Коррозия контактных пар в конструкциях

Следует учесть, что если в электролите присутствуют ионы более благородных металлов, то в местах их осаждения на поверхности конструкции также может произойти коррозия контактного типа. [c.9]

В. П. Батраковыми и В. Д. Полупановым [36] был предложен универсальный метод определения опасности контактной коррозии полиметаллических конструкций. Сущность метода заключается в следующем о помощью построения диаграмм Эванса или непосредственными измерениями определялся смешанный потенциал системы в районе кон- [c.43]

КОРРОЗИЯ КОНТАКТНЫХ ПАР В КОНСТРУКЦИЯХ [c.86]

Опишите условия протекания и особенности контактной коррозии металлических конструкций. [c.217]

Другим примером может служить поведение пары железо — алюминий. До сих пор вопрос о допустимости контакта железа с алюминием не нашёл однозначного решения. Некоторые авторы считают его допустимым, другие недопустимым. Несмотря на значительную разность потенциалов, имеются указания об успешном использовании этих контактов в атмосферных условиях. Вместе с тем в морских атмосферах и на кораблях наблюдается часто усиленная коррозия алюминиевых конструкций, находящихся в контакте с железом. Вопрос, как справедливо отмечает Эванс, довольно сложный и он не может быть просто решен на основе одной разности потенциалов. Хотя установленный много лет тому назад критерий допустимой разности потенциалов в четверть вольта и оказался полезным, чтобы избежать явно недопустимых контактов, в настоящее время с его помощью нельзя получить удовлетворительного решения вопроса. К тому же при контактной коррозии приходится учитывать и вторичные явления, изменяющие поведение контактных пар. Так, например, при контакте железа с нержавеющими сталями или алюминием наблюдается часто усиленная коррозия обоих металлов. Полагают, что железо в контакте с нержавеющими сталями вначале работает в качестве анода. По мере накопления продуктов коррозии последние затрудняют доступ кислорода к нержавеющим сталям, который нужен для поддержания их в пассивном состоянии, и они начинают также корродировать. [c.20]

Возможны и более сложные случаи контактной коррозии — коррозии полиметаллических конструкций, включающих несколько металлов и сплавов с различными потенциалами. Коррозионное поведение таких систем можно рассчитать на основе теории многоэлектродных коррозионных элементов, разработанной Г. В. Акимовым и Н. Д. Томашовым [6, 7]. [c.77]

Выбор рациональной конструкции с учетом возможности возникновения щелевой и точечной коррозии, контактной и ножевой (в местах сварки) и других видов ко ррозии, подробно описанным выше. [c.78]

Для защиты от коррозии контактная часть анодов заливается слоем защитной массы на основе битумных материалов. Защитная композиция подбирается так, чтобы получить слой, стойкий к воздействию кислого анолита и растворенного в нем хлора. Для надежной защиты контактов масса должна быть пластичной при рабочей температуре электролизера, что обеспечивает самоуплотнение в местах возможного нарушения плотности. При комнатной температуре защитная масса должна быть достаточно хрупкой, чтобы при ремонте ее можно было легко удалять обычными механическими способами. Для дополнительной защиты от действия хлора, растворенного в анолите, на защитную массу наносят тонкий слой бетона. Бетонную защиту асфальтовой или битумной массы начинают применять в некоторых электролизерах зарубежных конструкций . [c.133]

В приведенных выше данных обозначены контакты, при которых коррозия отсутствует или наблюдается лишь незначительная контактная коррозия металлов конструкции. При этом предполагается, что металлы и сплавы в конструкции имеют соответствующую защиту. Медные, латунные или бронзовые детали, находящиеся в контакте с алюминиевыми сплавами, рекомендуется цинковать, а для морских условий — кадмировать. В случае необходимости соединять детали из алюминиевых сплавов с никелированными и медными деталями следует применять изолирующие прокладки. Скорость контактной коррозии и ее распространение на поверхности зависит от агрессивности среды, температуры и других факторов. С возрастанием площади поверхности более благородного [c.16]

Для предотвращения контактной коррозии в конструкциях с элементами из разных металлов концентрация ингибитора должна быть увеличена по сравнению с соответствующей концентрацией для защиты сооружения из одного металла. [c.331]

Большое разнообразие тарельчатых контактных устройств затрудняет выбор оптимальной конструкции тарелки. При этом наряду с общими требованиями (высокая интенсивность единицы объема аппарата, его стоимость и др.) выдвигаются требования, обусловленные спецификой производства большой интервал устойчивой работы при изменении нагрузок по фазам, возможность использования тарелок в среде загрязненных жидкостей, возможность защиты от коррозии и т. п. Зачастую эти характеристики тарелок становятся превалирующими, определяющими пригодность той или иной конструкции для использования в каждом конкретном процессе. Для предварительного выбора конструкции тарелок можно пользоваться данными, приведенными в табл. VI.2 [3 11]. [c.108]

Значительно продлить срок службы морских судов и сооружений можно рациональным конструированием например, равномерным распределением в конструкции напряжений, применением средств защиты, удалением ответственных элементов из зоны периодического смачивания, устранением контактной коррозии и т. д. [c.404]

Исследование контактной коррозии. В химическом машиностроении часты случаи контакта разнородных металлов в конструкциях и аппаратах. Контакт двух разнородных металлов является причиной коррозионного разрушения отдельных узлов этих конструкций и аппаратов. [c.348]

При конструировании следует учитывать опасность контактной коррозии, поэтому нельзя без соответствующей изоляции соприкасающихся поверхностей сочетать в конструкции металлы, существенно отличающиеся значениями потенциалов. Не менее важно использование в конструкции различных неметаллических материалов. [c.461]

Большое значение для скорости коррозии алюминий и его сплавов имеет также контактная коррозия. При наличии в конструкции контакта разнородных металлов и коррозионной среды возникает гальваническая макропара. Алюминий и его сплавы в таких макропарах в большинстве случаев служат анодом и подвергаются усиленной коррозии. Лишь в том случае, когда потенциал алюминия, находящийся в контакте с каким-либо металлом, отвечает пассивной области, контакт не влияет на стойкость алюминия. Так, анодирование дюралюминия с последующим наполнением сильно облагораживает потенциал сплава и делает его катодным по отношению к большинству контактирующих металлов. Даже такой электроположительный сплав, как латунь Л62, в контакте с анодированным и пропитанным хромпиком дюралюминием становится анодом. [c.59]

Наряду с коррозией при эксплуатации оборудования большие трудности создает эрозия аппаратов, трубопроводов, запорной и регулирующей арматуры. Действие эрозии особенно стало проявляться с внедрением в производство мономеров процессов дегидрирования углеводородов с использованием пылевидного катализатора. В результате уноса контактным газом катализаторная пыль попадает в цилиндры компрессоров и нарушает нормальную работу цеха компримирования контактного газа. При уносе катализаторной пыли дымовыми газами загрязняется атмосфера территории предприятия вредными веществами. Повышенный унос катализатора газами часто происходит из-за эрозии циклонов. Для устранения или уменьшения эрозии необходимо совершенствовать конструкцию циклонов и изготовлять их из эрозионностойких материалов. [c.250]

Чаще всего оборудование эксплуатируют в условиях, способствующих возникновению и интенсивному развитию местных видов коррозии. К таким условиям относятся контактирование разнородных металлов (контактная коррозия) наличие в конструкции щелей и зазоров (щелевая коррозия) одновременное воздействие на металл электролита и механических напряжений (коррозионное [c.5]

В морской воде почти все обычно используемые металлы и конструкционные стали проявляют склонность к коррозии. Кроме того, повышенная опасность коррозии возникает при составных конструкциях из различных металлов вследствие хорошей электропроводности морской воды. Для оценки контактной коррозии могут быть использованы ряд напряжений различных металлов в морской воде (табл. 2.4) и правило площадей по формуле (2.43). Кроме того, существенное влияние оказывают сопротивления поляризации [см., формулу (2.42)]. Общее представление об этих условиях дают диаграммы контактной коррозии [12, 13]. К образованию контактных коррозионных элементов могут привести и участки с различной структурой в о>дном и том же [c.355]

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 1. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

Основны электрическими параметрами металлических сооружений и конструкций являются удельное поперечное сопротивление применяемых на них защитных покрытий и удельное объемное сопротивление диэлектрических материалов, используемых для изоляции друг от друга соприкасающихся деталей в целях борьбы с контактной коррозией. [c.21]

Исходными данными для расчета внешних сопротивлений являются геометрические параметры электродов (деталей и конструкций, подвергающихся контактной коррозии, протекторов, анодов и участков защищаемых поверхностей металлов) с указанием их формы, размеров и взаимного расположения [c.94]

В настоящем разделе приводятся материалы для оценки удельного поперечного сопротивления покрытий, наносимых на защищаемые металлические сооружения и конструкции. Величина указанного сопротивления определяется из условий заданного снижения скорости контактной коррозии и в большинстве случаев обеспечивает не меньшее снижение скорости коррозионно-электрохимических процессов, протекающих при других видах коррозии (равномерной, язвенной и щелевой). [c.244]

Пример 4.5. Требуется оценить величину сопротивления разъединения, необходимую для устранения контактной коррозии протя>й ной стальной конструкции (анода) при расположении на ней латунной детали (катода) в случае, когда площадь анода значительно превышает площадь катода (яд к) / а на поверхность стальной конструкции нанесено стойкое электроизолирующее покрытие (с удельным поверхностным сопротивлением Ркр). которое имеет незначительные повреждения п (5п 5а)- [c.248]

Для защиты конструкции от контактной коррозии необходимо [c.62]

К внешним факторам также относятся конструктивные особенности изделий, конструкций. Здесь прежде всего необходимо уделить особое внимание на контакт деталей из разнородных металлов. Контактная коррозия, возникшая при этом, в ряде случаев является наиболее опасным видом,, приводящим к преждевременному выходу конструкции из строя. [c.24]

Электрическое разъединение разнородных (е электрохимическом отношении) металлов производится в целях уменьшения скорости контактной коррозии полиметаллических конструкций и сооружений. При расчете требуемой величины сопротивлений разъединения различают коргю-зионные пары и многоэлектродные коррозионные системы. [c.242]

В морской и других атмосферах, создающих электропроводящие пленки влаги на повер. сностях деталей и конструкций, разр>тиающее действие контактной пары проявляется примерно в зоне 5 см вокруг потощали контакта. Рекомендуется применять в этой зоне диэлектрические разделители. Чтобы избежать вредного воздействия влаги, разделители должны поглощать не более о влаги, быть без трещин и выбоин, отверстий и других дефектов, куда может затекать влага. Не следует прикреплять к пропитанной солями меди древесине или фанере анодные по отношению к меди металлы и заделывать разнородные металлы в пористые материалы на близком расстоянии друг от друга, т.к. это может вызвать контактную коррозию (рис. 13 ), [c.35]

В стальных конструкциях при эксплуатации в атмосферных условиях можно применить алюминиевые заклепки. Дальность действия контакта в тонких пленках электролитов не превыщает 5—6 мм. Поэтому если применить оцинкованную шайбу или шайбу из изоляционного материала, контакт стали с алюминием не представляет опасности. Защитные покрытия на крепежных деталях должны быть такие же, как у соед 1Няемых деталях, например, для оцинкованных деталей должны применяться оцинкованные болты. При частом раскрытии элементов рекомендуется применять крепежные детали из пассивных металлов, однако с предупреждением контактной коррозии. [c.203]

Контактная коррозия возникает не только при соприкосновении металлов, но также в присутствии в электролите ионов более благородного металла. В местах их осаждения на поверхности конструкции тоже мозкет произойти контактная коррозия. [c.203]

В контакте е морской водой часто находятся полиметаллические конструкции, что приводит к возникновению контактной коррозии. При неправильном выборе материалов контактная коррозия может приводить к быстрому выходу из етроя отдельных узлов и деталей. [c.43]

Материал должен обладать достаточно высокими прочпостиыми и пластическими свойствами, поскольку многие детали комирессоров тяжело нагружены. Он должен быть технологичным в изготовлении, не дефицитным, не слишком дорогостоящим, иметь требуемую надежную коррозионную стойкость в заданных условиях работы. Бывает трудно найти материал, полностью отвечающий всем этим условиям. К тому же необходимо учитывать возможность контактной коррозии ири сопряжении различных материалов, избегать создания щелей и зазоров в конструкции (что в компрессорных машинах едва ли возможно достичь полностью). В силу этого часто приходится либо поступаться прочностными свойствами для обеспечения высокой коррозионной стойкости материала, либо прибегать к дополнительным способам снижения агрессивности среды (ставить фильтры, осушители и т. п.). Иногда бывает легче несколько изменить технологический режим эксплуатации агрегата, чем решить задачу обеспечения надежной работы путем подбора стойкого материала. [c.9]

В тех случаях, когда толщина слоя коррозионной среды на поверхности какой-либо металлической конструкции значительно меньше размеров отдельных элементов этой конструкции (такой случай характерен, например, для атмосферной коррозии), распределение потенциала контактной коррозии на поверхности каждого из этих элеменюи может быть определено как решений одного из следующих дифференциальных уравнений [c.66]

Из материалов, используемых в конструкции приборов, наиболее стойкими оказались высокохромистые и хромоникелевые нержавеющие сплавы, алюминий, бронза, медь и медные сплавы. Когда в конструкции и медь, и медные сплавы находились в контакте со сталью, алюминием, свинцом, эловом и его сплавами, то наблюдалась коррозия последних сплавов. В таких случаях необходимо применять специальные меры защиты от контактной коррозии, а также специальные покрытия. [c.79]

Конструкция оборудования, работающего в коррозионной среде, должна предусматривать возможность защиты от локальных видов коррозии, таких как контактная, щелевая, язвенная, струевая. Выбираемые материалы не должны быть подвержены селективно-избирательным видам коррозии (коррозионное растрескивание, питтинговая и язвенная коррозия, межкристаллитная коррозия). Назначение уровня действующих нагрузок должно производиться с учетом допустимых пределов по коррозионно-механической прочности материалов. [c.80]

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ, осуществляется след. осн. методами 1) созданием условий для образования на пов-сти металла при взаимод. с агрессивной средой защитных слоев (оксидов, солей), обеспечивающих пассивность металлов. Формирование таких слоев достигается легированием металла, введением в среду пассиваторов и ингибиторов коррозии или с помощью анодной электрохим. защиты. Защитные слои могут образовываться также при адсорбции орг. ингибиторов из среды 2) нанесением лакокрасочных, эмалевых, пластмассовых и др. защитных покрытий на пов-сть металлич. изделий 3) понижением содержания в среде в-в, вызывающих или ускоряющн с коррозию, путем спец. очистки или введением добавок, реагирующих со стимуляторами коррозии 4) электрохим. защитой 5) гомогенизирующей термич. обработкой металлов и сплавов с целью получ. возможно более однородной структуры 6) рациональным конструированием, исключающим наличие или сокращающим число и размеры особо опасных с точки зрения корро,зии зон в изделиях и конструкциях (щелей, сварных швов, застойных участков, электрич. контактов разнородных металлов и др.) илн обеспечивающим усиленную защиту таких зон (см. Контактная коррозия. Коррозионная усталость, Коррозия под напряжением, Фреттинг-коррозия)] 7) повышением термодинамич. стабильности сист. металл — среда, напр, использ. благородных и полублагородных металлов, подбором равновесного состава газовых атмосфер, в к-рых производится обработка металлов и т. д. Часто использ. комбинированные методы 3. о. к. В кач-ве нер защиты рассматривают также замену металлич. конструкц. материалов химически стойкими неметаллическими. [c.205]