Испытание торцовых уплотнений

Гидравлическое испытание торцовых уплотнений проводится ш стенде, состоящем из ручного плунжерного насоса и несущей панели с вмонтированными в нее стаканами, к которым крепятся торцовые уплотнения. На таком стенде одновременно может испытываться несколько уплотнений различных типов. [c.145]

При отсутствии стендов испытание торцовых уплотнений допускается проводить непосредственно на насосах. [c.146]

Планирование испытаний торцового уплотнения насоса. Надежность торцового уплотнения определяется парой трения, герметизирующими и упругими поджимающими элементами. Учитывая, что в качестве пары трения для судовых насосов используется силицированный графит, скорость изнашивания которого ничтожна, а также то, что отработка уплотнений ведется одновременно на большом количестве стендов (до 20), подтвердить ресурс пары можно методом последовательного анализа (см. рис. 96). То же относится к металлическим упругим элементам—пружинам и сильфонам. [c.211]

Ряс. 42. Схима установки для испытания торцовых уплотнений [c.60]

При испытании торцовых уплотнений типа ТСК, ТСФ, ТДМ, ТТ в аппарате создается азотом или сжатым воздухом рабочее давление и проверяется наличие смазочной жидкости в уплотнении. [c.64]

При испытании торцовых уплотнений типа ТД и ТДП с конвективной системой циркуляции смазочной жидкости и отбором давления от аппарата гидроаккумулятор системы заполняется жидкостью до верхней отметки и в аппарате создается рабочее давление. При подаче в гидроаккумулятор давления от баллона (цеховой магистрали азота) в первую очередь создается давление в гидроаккумуляторе, а затем и в аппарате. [c.64]

ИСПЫТАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.88]

На станок устанавливают головку (рис. 56), состоящую из основания 4 и вала 11. Для компенсации осевого усилия от давления, при котором происходит испытание торцовых уплотнений, на вал установлен опорный подшипник 5. Подшипниковый узел при сборке заполняется пластичным смазочным материалом. Головка можег выполняться индивидуальной для испытания торцовых уплотнений определенного типоразмера или универсальной для ряда уплотнений в этом случае в основании А предусмотрен ряд посадочных гнезд с резьбовыми отверстиями для крепления корпуса уплотнения, а на вал 11 установлены переходные гильзы соответствующего диаметра. Гильзы уплотняют по валу резиновым кольцом и [c.89]

Контроль величины утечки торцовых уплотнений Стенд испытания торцовых уплотнений Контролируемые параметры согласно методики испытаний 1 [c.667]

Торцовые уплотнения в собранном виде до монтажа должны подвергаться гидравлическим испытаниям керосином на прочность, плотность и герметичность. [c.146]

Мешалки. При текущем ремонте проводят ревизию и замену подпятника и подшипников вала, узла крепления перемешивающего устройства, жестких полумуфт, торцовых уплотнений, штуцеров подвода пара и продукта, пальцев мягких полумуфт, заменяют масло в картере. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену (при необходимости) валов перемешивающего устройства или восстановление их шеек, защитных втулок, подшипников редуктора, шестерен или червяков редуктора, грундбуксы вала перемешивающего устройства, пальцев полумуфт, змеевиков. Выполняют ремонт корпуса и перемешивающего устройства, проводят гидравлическое испытание змеевиков рубашки и корпуса мешалки. [c.345]

Ресурс выбранной пары трения целесообразно определять методом ускоренных испытаний на специальном стенде, имитирующем режимы работы торцовых уплотнений при запуске и нормальной эксплуатации самовсасывающих насосов. [c.71]

Испытания проводились на стенде Т-1, имитирующем работу пары трения в торцовом уплотнении при подаче 2,1 л/мин смазочно-охлаждающей жидкости (вода) со стороны внутреннего диаметра колец. Скорость скольжения составляла 3 м/с, давление от 10 кгс/см до разрушения углеродного материала. На каждой ступени нагрузки испытания проводились в течение 100 ч [142]. [c.155]

Таким образом, единственными элементами торцовых уплотнений, которые должны подвергаться испытаниям на надежность, являются герметизирующие кольца. [c.211]

Стендовые испытания в течение 500 ч двойного торцового уплотнения на вал диаметром 65 мм при рабочем давлении 2,5 МПа, частоте вращения вала 12,5 с" подтвердили высокую износостойкость пары 2П-1000 по СГ-П скорость изнашивания при смазывании пары водой составила 0,16 мкм/ч, при смазке маслом И20 - 0,14 мкм/ч. При допустимом износе пары трения 3 мм долговечность пары составит [c.14]

Утечка возрастает во время пуска, изменения рабочего давления в аппарате и частоты вращения вала. Так, при испытании двойного торцового уплотнения на вал диаметром ПО мм в диапазоне рабочих давлений от 0,1 до 5 МПа утечка уплотняемой жидкости (воды) изменялась от 0,001 до0,3 л/ч [22]. [c.29]

Монтаж торцового уплотнения на апп ат в общем случае включает следующие этапы подготовку уплотнения и аппарата к монтажу, непосредственно монтажные работы, обкатку и испытание уплотнения. Работы по монтажу торцового уплотнения должны производиться квалифицированными рабочими, прошедшими специальную подготовку по работе с торцовыми уплотнениями. [c.59]

При испытании температура смазочной жидкости не должна повышаться более чем на 15-20°С. У торцовых уплотнений с масляным термическим затвором типа ТТ температура масла должна быть не более 65—70 С. [c.64]

После обкатки вал стенда нужно остановить и подготовить торцовое уплотнение к испытанию иа герметичность. [c.90]

После 675 ч испытаний винт и втулка имели блестящие поверхности без следов коррозионного разрушения. В нескольких местах на вершинах нарезок имелись вырывы, однако их влияние на работу насоса не было заметным. Пара трения торцового уплотнения (износ углеграфитового кольца составил примерно 0,05 мм) и детали из титана также были в хорошем состоянии. [c.79]

Следующий этап испытаний заключался в проверке работоспособности насоса при перекачивании кислоты с абразивом. Для этого в кислоту было добавлено около 2% (по массе) песка (крупность частиц до 0,5 мм). Насос проработал на этой среде 2089 ч. Утечки через торцовое уплотнение за время работы не наблюдалось. В конце испытаний напор насоса начал падать. При разборке обнаружился значительный абразивный износ выступов нарезок. Наибольшему износу подверглись боковые поверхности выступов, обращенные к нагнетательной полости насоса. [c.79]

Второй насос 1Х-2Р для очистки травильных и электролитических растворов от загрязнений проходил испытания в термогальваническом цехе. Насос прокачивал растворы через специальный фильтр. Установка насоса с фильтром была выполнена на передвижной тележке. Насос имел торцовое уплотнение вала описанной выше конструкции. [c.79]

Приведем расчет лабиринтно-винтового уплотнения вала насоса, разработка и испытания которого проводились во ВНИИГидромаше. Для краткости назовем это уплотнение лабиринтно-торцовым, так как в качестве стояночного уплотнения в нем использовано торцовое уплотнение. [c.96]

Испытания лабиринтно-торцовых уплотнений описанной конструкции (см. рис. 88) проводили на стенде, схема которого показана на рис. 89. [c.101]

Рис. 89. Схема стенда для испытания лабиринтно-торцовых уплотнений

Разработана методика испытаний материалов на изнашивание при трении в присутствии агрессивной среды применительно к условиям работы торцовых уплотнений. Предложена и испытана конструкция лабораторной установки трения МТ-3 для испытания материалов торцовых уплотнений, работающих в агрессивной среде. [c.136]

Перед испытаниями поверхности трения образцов обрабатывали так же, как уплотнительные кольца торцовых уплотнений (чистота не менее VIO, отклонение от плоскостности не более 0,0009 мм). [c.193]

Высокая работооп особ ность силицироваАНОГо графита подтверждается и. результатами промышленных испытаний торцовых уплотнений, оснащенных уплотни- [c.156]

Испытания проводят на стенде для ресурсных испытаний торцовых уплотнений [2]по следувдей методике. Пара трения с предварительно притертыми контактными поверхностями испытывается на трение без смазки при атмосферном давлениг з течение = 600 с, после чего охлаждается водопроводной водой. Испытания прекращают при достяжешш предельной температуры раньше установленного контрольного времени ( ) Каждая дара тре- [c.70]

Высокая работоспособность силицированного графита подтверждается и результатами промышленных испытаний торцовых уплотнений, оснащенных уплотнительными кольцами из СГ-П. В условиях работы химических производств пара трения СГ-П—2П1000 в среднем имеет запас на 10—15 мес, в то время как в тех же условиях пара XiSHlOT—АГ-1500С05 работоспособна не более трех месяцев. [c.196]

На рис. 53 приведена диаграмма предельно допустимых нагрузок в парах трения при износе углеродных материалов, равном 4 мм/год. Испытания проводились на установке Т-, имитирующей работу пары трения торцового уплотнения, при подаче смазовдо-охлаждающей жидкости со стороны внутреннего [c.191]

Изготовитель торцовых уплотнений — фирма Karl S hmidt KG производит и другие уплотнения такого же типа, которые прошли промышленные испытания. [c.302]

Влияние хрупкости материала снижают исключением концентраторов напряжения все переходы в сечении углеграфитовых колец вьшолняют плавными с минимальным радиусом 2 мм. Лабораторными испытаниями установлено, что износ вращающегося кольца пары трения значительно больше, чем неподвижного, поэтому вращающееся кольцо рекомендуется вьшолнять из более износостойкого материала. Зазоры между подвижными элементами и сопрягаемыми деталями торцового уплотнения должны обеспечивать угловое колебание подвижных элементов и в то же время исключать выдавливание резины в зазор под действием рабочего давления. При давлении до 3,0 МПа зазор 0,5 мм исключает вьщавливание резинового кольца, но ограничивает угловые колебания, поэтому его вьшолняют переменным по длине сопрягаемых поверхностей. На кромках канавки под резиновое кольцо (см. рис. 10) зазор равен 0,5 мм, на остальной длине 1,5-2 мм. [c.16]

Ф 1пьтры. Анализ причин отказов торцовых уплотнений показывает, что износ колец пар трения в реальных условиях эксплуатации значительно превышает износ в условиях лабораторных и стендовых испытаний. Прогнозируемая по результатам стендовых испытаний долговечность двойного торцового уплотнения ТД65-25 составляет 18 750 ч (см. с. 14), в условиях же промышленной эксплуатации долговечность аналогичных уплотнений обычно не превышает 4000 ч. Повышенный износ колец пар трения при эксплуатации торцовых уплотнений вызывается загрязняющими смазочную жидкость частицами. Загрязнения, содержащиеся в смазочной жидкости, представляют собой продукты износа трущихся пар, продукты окисления жидкости и металла, загрязнения, вносимые при монтаже, и др. Представление о гранулометрическом составе загрязняющих частиц, попадающих в смазочную жидкость из атмосферы, дают данные pi . 28. В составе пылинок до 80 % кварца и до 17 % окиси алюминия [10]. Основную массу атмосферной пыли составляют частицы размером менее 10 мкм, соизмеримые с зазорами пар трения торцовых уплотнеиий и превышающие твердость трущихся колец, чем и обусловливается абра-46 " [c.46]

Испытание уплотнений типа ТД и ТДП производят следующим образом (рис. 42). Открывают вентили 1 и 5. Ручным насосом б заполняют внутреннюю полость торцового уплотнения 3 и полость трубопровода 2 водой. Подачу воды прекращают после полного вьпеснения воздуха из внутренней полости торцового уплотнения и появления утечек воды через вентиль 1. Затем вентиль 1 закрывается, и насосом создается давление 0,5 МПа. Вентиль 5 перекрывается, и по манометру 4 наблюдают за давлением в полости уплотнения. Уплотнение считается герметичным, если в течение 10 мин давление не падает. [c.60]

Насос был установлен с Сальником, в который подавали вб-допроводную воду. Втулка под сальником изготовлена из ха-стеллоя-Б, химически стойкого в соляной кислоте. Однако после 130 ч испытаний часть втулки, омывавшаяся кислотой, подверглась сильной коррозии. Более тщательный анализ среды показал, что в ней содержатся ионы железа. В этих условиях хастеллой-Б не является химически стойким. Более стоек технически чистый титан ВТ-1, но он плохо работает на трение (склонен к задирам и схватыванию, быстро изнашивается). Поэтому сальник был заменен торцовым уплотнением, установленным на втулке из титана ВТ-1. Пара трения уплотнения состояла из керамики ЦМ 332 и углеграфита ПК-0, пропитанного фенолформальдегидной смолой. [c.79]

Для проведения экспериментов был спроектирован стенд (рис. 7.17), позволявший в широких диапазонах давлений (до 16 МПа), линейных размеров колец (до 240 мм), частот вращения (до 3000 об/мин) и температур среды исследовать конструкции торцовых уплотнений. Испытываемый узел размещается на вертикальном валу, который вращается в двух опорах. Нижняя опора. Представляющая собой блок самоустанавливающегося радиально-осевого подшипника скольжения, вынесена нз рабочей камеры стенда и смазывается минеральной смазкой с помощью циркуляционной масляной системы. Верхняя опора (радиальный подшипник скольжения) размещена в рабочей полости енда и смазывается водой. Испытания уплотнений начались после экспериментального подбора коэффициента нагруженности К. Перепад давления на уплотнении был постепенно доведен до рабочего (8—9 МПа) при номинальной частоте вращения вала насоса (1000 об/мин). Протечки через уплотнения при указанных параметрах составляли несколько литров в час. После того как было выявлено, что конструкции и выбранные материалы без доработок обеспечивают принципиальную работоспособность уплотнений (безызносный режим работы при заданных параметрах), на следующих этапах испытаний было показано, что уш отнения сохраняют работоспособность в течение длительного срока (10— 12 тыс. ч). [c.292]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология