Батареи охлаждающие

Источники тока, предназначенные для аварийных сигнализирующих устройств, для радиозондов, часто эксплуатируются в условиях низких температур, поэтому электрические испытания батарей проводятся при низких температурах. Батарея охлаждается в холодильниках испытательных станций до требуемой температуры и после этого включается на разряд. [c.318]

Коксовая батарея обычно состоит из 15—20 и более коксовых камер шириной около 0,4 м, высотой 3 ж и длиной до 13 м. Эти камеры отделены друг от друга простенками, обогреваемыми газом (рис. 23). По окончании коксования образующийся коксовый пирог удаляют из камеры коксовыталкивателем, охлаждают водой и транспортируют на склад. Срок службы печей до полной их перекладки составляет около 15 лет при коксовании угля и около 2 лет при коксовании пека. [c.82]

Универсальные камеры хранения. Камеры предназначены для хранения охлажденных или замороженных продуктов. В камерах поддерживают температуру воздуха от О до —18°С и относительную влажность — от 85 до 95%. Камеры оборудованы пристенными и потолочными батареями, а также воздухоохладителями непосредственного охлаждения. Поступающие продукты охлаждаются от 5 до 0°С при температуре воздуха равной 0°С и хранятся в охлажденном виде. Замороженные грузы хранятся при = —18°С. В новых холодильниках до 40% общей вместимости относится к универсальным камерам. [c.13]

Для обеспечения полного разделения потоков руды между регенератором и абсорбером на входе и выходе абсорбера предусмотрены затворы. Через эти затворы пропускают небольшие потоки преимущественно какого-нибудь инертного газа. Кроме того, входной затвор служит для введения свежей руды в систему в процессе работы. В случае остановки система охлаждается продувкой холодным газом, а затем продувается двуокисью углерода, причем батарея баллонов с СО.2 всегда должна находиться в резерве на случай аварийной остановки процесса. [c.458]

Регенераторы — камеры с насадкой из огнеупорного кирпича— предназначены для использования тепла продуктов горения для нагрева воздуха и отопительного газа. Часть регенератора нагревается проходящими через нее нисходящими продуктами горения, в то время как другая охлажда ется восходящим воздухом и отопительным газом. Каждые 20—30 мин. направление газовых потоков меняется. Если батарея обогревается коксовым газом, то в регенераторы поступает только воздух, а коксовый газ [c.27]

Камера охлаждается потолочными и пристенными батареями, электродвигатели в камере не установлены, следовательно, [c.73]

Надо льдом располагается система оросительных труб. При соприкосновении со льдом рассол охлаждается, а затем центробежный насос перекачивает его в батареи. В камерных батареях [c.76]

Грузовые вагоны охлаждаются четырьмя батареями из оребренных труб, расположенных под потолком вагона. Регулировка подачи рассола в батареи и, следовательно, температуры вагона про- [c.369]

Охлаждаемые склады оборудованы аммиачными компрессионными холодильными установками камеры охлаждаются потолочными или пристенными батареями рассольного или непосредственного охлаждения. [c.187]

Во всех перечисленных в табл, 8 холодильниках камеры охлаждаются батареями непосредственного охлаждения из гладких труб. [c.193]

Холодильные камеры складов сырья и готовой продукции охлаждают пристенными рассольными батареями однорядными или двухрядными из гладких труб углеродистой стали диаметром от 57 до 90 мм. [c.304]

Помещения теплозащитной воздушной рубашки, которые образуются установкой перегородок на расстоянии 0,6 м от наружных стен, охлаждаются потолочными оребренными батареями. Воздух в теплозащитных воздушных рубашках охлаждается до температуры камер. Наружные теплопритоки через кровлю холодильника поглощаются оребренными батареями, расположенными на полу чердачного помещения. [c.30]

Более тяжелые и упитанные полутуши и четвертины охлаждаются медленнее, поэтому их размещают ближе к охлаждающим Приборам (батареям и нагнетательному каналу), где воздух имеет более низкую температуру и наибольшую скорость движения. [c.228]

Рассольные холодильные установки обладают большей возможностью аккумулировать холод, т. е. после остановки компрессора рассол, оставшийся в батареях,, дольше охлаждает камеры. Это позволяет без значительного отепления камер производить работы, требующие остановки компрессора на некоторое время (до суток). При непосредственном охлаждении остановка компрессора вызывает быстрое повышение температуры в холодильных камерах. [c.129]

Воздухоохладитель 1 (рис. 56, а) представляет собой аппарат, состоящий из специальной камеры с батареей, в которой испаряется холодильный агент или прокачивается холодный рассол. Воздух вентиляторами прогоняется через воздухоохладитель 1, охлаждается и поступает в помещение, а нагретый воздух засасывается из помещения в воздухоохладитель. Охлажденный воздух по специальным каналам 2 распределяется по камерам. По таким же [c.107]

Рассольная система охлаждения вагонов-холодильников поезда обеспечивает возможность циркуляции холодного рассола от испарителя к рассольным батареям вагонов и обратно (рис. 117). Рассольный насос 1 прокачивает рассол через испаритель 2, где он охлаждается и поступает затем в прямой магистральный трубопровод 3. Этот прямой трубопровод проходит вдоль вагонов и питает подключенные к нему через коллекторы 4 охлаждающие рассольные батареи 5. В батареях рассол отепляется и по обратному магистральному трубопроводу 6 насосом 1 опять подается в испаритель 2 и т. д. [c.215]

Сборно-щитовые камеры (рис. 211, табл. 162) —это камеры, у которых стены, потолок и др. конструкции изготовляются заранее в виде щитов, а затем монтируются на месте строительства холодильника. Охлаждаются такие камеры посредством испарения фреона-12 в ребристых батареях, холодильный агрегат-автомат располагается рядом с камерой. [c.369]

В 1885 г. А. Ф. Инчйком в г. Баку была сооружена первая в мире непрерывно действующая кубовая батарея, названная впоследствии нобелевской . Она состояла более чем из десяти горизонтальных кубов, расположенных террасами, так что нефть самотеком перетекала из куба в куб. Перегонный куб был снабжен жаровыми трубами и маточником для ввода в сырье водяного пара (до 20% на дистиллят). В кубах происходил отгон нефтяных фракций, пары которых поступали в конденсаторы и холодильники, где конденсировались и охлаждались. Кондесат самотеком попадал в сортировочное отделение, где смешивался с другими конденсатами, образуя товарные фракции, которые направлялись на очистку серной кислотой и щелочью от нежелательных компонентов (непредельных углеводородов, нафтеновых кислот и смол). Б последнем кубе поддерживалась температура сырья около 320° С. Для улавливания легчайших фракций и сообщения кубов с атмосферой служил скруббер, орошаемый холодной водой. Четкость погоноразделения была низкой. [c.294]

Зададимся постоянной температурой 0з2 более холодной поверхности стенки, например, из условия, что она охлаждается кипящей жидкостью при постоянном (атмосферном) давлении. Тогда, согласно уравнению (4.168), температура поверхности стец-ки 081 пропорциональна тепловому потоку ду. Температура 0а1 измеряется батареей термопар, холодные спаи которых размещены в кипящей жидкости на достаточном удалении от стенки [c.138]

Так как всегда нужно иметь в запасе. ресколысо загруженных рет 0 рт и так как иосле отгонки реторты должны быть охлаждены, перед тем как их бычистят и напол1Вят, то Приходится иметь 3—4 комплекта. Кроме того нужно еще иметь в запасе несколько штук, так как после известного числа операций они прогорают и должны пойти в, ремонт. Чтобы бесперебойно работать с батареей из 4 аппаратов, необходимо иметь 20 реторт. Так как перегонка ведется быстро, и происходит сильное выделение газов, то следует позаботиться о хорошем охлаждении. Пары. проходят через холодильник Либиха В, и их главная масса сгущается в приемнике С, охлаждаемом ледяной водой. [c.188]

Непосредственное охлаждение. Воздух в камере охлаждается при кипении холодильного агента в батареях, расположенных в камере и образующих испаритель холодильной машины. Достоинства этой системы — относительная простота схеьк.ь охлаждения (фиг. 132) и экономичность производства холода. Для эффективной работы охлаждающих батарей необходимо равномерное питание их жидким холодильным агентом и приблизительно одинаковые гидравлические сопротивления в ких и трубопроводах. Циркуляция воздуха в камере естественная — зз [c.191]

СОЛ из батарей будет выдавлен и по сливной трубе Пойдет тейЛый, закрывают задвижки /2 и 7, а задвижки 13 и 14 открывают и он циркулирует через бойлер и батареи камеры № 1. Нагреваются батареи и подтаивает снеговая шуба. После того как снеговая шуба будет снята, закрывают задвижки 14, 2 н 3, открывают задвижки 15, 6 и 4. Насос забирает холодный рассол из бака, теплый рассол из батарей выдавливается холодным в бак теплого рассо ла. Окончание процесса контролируют по термометру. При такой схеме оттайки сокращается время и расход энергии, так как не нагревают рассол в батареях и не охлаждают теплый рассол после оттайки, [c.429]

Батарея ТЭ состоит из четырех параллельно соединенных блоков, каждый из которых имеет 32 последовательно соединенных двойных ТЭ. Напряжение ТЭ 0,83 В при плотности тока 135 мА/см , напряжение блока составляет 23 В. Общая масса батареи 140 кг, объем 80 л. Удаление воды из ТЭ осуществляется также с помощью водотранспортной мембраны, циркулирующим раствором КОН, который одновременно обеспечивает отвод тепла. Схема циркуляции раствора щелочи и воздуха приведена на рис. 24. Удаление воды из раствора щелочи осуществляется в воздушном испарителе 2, вода из воздуха конденсируется в воздушно-воздушном теплообменнике — конденсаторе 4 и сливается в бак 5, откуда может либо сбрасываться, либо использоваться. Рабочая температура раствора щелочи после ТЭ 82 °С. Раствор щелочи затем охлаждается в растворе для удаления СОг (5) и холодильнике 11 и с по- 23, Водородно-воздушный ЭХГ мощью насоса 7 снова фирмы Аллис Чалмерс мощностью подается в батарею. 7,3 кВт (Л. 32]. [c.121]

Естественно, возникает вопрос, какую из насосных схем следует предпочесть с нижней подачей или верхней. Опытные данные показывают, что при использовании змеевиковвхх охлажда-юш,их приборов из горизонтальных труб среднее заполнение труб жидкостью в батареях обоих схем практически одинаково (при кратности п от 6 до 20 среднее заполнение труб жидким агентом от 20 до 40%), при этом наблюдается разделенное движение двухфазного потомка. В батареях с верхней подачей жидкость последовательно переливается из верхней трубы в нижележащую (рис. 6.17, о). Движение жидкости непрерывное. В батареях с нижней подачей движение жидкости пульсирующее. Сначала на поверхности наблюдается образование небольших волн, и пар свободно проходит в верхние трубы через отводы (калачи). Постепенно жидкость подгоняется паром к отводам, накапливается возле них и, наконец, затапливает выход пара. Так как парообразование продолжается, то давление пара, запертого в трубе, повышается настолько, что пар начинает перебрасывать жидкость [c.204]

Газы, выходящие из вращающейся печи, содержат, кроме продуктов горения мазута, пыль и продукты реакций (смесь HF и SiFJ. Газы проходят пылевую камеру, где разделяются на два параллельных потока. Каждый из них по стальному теплоизолированному газоходу направляется в скрубберы 17 (испарители), где газ частично очищается от пыли и охлаждается до 150 °С испаряющейся водой. Газ из этих скрубберов поступает в батарейные циклоны 14. Каждая батарея состоит из восьми циклонов, работающих параллельно. [c.107]

В настоящее время аккумуляторная батарея электромобиля часто представляет собой сложный энергетический комплекс, обеспечивающий целый ряд эксплуатационных преимуществ простоту обслуживания (вплоть до полного исключения операции доливки электролита), увеличение срока службы путем применения приборов контроля степени разряда, обеспечения оптимального температурного режима работы батареи и т. д. Широкое применение на электромобильных батареях нашла централизованная (часто автоматическая) доливка электролита. Примером современного решения является батарея фирмы Варта (ФРГ), созданная для электробуса. Батарея имеет комплексную систему, улавливающую пары и газы. Пары воды конденсируются и возвращаются в аккумуляторы. Газы с помощью катализатора также превращаются в воду и возвращаются в аккумуляторы. Поэтому аккумуляторы совершенно герметичны, и благодаря этому появилась возможность использовать медь для межаккумуляторных соединений, что уменьшает внутреннее сопротивление батарей и соответственно увеличивает их полезную энергоемкость. Аккумуляторы батареи охлаждаются водой. [c.198]

После полного открытия вентиля иа всасывающей стороне компрессора при пормалыгай работе холодильной установки температура и соответственно давление пара на нагнетательной стороне увеличиваются. Далее приступают к открыванию регулирующих вентилей охлаждаемых камер-объектов. Регулирующие вентили открывают очень осторожно, медленно, без рывков, поворачивая маховичок вентиля на незначительный угол поворота, создавая мииимальное проходное сеченне. Перетекание паров аммиака через регулирующий вентиль определяют по обмерзанию жидкостной трубы после вентиля и его корпуса. Еще при открытом регулирующем вентиле давление в испарителе не повышается, рассол охлаждается слабо, инея на батареях мало, что [c.126]

Холодильные машины для домашних холодильников (лист 41) работают по простейшей одноступенчатой схеме. Воздух в камерах охлаждается батареями путем естественной конвекции. В схеме холодильной машины холодильника ЗИЛ (модель КХ-240), изображенной слева на листе 41, парообразный хладагент из испарителя 2 по всасывающей трубе поступает в герметичный компрессор 6 и сжимается в нем, а затем нагнетается в листотрубный конденсатор 4, где конденсируется. Жидкий хладагент проходит фильтр-осушитель 5, дросселируется в капиллярной трубке 3 и поступает на испарение в листотрубный испаритель 2. Капиллярная трубка 3 припаяна к всасывающему трубопроводу. Это обеспечивает теплообмен между всасываемым паром и жидкостью, дросселируемой в испаритель. Температура в камере поддерживается с помощью терморегулятора 1, который через пускозащитное реле 7 управляет работой компрессора методом пуск— остановка . Чувствительный патрон терморегулятора 1 укреплен на испарителе. [c.15]

Воздух в установках кондиционирования охлаждается, соприкасаясь с батареей непосредственного охлаждения или рассольной батареей, встроенной внутрь воздухоохладителя (сухие воздухоохладители), или при непосредственном орошении хладоно-. сителем (мокрые воздухоохладители). [c.42]

Примером судна со смешанным охлаждением является нриемо-транспортное судно (ПТС-80) постройки Астраханской судоверфи им. Кирова (рис. 6) с композитным (деревянная обшивка по стальным шпангоутам) или стальным корпусом. В этом случае используется холодильная установка для охлаждения трюма до —2°, работающая иа фреоне-12. Трюм охлаждается потолочными ребристыми батареями непосредственного охлаждения. [c.166]

Замораживание рыбы без ее разделки производится в четырех интенсивных воздушных морози.г1ьных установках при темнературе до —30° с об щей производительностью 50 т/сутки. Холодильная установка имеет три аммиач1шх двухцилиндровых двуступенчатых вертикальных прямоточных компрессора фирмы Сабро, два из них холодопроизводитэльностью по 128 тыс. ккал/час при температурах испарения —35° и конденсации 30°, а третий, работающий на охлаждение трюмов, — 60 тыс. ккал/час. Трюмы охлаждаются рассольными батареями. [c.169]

Установка обеспечивается холодом от общефабричного оборудования. Помещение установки также охлаждается пристенными рассольными батареями из оребренных труб диаметром 57X3,5 мм. [c.304]

В гелиоэнергетической установке с двигателем Стирлинга параболическое зеркало концентрирует солнечные лучи и направляет их в поглощающую полость двигателя. Порщни совершают возвратнопоступательное движение с частотой, определяемой конструкцией двигателя. Генератор вырабатывает электрическую энергию заданных параметров в зависимости от ее назначения. Двигатель представляет собой замкнутый цилиндр, наполненный сжатым газом, чаще всего гелием. Этот рабочий газ, расширяясь при нагреве и сжимаясь при охлаждении, приводит в движение поршень и перемещается между холодной и горячей полостями внутри двигателя. Газ действует и как пружина, останавливая поршни в крайних положениях и толкая их обратно. При исходном положении рабочего поршня газ течет из расширительной горячей полости через нагревательные трубки, в которых нагревается аккумулированным солнечным теплом. Затем он проходит через регенератор, которому отдает часть своего тепла, и далее через сребренный теплообменник, где еще больше охлаждается перед входом в холодную компрессионную полость. Ребра теплообменника охлаждает циркулирующая вода в трубках теплообменника она испаряется и снова конденсируется. Мембранный воздушный насос работает синхронно с циклом двигателя он нагнетает воздух, который охлаждает холодильные трубки с водой и генератор переменного тока. Генератор состоит из статорной обмотки и постоянного магнита на поршне-вытеснителе двигателя. При каждом ходе поршня магнит изменяет магнитное поле около статорной обмотки, в ней индуцируется электрический ток. В России разработан рабочий проект солнечной электростанции комбинированного типа с солнечными батареями и двигателем Стирлинга общей мощностью до 5 МВт. Для сооружения СЭС выделена территория на Кавказских Минеральных водах в районе г. Кисловодск рядом с первой в России гидростанцией, построенной на реке Подкумок в 1903 г. [c.312]

В змеевиковой батарее (рйс. 31, а) трубы соединены методом газовой сварки стальными калачами, сделанными из таких же-труб, без оребрений. Трубы крепят хомутами из проволоки 6 мм к вертикальным стойкам из угловой стали 50x50 мм. Батарея удерживается в вертикальной плоскости с помощью кронштейнов, закрепленных в стене. Аммиак заполняет внутреннее пространство труб и там кипит, непосредственно охлаждая воздух камеры. Общая [c.104]

В продухе шириной 60 см, под перекрытием установлены батареи, охлаждающие воздух в рубашке до температуры камеры. Внеш ние теплопритоки через чердачное перекрытие поглощаются воздухом, который охлаждается батареями, расположенными над перекрытием верхнего этажа холодильника. Некоторые внутренние теплопритоки, например из смежных или выше и нижерасположенных камер, от доохлаждаемых продуктов и т. д., по- [c.296]

При рассольном охлаждении применяют водные растворы солей хлористого натрия (Na l), хлористого кальция (СаСЬ) и хлористого магния (Mg l2). Наибольшее распространение получили первые два раствора солей. Как было показано на рис. 6, в испарителе/ холодильной установки охлаждается рассол, который затем насосом 10 перекачивается в охлаждающие батареи 11 холодильной камеры 12. В батареях рассол нагревается, воспринимая тепло от воздуха камеры, после чего он обратно возвращается в испаритель. В испарителе рассол отдает тепло холодильному агенту, а сам направляется обратно в батареи камеры для непрерывного охлаждения воздуха камеры. Следовательно, охлаждение воздуха камеры осуществляется холодильной установкой, но через хладоноситель — рассол. [c.44]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология