Соединение днища с кожухом

Рис. 9-5. Соединение стенки кожуха с днищем.

Днище или распределительная коробка теплообменника соединяются с кожухом, как правило, на шпильках. Съемное днище позволяет производить чистку труб, их осмотр и подвальцовку. На рис. 54, а—г показаны воз-дюжные варианты соединения днища с кожухом аппарата. [c.88]

Рис. 8-85. Примеры соединения днища с кожухом.

Днища и распределительные коробки. Днище или распределительная коробка теплообменника соединяется с кожухом, как правило, на шпильках. Съемное днище позволяет производить чистку труб, их осмотр и подвальцовку. На рис. 53, а—г показаны возможные варианты соединения днища с кожухом аппарата. Варианты б и г позволяют производить чистку без отсоединения от трубопроводов, хотя в этом случае усложняется развальцовка труб. [c.86]

Соединение днища с кожухом [c.697]

При соединении днища с кожухом или листов кожуха между собой чаще всего применяется сварка. В зависимости от толщины листа поль- [c.697]

Кожух ванны выполняется сварным из стального листа. Боковые стены имеют толщину 25 мм, а днище ванны 32 мм. Кожух имеет круглую форму. Днище ванны плоское с закругленными вверх кромками. К днищу приварены швеллера, соединенные в секции, образующие каналы для протекания охлаждающей воды. На каждой из секции установлена запорная арматура. [c.123]

С торцов кожух закрыт приваренными к нему двумя плоскими трубными решетками (в аппаратах типов Н и К) или одной решеткой и эллиптическим днищем (в аппаратах типов П и У). Конструкции соединения трубных решеток с кожухом показаны на рис. 17.3, а отдельные узлы кожухотрубчатых аппаратов — на рис. 17.4. [c.360]

На рис. 6.14 показан разрез предлагаемого вихревого дегазатора. Аппарат состоит из корпуса контактной секции (1), снабженной внешним кожухом (2) кубовой (сепарационной) секции. В контактной секции установлена выравнивающая тарелка (3) и распределительная тарелка (4), а далее размещены чередующиеся секции двухскатных тарелок (5) и (6), причем верхняя тарелка оснащена кольцевым желобом (7) с прорезями, выполненными по наружному ее периметру. В нижней части корпуса (1) выполнены прорези (8) с тангенциальными направляющими лепестками (9), а снаружи корпуса (1) установлено отбойно-направляющее кольцо (10). Нижняя часть контактной секции снабжена конической тарелкой (11) и коническим днищем (12). В верхней части аппарата установлено распределительное устройство, выполненное в виде эжектора (15), соединенного со штуцерами подачи дегазируемой жидкости (13) и водяного пара (14). В сепарационной секции установлен лоток (16) для стока дегазируемой жидкости и патрубки (17) и (18) для отвода дегазируемой жидкости и парогазовой смеси. [c.204]

Рис. 45. Обработка днища, соединенного с тонкостенным кожухом, должна проводиться с наружной стороны

Кожух (корпус) кожухотрубного теплообменника представляет со(бой трубу, сваренную из одного или нескольких стальных листов. Кожухи различаются главным образом способом соединения с трубной доской и крышками. Толщина стенки кожуха определяется давлением рабочей среды и диаметром кожуха, но принимается не менее 4 мм. К цилиндрическим кромкам кожуха приваривают фланцы для соединения с крышками или днищами (рис. 1-7, г). На наружной гюверхности кожуха прикрепляют опо- ры аппарата. [c.13]

Для получения качественных сварных соединений цилиндрическую часть кожуха аппарата иногда изготовляют по диаметру готовой крышки или днища, измеренному в холодном состоянии. [c.134]

На фиг. 4-5 показан вертикальный одноходовый теплообменный аппарат жесткой конструкции. В кожухе I размещена трубчатка 2, состоящая из двух трубных решеток 3 и пучка трубок 4, развальцованных в решетках. Для подвода и отвода рабочих сред (продуктов и теплоносителей) аппарат снабжен патрубками или штуцерами 5. С торцов аппарат ограничен днищами или крышками и 7 6 — сферическое / днище, соединенное с камерой а шара- [c.180]

Внутри станины имеется центральная горловина 2, соединенная с наружной обечайкой двумя трубчатыми элементами 23 и 28, из которых один образует нишу для размещения механизма защиты редуктора 26, а второй — туннель для прохода ремней 22 клиноременной передачи привода. Для сбора фугата и отвода его в коммуникацию кожух снабжен коническим днищем 4 и радиально расположенным сливным штуцером 3. В нижней части кожуха предусмотрено несколько радиальных трубок для подвода жидкости, периодически смывающей отложения кристаллов на горловине конического днища, а также вблизи кольцевого зазора между горловиной днища и соединительной фасонной горловиной ротора 20. В центральной горловине станины монтируется чугунный картер 21 привода центрифуги, состоящий из двух частей, соединенных болтами. Внутри картера на подшипниках качения расположен планетарный редуктор 5. [c.203]

Главной конструктивной особенностью машины (рис. У1-5) является саморазгружающийся ротор /, представляющий собой цилиндрический барабан с нижним коническим днищем и верхним бортом. При остановке центрифуги отфильтрованный осадок под действием силы тял<ести сползает вниз по наклонному днищу (угол конической части 67°). Таким образом удается избежать измельчения продукта при выгрузке из ротора, что в 8 большинстве случаев очень важно. Внутри ротора находится запорный конус 2 с распределительным диском 4. Подъем и опускание конуса механизированы. Цилиндрическая труба 15 конуса выведена за пределы кожуха. На конце ее имеет- 8. ся специальный упорный подшипник 13, позволяющий производить подъем конуса с помощью рычага с вилкой 6, проходящего под подшипником. Рычаг шарнирно закреплен на левой стойке металлоконструкции центрифуги. Через тягу 7 он соединен с шестеренчатой парой, помещенной в чугунном корпусе 9. Вращение этой пары осуществляется вручную с помощью штурвала 8, на оси которого размешена малая шестерня. [c.237]

Одна из современных конструкций подвесной центрифуги изображена на рис. 69. Барабан 1 центрифуги подвешен на валу 2, непосредственно соединенном с мотором 3. Днище барабана имеет выгрузочное отверстие 4, закрытое во время работы аппарата конусом 5. По окончании операции фугования конус поднимают, и осадок со стенок барабана проталкивают в это отверстие лопатками в расположенный под барабаном бункер 6. Фильтрат отводится через отверстие в днище или боковой стенке кожуха центрифуги. Опорный Подшипник заключен во втулку с эластичной резиновой прокладкой, так что вал может отклоняться от строго вертикального положения без нару- [c.193]

В соединении кожуха с плоским днищем, представленном на рис. 2, в соответствии с принципом совместимости радиальных перемещений и кручений требуется существование самоуравпоиешивающихся краевых сил и моментов. [c.260]

Для того чтобы обечайка кожуха была достаточно жесткой, торцы ее должны быть соответственно ужесточены. У кожуха с глухим днищем ужесточение одного из торцов достигается приваркой днища. Второй торец обечайки в этом случае ужесточается приваркой массивного стального кольца. Последнее выполняется либо из квадратной, либо из толстолистовой стали. В кожухах без глухого днища ужесточение обоих торцов производится путем приварки массивных стальных колец. Последние одновременно играют роль фланцев, к которым крепятся днища (или крышки). В кольце протачивается канавка, в которую укладывается резиновая прокладка, уплотняющая место соединения. Для уплотнения днищ (крышек) с кожухом применяются прямоугольная или круглая шнуровая резина. Поэтому и форма канавки под уплотнение должна иметь соответствующую конфигурацию. Для обеспечения удовлетворительных условий работы резиновых прокладок, учитывая большие усилия прижатия крышки после откачки воздуха из печи, паз под уплотнение выполняется таким образом, чтобы после некоторой деформации резины крышка уперлась во фланец кожуха, тем самым передав часть испытываемого ею атмосферного давления на кожух печи. Опыт показывает, что для создания надежного уплотнения достаточно сжать резину-прокладку на 1/3 ее первоначальной толщины. [c.87]

Для того чтобы обечайка кожуха была достаточно жесткой, торцы ее должны быть соответственно ужесточены. У кожуха с глухим днищем ужесточение одного из торцов достигается приваркой днища. Второй торец обечайки в этом случае ужесточается приваркой массивного стального кольца. Последнее выполняется либо из квадратной, либо из толстолистовой стали. В кожухах без глу-хого днища ужесточение обоих торцов кожуха производится путем приварки массивных стальных колец. Последние одновременно играют роль фланцев, к которым крепятся днища (или крышки). Для этого в кольце протачивается канавка, в которую укладывается резиновая прокладка, уплотняющая место соединения. [c.69]

Фланцевые соединения. Теплообменные аппараты намного чаще, чем другие типы аппаратов, вскрывают для чистки и ремонта Для этого снимают днища, а иногда и распределительные камеры. Обычно в химической промышленности разъем фланцевых соединений теплообменных аппаратов производят не менее 2—3 раз в год. По этой причине к фланцевым соединениям днища с кожухом, кожуха с трубной решеткой и распределительной коробкой подъяБЛЯют повышенные требования. [c.87]

Пример постановки задачи и разработки алгоритма оптимизации теплообменного аппарата. В качестве примера рассмотрим задачу о поиске оптимального варианта теплообменного аппарата с витыми трубами и жестким сердечником. Схема такого теплообменника показана на рис. 8.4. Аппарат представляет собой две трубные решетки, жестко соединенные сердечником диаметром )с, на который рядами навиты трубы. Ряды труб отделены друг от друга прокладками (металлическими полосами) толщиной б, которые фиксируют шаг трубного пучка в радиалы ном направлении. Вся трубная система заключена в цилиндрический кожух с днищами и необходимыми штуцерами для вХода и выхода теплоносителей, подаваемых в трубное и межтрубное пространство. Ограничимся случаем конвективного [c.311]

Центрифуги с пульсирующей выгрузкой. Центрифуга с пульсирующей выгрузкой (рис. П-142) имеет гори- зонтальный фильтрующий ротор, покрытый Металлической сеткой специального типа. Подача суспензии производится через неподвижную питающую трубу к вращаюШемуся конусу, который направляет ее на внутреннюю поверхность ротора вблизи от его дНища. Центрифугируемый крупнокристаллический продукт очень быстро освобождается от жидкости, которая проходит сквозь решетку в кожух. Совершающий возвратно-поступательные движения поршень продвигает осаДок на 25—50 мм по направлению к открытому концу ротора, затем он возвращается обратно, предоставляя возмо>к-ность другой порции продукта попасть на освободившуюся фильтрующую поверхность. Питающий конус соединен с поршнем и движется вместе с ним. По. мере продвижения осадка по стенке ротора он может промываться жидкостью, поступающей из одной или более промывающих дюз. В самом конце своего пути осадок достигает края ротора и выбрасывается в кожух, а оттуда падает на конвейер. Центрифуги с пульсирующей выгрузкой имеют роторы 300—1200 мм в диаметре, а их номинальная производительность составляет от 1 до 25г/ч при крупнокристаллическом характере подаваемого на обработку материала. Некоторые модели имеют ротор с расширяющимися по диаметру тремя секциями, благодаря этому твердые вещества подвержены воздействию все увеличивающейся центробежной силы по мере своего продвижения через ротор. [c.219]

На Грозненском нефтеперерабатывающем заводе в отдельных случаях для подогрева битума в емкости устанавливают три— четыре электроподогревателя в зависимости от ее полезного объема. Электроподогрев выполняется следующим образом. В днище емкости, около сливного патрубка, вварены кожухи из труб диаметром 155X4,5, высотой 1080 мм с заваренным верхним концом. Внутри кожухов монтируются на фланцевых соединениях электроподогреватели, представляющие собой трубу диаметром 114X4, высотой 1000 мм, на которой поверх асбестовой изоляции намотана спираль из нихромовой проволоки диаметром 1,21,5 лж, длиной 22—25 м. Мощность одного электроподогревателя 2,2 кет. Кроме того, устраивают электроподогрев путем намотки спирали из нихромовой проволоки непосредственно на изолированный асбестом сливной патрубок. Для безопасности эксплуатации сверху спираль электроподогревателя покрывают асбестом. Выводные концы всех электроподогревателей до клеммного щитка изолированы фарфоровыми бусами и сверху обмотаны шнуровым асбестом. [c.59]

Концентратор шлама производительностью 20 т/ч состоит из вращающегося цилиндрического-барабана диаметром 4,5 м и длиной 3,8 м. Торцовые части цилиндра представляют собой монолит- ные стальные днища, отлитые вместе с полыми цапфами, на кото- рых барабан вращается с частотой 1,0—1,6 об/мин. Днища соединены стальными балками, к которым по образующим боковой поверхности цилиндра прикреплены олосники из жароупорной стали. Ширина щелей между колосниками составляет 60—70 мм. Барабан на 50—60% своего объема заполнен телами наполнения (высотой 125 мм диаметром 150 мм толщиной 15 мм массой 4,6 кг поверхностью 0,112 м ) из расчета 420 см поверхности последних на 1 кг клинкера, вырабатываемого в час. Общее количество колец— 7500, а их поверхность — 840 м . Кожух барабана концентратора герметически соединен металлической течкой с загрузочным концом вращающейся печи и батарейным циклоном. Нижняя поло вина кожуха и вся течка футерованы огнеупорным кирпичом. [c.271]

Вакуум-аппарат состоит из котла с вогнутым днищем и выпуклой крышкой он снабжен рамочной мешалкой с числом оборотов 40 в минуту. В крышке котла имеется широкий штуцер, к которому присоединяется труба, ведущая к холодильнику. На этой линии стоит дефлегматор — же-лез ный цилиндр, наполненный кольцами Рашига из железа диаметром и высотой 25 еда. Дефлегмато<р снаружи изолирован асбестом. Дефлегматор соединен с холодильником. Холодильник состоит из железного кожуха с помещенным знутрь его змеевиком. В кожух подведена вода, входящая в нижнюю часть и выходящая из верхней части его, и пар [c.197]

Адсорбер рассчитан на рабочее давление 6 кГ/см и изготовлен из стали Х18Н10Т. Он снабжен штуцерами в верхнем и нижнем днищах для загрузки и выгрузки сорбента и патрубками с фланцевыми соединениями для ввода и вывода газа. Адсорбер был заключен в кожух, изолирован слоем шлаковой ваты толщиной около 180 МЯ1 и укреплен вместе с кожухом на сварной раме. В середине адсорбера вварена бобышка, в которую вставлялся платиновый термометр сопротивления ЭТП-1 для измерения температуры в слое адсорбента. Адсорбер был заполнен отечественным цеолитом типа СаА в таблетках высотой 4—5 мм и диаметром 3,5—4 мм насыпной вес цеолита 0,72 Г/см . Высота слоя адсорбента составляла мм, диаметр слоя 200 мм объем слоя — около 49 л. [c.174]

Барабан 1 центрифуги подвешен на вале 2, непосредственно соединенном с мотором 3. Днище барабана имеет выгрузочное отверстие 4. По окончании центрифугирования осадок со стенок барабана проталкивают лопаткой через отверстие в расположенный под барабаном бункер 5. Фильтрат огводится через отверстие 6 в днище или боковой стенке кожуха центрифуги. Опорный под- [c.140]

На рис. 48 показаны две последовательно соединенные круглые ванны Х-2. Каждая ванна состоит из трех основных частей кржуха, катодного комплекта и анодного комплекта. Кожух 1 представляет собой стальной цилиндр диаметром 0,6 м и высотой около 1 м с плоским приваренным стальным днищем , 130 [c.130]

Вначале предполагалось применить лервый из указанных способов соединения. Промежуточная втулка между сильфоном и втулкой днища была выполнена из икеля и соединена с кожухом при помощи припоя и флюса 34А, а с сильфоном — Припоем ПСР-48КН. Однако в процессе изготовления опытных экземпляров установлено, что это соединение не обладает необходимой прочностью, вследствие чего в местах пайки нарушается плотность. Для придания узлу достаточной эксплуатационной надежности никелевая втулка заменена латунной, а втулка из сплава АМц, приваренная к специальным козырьком, подвергнута гальваническому меднению толщиной 8—12 мк и лужению толщиной слоя 4—6 мк с последующим оплавлением, после чего ее спай с луженой латунной втулкой осуществляется припоем ПОС-61 без каких-либо затруднений. [c.124]

Камера горения расположена в нижней части генератора, опирается на нижнее сферическое днище корпуса. Кожух камеры горения сварной цилиндрический, выполпеи из листовой легированной стали марки 1Х18Н9Т толщиной 5 мм. Кожух опорным фланцем покоится на фланце опорного цилиндра, который выполнен из углеродистой стали и приварен к нижнему сферическому днищу корпуса. Фланцевое соединение дает возможность при необходимости извлечь из корпуса кожух камеры горенпя, что бывает необходимо для осмотра и ремонта футеровки камеры и самого корпуса топки. [c.60]

Барабан центрифуги (рис. Х-2) представляет собою полый цилиндр, внутри которого размещена крыльчатка 9 с тремя или четырьмя радиальными лопастями, препятствующими отставанию жидкости от стенок вращающегося барабана. На днище барабана на трех стойках закреплена пластинка 10, ударяясь о которую поступающая на центрифугироваиие жидкость отбрасывается к периферий барабана. Барабан центрифуги при помощи шпинделя 1 подвешен к стойке 12, ввинченной в верхнюю консоль или верхнюю часть кожуха машины 2. На стойке снаружи монтируются кольца шарикоподшипников с распорной втулкой и гайкой, которые остаются неподвижными при вращении барабана. Снаружи шарикоподшипников надет шкив 5. Этот шкив соединен со шпинделем барабана при помощи навинтной головки, опорной корончатой втулки, стопорного болта и звездочки, которая входит в корончатую втулку. Для эластичности этого соединения [c.390]

Воздушный сепаратор Гильдебрандта. Он дает хорошие результаты при воздушной сепарации ряда нерудных ископаемых (каолин, глина, краски, графит и т. п.) в целях получения продукта высокой тонкости. Сепаратор состоит из классифицирующей камеры, соединенной трубопроводом с циклонным коллектором. Классифицирующая камера заключена в корпус "с коническим днищем. На горизонтальном валу вращается лопастное колесо, Материал, загружаемый сверху через патрубок, попадает на быстро вращающееся лопастное колесо, делающее от 300 до 800 об/мин. Крупные зерна отбрасываются к стенкам кожуха и скатываются к разгрузочному патрубку. При этом они продуваются встречным потоком циркулирующего воздуха, поступающего в классифицирующую камеру. На другом горизонтальном валу, расположенном по одной оси с первым, вращается вентилятор, делающий от 1000 до 2500 об/мин создаваемый им воздушный поток уносит мелкие зерна сто трубопроводу в осадитель (коллектор). После осаждения мелочи воздух уходит по центральной трубе, изгибающейся вниз, и подводится к ко нической части классифицирующей камеры. [c.246]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология