основе относятся к дисперсиям переходного типа, многие лаки — к лиофильным и водные краски — к лиофобным дисперсиям [85 89]. Пленкообразующие составы, коллоидные системы трудно отнести к какому-либо классу дисперсий. Они могут содержать лиофильно-диспергированные частички (молекулы и мицеллы маслорастворимых ПАВ), лио-фобно-диспергированные (полимерные загустители) и ассоциаты переходного типа (макроассоциаты органических ПАВ). Для достижения ккнетрхЧсСкои к агрвгатР1Бнои стабильности при низ ких и повышенных температурах ПИНС должны содержать высокоэффективные ПАВ, обладающие высоким солюбилизирующим, детергентно-диспергирующим и стабилизующим действиями. К таким ПАВ относятся моющие присадки к моторным маслам и близкие к ним по составу и физико-химическому действию маслорастворимые ингибиторы коррозии нефтяные и синтетические сульфонаты, алкенилсукцинимиды и пр. [c.58]

Выпуск в СССР новых более эффективных детергентно-диспергирующих сульфонатных (типа С-150), алкилсалицилатных (MA K, АСК, АСБ), сукцинимидных (С-5А) присадок и внедрение их в пропроизводство резко снизили потребность в менее эффективных нейтральных алкилфенольных присадках (ВНИИ НП-360 и ЦИАТИМ-339). Например, для обеспечения требуемых моющих свойств моторных масел группы Б в них вводят в пересчете на 100 % активного вещества 0,4—0,6% присадки ПМС А и 1,8—4% присадки ВНИИ НП-360, в масла группы В добавляют соответственно 0,6—0,9 % и 1,8—2 % этих присадок, в масла группы Г — 0,6—1,1 % и 3,1 %. Поэтому замена в некоторых моторных маслах присадки ВНИИ НП-360 более качественной присадкой ПМС А или С-150 позволила наряду с сокращением количества добавки присадки снизить затраты на легирование моторных масел, в некоторых случаях уменьшив их материалоемкость. [c.28]

Из этих данных видно, что не каждый маслорастворимый ингибитор коррозии можно использовать как присадку к рабочим маслам. Так, кислые ингибиторы— окисленный петролатум и его экстракты, а также различные жирные кисДоты, являясь эффектив-шашг ингибитор ашг электрохимтгческой коррозии, уве=" личивают кислотное число рабочих масел (и топлив), что приводит к значительному ухудшению их противокоррозионных свойств, в первую очередь по отношению к свинцу и его сплавам. Окисленные продукты ухудшают также моющие и детергентно-диспергирую-щие свойства масел (см. табл. 38), что объясняется их плохой растворимостью в маслах. При работе двигателя такие коллоидные компоненты выпадают в осадок. Этим объясняется невозможность использовать в качестве единых (консервационно-рабочих) масел жидкие консервационные смазки К-17, К-17н, НГ-203 (А, Б, В,), НГ-204, НГ-204у. Все эти смазки содержат большое количество окисленного петролатума и других малостабильных продуктов, которые при работе двигателя выпадают в осадок, образуют большое количество нагара и т. д. [c.145]

Нафтенаты и стеараты. Первыми присадками к моторным маслам, обладающими детергентно-диспергирующими свойствами, были нафтенаты Са, РЬ, Zn и Мп со сложными структурами [9.87 ]. Примерно в то же время на рынке появились дихлорстеараты кальция, фенилстеараты кальция и хлорфенилстеараты кальция [9.87]. Оба типа моющих присадок были заменены более эффективными присадками в связи с тем, что они промотировали окисление. [c.208]

Термин моющая , или детергентная , присадка не совсеи точно отражает назначение этих соединений, которые на самом деле выполняют роль диспергирующих или пептизирующих агентов по отнощению к соединениям, накапливающимся в виде отложений на деталях. Антиокислители, входящие в состав редукторных масел, недостаточно эффективно предотвращают образование смолистых и лаковых отложений. Этим объясняется необходимость применения диспергирующих агентов. [c.50]

Моющие присадкн известны еще под названием диспергирующих или детергентных. Моющие присадки применяются для уменьшения отложений углеродистых веществ на деталях двигателя и для устранения пригорания поршневых колец. При работе двигателя на масле с моющей присадкой детали сохраняются чистыми, как бы вымытыми. [c.226]