Морской развитие

Развитие нефтяной промышленности па второе пятилетие определяется, во-первых, мощным, еще невиданным в истории человечества развитием промышленности, выражающимся в строительстве заводов-гигантов, электрификации и проч., во-вторых, в социалистической реконструкции сельского хозяйства в-третьих, широчайшим развитием всех видов транспорта рельсового и безрельсового (грузовой и пассажирский автотранспорт), морского и речного в-четвертых, химизацией страны, широкое развитие которой базируется, между прочим, на использовании нефти, как сложного комплекса всевозможных углеводородных соединений для получения ряда разнообразных продуктов искусственный каучук, взрывчатые вещества, краски, лаки и другие высокоценные продукты, что повышает коэффициент полезного использования нефти по сравнению с использованием ее в качестве энергетического ресурса в-пятых, исключительно важной ролью, которую имеют нефтепродукты в деле обороны страны. Эти основные факторы развития нефтяной промышленности заставят ее [c.6]

В развивающихся странах Юго-Восточной, Восточной, Южной Азии, Океании и в Австралии, так же как и в промышленно развитых странах, за послевоенные годы наблюдались структурные изменения в топливно-энергетическом балансе. Если раньше в энергетическом балансе стран региона первое место занимали дизельное топливо, газойль, керосин и др., использовавшиеся в основном грузовым автомобильным транспортом, то в настоящее время в связи о быстрыми темпами роста экономики заметную роль стал играть мазут, потребление которого заметно возросло в самых различных отраслях народного хозяйства — морском транспорте, электростанциях и др. [c.61]

Развитие поисковых работ и эксплуатация месторождений нефти и природного газа на континентальных шельфах привели к росту смежных отраслей промышленности в промышленно развитых капиталистических странах, особенно судостроительной и машиностроительной. Например, судостроительные верфи Норвегии производят 30% мирового строительства морских платформ для бурильных установок. [c.91]

В настоящее время определены основные направления дальнейшего увеличения нефтяных ресурсов сверхглубокое бурение, освоение шельфовых месторождений и повышение нефтеотдачи пластов. Глубокое бурение и морская добыча — это освоение новых пространств, т. е. экстенсивный путь. Новые методы воздействия на нефтяной пласт — это средства получения наивысшей производительности на уже открытых месторождениях, т. е. интенсивный путь развития. [c.3]

В настоящее время, когда атомная энергия только начинает применяться, а солнечная энергия еще не используется, основная доля в мировом топливно-энергетическом балансе приходится уголь, нефть и природный газ. Причем уже в 30-х годах XX в. начался спад темпов развития добычи угля и уменьшение его значения в мировом производстве энергии, так как нефтяное топливо стало вытеснять уголь в ведущих отраслях промышленности и прежде всего на теплоэлектростанциях, в железнодорожном транспорте, морском флоте. Переход на нефтяное топливо дал возможность повысить грузоподъемность судов, увеличить радиус их действия и придал нефтяному топливу большое политико-экономичес сое и военное значение. [c.15]

Задача обеспечения надежной противопожарной защиты куста скважин приобретает особую важность в связи с тем, что прирост добычи нефти и газа в основном происходит благодаря строительству кустовых скважин. Возрастает также значение морской нефтегазодобычи, развитие которой целиком основывается на кустовом бурении. [c.23]

Нефтеперерабатывающие заводы распределены на территории страны неравномерно и в основном концентрируются вблизи морских портов (39,8% мощности сосредоточено на островах Сицилия и Сардиния, 20,4% — на побережье Тирренского и 17,3% — на побережье Адриатического моря) и в промышленно развитых северных районах (22,6%). [c.51]

Решающее влияние на эволюцию всех сфер Земли, прежде ьсего на биосферу, оказали зарождение и последующее интенсивное развитие фотосинтеза зеленых растений, затем возникновение живых организмов. Развитие фотосинтеза приводило к выделению больших количеств свободного кислорода в гидросфере, затем в с1Тмосфере и накоплению массы живого вещества сначала в океане, потом и на суше. Поглощаемый фотосинтезом углекислый газ постепенно убывал в атмосфере Земли. Аммиак и метан практически полностью исчезли из атмосферы в результате окисления. Земная атмосфера приобретала качественно новый, близкий к современному азотно-кислородный состав с небольшим количеством углекислого газа. Подобные процессы с изменением химического состава происходили как в морской воде, так и горных породах Земли. И морской воде в результате ускорения окислительных процессов кислоты превратились в соли металлов (хлориды, сульфаты натрия, 1 алия, кальция и т.д.). С изменением pH морской воды менялись [c.42]

Развитие морской добычи нефти требует расширения морского флота, применения буровых установок на судах, мощного кранового хозяйства и др. Как показывают расчеты, капитальные затраты на расширение добычи морской нефти являются весьма эффективными. [c.60]

Одной из глобальных проблем, стоящих перед человечеством в настоящее время, является предотвращение загрязнения морской среды - важного источника кислородного обмена планеты и питания людей. Одна из причин загрязнения морской поверхности - сброс с судов недостаточно очищенных нефтесодержащих вод. Несмотря на высокий общий научно-технический потенциал развитых стран, многие вопросы в области предотвращения загрязнения Мирового океана нефтесодержащими водами, образующимися на судах, до настоящего времени еще не разрешены. Это, в первую очередь, связано с целым рядом специфических трудностей, возникающих при сепарации судовых эмульсий. Одна из них состоит в том, что в загрязненных водах судов, в частности накапливающихся в машинно-котельных отделениях, содержатся самые разнообразные и сложные комбинации загрязняющих ее ингредиентов с различной степенью дисперсности [42]. [c.57]

Морские водоросли и развитие моллюсков Возникновение растений на суше Первый расцвет наземных растений Появление гигантских хвощей и папоротников, образование угля [c.23]

Быстрые темпы роста автомобильного и тракторного парков,, перевод на тепловозную тягу железнодорожного транспорта, интенсивное развитие гражданской авиации, рост речного и морского транспорта требуют не менее быстрых темпов роста производства моторных нефтяных топлив. Самое широкое применение имеют различные виды масел и смазок, без чего невозможна нормальная эксплуатация машинного и станочного парков в различных отраслях народного хозяйства. Природный и попутный газы, а также продукты переработки нефти являются сырьем для получения синтетического каучука, высших спиртов, искусственных волокон,, пластических масс, органических кислот, высокоэффективных моющих средств и т. д. Жилищное и дорожное строительство потребляют больше асфальтов и битумов. [c.13]

С развитием различных отраслей промышленности и ростом городов растет потребность в пресной воде, дефицит природных запасов которой в некоторых районах страны поставил задачу замены пресной воды на морскую. [c.184]

В поверхностных слоях пород, в морских и пресноводных илах широко развиты бактерии и другие микроорганизмы. В 1 г этих илов, считая на сухой вес, находится огромное количество бактерий, исчисляемое сотнями миллионов и миллиардами. [c.69]

Когда стали производить перевозки нефти и нефтепродуктов морским путем, то первоначально строились для этого танкеры, рассчитанные на 5—10 тыс. т. По мере развития судостроительной промышленности и увеличения спроса и потребления нефти увеличивался и тоннаж танкеров. Появились танкеры, вмещающие 10— 30 тыс. т нефти. В последнее же время стали строить и использовать танкеры, вмещающие 100—150 тыс. т нефти. [c.185]

Из большого числа факторов, определяющих скорость коррозии металлических деталей, находящихся в воздушной среде, наиболее важными являются влажность воздуха и состав воздушной атмосферы. Влага, оседающая на металлических поверхностях, всегда содержит растворенные соли и коррозионно-активные газы. Источники минерализации атмосферной влаги — мельчайшие твердые частицы минеральных веществ в виде солей морского и вулканического происхождения, находящиеся в атмосфере. Минерализация пленок влаги па металлических поверхностях происходит также за счет обогащения их продуктами коррозии. Большое значение для развития коррозии имеет непосредственное выпадение на поверхность металлических конструкций атмосферных осадков в виде дождя и снега, а также увлажнение конструкций вследствие обрызгивания и> морской или речной водой. [c.191]

При получении больших количеств энергии элементы и аккумуляторы не могут конкурировать с механическими генераторами. Тем не менее во многих случаях они до сих пор сохранили важное практическое значение. Химические источники тока применяются в различных отраслях народного хозяйства, в морском флоте, авиации, на железных дорогах, электростанциях, в автомобильном и тракторном хозяйстве, в радиоаппаратуре, в установках связи, в быту и т. д. Значение химических источников тока особенно возросло в последние 10—20 лет в связи с развитием новой техники. Они нашли применение в многочисленных электронных устройствах, ракетной технике, спутниках Земли, управляемых снарядах и др. Производство элементов и аккумуляторов в настоящее время представляет важную отрасль электротехнической промышленности. [c.14]

Фауна ордовика представлена разнообразными, преимущественно морскими, беспозвоночными животными. Наиболее распространены трилобиты, граптолиты, замковые брахиоподы с известковой раковиной, головоногие моллюски, иглокожие, мшанки, членистоногие. В конце периода появляются кораллы - табуляты. Для флоры этого времени характерны водоросли и псилофиты, получившие дальнейшее развитие. [c.187]

В юрской системе из беспозвоночных наиболее распространены аммониты и белемниты, широко развиты рифообразующие шестилучевые кораллы, морские губки, морские ежи, морские лилии и пластинчатожаберные моллюски. Исчезают палеозойские брахиоподы. Широко развита морская фауна позвоночных — рыбы и водные рептилии. Появляются летающие ящеры и первые птицы. Богато представлена наземная растительность - хвойные, гинковые, цикадовые, саговниковые, а также папоротники/плауны и хвощи. [c.188]

Апшеронский архипелаг в геологическом отношении является частью Апшеронской геологической области. В изучении его строения большую роль сыграли Морские сейсморазведочные работы. Впервые добыча нефти в Каспийском море была начата в 1901 г. на о. Артем. Разведка и освоение морских нефтяных месторождений получили широкое развитие особенно после Великой Отечественной войны. Начиная с 1947 г. были открыты месторождения Гюргяны-море, о. Жилой, Нефтяные камни, Грязевая сопка, банка Дарвина, о. Песчаный, Южная. С 1948—1949 гг. разрабатываются месторождения банка Макарова (Бахар) и Ази Асланова. Выявленные месторождения, за исключением iiobjjIx площадей Бахар и Ази Асланова, находятся в эксплуатации или разработке. Среди всех месторождений Апшеронского архипелага первое место по запасам и уровню добычи занимает широко известное месторождение Нефтяные камни. [c.22]

Несмотря на быстрое развитие средств морского разведочного бурения, процесс разработки морских месторождений ограничивается отсутствием техники для их эксплуатации. На участках моря с глубинами вод около 105 м необходимо подводное заканчива-ние скважин, которое, однако, не является экономичным. В связи с этим американская фирма Шелл совместно с Хьюгес Айр-крафт разработала аппаратуру, представляющую собой робот с дистанционным управлением, который может видеть , слышать , затягивать болты, заменять шланги, подвешивать канаты и поддерживать трубы на глубине до 270 м. [c.88]

С развитием морского бурения возникла также проблема сбора нефти. Для этой цели применяют эксплуатационные платформы, к которым присоединяют отдельные скважины. От этих платфоря прокладывают трубопроводы на берег. В большинстве случаев нефть собирают с помощью барж. [c.94]

Ниже зоны сульфатредуцирующих бактерий располагается зона широкого развития метангенерирующих микроорганизмов . Обычно считается, что Н28 создает условия, исключающие жизнедеятельность метангенерирующих микроорганизмов. Так, например, Дж. Е. Клейпул и И.Р. Каплан пишут Обнаружить бактериальное образование метана в морских осадках мелководья обычно невозможно до тех пор, пока растворенный сульфат полностью не извлекается из межпоровой воды. В глубоководных осадках полное выделение растворенного сульфата обычно не происходит до тех пор, пока глубина залегания не достигнет нескольких десятков метров . [c.46]

В 1973 г. общая протяженность подводных нефтепроводов в мире уже превышала 20 тыс. км. Однако большинство их имело внутрииромысловый характер (на морских нефтепромыслах) или внутрииортовый характер (в пределах нефтяных портов). Магистральных портовых нефтепроводов еще сравнительно мало, но с развитием добычи нефти на больших расстояниях от побережий их становится все больше. Один из самых длинных подводных нефтепроводов находится в Мексиканском заливе, он доставляет нефть к южному иобержью США и имеет длину около 200 км. [c.88]

Скорость развития точечной коррозии различных марок легироаанных сталей в морской воде при малых скоростях ее движения и при наличии процесса обрастания [c.226]

В потреблении нефтепродуктов около 50% в настоящее время составляют моторные топлива. Ежегодно в мире потребляется около 1,5 млрд т моторных топлив, сжигаемых в миллионах двигателей внутреннего сгорания (ДВС), установленных в автомобильных, железнодорожных и авиационных транспортных машинах, на речных и морских судах, сельскохозяйственной, строительной и военной технике и т.д. В настоящее время возможности для удовлетворения потребностей в топливах за счет увеличения обьемов нефтепереработки практически исчерпаны. Для решения этой актуальнейшей проблемы представляют интерес следующие направления сбалансированног развития нефтепереработки, двигателестроения и потребления моторных топлив [c.205]

Методология оценки ветровых нагрузок для простых структур известна с XVIII в. [5теа1оп,1759]. Для таких структур, как химическое предприятие, необходима более развитая методология, и данный вопрос вьшадает из рассмотрения настоящей книги. Этот вопрос скорее относится к механике и гражданскому строительству. Можно сослаться на типичную работу в этой области [5асЬ5,1972]. Однако не вызывает сомнений, что проектирование морских [c.109]

Перестройка энергетики с переходом на новые источники энергии, т. е. радикальное решение топливно-энергетической проблемы, имеет два наиболее реальных направления 1) широкое развитие ядерной энергетики и 2) резкое увеличение потребления твердого топлива, мощность запасов которого на несколько порядков выше, чем нефти и газа (см. табл. 2). Энергетические установки, использующие гидравлическую энергию, теплоту земных недр, солнечную энергию, энергию ветров, морских приливов, не потребляют ископаемого топлива, но по мощности не могут конку-р1фовать с ядерной энергетикой. Такие установки могут применяться в тех районах, где это экономически целесообразно (например, использование солнечной энергии в Среднеазиатских республиках СССР, в странах Ближнего Востока и т. д.). [c.35]

С начала текущего столетия в связи с развитием нефтяной промышленности начали проводиться специальные исследования по проблеме происхождения нефти. Было сделано предположение, что исходным для нефти материалом являются не отдельные виды растений или жиры морских животных, а органическое вещество морских илов, состоящее из остатков растительных и животных организмов. Это предположение было обосновано Г. П. Михайловским, Г. По-тонье и И. И. Андрусовым. [c.67]

За последние годы большое значение получили разведка и добыча нефти и газа на морских площадях. Когда требуется вскрыть нефтегазоносные нласты, находящиеся под морским дном, по недалеко от берега, то задача может быть решена путем бурения направленных скважин с берега. Однако мелководные площади шельфа, где можно ожидать открытия залежей нефти и газа, распространяются от берега на расстоянии десятков километров и больше. В связи с этим получили развитие специальные способы бурения скважин на море. Совершенно очевидно, что чем глубже находится морское дно, тем труднее проводить бурение. [c.114]

Несколько иное положение Советского Союза, который является в настоящее время одним из крупнейших производителей и потребителей нефтп. Интенсивное развитие нефтяной промышленности привело к тому, что Советский Союз за последнее время стал экспортером нефти и нефтепродуктов. До этого для внутреннего потребления у Советского Союза не было надобности в перевозках нефти п нефтепродуктов по океанам. Когда же начался их экспорт, стали расти и морские перевозки, для чего Советский Союз использует и строит крупные танкеры. [c.181]

Морские танкеры высокого давления в наше время сохранились главным образом в каботажных перевозках и международной торговле, если расстояние между странами не превышает 2750 км. С развитием экономики потребовалось увеличение коммерческой нагрузки, т. е. отношения массы груза к массе танка. В настоящее время функционирует созданный компанией Эссо Вестернпорт флот, оснащенный танкерами полного охлаждения общей грузоподъемностью до 60 тыс. т СНГ 67 танкеров этого флота имеют среднюю коммерческую вместимость 40 тыс. м . Как правило, СНГ перевозят в четырех независимых друг от друга танкерах призматического типа (толщина наружного слоя теплоизоляции из перлита 760 мм). В них при использовании вспомогательного холодильного оборудования можно перевозить пропан при —50 °С. Установленные на таких танкерах клапаны безопасности настраи- [c.179]

Впрочем, эти водолазы работают точно так же, как, например, при подъеме затонувших судов, по давно известной технологии. В то же время развитие морской добычи нефти и газа привело к появлению новых профессий. Поскольку 80% водолазных работ на морских месторождениях составляют осмотр, техническое обслуживание и ремонт, большим спросом пользуются водолазы-осмотрщики. В колледже подводно-технических работ — коммерческой школе водолазов, расположенной в гавани Лос-Анджелеса, с 1982 года организован курс подготовки водолазов к проведению осмотров и неразрушающего контроля подводного оборудования. Этот курс официально одобрен и Британским агентством аттестации персонала, проводящего контроль сварны соединений. [c.67]

От количества и качества вырабатываемых отраслью моторных и котельных топлив, смазочных материалов, битумов, нефтяного электродного кокса, конвейерных лент, рукавов различного назначения, пневматических шин и других комплектующих резиновых технических деталей зависит развитие моторо- и автомобилестроения, энергетики, сельскохозяйственного машиностроения, дорожного строительства, авиационного, железнодорожного и морского транспорта, цветной металлургии и других отраслей народного хозяйства. Высокоэффективное углеводородное сырье из нефти, попутные газы и продукты их переработки являются основным источником получения большого количества продуктов и полупродуктов органического синтеза, широко используемых в промышленности и быту. [c.8]

Нефтепромысловые воды большинства нефтяных месторождений, подвергнутых разведочному и эксплуатационному бурению и разрабатываемых заводнением по упрощенной системе водоподго-товки, содержат разнообразные физиологические группы бактерий. Известно, что основными источниками заражения продуктивного пласта микроорганизмами являются нестерильные буровые растворы, пресные и морские воды, использующиеся для заводнения в начальной стадии разработки. Дальнейшему развитию их в системе способствует снижение общей минерализации пластовых вод. [c.37]

Морскую воду, оказывают растительные и животные обрастания, которые развиваются иа поверхности труб теплообмениых аппаратов, на стенках холодильников, а также на распределителях, соплах, оросптелях градирен. Интенсивное развитие биологических обрастаний происходит при температурах 20—38 °С. [c.206]

УВ впервые были применены в 1850 г. для электрических ламп накаливания (Сван). Они изготавливались вначале из бумаги и нитрата целлюлозы, а затем из морской травы и бамбука (Т. Эдиссон, А. И. Бюксенмейстер, 1880 г.). Новое интенсивное развитие производства УВ началось в конце 50-х годов XX века, что было связано в основном с развитием авиационной и ракетно-космической техники. Указанные отрасли выдвинули ряд требований к материалам, которые не могли быть удовлетворены как традиционными металлами и полимерами, так и новыми для того времени боропластиками, стеклопластиками, жаропрочными металлокераыическими композитами. [c.564]

Бактерии северных морей лучше развиваются при температуре до 10° С в среде, содержащей соли, где осмотическое давление имеет определенную величину. Большинство бактерий живет в средах, имеющих концентрацию солей до 1%. Морские бактерии требуют для своего развития концентрацию солей до 10%. В озере Гюсчун-даг в Закавказье живут бактерии, приспособившиеся к концентрации солей 36,0%. Эта группа микробов, живущая в водах с высокой концентрацией солей, называется галофилами. [c.246]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология