Транспорт сжиженных газов

Особенностью трубопроводного транспорта сжиженных газов является зависимость транспортируемой среды от характера изменения давления и температуры по длине трубопровода. Если давление в трубопроводе упадет ниже давления насыщения сжиженного газа при данной температуре, то жидкость закипит, и образующаяся паровая фаза заполнит часть живого сечения трубопровода. Это приведет к резкому снижению пропускной способности трубопровода. Для надежной работы следует принимать минимальное значение давления в трубопроводе на 0,6— 0,7 МПа больше давления насыщения продукта. [c.112]

Примечания. 1. Требования настоящей Инструкции не распространяются на проектирование газоперерабатывающих заводов, предприятий хранения и транспорта сжиженных газов, складов нефти и нефтепродуктов, морских нефтегазовых месторождений. [c.89]

Строительство магистральных газопроводов позволило транспортировать газ на большие расстояния. Однако достаточного опыта для аффективного транспорта сжиженного газа по системе трубопроводов еще нет, хотя этот способ имеет несомненные преимущества. Важнейшее условие нормальной эксплуатации трубопроводов для сжиженных газов — их правильный расчет. [c.96]

Транспорт сжиженных газов по трубопроводам может осуществляться не только на дальние расстояния, но и с речных или морских причалов до газораздаточной станции и по территории самой станции. [c.97]

В настоящее время для снабжения сжиженным газом северных районов нашей страны применяют речной транспорт. Сжиженный газ от места поставки к потребителю перевозят на баржах, груженных баллонами или резервуарами типа РС-1600 (рис. П-42). Для этой цели применяют сухогрузные баржи грузоподъемностью 100, 200 и 300 т, а также самоходные баржи грузоподъемностью 60 т. Технология перевозки находится в соответствии с Временными правилами перевозки речным транспортом опасных грузов , а также с инструкциями, учитывающими специфику доставки сжиженного газа речным транспортом. [c.104]

Технологические Процессы эксплуатации газовых месторождений существенно проще нефтяных, а стоимость транспортирования и хранения природных газов значительно выше стоимости транспортирования и хранения жидких углеводородов. Наиболее экономичным является транспорт сжиженного газа. При использовании трубопроводов диаметром 420 мм (давление 7,5 МПа) компрессорные станции потребляют до 15 % газа при подаче его на расстояние 6000 км (Тюмень — Западная Европа). Снижение расходов на транспортирование газа намечается за счет перевода станций на электроприводы и увеличения пропускной способности трубопроводов при охлаждении газов до —60°С. [c.157]

Сжиженные газы находят применение в широких масштабах в химической промышленности и быту. Основные источники получения сжиженных газов — природные и попутные нефтяные газы, а также газы стабилизации и переработки нефти. Интенсивное их использование вызывает необходимость наличия большого количества хранилищ и продуктопроводов. Эксплуатация таких сооружений затрудняется в случае присутствия в сжиженных газах влаги. При трубопроводном транспорте сжиженных газов, содержащих влагу, происходит коррозия трубопроводов, а в холодное время года при охлаждении в трубопроводах образуются кристаллогидратные пробки. [c.150]

Этот вид транспорта в настоящее время используется преимущественно для перекачки сжиженного газа от пунктов производства до предприятий-потребителей по межзаводским газопроводам небольшой протяженности. Однако трубопроводный транспорт приобретает в последние годы все большее значение. Особенно перспективна транспортировка сжиженных газов по магистральным трубопроводам. Как показывает отечественный и зарубежный опыт, трубопроводный транспорт сжиженных газов весьма практичен и в ряде случаев оказывается экономически наиболее приемлемым по сравнению с другими видами транспорта. Экономичность трубопроводного транспорта значительно возрастает с повышением степени полноты его использования, а это, в свою очередь, во многом зависит от наличия в районе приема газа мощных баз его хранения, как надземных, так и подземных. [c.464]

При хранении и транспорте сжиженных газов требуется минимальная теплоемкость арматуры, чтобы при ее включении время охлаждения до температуры жидкости было возможно малым. Корпус арматуры должен иметь небольшую металлоемкость при достаточно высокой прочности. [c.147]

Устанавливаемые в системах хранения и транспорта сжиженных газов предохранительные сбросные клапаны обычно оборудуются плунжерами с мягкими уплотнениями, седлами, вынесенными за пределы корпуса пружинами, уплотнениями повышенной надежности и отличаются повышенной пропускной способностью, рассчитываемой на возможность внезапного испарения большой массы продукта. [c.150]

ТРАНСПОРТ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ [c.291]

Транспорт сжиженных газов может осуществляться следующими способами по железной дороге в железнодорожных цистернах и крытых вагонах для транспорта баллонов автотранспортом в автомобильных цистернах и автомобилях для транспорта баллонов морским или речным транспортом на специальных судах-танкерах или танкерах и баржах, груженых резервуарами и баллонами авиатранспортом — в баллонах по трубопроводам. [c.292]

Однако способ транспорта сжиженных газов выбирается исходя из следующего основного принципа стоимость перевозки единицы массы газа в заданных условиях должна быть минимальной. При разработке схемы транспорта, распределения и доставки сжиженных газов следует стремиться устанавливать минимальное число сливных и наполнительных операций, так как указанные операции резко увеличивают стоимость перевозок. [c.293]

Железнодорожные вагоны, перевозящие сжиженные газы, являются собственностью Министерства путей сообщения СССР, отправителей, получателей или арендуются в Министерстве путей сообщения. Арендованные вагоны должны специально оборудоваться и быть приписанными к станции погрузки. На вагонах должны быть нанесены следующие надписи Собственность (наименование организации) , Приписан к станции (наименование станции и дороги) , Подлежит срочному возврату на станцию приписки . Транспорт сжиженных газов позволяет успешно обеспечивать газом потребителей отдаленных районов. [c.298]

Водный транспорт сжиженных газов. Значительное развитие в нашей стране зон производств сжиженных газов при нефтепромыслах и на нефтеперерабатывающих заводах, многие из которых тяготеют к морским и речным бассейнам, а также организация новых районов потребления сжиженного газа, значительная часть которых близко расположена к действующим морским и речным портам, создают реальные предпосылки для транспортировки сжиженного газа морскими и речными судами. Развитие этого вида транспорта сжиженных газов становится особенно перспективным, если сочетать строительство портовых баз хранения сжиженного газа с трубопроводным транспортом этих газов на ГНС в районы сосредоточенного потребления. [c.308]

Морской и речной транспорт сжиженных газов в специально для этого приспособленных судах получил значительное распространение за рубежом. В ряде стран накоплен значительный опыт по этому виду перевозок, представляющий определенный интерес. Для водных перевозок сжиженных газов применяют как специально приспособленные для этого танкеры, так и баржи. [c.308]

На основании изложенного можно сделать вывод, что в настоящее время существует три типа судов для транспорта сжиженных газов [c.309]

Для транспорта сжиженных газов по трубопроводам могут быть использованы трубопроводы, специально предназначенные только для перекачивания сжиженных газов существующие бензопроводы с периодическим, последовательным перекачиванием по ним сжиженных газов и бензинов. [c.312]

При рассмотрении проблем трубопроводного транспорта сжиженных газов особое внимание должно быть уделено мероприятиям, предотвращающим гидратообразование, зависящее от содержания влаги в перекачиваемой жидкости и ее состава. Эксплуатационные затруднения, возникающие при образовании гидратов, усугубляются зимой при минусовых температурах. К числу важнейших мер по борьбе с образованием гидратов в трубопроводах является прокладка их ниже зоны промерзания грунта, а та сже устройство для ввода в трубопровод метанола в качестве антифриза. Однако радикальным мероприятием, устраняющим образование гидратов в транспортируемых по трубопроводу сжиженных газах, является их тщательная осушка перед поступлением в магистраль. Одним из зарекомендовавших себя в практике методов осушки следует считать адсорбционный метод. В качестве адсорбента может служить активированная окись алюминия, обеспечивающая доведение точки росы до —40 С. На выходе сжиженного газа из дегидратационных установок должен быть установлен постоянный контроль. При последовательной перекачке нескольких видов нефтепродуктов по одному трубопроводу большое значение в эксплуатации приобретает выявление точного значения давления на входе в перекачивающую станцию. Для упрощения работы оператора перекачивающей станции применяются в ряде случаев несложные приспособления, позволяющие в любой момент ориентировочно определить упругость паров продуктов, проходящих через станцию. [c.313]

Учитывая относительно высокую экономическую эффективность трубопроводного транспорта сжиженных газов в сравнении с железнодорожным и автомобильным, следует рекомендовать разработку широкой сети трубопроводов для подачи сжиженных газов в города, на промышленные и другие крупные объекты газоснабжения. [c.313]

На рис. 6.9 приведена схема установки для транспорта сжиженных газов по трубопроводу. Установка состоит из резервуаров хранения /в головном пункте трубопровода, головной насосной станции 2, пункта измерения 5, промежуточных насосных станций [c.313]

В практике транспорта сжиженного газа по трубопроводам применяется метод последовательной перекачки светлых нефтепродуктов и пропан-бутанов. При этом смешение перекачиваемых продуктов происходит на очень небольшом участке трубопровода (до 1—2 км в самом неблагоприятном случае). Начало поступления другого вида топлива устанавливается автоматическим прибором по изменению плотности продукта, вязкости или коэффициента преломления. [c.314]

Сжиженными нефтяными газами называют смесь углеводородов, которые при нормальных условиях (20° и 760 лш рт. ст.) находятся в газообразном состоянии, а при понижении температуры или повышении давления превращаются в жидкость. Сжиженные нефтяные газы хранят в специальных емкостях, работающих под давлением и отвечающих требованиям Правил безопасности при хранении и транспорте сжиженных газов . [c.337]

Большой ассортимент сжиженных газов находит широкое применение в химической, нефтехимической, а также в других отраслях промышленности в качестве сырья или готовой продукции. Межцеховой транспорт сжиженных газов осуществляется только по трубопроводам. Межцеховая контейнерная перевозка сжиженных газов практически исключается, так как Санитарными правилами организации технологических процессов и гигиеническими требованиями к производственному оборудованию (Минздрав СССР 1974 г.) рекомендуется жидкие вредные вещества, к которым, как правило, относятся сжиженные газы, используемые в количестве более 400 кг за рабочую смену, транспортировать по трубопроводам. [c.161]

При периодическом транспорте сжиженного газа по трубопроводу, особенно неизолированному, или при прекращении транспортирования на участке трубопровода, ограниченном закрытой запорной арматурой, давление вследствие инсоляции может резко повыситься и вызвать аварию. Для предупреждения повышения давления рекомендуется не перекрывать с обоих сторон трубопровод, заполненный продуктом, или же до перекрытия удалить из него сжиженный газ в объеме не менее 20% от объема опасного участка трубопровода. [c.164]

Транспорт сжиженных газов является важнейшей частью техникоэкономической проблемы их использования в народном хозяйстве. [c.26]

Одновременно были поставлены задачи развития, хранения и транспорта сжиженного газа, а также внедрения его в быт за счет резкого увеличения газифицированных квартир сжиженный газон. [c.27]

К мелким потребителям и на небольшие расстояния они доставляются в баллонах. Для второй половины 50-х и начала 60-х годов характерно интенсивное развитие транспорта сжиженных газов по трубопроводам. Удельный вес его в общем объеме транспорта сжиженных газов поднялся с 3,6% в 1953 г. до 39% в 1962 г. Обычно магистральные трубопроводы, по которым транспортируются сжиженные газы, служат также для последовательной перекачки легких нефтепродуктов. Газовый бензин и бутан (но очень редко пропан) перекачиваются также по нефтепроводам в смеси с сырой нефтью. Для сбора и перекачки на центральные газофракционирующие установки нестабильного бензина, а также для транспорта этана и сжиженных газов непосредственно от ГБЗ и нефтеперерабатывающих заводов на нефтехимические заводы используются местные сборные трубопроводы. [c.45]

На емкости для легких бензиновых фракций (плотности не менее 0,65 при =20° С) и сжиженных газов разработана особая нормаль, учитывающая Правила безопасности при хранении-и транспорте сжиженных газов . Эта нормаль распространяется на стальные сварные горизонтальные емкости, предназначенные для хранения указанных выше продуктов при температуре не выше 50° С и не ниже минус 40° С. При установке [c.100]

Расчет емкостей производится в соответствии с ранее приведенными требованиями и указаниями Правил безопасности при хранении и транспорте сжиженных газов . [c.101]

В 1944 г. в Кливленде (штат Огайо, США) разрушился новый резервуар со стальными двойными стенками объемом 19,7 тыс. м . Причина аварии — использование стали недостаточной прочности и ударной вязкости, а также неточность расчета конструкции. Сжиженный газ разлился и попал в городскую канализацию. В результате взрывов и пожаров погибли 133 человека, волее 300 человек были ранены. Нанесенный ущерб составил более 8 млн. долл. Трагедия в г. Кливленде затормозила бурно начавшееся развитие систем хранения и транспорта сжиженных газов почти на два десятилетия. [c.131]

В настоящее время морской транспорт сжиженного газа производится из Северной Африки. Танкеры, нагруженные сжиженным метановым природным газом, перевозят его во Францию и в Англию. Каждый танкер перевозит за один рейс 500 млн. в пересчете на свободный газ. Хотя открытие крупного газового месторождения Лак во Франции позволило снабдить газом ряд городов и промышленных центров, однако для расширения газоснабжения понадобилось перевозить газ из Северной Африки. Газ направляется из месторождения Хасси-Р Мейль по газопроводу в порт Арзеве (Алжир), где происходит сжижение газа, который и направляется в резервуары танкера. [c.214]

Перекачка нефти в газонасыщенном состоянии с точки зрения техники безопасности имеет много общего с транспортом сжиженных газов. Это обусловено тем, что, попадая в атмосферные условия, нефть разгазируется. Выделяющийся при этом углеводородный газ обладает токсичными и взрывоопасными свойствами. [c.147]

Авиатранспорт является самым дорогим из существующих видов транспорта сжиженных газов. Так, стоимость доставки 1 т сжиженного газа на 1 км самолетом АН-12— 78 коп. При использовании самолетов меньшей грузоподъемности расходы возрастают. Снизить стоимость авиатранспорта сжиженного газа можно, используя больше грузовые самолеты и вертолеты, а также специальные вертолеты, снабженные резервуарами, которые заполняют на газораздаточных станциях и опорожняют у отдаленного потребителя (по принципу автогазовозов). [c.106]

На рис. 6.5, а показана автоцистерна ЦППЗ-16-741, разработанная Гипрониигазом и предназначенная для транспорта сжиженных газов и наполнения баллонов на специально оборудованных наполнительных пунктах. Автоцистерны рассчитаны на буксировку седельным тягачом УРАЛ-377С или МАЗ-504. Основными составными частями автоцистерны являются цистерна, состоящая из сосуда с приваренными к нему передней, средней и задней опорами / клапаны предохранительные 3 установка электронасоса 4 установка балансирной тележки 10 установка опорных устройств 15 установка электрооборудования 6 установка пневмооборудования цистерны 11 установка ручного тормоза 7 установка опорных штанг 2] установка огнетушителей 5 установка заземления цистерны 8 крыло заднее 9 установка запасного колеса 12 установка лестницы 13 установка труб для шлангов 14 установка предохранительного устройства принадлежности (башмаки, колодки, приспособления). [c.302]

Перед транспортом сжиженных газов по водным путям СССР в настоящее время открываются большие перспективы, так как крупными поставщиками сжиженных газов являются газобензиновые заводы, расположенные в Волжско-Камс ом бассейне. Кроме того, значительные количества сжиженных газов могут быть перевезены по рекам Северо-Западного бассейна и Днепру. В СССР в настоящее время разработаны конструкции отечественных судов-газотанкеров и также специально оборудованных сухогрузных барж для перевозки сжиженных газов как в резервуарах под давлением, так и в изотермических резервуарах, Изотермическим газотанкерам ввиду их большой экономичности в этом виде отечественного судостроения, по-видимому, будет отдаваться предпочтение. В связи с относительно небольшой плотностью сжиженных газов представляется целесообразным и перспективным вариант их перевозки также в плавучих баллонах, скомплектованных в секциях. При диаметре баллонов 3 м и длине 50 м грузоподъемность одной секции, состоящей из двух труб, составляет около 300 т. Такие секции предполагается толкать толкачами, оборудованными насосами и компрессорами для перекачивания газа. [c.311]

Первый метод применяется, когда необходимо постоянно подавать большое количество сжиженных газов от места производства к месту погрузки в транспортные резервуары, например от газобензиновых заводов и в порты и на пристани. Специальные трубопроводы целесообразно применять для перекачки большого количества сжиженных газов и на большие расстояния (до 400— 1000 км). Если направление транспорта сжиженных газов совпадает с направлением транспорта бензина, причем для транспорта бензина имеется специальный трубопровод, то этот трубопровод может быть использован периодически также и для транспорта сжиженных газов. Опыт показывает, что при последовательной перекачке бензина, бутанов, пропана и пропан-бутановых смесей по одному и тому же трубопроводу смешение этйх продуктов незначительно. [c.312]

Относительно большие значения упругости паров и малые значения вязкости и плотности сжиженных газов обусловливают ряд специфических особенностей их транспорта по трубопроводам. О влиянии упругости паров на минимальное значение давления в трубопроводе было указано выше. В соответствии с этим на основании соотношения рмин= (рнас+0,7) МПа в табл. 6.1 приведены значения минимально допускаемых давлений в трубопроводе при транспорте сжиженных газов в летних и зимних условиях, при укладке труб на поверхности или в земле, ниже зоны про-мерзания. [c.314]

РинсС. М. Аппаратура для хранения и транспорта сжиженных газов (кисло- [c.307]

С развитием транспорта сжиженных газов по трубопроводам удельный вес железнодорожного транспорта их снизился с 53,9% в 1953 г. до 17% в 1962 г, В конкурентной борьбе с продуктопрово-дами железнодорожные компании вынуждены были пойти на снижение тарифов при перевозке сжиженных газов. Для снижения издержек по транспорту они начали применять железнодорожные цистерны большей, чем обычные, емкости.Устаревшими считаются не только стандартные цистерны емкостью 38-47 м , но и цистерны 68-83 м . Все большее внимание привлекают к себе цистерны 114-121 м , а в 1963 г. была пущена в ощиную эксплуатацию цистерна емкостью 189 и . Автомобильный транспорт сохранил свое место в общем объеме перевозок [c.45]