Авиатранспорт

Нефтепродукты транспортируют по железной дороге в специальных цистернах и вагонах, по магистральным трубопроводам, автотранспортом в специальных автоцистернах и автомобилях, груженных резервуарами и баллонами водным путем на танкерах и баржах, авиатранспортом — в баллонах. [c.99]

Транспортно-дорожный комплекс является мощнейшим источником загрязнения природной среды. Из 35 млн. т ежегодных вредных выбросов 80% приходится на автомобильный транспорт и дорожно-строительный комплекс, 8% - на железнодорожный транспорт, около 2% - на авиатранспорт и только 1% - на водный транспорт. Существенна роль транспорта в загрязнении водных объектов, кроме того, автотранспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды. [c.52]

Больших успехов в разработке нефтяных месторождений достигли Алжир, Нигерия и АРЕ. До начала 60-х годов в странах Африки существовало три небольших завода — два в Марокко и один в Анголе — общей мощностью около 2 млн. т в год, В 60-х годах социально-экономическое развитие стран Африки, строительство там промышленных предприятий, модернизация железнодорожного транспорта, рост автомобильного парка, развитие авиатранспорта, энергетики — все это способствовало быстрому [c.40]

На долю США приходится около /з потребляемого бензина в капиталистических странах. Ежегодный рост потребления бензина в США составляет от 3 до 3,5%. Легковые и грз зовые автомашины потребляют 90% расходуемого в США бензина. Остальные 10% расходуются авиатранспортом, в сельском хозяйстве, промышленности и судоходстве, причем доля этих отраслей хозяйства постепенно снижается. [c.52]

Из указанного количества выхлопные газы авто- и авиатранспорта в 1969 г. давали 51,5% выбросов отходящие газы от сжигания топлив на электростанциях, в городском и сельском хозяйстве а также от сжигания твердых и жидких отходов — 34,5% на долю промышленных выбросов приходилось 14%. Всего в 1969 г. с отходящими газами промышленных предприятий поступило в воздушный бассейн США загрязняющих веществ 39,6 млн. т, в том числе [c.154]

В России из 35 млн. т вредных выбросов различных транспортных средств 89% приходится на автомобили, 8% — на железные дороги, 2% — на авиатранспорт и 1% — на водный транспорт. [c.342]

Транспорт сжиженных газов может осуществляться следующими способами по железной дороге в железнодорожных цистернах и крытых вагонах для транспорта баллонов автотранспортом в автомобильных цистернах и автомобилях для транспорта баллонов морским или речным транспортом на специальных судах-танкерах или танкерах и баржах, груженых резервуарами и баллонами авиатранспортом — в баллонах по трубопроводам. [c.292]

Как можно заметить, бензиновые фракции в зависимости от температур начала и конца кипения подвергают изомеризации, гидрокрекингу и риформингу, попутно извлекая из риформата ароматические углеводороды для нефтехимических производств. Керосиновые и дизельные дистилляты используются в основном после очистки в качестве топлива для авиатранспорта и дизельных двигателей. [c.103]

Масштабы применения окиси этилена и ее производных за последние два-три десятилетия достигли весьма высокого уровня и продолжают расти быстрыми темпами. Это объясняется потребностью в окиси этилена как в исходном сырье для получения продуктов, все более широко используемых в авто- и авиатранспорте, в химической, горной, нефтяной, текстильной и других отраслях промышленности, а также непосредственным ее применением в сельском хозяйстве, в современной технике, в частности в космонавтике. [c.5]

Рентабельность гражданского авиатранспорта сильно зависит от стоимости горючего. Стоимость углеводородного горючего непрерывно растет, и проблема создания альтернативного горючего становится все более актуальной. По данным США [808], цикл конструирования и разработки крупного гражданского самолета по новой прогрессивной технологии составляет приблизительно 10 лет, средний цикл производства также 10 лет, предполагаемый нормальный срок службы самолета около 20 лет. Поэтому уже теперь наступает время серьезной подготовки к решению задачи создания нового перспективного горючего для гражданской авиации XXI века. [c.539]

Если по трубопроводу последовательно перекачивается более двух различных нефтепродуктов, то для уменьшения объема смеси смежные нефтепродукты нужно выбирать таким образом, чтобы следующие друг за другом жидкости быля наиболее близки по своим характеристикам (плотности и вязкости). По возможности близкие по своим свойствам нефтепродукты необходимо объединять в группы (например, группы бензинов, дизельных топлив, топлив для авиатранспорта с реактивными двигателями и т. д.). В этом случае при смещении нефтепродуктов одной группы образующаяся смесь, как правило, используется как нефтепродукт более низкого качества. [c.170]

Мы рекомендовали применение исследованных жидкостей на авиатранспорте, учитывая, что они подаются в закрытой системе. При работе с препаратами требуются индивидуальные меры защиты, предохраняющие кожу от контакта с ними. [c.143]

Для перевозки некоторых видов химической продукции, в частности фармацевтических товаров, в США все в большей степени используют авиатранспорт. [c.504]

Применение ящиков из пенопластов для транспортирования и хранения рыбы, овощей, фруктов сокращает расход льда, увеличивает сроки сохранности и дальность перевозки продукции. Ящики водостойки, гигиеничны, удобны в обращении. Благодаря низкой массе в них выгодно перевозить изделия и продукты авиатранспортом. [c.122]

Авиатранспорт является самым дорогим из существующих видов транспорта. Пути снижения стоимости перевозки газа авиатранспортом лежат в использовании большегрузных самолетов и вертолетов, а также в применении специальных вертолетов, снабженных резервуарами, которые заполняются на ГНС и опорожняются у отдаленного потребителя по принципу автомобильных цистерн. [c.464]

Авиатранспорт является самым дорогим из существующих видов транспорта и может использоваться в экстренных случаях, а также при невозможности использования для доставки в труднодоступные районы необходимых запасов газа другими видами транспорта. [c.636]

Транспортировку сжиженных углеводородных газов на экспорт осуществляют железнодорожным или морским транспортом. Речными судами и авиатранспортом сжиженные газы доставляют в северные районы страны. [c.28]

Весьма перспективно использование водорода в качестве горючего в транспортных средствах (авто- и авиатранспорт, авиационно-космические объекты) ввиду его высокой теплоты сгорания и значительной хладоемкости. Особый интерес представляет водород как аккумулятор энергии — вторичный энергоноситель, который можно эффективно использовать, например, на электростанциях для покрытия пиковых нагрузок. Кроме того, применение водорода в качестве энергоносителя дает возможность передавать энергию на большие расстояния с более высоким КПД, чем это обеспечивают современные системы, в том числе передачи электроэнергии по проводам. Попытается значение широкого использования водорода для получения синтетических жидких топлив и синтетических газов (типа природных) из угля и сланцев. Развитие промышленных биологических процессов получения пищевых белков также связано с использованием водорода. Примеры применения водорода в химической и нефтехимической промышленности, в наземном и воздушном транспорте, коммунальном хозяйстве, в новых направлениях [c.8]

Речной и авиатранспорт сжиженных газов применяется в СССР в настоящее время для газоснабжения северных районов. [c.292]

Перевозка сжиженных газов авиатранспортом. Необходимость в авиаперевозках сжиженного газа возникает в основном в зимний период в северных районах в случаях отсутствия тары и недостаточного запаса газа в навигационный период у промышленных и бытовых потребителей, а также для газоснабжения экспедиций в Арктике и Антарктиде. [c.311]

Для авиационной борьбы с саранчой нужна солидная основа взлетные полосы, административный и технический персонал, оборудование, склады и авиатранспорт. [c.298]

При перевозке авиатранспортом стеклянная тара должна быть вместимостью не более 1 л, а толщина ее стенок — не менее 2 мм, при этом тара устанавливается только в деревянные ящики. На ящиках должны быть надписи Верх , Стекло , Огнеопасно . Металлическая тара для основы должна быть вместимостью не более 20 л и выдерживать избыточное давление не менее 1 кгс/см1 [c.78]

Примечание. При перевозке железнодорожным транспортом должны соблюдаться правила Перевозок огнеопасных грузов> (раздел 30 Правил перевозок грузов изд. 1967 г.). При перевозке авиатранспортом должны соблюдаться 40 и 150 Правил воздушных перевозок опасных грузов (изд. 1961 г.). [c.221]

Пассажирские поезда имеют согласование также с морским и речным транспортом, где железнодорожные станции примыкают к пристаням с автомобильным транспортом по таким пунктам, как Орджоникидзе, Симферополь и др., а также с авиатранспортом. На пограничных станциях расписания пассажирских поездов дорог СССР согласовываются с расписаниями поездов соседних стран, например с Китаем, Польшей, Чехословакией Венгрией, Румынией. [c.413]

Так, с развитием авто- и авиатранспорта значительно увеличился спрос на каучук для изготовления шин, что стимулировало создание производства синтетических каучуков. Появление двигателей нового типа вызвало необходимость организации производства высокооктанового жидкого топлива— бензинов, содержащих изооктан, кумол и другие углеводороды с повышенным октановым числом, а также производства антидетонаторов—тетраэтилсвинца и др. С развитием самолетостроения возросла потребность в безосколочном стекле. Это послужило стимулом к созданию промышленных методов синтеза акриловых эфиров—исходных соединений для получения органического стекла. В связи с увеличением производства лакокрасочных материалов создалась огромная потребность в синтетических растворителях и пленкообразующих веществах. Быстрое развитие производства пластических масс и искусственных волокон по- [c.296]

С в течение 3—4 сут без утраты фибробластами способности к росту. Образцы можно пересылать железнодорожным или авиатранспортом. По нашим наблюдениям, биоптаты не теряют жизнеспособности после транспортировки при комнатной температуре в течение 1—2 сут. [c.252]

Второе решение имеет много вариантов реализации. Выбор первоочередного варианта для реализации с учетом имеющихся финансовых возможностей требует специального рассмотрения. Среди них -головные образцы объектов потребления СПГ, систем их заправки и топливоподачи в областях автотранспорта, речного транспорта, железнодорожного транспорта, авиатранспорта и др, [c.69]

До 1918 г. между автомобильным и авиационным бензином не было никакой разницы, и только после войны началось разделение на авиационные и автомобильные топлива. В то время наилучшим авиабензином считали смесь 30% бепзола и 70% циклогексана. В 1941 г. Американское обя1 ество испытания материалов составило спецификации на авиабензины трех сортов [16]. Эти бензины для гражданского авиатранспорта имели октановые числа 73, 91 и 100. Ниже приведен стандарт па авиабензин с октановым числом 100. [c.211]

Авиатранспорт является самым дорогим из существующих видов транспорта сжиженных газов. Так, стоимость доставки 1 т сжиженного газа на 1 км самолетом АН-12— 78 коп. При использовании самолетов меньшей грузоподъемности расходы возрастают. Снизить стоимость авиатранспорта сжиженного газа можно, используя больше грузовые самолеты и вертолеты, а также специальные вертолеты, снабженные резервуарами, которые заполняют на газораздаточных станциях и опорожняют у отдаленного потребителя (по принципу автогазовозов). [c.106]

Для лиц, пользующихся авиатранспортом, требуется очень высокая доверительная вероятность того, что они не станут жертвами авиационной катастрофы 05 0,99999. О том, что в современных условиях это требование выдерживается, говорят фактические данные. Так, авиационными компаниями всего мира в 1972 году перевезено около 400 миллионов пассажиров. В результате авиационных катастроф погибло 1700 человек ( Файненшл тайме , 1973, Лондон). Таким образом, в данном примере [c.24]

Одновременно нефтяные. битумы нужны и для благоустройства городов и поселков. Потребность в битумах неуклонно возрастает и на авиатранспорте (сооружение аэродромов), и в промышленности строительных материалов (мягкая кровля — толь, рубероид), и в резиновой и в лако-красочной отраслях пройышленности (рубракс, лаковый битум), и в других областях индустрии. Битум стал теперь не второстепенным, а одним из основных продуктов нефтеперерабатывающих заводов. [c.3]

III. Транспортные средства, дороги и автозаправочные станции ША. Транспортные средства (авто, ж.-д. и авиатранспорт) То же Нефтепродукты, тяжелые металлы (РЬ, d, и др.), газы (СОх, NOx и др.) п-Юхп ЮОхп n-lOOxn [c.128]

Основной завод по производству винилпиридинового каучука фирмы Моп8ап1о Со. находится в г. Дайтон (Огайо). Основные области потребления винилпиридинового каучука — производство прокладок и уплотнителей для авиатранспорта. Растет также его использование в деталях автомобилей и в производстве обуви. [c.487]

Опасные реактивы всех категорий должны быть упакованы в прочную чистую тару, гарантирующую сохранность груза от повреждения, россыпи, утечки и полную безопасность воздущной перевозки при любых режимах полета. Стеклянная тара, применяемая для фасовки жидких реактивов, перевозимых авиатранспортом, должна иметь толщину стенки не менее 2 мм, а при емкости свыше 20 л —не менее 3 мм. Склянки и бутыли с жидкими реактивами помещают в деревянную или металлическую транспортную тару с прокладочным негорючим материалом, предохраняющим тару от повреждения и, одновременно, в случае боя, служащим поглотителем разлитого вещества. Кислоты и другие едкие вещества должны быть упакованы в наружную транспортную кислотостойкук> тару, исключающую возможность разлива вещества на пол самолета при повреждении внутренней упаковки. Сосуды с жидкостью должны иметь свободный объем не менее 10% во избежание разрыва их при полетах на большой высоте. [c.123]

Контейнеры (бочки) представляют собой цельносварные цилиндрические сосуды с эллиптическими днищами и бандажами для перекатывания. Контейнеры снабжены кольцевой опорой для обеспечения устойчивости их в вертикальном положении и стропольными кольцами для подъема и переноса. Контейнеры используют для хранения и перевозки жидкого хлора железнодорожным или автомобильным транспортом. Их можно перевозить водным транспортом и, в случае необходимости, авиатранспортом. При применении контейнеров снижаются транспортные расходы, трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, удельная площадь складов и стоимость розлива хлора в мелкую тару. Коэффициент тары контейнеров ниже, чем у баллонов, и для различных типов контейнеров колеблется в пределах от 0,54 до 0,84. Хлор из контейнера может быть, по мере надобности, подан к месту потребления по трубопроводу на значительное расстояние в жидком или газообразном состоянии. [c.93]

Их можно перевозить водным транспортом и, в случае необходимости, авиатранспортом. При применении контейнеров снижаются транспортные расходы, трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, удельная площадь складов и стоимость розлива хлора в мелкую тару. Коэффиш -ент тары контейнеров ниже, чем баллонов, и для различных типов контейнеров колеблется в пределах от 0,54 до 0,84. Хлор из контейнеров можно подавать к месту потребления по трубопроводу на значительное расстояние в жидком или газообразном состоянии. [c.113]

Развитие скоростной авиации потребовало решения проблемы обеспечения видимости взлетно-посадочных объектов в любое время года. Плотные туманы снижают видимость крупных предметов на расстоянии до 50 м, умеренные туманы — до 500 м, слабые до 1000 м. Туманы — одна из причин задержек авиатранспорта в аэропортах. Они образуются в результате смешения теплого насыщенного влагой воздуха с охлажденным. Благоприятные условия для образования туманов создаются в крупных промышленных центрах, характеризующихся высоким тепловыделением и большим загрязнением атмосферы микропылью — отходами производства. Такие туманы отличаются высокой устойчивостью, они могут появиться даже в ненасыщенном водяным паром воздухе [c.222]

В последние годы большое внимание уделяется так называемому технологически измененному естественному радиационному фону, обусловленному широким использованием в строительстве материалов с повышенным содержанием естественных радионуютидов, сжиганием ископаемого топлива, в первую очередь каменного угля, применением в сельском хозяйстве удобрений, содержапщх естественные радионуклиды, использованием авиатранспорта для перевозки пассажиров и т.д. [c.101]

Полетьь на авиатранспорте и в космическом щюстранстве. Общее число пассажиро-километров, налетанных во всем мире в 1978г. во время плановых пассажирских рейсов, составило около 9,3 10 [3], что эквивалентно примерно 1,6 10 пассажиро-часов. Мощность дозы облучения пассажиров меняется в зависимости от высоты полета, в меньшей степени от широты, а также от степени активности Солнца. В табл. 4.52 приведены сведения об изменении мощности дозы в зависимости от высоты над уров- [c.103]

Последнее зависит от горно-геологических условий разбуривания новых месторождений, внедрения достижений научно-технического прогресса и технологии бурения, а также от таких показателей как глубина скважины, коммерческая скорость, стоимость основных фондов, объемы подготовительных работ, объем и дальность транспортировки грузов и вахт с использованием авиатранспорта, доля объединений районов со сложными условиями бурения (зоны многолетнемерзлых пород, рапопроявления, осыпи, обвалы, поглощения и т.п.), доплаты к заработной плате (северные надбавки, полевое довольствие и т.д.), непроизводительные затраты, потери от брака. [c.171]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология