Присадки к маслам детергентно-диспергирующи

Детергентно-диспергирующую присадку к смазочным маслам получают радикальной сополимеризацией производных имидазола [c.179]

Присадки к моторным маслам классифицируются по харак-тер 2-ид действия и могут быть разделены на следующие группы детергентно-диспергирующие, предотвращающие выпадение осадков на деталях двигателя [c.337]

Детергентно-диспергирующие присадки должны сообщать маслам диспергирующие и моющие свойства. Одним из основных требований, предъявляемым к маслам, является пониженная склонность их к отложению нагаров и лаков на деталях двигателей. Эти отложения являются следствием недостаточной стабильности масел к окислению в условиях эксплуатации двигателя, Добавление детергентно-диспергирующих присадок не предотвращает образование осадков, но способствует поддержанию их в масле во взвешенном состоянии. К моющим и диспергирующим присадкам относятся главным образом феноляты различных металлов, замещенные фенолы, их сульфиды и дисульфиды, а также соединения, представляющие собой феноляты продуктов конденсации замещенных фенолов с формальдегидом. Кроме того, в группе моющих присадок большое распространение получили присадки, получаемые на основе солей органических кислот, например сульфонаты. [c.338]

Как уже отмечалось, в настоящее время еще не созданы беззольные детергентно-диспергирующие присадки, которые бы позволяли получать масла, обладающие достаточными детергентно-диспергирующими свойствами в форсированных дизельных двигателях. Поэтому для этой цели применяют композиции зольных и беззольных присадок. [c.19]

В настоящее время присадки к смазочным маслам классифицируют по основному функциональному действию. Соответственно этому присадки обладают способностью повышать стабильность масел против окисления придавать эффективные детергентно-диспергирую-щие свойства понижать температуру застывания улучшать вяз-костно-температурные свойства и способствовать загущению уменьшать коррозионную агрессивность в различных условиях эксплуатации, хранения и транспортирования снижать коэффициент трения, т. е. обеспечивать экономию энергии, расходуемой двигателем на собственные нужды улучшать смазочные свойства (усиливать противоизносные, противозадирные и антифрикционные характеристики) препятствовать образованию обильной пены в условиях эксплуатации. [c.7]

Убыль детергентно-диспергирующих присадок происходит по мере накопления в работающем масле нерастворимых конденсированных продуктов окисления, для стабилизации которых во взвешенном состоянии необходима адсорбция мицелл присадки на этих частицах. Одновременно с этим снижается щелочность присадок по мере взаимодействия масла с продуктами сгорания топлива, содержащими. [c.57]

Присадка НГ-104 в качестве моющей, детергентно-диспергирующей присадки к моторным маслам успешно прошла лабораторные и стендовые испытания [4]. [c.145]

В качестве присадки первого типа могут быть использованы сами нитрованные масла и их соли (натрия, кальция или алюминия). Для создания многофункциональных присадок второго типа в качестве основы также берут нитрованное масло. Однако для улучшения детергентно-диспергирующих свойств присадок защелачивание кислых нитрованных масел проводят в присутствии специальных добавок — промоторов. [c.151]

Известны многочисленные работы по синтезу детергентно-диспергирующих присадок на основе окисленных масел, близких по составу к окисленным компонентам нитрованных масел (см. гл. I). Такие присадки получают либо окислением масла в присутствии катализатора при определенных температурных условиях с последующей нейтрализацией образующихся кислых соединений гидроокисью металла [34], либо путем совместного окисления масла, в которое добавлены щелочные сульфонаты или другие детергенты и избыток гидроокиси кальция или бария [35], воздухом при высоких температурах. [c.148]

Для создания многофункциональной присадки второго типа в качестве основы также было взято нитрованное масло. С целью улучшения детергентно-диспергирующих свойств присадок, нейтрализуют кислые масла (нитрованные и сульфированные) в присутствии специальных добавок. Применение добавок при нейтрализации, так же как применение специальных технологических приемов (однократное быстрое испарение воды, пропускание углекислого газа и пр.), приводит к резкому увеличению зольности и щелочности масляного раствора присадки и, как следствие, к улучшению его моющих свойств. [c.149]

Показатели защитной эффективности присадки АКОР и базового масла с 10% этой присадки, определенные при испытаниях в различных камерах, приведены в табл. 30—37. Уже отмечалось, что защитная эффективность АКОР выше, чем других жидких, ингибированных смазок. Базовое масло с 10% присадки АКОР во много раз эффективнее защищает металл от коррозии, чем чистое масло (см. табл. 30—37). Механизм действия присадки АКОР как ингибитора коррозии такой же, как и нитрованного масла, и подробно описан в соответствующем разделе. Механизм действия присадки АКОР как моющего компонента во многом сходен с механизмом действия сульфонатных присадок в обоих случаях проявляются солюбилизирующий и детергентно-диспергирующий эффекты [991. [c.150]

Маслорастворимые сульфокислоты и сульфонаты, мол. в. выше 400, растворяются в углеводородных средах и не растворяются в полярных жидкостях применяют как детергентно-диспергирующие ( моющие ) присадки к картерным маслам и маслорастворимые ингибиторы коррозии. Сульфонатные моющие присадки представляют собой 10—30%-ный р-р сульфоната кальция (присадки ПМС, НГ-102, НГ-104) или бария (СБ-3) в масле. Эти присадки добавляют в масла в смеси с антиокислительными и др. компонентами для уменьшения осадке- и нагарообразования в двигателях и улучшения антикоррозионных свойств масел. Маслорастворимые сульфонаты в качестве ингибиторов коррозии вводятся в сернистые дизельные топлива (0,001—0,1%), в пластичные смазки, в защитные тонкопленочные покрытия. На их основе вырабатывают жидкие ингибированные смазки НГ-203 , применяемые для консервации различных металлоизделий. Механизм их действия как ингибиторов коррозии сводится к образованию адсорбционной защитной пленки на поверхности металла. Маслорастворимые С. н. и сульфонаты получают сульфированием селективно очищенных нефтяных масел с мол. в. выше 350 (АС-9,5, ДС-11, МС-20 и др.). [c.558]

Моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания эксплуатируются в условиях, способствующих их глубокому окислению и термическому разложению, что в конечном счете приводит к отложениям различного рода осадков, нагаров и образованию лаковых пленок на деталях двигателей. Количество образующихся осадков можно уменьшить, добавляя к маслам моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. [c.92]

Развитие и совершенствование различных видов техники предъявляет все более высокие требования к качеству масел. Необходимый уровень эксплуатационных свойств масел современного и перспективного ассортимента может быть обеспечен только сочетанием высококачественного базового масла с эффективными присадками. К их числу относятся антиокислительные, повышающие стойкость масел к окислению при высокой температуре антикоррозионные, защищающие металлические поверхности от воздействия агрессивных веществ, и антиржавейные, защищающие от атмосферной коррозии детергентно-диспергирующие, предотвращающие отложение продуктов окисления на нагретых деталях двигателей и других механизмов противоизносные и противозадирные, улучшающие смазочные свойства масел де-прессорные, понижающие температуру застывания масел вязкостные, улучшающие вязкостно-температурные свойства масел антипенные, предотвращающие вспенивание масел. Некоторые присадки являются многофункциональными, так как улучшают одновременно несколько свойств масел. [c.459]

Несмотря на антиокислительный потенциал, придаваемый маслу присадками, в нем при постоянном воздействии повьпиенных рабочих температур со временем начинают накапливаться продукты разложения (старения). Отлагаясь на фрикционных дисках сцепления, они могут вызьшать их засаливание . Во избежание этого во многие масладля гидромеханических коробок передач наряду с перечисленными вьпие присадками вводят дополнительно детергентно-диспергирующие (моющие) присадки. В результате тонкого диспергирования продуктов окисления масла по мере их образования эти присадки препятствуют агрегированию частичек и отложению их на поверхностях трения. [c.202]

Масла И-ГН-Е(ф) аналогичны по составу маслам И-ГН-Е, но, кроме указанного в маслах И-ГН-Е пакета присадок, содержат детергентно-диспергирующую присадку и отличаются улучшенной фильтруемостью. Предназначены для использования в гидросистемах и одновременно для смазывания направляюших скольжения прецизионных станков, преимущественно, с числовым программным управлением. [c.283]

Кроме, собственно, ингибиторов коррозии антикоррозионное действие проявляют в разной степени многие полярные присадки, обладающие поверхностной активностью, в том числе антиоксиданты, противоизносные, детергентно-диспергирующие и другие типы присадок. Антиокислитетпые присадки дополнительно снижают коррозионную агрессивность масел, уменьшая количество опасных продуктов в масле, детергент-но-диспергирующие присадки (ДЦП) — нейтрализуя кислоты, образующиеся в результате окисления масла. [c.954]

Наиболее перспективные лакокрасочные материалы и покрытия на органической основе относятся к дисперсиям переходного типа, многие лаки — к лиофильным и водные краски — к лиофобным дисперсиям [85 89]. Пленкообразующие составы, коллоидные системы трудно отнести к какому-либо классу дисперсий. Они могут содержать лиофильно-диспергированные частички (молекулы и мицеллы маслорастворимых ПАВ), лио-фобно-диспергированные (полимерные загустители) и ассоциаты переходного типа (макроассоциаты органических ПАВ). Для достижения ккнетрхЧсСкои к агрвгатР1Бнои стабильности при низ ких и повышенных температурах ПИНС должны содержать высокоэффективные ПАВ, обладающие высоким солюбилизирующим, детергентно-диспергирующим и стабилизующим действиями. К таким ПАВ относятся моющие присадки к моторным маслам и близкие к ним по составу и физико-химическому действию маслорастворимые ингибиторы коррозии нефтяные и синтетические сульфонаты, алкенилсукцинимиды и пр. [c.58]

Более высококипящие алкилбензолы, полученные алкилированием моноалкилбензолов с алкильной цепью g- jg олефинами с молярной массой 200-800, применяются для производства де-тергентно-диспергирующих присадок к моторным маслам [160]. Полученное синтетическое алкилбензольное масло сульфируют серным ангидридом в растворе SOg, образующиеся сульфокислоты нейтрализуют гидроксидами щелочноземельных металлов (Са, Ва). Доля детергентно-диспергирующих присадок достигает 64 % от суммарного производства присадок к маслам. Сульфонатные присадки, например ди(додецилбензолсульфонат) бария, применяются и в качестве загустителей для образования гелей [174]. [c.397]

Мойщйе присадки к моторным маслам, обладающие ингибирующим действием, предложено получать на основе нитрованных масел [411. Такие соедйнения действительно. обладают высокими защитными и детергентно-диспергирующими свойствами (табл. 29). [c.66]

По химическому составу и функциональному воздействию на экспл> атационные свойства масел перечисленные присадки можно разделить на следующие группы многофункциональные, получаемые на основе фенола и нолимердистиллята (ВНИИ НП-360, ЦИАТИМ-339, МНИ ИП-22к, БФК и др.) детергентно-диспергирующие, синтезируемые на основе сульфированного нефтяного масла (СБ-2, ПМС я (Са, Ва), ПМС А , СК-3 и др.) антиокислительные, вырабатываемые на основе пентасульфида фосфора, алифатических спиртов или алкилфенолов (ДФ-11, ВНИИ НП-354, дибутил-п-кре-зол и др.) улучшающие вязкостно-температурные свойства масел, синтезируемые на основе продуктов полимеризации изобутилена (винипол, нолиизобутилен, ПМА Д , ПМА В и др.) денрессор-ные, получаемые на основе высокомолекулярных алкилфенолов и алкилнафталинов (АзНИИ-ЦИАТИМ-1, АФК, денрессатор АзНИИ и др.)- [c.9]

Выпуск в СССР новых более эффективных детергентно-диспергирующих сульфонатных (типа С-150), алкилсалицилатных (MA K, АСК, АСБ), сукцинимидных (С-5А) присадок и внедрение их в пропроизводство резко снизили потребность в менее эффективных нейтральных алкилфенольных присадках (ВНИИ НП-360 и ЦИАТИМ-339). Например, для обеспечения требуемых моющих свойств моторных масел группы Б в них вводят в пересчете на 100 % активного вещества 0,4—0,6% присадки ПМС А и 1,8—4% присадки ВНИИ НП-360, в масла группы В добавляют соответственно 0,6—0,9 % и 1,8—2 % этих присадок, в масла группы Г — 0,6—1,1 % и 3,1 %. Поэтому замена в некоторых моторных маслах присадки ВНИИ НП-360 более качественной присадкой ПМС А или С-150 позволила наряду с сокращением количества добавки присадки снизить затраты на легирование моторных масел, в некоторых случаях уменьшив их материалоемкость. [c.28]

При сопоставимой эффективности функционального действия в моторных маслах беззольные детергентно-диспергирующие присадки синтезированные на основе олигопропиленов, являются более экономичными из-за значительно более низкой себестоимости (почти в [c.158]

К детергентно-диспергирующим относятся присадки, которае придают маслам нейтрализующие, диспергирующие, солюбилизирующие и другие свойства, обеспечивающие необходимую чистоту цилиндро-порш-невой грурпы двигателя и масляной системы. [c.2]

Рассматривая перспективы развития на 10-15 лет, можно отметить, что детергентно-диспергирующие присадки к моторным маслам сохраняют первостепенное зн 1чение. Научные исследования и промышленные разработки должны быть направлены на повышение эффективности этих присадок. [c.4]

Из этих данных видно, что не каждый маслорастворимый ингибитор коррозии можно использовать как присадку к рабочим маслам. Так, кислые ингибиторы— окисленный петролатум и его экстракты, а также различные жирные кисДоты, являясь эффектив-шашг ингибитор ашг электрохимтгческой коррозии, уве=" личивают кислотное число рабочих масел (и топлив), что приводит к значительному ухудшению их противокоррозионных свойств, в первую очередь по отношению к свинцу и его сплавам. Окисленные продукты ухудшают также моющие и детергентно-диспергирую-щие свойства масел (см. табл. 38), что объясняется их плохой растворимостью в маслах. При работе двигателя такие коллоидные компоненты выпадают в осадок. Этим объясняется невозможность использовать в качестве единых (консервационно-рабочих) масел жидкие консервационные смазки К-17, К-17н, НГ-203 (А, Б, В,), НГ-204, НГ-204у. Все эти смазки содержат большое количество окисленного петролатума и других малостабильных продуктов, которые при работе двигателя выпадают в осадок, образуют большое количество нагара и т. д. [c.145]

Нафтенаты и стеараты. Первыми присадками к моторным маслам, обладающими детергентно-диспергирующими свойствами, были нафтенаты Са, РЬ, Zn и Мп со сложными структурами [9.87 ]. Примерно в то же время на рынке появились дихлорстеараты кальция, фенилстеараты кальция и хлорфенилстеараты кальция [9.87]. Оба типа моющих присадок были заменены более эффективными присадками в связи с тем, что они промотировали окисление. [c.208]

Низкая полярность, но исключительно высокая поляризуемость алкенилсукцинимидов, определяемая прежде всего неспаренными электронами аминных групп (их основностью), приводят к высокой поверхностной активности ПАВ этого класса а различных поверхностях раздела в объеме масла (высоким солюбилизирующим, эмульгирующим, детергентно-диспергирующим, стабилизирующим свойствам) и на поверхности металла (см. табл. 18). Энергия связи молекул подобных ПАВ с ядром вторичной мицеллы поверхностью твердой частицы или металла зависит не только от химического строения присадки, динамических электронных эффектов ее активных групп, т. е. поляризуемости, но в значительной степени и от силы поляризации, т. е. природы активного центра — ядра мицеллы или поля металла. Так, энергия связи молекул с активным центром может определяться слабыми ван-дер-вааль-совскими силами, Н-связями, но сильными координационными химическими связями. Поверхностные ионы некоторых металлов, например свинца, меди, никеля, кобальта и др., могут служить комплексообразователями, вокруг. которых группируются активные ЫНг- и другие группы алкенилсукцинимидных присадок, выступающих в качестве лигандов (аддендов). Такие комплексные соединения растворяются в маслах, в связи с чем немодифицирован-ные алкенилсукцинимиды значительно усиливают химическую коррозию цветных металлов. [c.95]

В процессе эксплуатации двигателей, и в особенности при их длительном хранении, создаются условия для развития коррозионных процессов на поверхностях трения и на стенках картера. Для борьбы с этим нежелательным явлением существуют весьма трудоемкие методы консервации, не дающие достаточно длительных и устойчивых результатов. Основные виды присадок, улучшающих эксплуатационные свойства масел, не обладают консер-вационными свойствами. С. Э. Крейном, Ю. Н. Шехтером с сотр.. была проведена большая работа по изысканию присадки-ингибитора коррозии, улучшающей одновременно эксплуатационные свойства масла, в частности детергентно-диспергирующее действие, и придающей ему высокие консервационные свойства. [c.63]

Пат. 2914557, 1959 (США). Антикоррозионными, детергентно-диспергирующими, эмульгирующими и бактерицидными присадками к нефтяным топливам и смазочным маслам служат нейтральные или основные соли нафтеновых кислот (С > 18) с полиалкиленаминами (С > 12) типа RNH [( Hj) NH] H, (R — Н или углеводородный радикал жирных кислот, например смеси кислот сала m = 2- -5, п = = 1 10). Были приготовлены и успешно применены также N-оксиалкил- и N-no-лиоксиалкилпроизводные этих солей. [c.135]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология