Керосины и печные топлива

Представленная в [12] ректификационная колонна, корпус которой монтируется из блоков, в которых расположены клапанные тарелки, позволяет перерабатывать газовый конденсат, промышленные отходы и перерабатывать товарный бензин, осветительный керосин, дизельное топливо, котельно -печное топливо. [c.96]

Установки первого типа оснащены реакционными камерами внутренним диаметром 4,6 м и нагревательными печами шатрового типа, переделанными в процессе эксплуатации на двухпоточные по вторичному сырью. Принципиальная технологическая схема такой установки показана на рис. 1.3. На установке имеются узлы абсорбции и стабилизации бензина, предусмотрено также получение керосина, газойля, печного топлива, тепло которых используется для нагрева турбулизатора. Четыре камеры работают [c.11]

Продукты. Широкий ассортимент очищенных смазочных масел с узкими пределами вязкости или всесезонных масел любой требуемой вязкости в сочетании с ценными побочными продуктами легким и тяжелым бензинами, керосином, печным топливом и твердыми парафинами. [c.54]

Сообщаются более подробные сведения о процессе гидрокрекинга Ну-О. Может быть переработан любой тип газойля (кроме смолистого) в бензин, лигроин, авиационный керосин или печное топливо. Приведены расходные коэффициенты, катализатор служит 2 года, цикл между регенерациями — 6 месяцев. (См. о, зз1) [c.75]

Годы Бензин Керосин и реактивное топливо Дизельное н печное топливо Мазут Смазочные масла Всего [c.45]

Авиа- ционный бензин Автомо- бильный бензин Реактив- ное топливо Керосин Дизельное и печное топливо Мазут <и 3 X 9 О П) Я л ия Е 4> и [c.55]

Годы Бензин Реактивное топливо и керосин Дизельное я печное топливо (-1 2) Мазуты Смазочные масла Всего [c.63]

Газойли и дистиллятное нефтяное топливо получают в процессе перегонки сырой нефти при более высоких, чем при перегонке лигроина, температурах причем их выход и точные пределы кипения зависят от типа перерабатываемой сырой нефти, спроса на легкие продукты (керосин и лигроин), плотности и состава более тяжелого, мазутного топлива. Поскольку эти же продукты перегонки лежат в основе автомобильного дизельного топлива, печного топлива и некоторых видов исходных материалов нефтехимической промышленности, продажа газойлей в качестве газифицируемого сырья должна будет конкурировать с другими рынками их сбыта. [c.81]

Постановка задачи. Блок-схема установки дистилляции нефти представлена на рис. 35 [108]. В установку входят А — колонна дистилляции сырой нефти при атмосферном давлении В — вакуумная дистилляционная колонна С — установка риформинга D — установка гидрокрекинга для производства бензина из смеси легких газойлей (прямогонных газойлей каталитического крекинга) Е — установка каталитического крекинга в кипящем слое F — установка гидрокрекинга для кубового продукта облагораживания нефтяных остатков вакуумной перегонки G — установка для получения водорода. Описываемая установка дистилляции нефти должна производить бензин трех видов бензин высшего качества (премиальный бензин), высокооктановый и низкооктановый бензины, а также небольшие количества реактивного топлива, керосина и печного топлива. [c.176]

Установку характеризуют также следующие параметры Wi, W2, W3, Wi — соответственно фракции с температурой кипения до —80° С, с температурой кипения 80—200 °С, керосина и остатка из атмосферной колонны — количество тяжелого вакуумного дистиллята — количество реактивного топлива — отношение количеств печного топлива и остатка Wg — загрузка по сырой нефти Wg — общее количество высокооктанового бензина WiD — относительный выход высокооктанового бензина каталитического крекинга Wn — отношение низкооктанового компонента к высокооктановому в бензине гидрокрекинга W12 — минимальное количество низкооктанового бензина. [c.176]

В странах Западной Европы и Японии наряду с увеличением выработки автомобильных бензинов постоянно повышался спрос и на дизельное топливо, более широко применяемое там на автомобильном транспорте, чем в США. В этих странах значительное количество прямогонных керосино-газойлевых фракций вовлекается в товарное дизельное и печное топливо и не может использоваться в качестве сырья для деструктивной переработки в бензиновые фракции. Поэтому доля вторичных процессов на нефтеперерабатывающих заводах Западной Европы и Японии на начало 90-х гг. по отнощению к первичной переработке составляла около 100%, т.е. была примерно в 1,5 раза ниже по сравнению с США. [c.433]

Выходящий из реактора продукт охлаждается сначала в теплообменнике свежим сырьем, а затем в холодильнике. Жидкий продукт выделяют в сепараторе высокого давления или в многоступенчатой системе однократного испарения, что позволяет уменьшить поверхности теплообмена. Выделенный в сепараторе циркулирующий газ часто пропускают через аминовый абсорбер для очистки от сероводорода, содержащегося в добавочном водороде с установок риформинга, после чего повторно сжимают. В некоторых случаях циркулирующий газ подвергают абсорбционной очистке для извлечения низкокипящих углеводородов. Жидкий продукт из сепаратора направляют в отпарную колонну, где удаляются растворенные газы и небольшое количество низкокипящих углеводородов, образующихся при процессе после отпарки в качестве остатка получают очищенный керосин, реактивное, дизельное или печное топливо. Лишь в редких случаях возникает необходимость дополнительной щелочной или водной промывки жидкого продукта. [c.153]

Выпуск, млн.т автобензина дизельного и печного топлива реактивного топлива керосина мазута смазочных масел 244,7 123,9 38.9 12,2 38.9 9,5 279,5 153,9 40,9 7,1 68,1 8,0 279,5 134,7 47,1 6,4 87,4 9,3 275.6 135.6 55,9 4,4 48,6 7,9 322,6 143,9 56,9 н.д. 49,6 Н.Д. 327,1 158,9 67.2 2,5 46.3 9,1 331,8 168,1 72,5 3,0 43,2 9,2 339,1 171,5 73,3 3,2 42,1 9,5 335,1 172,0 69,7 3,7 45,0 9,4 348,5 171,7 73,6 3,5 43.3 Н.Д. [c.55]

Сырье. Прямогонные или каталитические крекинг-бензины, керосин или печное топливо. [c.39]

Удаление серы из керосина, реактивного, дизельного и печного топлива, а также гидрирование олефиновых и ароматических молекул с целью увеличения максимальной высоты некоптящего пла.мени, улучшения петанового числа, дизельного индекса и стабильности топлив при хранении. [c.80]

Сырье. Дистиллятные прямогонные и крекинг-фракции, в том числе тяжелый бензин, керосин, дизельное и печное топлива. [c.51]

Продукты. Очищенный и насыщенный тяжелый бензин — сырье каталитического риформинга, высококачественный бесцветный и стабильный керосин, высококачественные дизельное и печное топлива. Одновременно улучшаются цвет и стабильность низкокачественных или крекинг-фракций. [c.51]

Двухблочные установки замедленного коксования подразделяются на несколько типов. Установки первого типа оснащены реакционными камерами внутренним диаметром 4,6 м и нагревательными печами шатрового типа (которые в процессе эксплуатации переделаны на двухтопочные по вторичному сьфью). Принципиальная технологическая схема такой установки показана на рис. 18. На установке имеются узлы абсорбции и стабилизации бензина, предусмотрено также получение керосина, газойля, печного топлива, тепло которых ис-пользуется для нагрева турбулизатора. Четыре камеры работают попарно, независимо друг от друга, поэтому каждую пару камер можно отключить на ремонт, не останавливая всей установки. Для извлечения и транспортирования кокса применяется более усовершенствованное оборудование [ 100-1021. [c.63]

В пятую группу входят топлива, которые используют в коммунальнв-быговых целях. Сюда относят топливо печное и осветительный керосин. Печное топливо применяют в индивидуальных системах отопления и небольших отопительных устройствах, а керосин-в керогазах, керосинках, осветительных лампах и т.д. Таким образом, в качестве топлив для двигателей внутреннего сгорания и топочных устройств используют практически все нефтяные фракции, различающиеся по всем основным физико-хи-мическим и эксплуатационным свойствам. Это обстоятельство обусловливает необходимость использования для оценки качества топлив большого числа разнообразных методов. [c.9]

Настоящие нормы распространяются на проектирование новых, реконструкцию и техническое перевооружение действующих нефтепродуктопроводов диаметром до 200 мм включ. с рабочим давлением не более 2,5 МПа, прокладываемых на территории городов и других населенных пунктов и предназначаемых для транспортирования нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, керосина, печного топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута) от предприятий поставщика до предприятий потребителя , расположенных в этих городах или других населенных пунктах. [c.56]

Повышение октанового числа с 95 до 100 может быть достигнуто на установке ультраформинга путем превращения низкосорт- ного бензина в ароматические углеводороды при незначительном снижении выхода бензина. Кроме того, завод будет выпускать беизин для бытовых целе , керосин, печное топливо ДГ" 2 и бункерное топливо С, сжиженные нефтяные газы1 и кокс. [c.190]

С повышением степеней сжатия в тракторных двигателях до 6,5—7,25 уменьшилась необходимость в специальных видах топлив большинство тракторов работают в настоящее время на моторном бензине или жидких газах. Раньше в тракторах, обору--дованных двигателями с малой степенью сжатия, применялись относительно нелетучие топлива — керосины с пределами кипения 150—260° С или дистилляты термического крекинга (печное топливо), выкипающие в пределах 160—295° С [398,. 399]. [c.449]

Годы Авиаци- онный бензин Автомо-мобильные бензин Реактив- ное топливо Керосин Дизельное и печное топливо Мазут Смазоч- ные наела [c.41]

Годы Авиацион- ный бензин Автомо- бильный бензин Реактивное топливо Керосин Дизельное и печное топливо Мазут Смазоч- ные масла [c.47]

ТЭБ Японии, в котором нефть играет ведущую роЛ Ь, в основном сформировался в 50-х — начале 70-х годов (табл. П1. 39). В этот период, характери-эопавшийся быстрым развитием экономики страны и низкими ценами на нефть, ее потребление возрастало высокими темпами и к 1973 г. достигло 269,1 млн. т, а доля в ТЭБ составила 77,4%. В структуре потребления нефтепродуктов основное место занимает остаточное котельное топливо (табл. III. 40), доля которого йместе с дистиллятным котельным топливом составила в 198V г. 41%. Большое количество нефти в Японии (16,3 мли. т в 1981 г.) сжигается непосредственно (без переработки) в. топках электростанций, 8,579 8 виде нафты используется в качестве сырья для нефтехимии (в США— 2,3% ), В то же время доля автобензина относительно невелика (111,6%). По сравнению с США и странами Западной Европы значительна доля керосина, KotdpHfr главным образом используется в качестве печного топлива. [c.78]

При двухколонной схеме выделяют и тяжелую фракцию 180 С — к. к., используемую как компонент керосина, дизельного или печного топлива. Для обеспечения производства ароматических углеводородов служит типовая установка (рис. 3.1, а). Трудности подготовки сырья для производства бензола и толуола были нередко связаны с< подачей на установки прямогонного бензнна с значительным содержанием растворенных газов. На ряде заводов установки 22/4 были дооборудованы стабилизационной колонной (рис. 3.1, б). [c.107]

Линии I, II, III — исходное сырье (смесь нефти Brent, аравийских и уральских нефтей) IV — нафта V — ввтомобильный бензин VI — керосин и реактивное топливо VII — дизельное топливо VIII — печное топливо IX — котельное топливо X — метилтретбутиловый эфир. [c.106]

Линии I, II, III — исходное сырье IV — нафта V — автомобильный бензин VI — риформат (ароматические углеводороды) на нефтехимию VII — керосин (реактивное топливо) VIII — дизельное топливо IX — печное топливо IX — котельное топливо X — остаточное котельное топливо XI — метилтретбутиловый эфир. [c.107]

Нефтеперерабатывающая промышленность Туркменис-тана начала развиваться с 1943 г. — с ввода в строй действующего завода в г. Красноводске (с 1994 г. Туркменбаши), построенного на базе эвакуированного из Туапсе НПЗ. В дальнейшем это предприятие неоднократно реконструировалось и расширялось — ньше его установки перерабатывают миллионы тонн нефти ежегодно. Основное действующее оборудование НПЗ состоит из 24 установок, выпускающих продукцию 20 наименований, среди которых авиабензин А-72, А-76, Аи-93, уайт-спирит, керосин осветительный, дизтопливо, печное топливо, мазут, нефтебитум твердый и жидкий, продукты пиролиза, кокс нефтяной и др. [c.144]