Температура самовоспламенения и пределы воспламеняемости

Воспламеняемость топлив обычно характеризуется концентрационными и температурными пределами воспламенения, температурами вспышки, воспламенения и самовоспламенения, а также в отдельных случаях взры-ваемостью. В комплексе квалификационных методов испытаний реактивных топлив предусмотрено оценивать воспламеняемость температурой вспышки. [c.124]

Реактивное топливо должно легко воспламеняться нри любых температурах и давлениях оно должно сгорать ровно, без срыва и проскока пламени, не давая при горении никаких отложений. Зависимость между структурой топлива, с одной стороны, и температурой самовоспламенения, критической энергией восиламенения, задержкой воспламенения, пределами воспламеняемости, интервалом закалки, скоростью пламени и дымообразованием, с другой, — изучена рядом исследователей [369—3711. Стандартизуется также вязкость и плотность, от которых зависит распыляе-мость топлив [372]. [c.447]

ТЕМПЕРАТУРА САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ И ПРЕДЕЛЫ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ [c.352]

Испаряемость дизельных топлив влияет на пуск двигателя. При пуске двигателя создаются наиболее неблагоприятные условия для смесеобразования и самовоспламенения топлива вследствие недостаточно высокой температуры в конце такта сжатия. При этом большое количество тепла передается холодным стенкам, а часть сжимаемого воздуха при небольших пусковых числах оборотов коленчатого вала будет прорываться в картер. Степень сжатия, а следовательно, и температура воздуха в конце сжатия будут ниже по сравнению с прогретым двигателем. Поэтому топливо должно обладать такой испаряемостью, при которой к моменту самовоспламенения образовалась смесь паров топлива с воздухом, соответствующая пределам воспламеняемости. [c.85]

Степень полноты окисления отходов зависит в основном от воспламеняемости отходов, времени нахождения их в печи, температуры пламени и турбулентности в реакционной зоне. Процесс сжигания применим в основном к органическим отходам, но его можно использовать и для разложения некоторых неорганических отходов. Воспламеняемость отходов характеризуется пределами воспламеняемости, температурой вспышки и температурами воспламенения и самовоспламенения. Чем ниже эти величины, тем меньше требуемая температура процесса сжигания и избыток кислорода. [c.137]

Отсутствие общих и повсеместно доступных моторных методов оценки воспламеняемости дизельных топлив заставило научно-исследовательские организации вести работы по установлению надежной зависимости между цетановым числом и любым из более просто определяемых физических свойств топлив, таких, как удельный вес, пределы кипения, анилиновая точка, температура самовоспламенения и др. [c.108]

Температура самовоспламенения паров в воздухе, °С. ... 720 [4] Пределы воспламеняемости паров в воздухе, % (объемн.). . 1,4. -8,0[1] [c.61]

Предельные значения коэффициентов избытка воздуха при обогащении и обеднении смеси зависит от химического состава топлива, температуры и давления воздуха, тонкости распыливания, мощности источника зажигания и ряда конструктивных факторов. Товарные топлива одной марки, полученные из разных нефтей, мало отличаются между собой по всем характеристикам воспламеняемости и горения. Поэтому возможности улучшения или изменения таких показателей товарных топлив, как теплота сгорания, пусковые свойства, пределы воспламеняемости, температура самовоспламенения, теоретически необходимое количество воздуха, состав продуктов сгорания, весьма ограничены. [c.168]

Воспламеняемость и горючесть определяются температурными и концентрационными пределами воспламенения, пределами устойчивого горения, температурой самовоспламенения, устойчивостью против детонационного (взрывного) сгорания. [c.12]

Основу обеих пусковых жидкостей составляет диэтиловый эфир, который обладает широкими пределами воспламеняемости и невысокой температурой самовоспламенения в смеси с воздухом. Диэтиловый эфир резко расширяет границы воспламенения топливовоздушной смеси в карбюраторном двигателе при различных значениях коэффициента избытка воздуха. [c.131]

Изопрен (2-метил-бутадиен-1,3) С5Н8 представляет бесцветную легколетучую жидкость с характерным запахом, с температурой кипения 34,1°С, температурой плавления -145,9°С и плотностью 0,681 т/м . Изопрен не растворим в воде, хорошо растворим в углеводородах, этаноле, диэтиловом эфире. Образует азеотропные смеси с метанолом, этанолом, ацетоном и многими другими органическими растворителями. В парах изопрен образует с воздухом взрывчатые смеси с пределами воспламеняемости 1,67 и 11,5% об. Температура вспышки изопрена составляет -48°С, температура самовоспламенения 400°С. [c.321]

Роль легковоспламеняющихся жидкостей в обеспечении надежного воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре двигателя очевидна в дизелях резко уменьшается температура самовоспламенения топлива, в карбюраторных двигателях значительно расширяются пределы воспламеняемости смеси. Однако неменьшую роль играет и моторное масло. С понижением вязкости масла уменьшается момент сопротивления, следовательно, легче и быстрее увеличивается частота вращения вала двигателя от пусковой до частоты холостого хода. [c.165]

Сведения о токсичности отсутствуют. Горюч. Невзрывоопасен в смеси с воздухом (нижний предел воспламеняемости выше 260 г/м ). Температура самовоспламенения 610 °С [c.30]

В работе экспериментально установлены температуры вспышки о-, п- и, и-крезолов и 2,6-ксиленола (85, 91, 97 и 67,0 °С соответственно), те.мпературы самовоспламенения о-, п-, л(-крезолов и 2,6-ксиленола (480, 555, 550 и 470,0 °С), а также температурные пределы воспламеняемости о-крезола нижний 65 °С, вер. ний 99 °С, [c.162]

С увеличением температуры газовоздушной смеси пределы воспламеняемости расширяются, а при температурах, превышающих температуру самовоспламенения, смеси газа и воздуха горят при их любом объемном соотношении. [c.240]

При работе с адиподинитрилом и гексаметилендиамином необходимо также учитывать, что они являются горючими и взрывоопасными веществами. Так, температура вспышки адиподинитрила равна 159 °С, а температура воспламенения составляет 170 °С. Температура самовоспламенения паров адиподинитрила равна 550 °С. Смеси адиподинитрила с воздухом взрывоопасны. Пределы воспламеняемости, по данным , составляют нижний 1,7 объемн.%, верхний 4,99 объемн.%. [c.274]

Температура вспышки гексаметилендиамина равна 73 °С, температура воспламенения составляет 81 °С, а температура самовоспламенения 390—420 °С. Смеси гексаметилендиамина с воздухом взрывоопасны. Нижний предел воспламеняемости составляет [c.274]

Чтобы добиться достаточно резкого сжатия воздуха, при запуске необходимо вращать коленчатый вал со скоростью от 100 до 300 об/мин. В противном случае давление в камере сгорания в момент начала впрыска окажется недостаточно высоким, так как значительная часть сжимаемого воздуха будет прорываться в картер. Недостаточно высокой окажется и температура, поскольку большое количество тепла будет отводиться холодными стенками, особенно в случае разделенной камеры сгорания (см. выше). Поэтому топливо должно обладать такой испаряемостью, чтобы к моменту самовоспламенения образовалась смесь паров топлива с воздухом, соответствующая пределам воспламеняемости. Установлено, что величина цетанового числа (если оно не очень низкое) влияет на легкость запуска в меньшей степени, чем фракционный состав. Например, время прокручивания двигателя до запуска при применении топлива с цетановым числом 47,5 и 50% = 225° С оказалось почти в 9 раз меньшим, чем при применении топлива с цетановым числом 52, но имеющим 50% = 285° С. [c.115]

Наиболее подходящие растворители для некоторых часто встречающихся типов реакций указаны в табл. V, которая содержит ряд произвольно выбранных примеров. Если для какой-либо реакции указано несколько растворителей, то в качестве реакционной среды могут применяться также бинарные смеси этих растворителей. При использовании растворителя для технических целей имеют значение также дополнительные факторы, такие, как цена, воспламеняемость (температуры вспышки и самовоспламенения), пределы взрываемости, вязкость, токсичность, коррозионные свойства и стоимость регенерации [12]. [c.133]

Центрация горючего в воздухе слишком мала, можно не опасаться взрыва и если она слишком велика - опасности тоже нет. Для метана, например, который является основной составляющей природного газа, температура самовоспламенения составляет (по разным источникам) от 537 до 645°С, нижний предел воспламеняемости - 5,3% по объему в воздухе, а верхний предел- 14%. [c.34]

Воспламеняемость реактивных топлив обычно характеризуется концентрационными и температурными пределами воспламенения, самовоспламенения и температурой вспышки в закрытом тигле и др. По ГОСТу нормируется только температура вспышки (для ТС-1 и РТ>28, для Т-1>30 и Т-6>60 °С), а определение остальных перечисленных выше показателей предусматривается в комплексе квалификационных методов испытаний реактивных топлив. [c.148]

Воспламеняемость реактивных топлив обычно характеризуется концентрационными и температурными пределами воспламенения, самовоспламенения и температурой вспышки в закрытом тигле и др. Прокачиваемость реактивных топлив оценивают следующими показателями кинематической вязкостью, температурой начала кристаллизации, содержанием мыл нафтеновых кислот и содержанием воды и механических примесей. [c.60]

Амины относятся к числу лучших горючих для жидкостных ракетных двигателей. Они обладают рядом положительных качеств низкой температурой воспламенения, большим газообразованием, относительно большой плотностью, широкими концен грационными пределами воспламенения, малым периодом задержки воспламенения. Хорошая воспламеняемость и высокая устойчивость сгорания обусловили очень широкое использование аминов в качестве горючих для жидкостных ракетных двигателей, несмотря на их сравнительно высокую стоимость. На рис. 64 приведены кривые зависимости периода задержки самовоспламенения от температуры для анилина. [c.132]

Ацетальдегид (этаналь, уксусный альдегид) СН3СНО представляет бесцветную легкокипящую жидкость с резким удушливым запахом, с температурой кипения 20,2°С, температурой плавления -123,5°С и плотностью 0,783 т/м . Критическая температура ацетальдегида 188°С, температура самовоспламенения 156°С. С воздухом ацетальдегид образует взрывчатые смеси с пределами воспламеняемости при 400°С 3,97 и 57,0% об. Смеси с кислородом воспламеняются при более низкой температуре — около 140°С. Токсичен, ПДК составляет 5 мг/м . [c.299]

Эфир обладает щироким пределом воспламеняемости и невысокой температурой самовоспламенения в топливно-воздушной смеси. При низкой температуре окружающего воздуха (невысокая температура в конце такта сжатия дизеля) этиловый эфир позволяет обеспечить самовоспламенение смеси при 190..-220 °С. В карбюраторных двигателях эфир позволяет воспламенять очень бедные смеси. Добавление к пусковой жидкости для дизелей газового бензина (фракции с температурой кипения 30.. 100 °С) и изопропилнитрата ускоряет самовоспламенение и сгорание основного топлива, делает работу дизеля в период пуска более мягкой. [c.276]

Температура самовоспламенения зависит от вида углеводорода и количества тепла (чистая доступная теплота сгорания в расчете на 1 стандартный м газа в Дж/м при 21 °С), выделяющегося в процессе горения. Количество тепла, соответствующее нижнему пределу воспламеняемости, составляет 1,9МДж/м при 21 °С, однако расчеты показывают, что для поддержания устойчивого пламени необходимо тепловыделение, превышающее 3,7 МДж/м . [c.86]

Этиловый эфир обладает низкой температурой самовоспламенения (180—200Х при атмосферном давлении), высоким давлением насыщенных паров и широкими пределами воспламеняемости. Поэтому автономное введение в камеру сгорания этилового эфира обеспечивает его воспламеняемость при более низкой температуре сжатия, чем дизельного топлива (190—220 °С). Снижение температуры сжатия от 300 до 190—220 °С при впрыске этилового эфира позволяет запустить двигатель при температуре примерно на 50 °С ниже, чем на топливе. Однако при введении чистого эфира наблюдается высокая скорость нарастания давления в цилиндре двигателя, что может привести к поломкам деталей двигателя. Поэтому для смягчения жесткости работы двигателя в состав пусковых жидкостей, помимо масла, согласно патентным описям вводятся такие компоненты, как альдегиды, более высококипящие эфиры, амины, нитриты, нитраты, а также парафиновые углеводороды, преимущественно низкокипящие, и другие соединения. В результате этого содержание этилового эфира в пусковых жидкостях, как правило, не превышает 60—70% и поэтому эффективность их несколько снижается. [c.151]

Температура вспышки (открытый тигель), °С Нижпнй предел воспламеняемости в смеси с воздухом, % Температура самовоспламенения [c.273]

Температура самовоспламенения пенопласта около 400°С. Теплота горения 7500 ккал/кг. Пыль пенополистирола, образующаяся при механической обработке его, в смеси с воздухом образует взрывоопасную концентрацию. Нижний концентрационный предел воспламенения пыли 20—40 г/м , а температура са-мо1Воспламенения 670°С. Легкая воспламеняемость и быстрое распространение пламени ограничивают область использования пенополистирола в качестве тепло- и звукоизоляционного материала. Несколько снизить горючесть пенополистирола можно введением соответствующих антипиренов при его изготовлении. Например, трехокись сурьмы, аммонийные соли фосфорной и серной кислот уменьшают горючесть полистирола. Еще более устойчивыми являются хлорпроизводные полистирола — полимо-нохлорстирол, полидихлорстирол. Уменьшения горючести достигают также введением в композиции дибромэтилбензола, фос- [c.94]

На основе диэтилового эфира выпускают легковоспламеняющиеся жидкости Холод Д-40 для дизелей и Арктика для карбюраторных двигателей (табл. 94). Эфир обладает широким пределом воспламеняемости п невысокой температурой самовоспламенения в топливно-воздушной смеси. Добавление к пусковой жидкости для дизелей газового бензина (фракиии с температурой кипения 30. .. 100°С) и изопропил-нитрата позволяет ускорить самовоспламенение и сгорание основного топлива, делает работу дизеля в период пуска более мягкой. В пусковой жидкости Арктика для карбюраторных двигателей небольшое количество изопропилнитрата ускоряет подготовку эфира и газового бензина к воспламенению от искры, а газовый бензин обеспечивает плавный переход к работе на основном топливе. Турбинное масло добавляют для снижения износа в период пуска. В жидкости Арктика содержание масла невелико во избежание ухудшения работоспособности свечей зажигания из-за замасливания электродов. [c.194]

Как и в двигателе с LAG-процессом, каталитический эффект равномерно распределенных по объему заряда промежуточньгх компонентов и радикалов приводит к облегчению самовоспламенения смеси в основной камере в следующем цикле при меньших значениях давления и температуры, чем те значения, которые теоретически необходимы для самовоспламенения в отсутствие активньгх веществ (на 100-200 К меньше, чем при нормальном воспламенении от сжатия). Процесс самовоспламенения имеет гомогенный характер, т.е. воспламенение охватывает весь объем зарада одновременно и равномерно. Как и в двигателе с LAG-процессом, данный процесс низкотемпературного самовоспламенения основывается на определении предела воспламеняемости, впервые приведенном Н.Н. Семеновым [8.5]. [c.418]

Воспламеняемость характеризует особенности процесса воспламенения смесей паров топлива с воздухом. Оценка этого-свойства базируется на таких показателях качества, как температурные и концентрационные пределы воспламенения, температуры вспышки и самовоспламенения и др. Показатель вое пламеняемости топлива имеет такое же значение, как и его. горючесть в дальнейшем эти два свойства рассматриваются совместно. [c.34]