Контактная коррозия титана

Особо необходимо остановиться на поведении титана. Обладая положительным электрохимическим потенциалом и относительно небольшой катодной поляризуемостью, он сам остается в пассивном состоянии, вызывая, однако, коррозию большинства металлов, находящихся с ним в контакте. В этом отношении его можно поставить в один ряд с нержавеющими сталями и монель-металлом [64]. На рис. 55 изображено поведение в морской воде (полное погружение) различных металлов при контакте их с титаном. Из рисунка видно, что титан является катодом по отношению ко всем испытанным материалам. Сильнее всех страдают малоуглеродистые стали, бронзы и алюминиевые сплавы, а меньше всех— нержавеющие стали. Результаты, полученные с латунью 60-40, сомнительны. Этот сплав обычно очень чувствителен к контактной коррозии. Когда соотношение поверхностей меняется в пользу анода, скорость коррозии последнего, как и следовало ожидать, падает. В нейтральных электролитах обратная картина маловероятна даже в такой паре, как нержавеющая сталь — титан. [c.173]

Алюминий и его сплавы чувствительны к контактной коррозии. В обычной атмосфере усиливает коррозию контакт с медью и медными сплавами, с никелем и его сплавами, с серебром. Допустим контакт со сталями, кадмием, цинком, хромом, титаном, магнием. В морской и пресной воде не допустим контакт с медью и ее сплавами, с титаном, с нержавеющими сталями, с никелем, оловом, свинцом, серебром. Допустим контакт с цинком и кадмием. [c.75]

Анодирование алюминия снижает как собственную коррозию, так и контактную коррозию, но не обеспечивает достаточной за щиты соединенных деталей. Лишь последующая обработка хроматами дает возможность безопасно применять кадмированные и оцинкованные поверхности, а также титан в непосредственном соединении с алюминием. Медь, никель и хромоникелевые стали не могут употребляться в соединении с анодированным и вторично обработанным алюминием (табл. 11.5) [34]. [c.570]

В табл. 31 приведен гальваническим ряд металлов, рас 10,1о-женных по возрастающе величине стационарного электродного потенциала в морской воде, текущей со скоростью 649 м/мин. Как видно из таблицы, разность электродных потенциалов между титаном и углеродистой сталью, алюминием, сплавами на медной основе довольно велика, поэтому контактная коррозия между ними может быть значительной. Разность потенциалов между титаном и другими устойчивыми в морской воде металлами очень незначительна, что предопределяет малую вероятность контактной коррозии между этими. металлами. Эти выводы подтверждаются данными диаграммы (фиг. 29), где приведены результаты испытаний титана в контакте с другими металлами, применяемыми в морских конденсаторах. В морской воде [c.61]

Разность потенциалов между титаном и другими стойкими в морской воде металлами очень незначительна, что предопределяет малую вероятность контактной коррозии между этими металлами. На рис. 5.1 приведены данные, характеризующие коррозионное поведение различных металлов в контакте с титаном в морской воде. [c.178]

Другая серия опытов, проведенных в течение пяти лет в условиях приморского влажного субтропического климата, была посвящена изучению вопросов контактной коррозии титановых сплавов. Результаты опытов показали, что титан и его сплавы как в отдельности, так и в контакте являются коррозионностойкими не только в условиях атмосферы, но и в море на разных глубинах (3- 8 м). Отмечено, что обрастание на титане меньше, чем на поверхности нержавеющих сталей. Контакт титановых сплавов (АТЗ, 0Т4) с углеродистыми и низколегированными сталями и со сплавами алюминия в условиях морской атмосферы ускоряет процесс разрушения последних. [c.84]

Была установлена не только высокая общая стойкость титана к коррозии в спокойной и движущейся морской воде, но также коррозионной кавитации и усталости, а также к коррозии под напряжением, устойчивость в отношении коррозии в щелях и к питтингообразованию Вследствие положительного стационарного потенциала титан не склонен к коррозии в контакте, но сам несколько увеличивает коррозию других металлов (даже меди), находящихся с ним в контакте. По своему контактному действию он аналогичен нержавеющей стали в пассивном состоянии, т. е. представляет собой не очень активно действующий катод. [c.570]

К достинствам титана и его сплавов надо отнести их хорошую технологичность. Они, за некоторым исключением, хорошо свариваются. Титан мало склонен к контактной коррозии и ее интенсификации в отношении другого металла. Это позволяет соединять титан с другими металлами без специальной изоляции. Помимо листов, профилей, труб, штамповок, прутков титан и его сплавы можно применять в виде литья, металлокерамики. Технология получения металлического титана хотя и не является еще простым процессом, но уже вполне освоена в промышленных условиях и продолжает непрерывно совершенствоваться. [c.240]

Контактную коррозию можно предотвратить применением изоляции между двумя металлами, лакокрасочных покрытий или металлических покрытий, а также промежуточных деталей из свинца (например, между кадмием и серебром, титаном и магнием). [c.10]

Скорость движения морской воды увеличивает коррозию малоуглеродистой стали и алюминия, находящихся в контакте с другими металлами. При небольших скоростях движения воды (0,15 м/с) в паре со всеми металлами увеличение скорости коррозии стали и алюминия практически одинаковое, т. е. скорость коррозии определяется величиной диффузионного тока по кислороду. При увеличении скорости движения воды, и, следовательно, значительного возрастания предельного тока по кислороду наибольшая коррозия наблюдается при контакте с медью, никелем, монелем. В этих условиях величина тока пары будет в значительной степени определяться скоростью электрохимической реакции восстановления кислорода, которая зависит от природы металла (на нержавеющей стали и титане эта реакция затруднена), что вызывает различные скорости коррозии стали и алюминия при контактировании с различными металлами. И. Л. Розенфельдом, О. И. Вашковым [50, с. 64] было установлено количественное соответствие между скоростью вращения электрода и линейной скоростью судна, что позволяет моделировать эффект контактной коррозии для движущихся судов в лабораторных условиях. [c.81]

Рис. 5S. Поведение различных контактных пар титан — металл, погруженных в аэрированную морскую воду на 2S00 ч а — контактная коррозия б — щелевая коррозия I — 10 — металлы, контактирующие с титаном при соотношении поверхностей анода и катода ol 10 I — 10 — то же, но при соотношении поверхностей анода и катода соЮ 1 1,1 — малоуглеродистая сталь 2,2 — орудийный металл 3,3 — алюминий (технически чистый) 4,4 — купроникель 70/80 5,5 — купроникель 80/20, 6,6 — монель 7.7 — алюминиевая латунь 76/22 S.S — AST MB 9, 9 — латунь 60/40 10, 10 — нержавеющая сталь 18-8 (стабилизированная титаном)

Разность потенциалов между титаном и другими стойкими в морской воде металлами очень незначительна, что предопределяет малую вероятность контактной коррозии между этими металлами [254, 259]. [c.113]

Концентраторы напряжений могут слз жить источником коррозионного растрескивания титана в том слз ае, если электролит (растворы солей, морская вода) попадает в концентратор напряжений после нагружения. При попадании электролита в концентратор до нагружения детали титан проявляет высокую стойкость к коррозионному растрескиванию. Поскольку в дымососы электролит попадает в основном после нагружения, при конструировании рабочего колеса из титана необходимо исключить концентраторы напряжения. Контактная или гальваническая коррозия часто наблюдается в конструкциях из разнородных материалов. [c.118]

Интересно поведение латуни (60% Си, 40% Zn), которая по потерям массы находится среди металлов, наименее подверженных контактной коррозии, однако обесцинкование ее возрастает втрое в контакте с титаном. Титан во всех случаях испытаний при любых соотношениях площадей не корродировал [273]. [c.113]

Результаты исследования контактной коррозии титана с алюминием и нержавеющей сталью в серной кислоте приведены в табл. 33. В разбавленной (0,5%-ной) серной кислоте потенциал титана равен +0,43 в, а потенциал алюминия равен —0,2 в. В соответствии с этими значениями потенциалов в паре Т1—А1 анодом пары является алюминий. Коррозия алюминия вследствие этого, как видно из таблицы, возрастает. Титан и его сплавы, несмотря на то, что они являлись катодами коррозионных пар, подвергались коррозии. Причиной этого является отрицательный защитный эффект, проявляющийся при катодной поляризации титана в тех кислых средах, в которых он находится в отсутствии катодной поляризации в пассивном состоянии . [c.64]

Титан является термодинамически очень активным металлом. Его равновесный электрохимический потенциал равен —1,63 В. Характерной особенностью титана является высокая склонность к пассивации в окислительных и нейтральных средах. Вследствие этого-его стационарный потенциал в ряде сред (например, в морской воде) положительнее потенциалов конструкционных материалов, т. е. для титана не опасна контактная коррозия. Как указывалось в гл. 2, титан обладает высокой стойкостью в растворах, содерл<аших ионы хлора, в окислительных кислотах, в нейтральных средах, в щелочах средних концентраций (до 20%). Титан неустойчив в смеси плавиковой кислоты с азотной, а также в неокисляющих кислотах при повышенной температуре, в расплавленных солях. [c.76]

Результаты исследований, представленные в табл. 2, показывают, что в условиях промышленной эксплуатации ТДС с противоточными контактными элементами титан не подвергается щелевой коррозии, для него не опасен также контакт с чугуном или углеродистой сталью. [c.43]

Механическая обработка хромо-никелевых сталей более трудна, чем хромистых. Хромо-никелевые стали легче обрабатываются в горячекатаном состоянии (без термической обработки), несмотря на более высокую твердость металла. Хорошо свариваются газовой, электродуговой и контактной сваркой (см. стр. o43 и 557). Некоторые хромоникелевые стали (Я1, Я2) подвержены интеркристаллитной коррозии в интервале температур OOO—850°. Для устранения этого отрицательного свойства в состав стали вводится титан (сталь Я1Т). [c.55]

Контакт со сталью, хотя и менее опасен, чем контакт с медью или свинцом, также может ускорять коррозию алюминия. Вместе с гем в некоторых естественных водных средах и в ряде других случаев алюминий может быть защищен за счет черных металлов. Нержавеющие стали способны усиливать разрушение алюминия, особенно в морской воде и в морской атмосфере, в то же время высокое. электрическое сопротивление поверхностных окис-ных пленок обоих материалов заметно ослабляет контактные явления в менее агрессивных средах. Титан ведет себя в эгом от юшении аналогично стали. Сплавы алюминий- цннк, используемые в качестве расходуемых анодов для защиты стальных конструкции, содержат также небольшие добавки олова, индия или ртути, улучшающие характеристики растворения и смещающие потенциал к более отрицательным значениям. [c.83]

В средах, в которых титан может находиться как в активном, так и в пассивном состоянии, результаты контакта его с другими металлами можно предвидеть и даже рассчитать, исходя из поляризационных кривых титана и контактирующего металла. Контактная коррозия титана в 40%-ной H2SO4 исследована именно с таких электрохимических позиций [463]. [c.181]

В условиях контактной коррозии может возникнуть щелевая коррозия, однако этот термин также включает/все сходные формы коррозии типа создаваемс частицами пыли на гигроскопической поверхности, в узлах из соединенных заклепками пластин и т. д. Эффекты щелевой коррозии возникают также вследствие дефицита кислорода. Некоторые металлы, обладающие высокой стойкостью в присутствии кислорода, например титан, и нержавеющая сталь, могут сильно разрушаться от этого типа разъедания. Защита от него достигается рациональным конструированием, исключающим участки, в которых может собираться влага, " [c.105]

Разность потенциалов иежду титаном и другими устойчивыми в морской воде металлами очень незначительна, что предопределяет малую вероягноогь контактной коррозии меаду этими мегаллами " . [c.87]

В табл. 5.1 приведены результаты исследования возможности контактирования некоторых металлов с титаном в средах, где титан коррозионностоек и рекомендуется в качестве конструкционного материала для химического оборудования. Контактную коррозию исследовали при соотношениях поверхностей металлов и титана I 2 и 1 10. Такие металлы как медь, латунь Л062 оказались непригодными для контакта с титаном [461]. [c.180]

В общем случае контактное ускорение коррозии для металлов типа обычной стали, не пассивирующейся в морской воде, тем значительнее, чем больше относительная площадь более положительного (катодного) металла и чем ниже перенапряжение процесса ионизации кислорода на материале катода. Однако влияние материала катодного контакта делается более заметным в условиях некоторого движения морской воды, когда уменьшается степень диффузионного кислородного контроля. Например, контактное ускорение коррозии низкоуглеродистой стали при очень малых скоростях движения или в неподвижной морской воде приблизительно одно и то же, независимо от того, контактирована ли сталь с медью, никелем, нержавеющей сталью или титаном (пропорционально только площади контактного металла). Наоборот, при больших скоростях движения воды ускорение коррозии стали зависит от металла контакта. Так, при контакте с медью или никелем ускорение значительно большее, чем от контакта с нержавеющей сталью или титаном (см., например, данные табл. 67). [c.415]

Проведено много исследований контактной коррозии гитана с рядом других конструкционных материалов. При анализе возможностей контактной коррозии тигана слсдуст различать две групг ь сред среды, в которых титан отличается исключительно высокой стойкостью растворы солей, азотная и уксусная кислоты, природные воды, атмосферные условия [c.86]

Узким местом" в конструкции титано-платинового анода являемся зона контакта титан -платинн. При эксплуатации таких анодов в условиях получения Н2520з через 4-5 лет происходит отставание платиновой фольги от титановой основы. Длительная промышленная эксплуатация электролизеров с титано-платиновыми анодами на одном из заводов показала, что износ платины составляет 20%а В процессе контактной приварки платины к титану происходит образование бинарных сплавов. Максимальная скорость коррозии наблюдаемся для сплавов, содержащих 70-80% платины, соответствующих биметаллическим соединениям. Причиной отставания платины от титана яв- [c.5]