Системы смазки станков

Схемы очистки масла в циркуляционных системах смазки промышленного оборудования очень разнообразны. В этих системах фильтры можно устанавливать на всасывающей линии перед насосом, на нагнетательной линии насоса, на возвратной линии и т. д. Иногда имеются два параллельных циркуляционных контура система смазки станка, в которую включен фильтр грубой очистки, и система тонкой очистки масла, через которую часть масла из бака прокачивается отдельным насосом (рис. 52). При наличии фильтра тонкой очистки иногда не устанавливают фильтр грубой очистки в этом случае ограничиваются установкой приемной сетки в циркуля- [c.291]

Для грубой и тонкой очистки масла в системах смазки станков используют сетчатые фильтры с чечевицеобразными перфорированными дисками. Пропускная способность таких фильтров от 5 до 70 л/мин при перепаде давления 0,6 кГ/см . [c.228]

В процессе работы раствор обогащается примесями масел, которые большей частью попадают в жидкость из системы смазки станка и гидравлики, особенно на фрезерных, вертикально-протяжных автоматах и др. Накопление масла и непрерывное движение раствора создают условия для эмульгирования смеси. Поэтому после 7—10 дней работы эмульсии дают отстояться, а минеральное масло отделяют и сдают для утилизации. [c.127]

Системы смазки станков [c.253]

Циркуляционные системы смазки станков компонуются из следующих основных элементов 1) резервуаров 2) насосов [c.254]

Полупрозрачные растворы могут быстро утратить прозрачность при отсутствии надлежащей фильтрации, при которой удаляются металлическая пыль и другие загрязнения, а также при проникновении в них масла из системы смазки станка и отсутствии систематического контроля за концентрацией применяемого раствора. [c.27]

Вентиляторы и насосы с кольцевой системой смазки, работающие при скоростях около 1 500 об мин гидросистемы металлообрабатывающих станков [c.178]

Механическое оборудование предприятий металлорежущие станки, гидравлические передачи и другие с циркуляционной системой смазки с маслоотстойником и фильтром .......... 720—4 320 Не более 2 160 [c.275]

При длительном пребывании масла в системе смазки в нем обнаруживаются и смолисто-асфальтовые вещества, образующиеся в результате окислительных процессов, которым способствует присутствие катализатора — частиц металла. В табл. 15 приведены данные по содержанию загрязнений в индустриальных маслах, применяемых в системах смазки и гидравлического привода металлообрабатывающих станков [26]. [c.50]

ИС-30 Система смазки токарного станка 0,039 0,027 [c.51]

ИС-45 Система смазки карусельного станка 0,012 0,011 [c.51]

ИС-45 Система смазки токарного станка-автомата 0,072 0,062 [c.51]

Индустриальные масла применяются в станках, машинах, механизмах и другом промышленном оборудовании для смазки главным образом различных передач, а также в качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем этого оборудования. Ввиду того что станки и механизмы, оборудованные централизованной системой смазки и системой гидравлического привода, име- [c.81]

Магнитные фильтры представляют собой сочетание магнитного очистителя, имеющего постоянные магниты, с фильтрующим элементом (чаще всего из металлической сетки). В этом случае ферромагнитные частицы загрязнений удерживаются магнитом, а немагнитные частицы удаляются из масла фильтрованием. Конструктивно магнитные фильтры выполняют обычно таким образом, чтобы фильтрующий элемент предохранял поверхность постоянного магнита от осаждения на нем смолистых веществ. Магнитные фильтры широко применяются в системах смазки различных станков и оборудования, где возможен значительный износ металлических деталей или попадание в систему металлических частиц извне (например, в металлообрабатывающих станках). [c.180]

В работах [70—77] описано использование различных способов поддержания концентрации присадок на заданном уровне в системах смазки двигателей внутреннего сгорания, гидравлических системах металлорежущих станков, промышленных, трансформаторных и т. д, В этих работах отмечено не только увеличение сроков смены масла,, но и снижение износа деталей двигателя. Этот эффект проявляется даже при применении самых простых способов дозирования присадок. Так, в условиях стендовых испытаний тракторных двигателей СМД-14А и Д-50 наиболее заметно снижается щелочность масла в начальный период работы. Щелочность работающего масла в двигателе СМД-14А за первые 10 ч снижается на 75 %, а в двигателе Д-50 она почти полностью исчезает за 80 ч. При изменении режима смазки, заключавшегося в периодическом, через каждые 90—102 ч доливе в картер двигателя СМД-14А 0,5—0,9 кг присадки ВНИИ НП-360, увеличен срок работы двигателя без смены масла до 2500— [c.60]

Наиболее широкое применение из средних индустриальных масел имеют машинные масла и в первую очередь масло машинное Л , изготовляемое смешением масел машинного С с веретенным 3 . Масло машинное Л (Е = 4—4,5) употребляется для смазки большинства станков металлообрабатывающей промышленности, для смазки некоторых подшипников, цилиндров маломощных двигателей (не дизелей), наконец, в банкаброшах, чесальных машинах и для смазки всех частей ватеров кроме веретен. Масло машинное С , дестиллатное, очищенное (Е = 5,5—7,0) применяется в металлообрабатывающей промышленности главным образом для смазки тяжелых станков с небольшой скоростью движения в текстильной промышленности для смазки трепальных и шлифовальных машин это масло находит применение также для смазки коренных подшипников паровых машин мощностью до 500 л. с., некоторых поршневых насосов, компрессоров и т. п. Масло машинное 2В , выщелоченное ( 5о = 5,5—6,5), аналогично маслу машинному С , но не подвергавшееся сернокислотной очистке. По причинам, изложенным выше, его рекомендуется применять лишь при проточной системе смазки. Из вырабатываемых у нас машинных масел наиболее тяжелым и вязким является масло машинное СУ Е — 6,0—7,5). Кроме перечисленных марок машинных масел ( Л , С , СУ и 2В ), к индустриальным маслам той же вязкости относятся также масла машинный дестиллат Л = 4,0—4,5) и машинный дестиллат С Е = 5,5—7,5). [c.740]

Для осуществления циркуляционной системы смазки применяют насосы. На рис. 9 показана схема циркуляционной системы смазки коробки скоростей токарного станка. Из резервуара 1 насосом 2 масло подается через фильтр 3 в маслопровод - распределитель [c.38]

Износ цапф барабана мельницы является результатом неточного, несоосного изготовления подшипников и самих, цапф, а также неисправности в системе смазки. При ремонте цапфы шлифуют мелкозернистым наждачным порошком в машинном масле. В случае необходимости цапфы протачивают на станках или с помощью переносных приспособлений. [c.273]

Перед монтажом, наладкой и пуском станка нужно ознакомиться по его паспорту и инструкции по эксплуатации с назначением и конструкцией станка, расположением органов его управления, системой смазки и т. п. [c.405]

Наиболее распространена групповая система смазки, когда каждый узел станка (коробка скоростей, коробка подач, супорты и т. п.) смазывается нри помощи отдельного насоса. Такой способ смазки не только удобен в конструктивном отношении, но позволяет при необходимости применять для смазки отдельных узлов станка масла различных сортов. [c.254]

Контрольно-предохранительные устройства разделяются на указатели уровня, потока, давления и температуры. Простейшие устройства могут быть основаны на визуальном контроле. Они требуют непрерывного наблюдения со стороны оператора, что на практике трудно осуществимо и может повести к аварии станка, если оператор вовремя не обнаружит прекращения подачи масла. Подобная возможность исключается в автоматических системах смазки с примепением электрической блокировки. Здесь при прекращении подачи масла срабатывает соответствующее реле, выключающее электродвигатель станка или соответствующего узла одповременно загорается сигнальная лампочка. Подобными устройствами снабжаются, в частности, тяжелые станки а также станки-автоматы и автоматические линии. [c.259]

Картерная система смазки (ири помощи масляной ванны) широко распространена преимущественно в шестеренных коробках станков. Одна или несколько пар зубчатых колес при этом смазываются путем окунания, остальные колеса, а также подшипники, муфты и другие детали внутри коробки — путем разбрызгивания масла, которое попадает на них непосредственно или путем слива через специально предусмотренные каналы, трубки и лотки. [c.260]

Описанные системы смазки часто употребляются в совместных комбинациях, особенно в средних и крупных станках, где в большинстве случаев сочетаются циркуляционная и картерная смазки. [c.260]

Магнитные очистители устанавливают в системах смазки двигателей, станков и другого обо1рудования для очистки масла, циркулирующего в этих системах. В зависимости от количества масла, проходящего через магнитный очиститель, там устанавливают один, или несколько постоянных магнитов. Направление силовых линий магнитного поля должно совпадать с направлением потока масла, что обеспечивает наиболее полное оседание ферромагнитных частиц на поверхности магнита. Магнитные очистители улавливают мелкие ферромагнитные частицы размером от 0,4 мкм, которые не могут быть задержаны другими средствами очистки, а именно эти частицы являются катализатором окисления масла и способны значительно ухудшить его качество. [c.177]

Масла для направляющих скольжения используют там, где нужно получить равномерные (без скачков) медленные и точные установочные перемещения сопрягаемых поверхностей суппортов, столов и других узлов станков. Масла для направляющих скольжения серии ИНСп в своем составе содержат противоскач-ковую, адгезионную, противозадирную, солюбилизирующую присадки. Масло ИНСп-40 используют для горизонтальных направляющих станков, ИНСп-65 — для тяжелонагруженных горизонтальных, вертикальных направляющих при общей системе смазки, ИНСп-110—для вертикальных и горизонтальных направляющих, в том числе горизонтальных с вертикальными гранями большой площади. [c.458]

Несмотря на В озможность использования указанных присадок к вырабатываемым на нефтезаводах маслам предъявляются специальные требования на стабильность против окисления. Однако это относится далеко не ко всем маслам. Так, например, масла, применяемые в проточных или кольцевых системах смазки, работающие лри невысоких температурах, практически за время пребывания их на смазываемых деталях не подвергаются окислению. Поэтому нецелесообразно к таким (индустриальным) маслам предъявлять требования на стабильность. Наоборот, для масел, применяющихся в циркуляционных системах смазки (паровые турбогенераторы, современные металлообрабатывающие станки), в двигателях внутреннего сгорания, в трансформаторах установлены в спецификациях определенные нормы на стабильность против окисления. Характеристика стабильности выражается обычно в процентах осадка и кислотным числом масла, определяемых после окисления его в специальных лабораторных условиях. [c.234]

Для гидросистем, обеспечивающих подачу жидкости к потребителям, хараш-ерно отсутствие в них устройств, преобразующих энергию жидкости в механическую работу. К таким гидросистемам относятся системы жидкостного охлаждение (система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, система подачи СОЖ для металлорежущих станков и т.п.), системы пожаротушения, системы топливоподачи, системы смазки и другие. [c.13]

В текстильной промышленности для смазки чесальных и мотальных машин, веретен ровничных (тазовоперегонных) машин. В других отраслях промышленности для смазки механизмов, работающих при средних нагрузках и повышенных скоростях гидросистем металлообрабатывающих станков и других механизмов вентиляторов и насосов с кольцевой системой смазки, работающих со скоростью 1500 об/мин Там же, где и масло индустриальное 20 [c.507]

Масло йНдустрийлЬное селективной очистки ИС-12, ГОСТ 8673—62, применяют для смазки втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов коттонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, работающих со скоростью до 5 тыс. об мин, направляющих шлифовальных бабок, фильер-но-расточных, фильерно-полировочных и других станков, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочей жидкости в объемных гидроприводах, работающих в закрытых помещениях и на открытом воздухе, для поршневой группы аммиачных компрессоров и многих других видов оборудования. [c.136]

Масло ВНИИ НП-406, МРТУ 12Н № 141—64, — нефтяное масло селективной очистки ИС-50 по ГОСТ 8675—62 с 0,7% ЛАНИ-317, до 0,2% ионола и 0,003% ПМС-200А. Применяется в катарактах (буферах) ткацких высокоскоростных микрочелночных станков СТД для поглощения избыточной кинетической энергии звеньев боевого механизма и смазки трущихся пар. По составу и свойствам масло ВНИИ НП-406 является гидравлическим, его целесообразно ис- пользовать в гидросистемах и циркуляционных системах смазки металлорежущих станков, а также другого промышленного оборудования, где требуется масло с повышенными вязкостью и индексом вязкости, антиокислительными, противоизносными и противопенными свойствами. [c.186]

Масло ВНИИ НП-406, ТУ 38 101289—72,— дистиллятное масло селективной очистки из сернистых и малосернистых нефтей С антиокислительной, противоизносной и противопенной присадками разработано для катарактов (буферов) ткацких высокоскоростных микрочелночных станков СТД для поглощения избыточной кинетической энергии звеньев боевого механизма и смазки трущихся пар. Однако по своим свойствам оно может быть использовано в гидравлических и циркуляционных системах смазки промышленного оборудования и поэтому включено в данную группу. [c.191]

Масла индустриальные ИГСп-18, ИГСп-38, ТУ 38 101238—74, дистиллятные, глубокой селективной очистки, из сернистых нефтей, с противоизносной, противозадирной, антиржавейной и противопенной присадками употребляют в гидравлических системах металлорежущих станков, автоматических линий и другого промышленного оборудования, работающих при высоком давлении, а также для смазки направляющих скольжения станков, осуществляемой маслом из гидравлической системы. Кроме того, эти масла можно применить для средненагруженных элементов механизмов и машин. [c.191]

Масло WAY LUBRI ANTX 32 - многофункциональное масло. Также предназначено для станков с централизованными системами смазки, где направляющие смазываются маслом из гидросистемы для смазывания редукторных механизмов станков. [c.281]

Разработанный В/К Реготмас ПЦФ (рис. 72) предназначен для регенерации отработанных масел непосредственно у станков с циркуляционной системой смазки. [c.174]

Еще 20—30 лет назад большинство узлов трения машин, для смазкн которых предназначались индустриальные масла, имело проточную систему смазки, т. е. масло использовалось однократно и время пребывания масла в системе было крайне непродолжительным. Это способствовало взгляду на эти масла, как на масла, предназначенные работать в неответственных механизмах, и поэтому требования к качеству индустриальных масел были менее жесткими, чем для масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания, турбинах, компрессорах и т. д. В настоящее время подавляющее большинство станков в металлообрабатывающей и других отраслях иромышленности снабжено циркуляционной системой смазки, требующей масел, обладающих достаточно высокой противоокислительной устойчивостью. Индустриальные масла применяются также в гидравлических системах управления станков, в амортизационных устройствах и т. и. Для некоторых условий работы существенное значение приобретают такие специфические свойства масла, как ого деэмульгпрующая способность. [c.438]

В различных отраслях промышленности — для механизмов, работающих с малой нагрузкой и скоростью до 5 тыс. об/мин. В текстильной промышленности— для смазки ткацких станков, лентосоединительных приборов, холостовытяжных, мотальных и сновальных машин нри проточных системах смазки, в качестве закалочной жидкости при термической обработке металлов, в качестве компонента при изготовлении сульфофрезола [c.453]

Для электродвигателей, делающих до 1 500 об/мин для центробежных насосов для заливки в картеры металлообрабатывающих с1анков с циркуляционной системой смазки для гидравлической подачи средних и тяжелых станков для охлаждения металлорежущих инструментов как закалочная жидкость при термообработке [c.34]

Электродвигатели с ко.тьцевой системой смазки. Гидросистемы станков, шпиндели металлорежущих станков с частотой вращения до 10 тыс. об/мин. Рабочая жидкость в гидросистемах сельхозмашин [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология