Отказы ХТС

Рис. 6.4. Диаграммы удельных весов типов отказов ХТС по характеру их фактического существования в общем числе-отказов ХТС г[ и в общем времени внеплановых ремонтов ХТС г .

X — интенсивность отказов ХТС, ч- — время эксплуатации (сутки, месяцы, илн годы) = = ( — период приработки Г2=<2— , — период нормальной эксплуатации T =is—i2 — период старения 3 — среднее значение долговечности элементов хтс. [c.34]

Нередко аварийные отказы ХТС возникают в результате неправильного управления различного рода переключающими устройствами, которые должны обеспечивать переключение технологических потоков, включение насосов и т. д. [1, 67, 68]. Отказы в данном случае обусловлены тем, что общее число возможных переключающих устройств в технологической схеме ХТС огромно, так что нельзя заранее предвидеть и предотвратить блокировкой все опасные комбинации их включения. [c.19]

Выделим три класса отказов ХТС (элементов) по причинам их возникновения проектно-конструкционные, производственно-изготовительные и эксплуатационно-технологические отказы [1, 2, 7-9]. [c.21]

Возникновение любых отказов ХТС (элементов) при ее функционировании обусловлено совокупностью ряда различных причин, влияющих на работоспособность системы или элемента в процессе их проектирования, изготовления и эксплуатации. Указанные причины можно подразделять на объективные, или внешние, и субъективные, или внутренние [11, 29]. [c.23]

Внезапные отказы элементов ХТС характеризуются тем свойством, что обычно отсутствуют видимые признаки их приближения, т. е. непосредственно перед отказом обычно не обнаруживаются количественные изменения характеристик элемента ХТС. Внезапные отказы являются следствием случайных процессов неконтролируемого изменения каких-либо параметров элементов. К внезапным отказам ХТС можно отнести, например, образование трещин в футеровке химических реакторов, разрыв трубопроводов, появление пропусков в сварных соединениях и др. [c.26]

При исследовании надежности рассматриваются два вида отказов ХТС в целом [1, 2] полный и частичный. Полный отказ ХТС—-это событие, которое характеризуется прекращением выпуска продукции, т. е. выходом системы из строя. Частичный отказ — это событие, сопровождаемое уменьшением производительности системы по основному продукту ниже заданной или снижением требуемых показателей качества выпускаемого продукта. Наиболее типичным является частичный отказ ХТС, который характеризует работоспособное состояние ХТС при пониженной эффективности [1, 2]. [c.28]

Для построения блок-схем надежности ХТС целесообразно использовать алгебру случайных событий [1, 2, 7]. Отказы элементов ХТС рассматривают как простые случайные события, а отказы ХТС в целом — как сложные случайные события. Очевидно, что операция логического сложения простых случайных событий на блок-схеме надежности ХТС отображается последовательным или основным соединением элементов, а операция логического умножения — параллельным соединением элементов по свойству надежности. [c.48]

Частичный отказ ХТС (снижение производительности по выпуску продукта Е ниже 60% от максимально возможной) возникнет либо при полном отказе также одного из элементов /, 2, 6, 7, 8 и 9, либо при полном отказе только лишь любых двух реакторов, например 3 и 4, 4 и 5 или 3 и 5. [c.49]

Обозначим через Л ц) случайное событие, заключающееся в появлении полного отказа ХТС (Л1) или частичного отказа (Ли), а через Л — простое случайное событие — появление отказа -го элемента рассматриваемой ХТС. Используя алгебру случайных событий, можем записать условия возникновения сложного случайного события полного и частичного отказов ХТС, представляющие собой некоторые логические функции работоспособности ХТС [c.50]

На основе анализа технологической схемы ХТС составим блок-схему надежности ХТС. При составлении подобной БСН надо при обходе структурных элементов по рис. 3.5 анализировать влияние отказа этого элемента на возникновение отказа ХТС в целом. Если при отказе элемента откажет вся система, значит данный элемент в смысле надежности включен в БСН последовательно, а если отказа системы не последует, то, значит, этот элемент включен в БСН параллельно. Очевидно, элементы 1 и 2 включены последовательно, а насосы 5 и 6 включены параллельно, и т. д. На рис. 3.6 представлена БСН для ХТС, технологическая схема которой показана на рис. 3.5. [c.58]

Стандартизация и унификация узлов и единиц оборудования позволяет существенно уменьшить время, требуемое на отыскание и устранение причин неисправностей в ХТС. Это означает, что данный прием повышения надежности дает возможность уменьшить не только интенсивность отказов ХТС, но и время восстановления, а значит, улучшить комплексные показатели надежности ХТС (см. разд. 2.2). Стандартизация и унификация деталей, узлов и единиц оборудования удешевляют и убыстряют процесс проектирования и создания ХТС, а также облегчают и удешевляют их эксплуатацию. [c.73]

Оценим эффективность, которую дают приемы и операции, обеспечивающие уменьшение интенсивности отказов ХТС в к [c.73]

Результаты анализа эффективности различных методов часто бывают противоречивыми. Например, если надежность ХТС оценивать по среднему времени безотказной работы, то наиболее эффективным методом часто является уменьшение интенсивности отказов ХТС, а если оценивать по вероятности безотказной работы — метод резервирования. При оценке же надежности системы по величине коэффициента готовности наилучшим методом повышения надежности ХТС может оказаться уменьшение среднего времени восстановления [6]. [c.75]

Исследование любой сложной технической системы всегда связано с принятием некоторых предпосылок и допущений о характере процессов ее функционирования, целью которых является разработка достаточно простых и точных математических моделей и методов анализа систем. При исследовании надежности ХТС такие допущения и предпосылки касаются выбора предполагаемого закона распределения потоков случайных событий — потоков отказов ХТС (элементов), режима функционирования ХТС и их элементов, зависимости отказов элементов ХТС и т. д. Принятые допущения и предпосылки позволяют разработать инженерные методы анализа и оптимизации показателей надежности ХТС, приведенные в гл. 7 и 8. [c.146]

При анализе опасности последствий отказов ХТС (элементов) необходимо особое внимание уделять аварийным отказам (см. раздел 1.4). [c.155]

Исследование типов отказов элементов ХТС по характеру их фактического существования необходимо для того, чтобы вскрыть причины их возникновения и разработать профилактические мероприятия по предупреждению тех из них, которые характеризуются наиболее тяжелыми последствиями. Результаты анализа типов отказов ХТС в наглядной форме можно отобразить в виде диаграммы удельных весов типов отказов различных элементов ХТС по характеру их фактического существования. [c.156]

Поскольку рассмотренные критерии согласия — х Критерий и критерий Колмогорова и.меют ряд недостатков, целесообразно для проверки гипотез о характере закона распределения отказов ХТС использовать информационный критерий (ИК), который свободен от перечисленных недостатков и позволяет на основе сравнительно небольшого объема исходных данных проверять гипотезы о законе распределения [80—82]. [c.157]

Рассмотрим пример использования ИК согласия. В табл. 6.1 приведены данные о наработке на отказ некоторой ХТС, полученные при исследовании ее надежности. Экспериментальное распределение числа отказов ХТС аппроксимировано гамма-распределением с параметрами Х=0,383, г=2, распределением Релея с 0=4,17, а также асимметричным треугольным с = 0, Л,= 166, 1к = = 1400 (условные обозначения для параметров распределений соответствуют принятым в книге [10]). [c.158]

Параметрический граф надежности (ПГН) ХТС [1]—это неориентированный граф, каждое -е ребро которого соответствует -му элементу ХТС, характеризуемому вероятностью безотказной работы Р С1, а вершины отображают наличие технологических и информационных связей в ХТС, обладающих вероятностью безотказной работы, равной 1. Таким образом, ПГН позволяет определить значение единичного показателя надежности ХТС в виде вероятности безотказной работы для процесса гибели системы при известных показателях безотказности элементов и заданной структуре взаимосвязей элементов по свойству надежности. Структура ПГН зависит от вида отказа ХТС (полный или частичный отказ системы), что необходимо учитывать при построении ПГН по исходному параметрическому потоковому графу (ППГ) ХТС [4,210]. [c.162]

Рис. 6.11. Виды вершин деревьев отказов ХТС

Параметр потока отказов ХТС из-за отказов компрессорной подсистемы Х з [c.250]

Рис. 6.16. Дерево отказов ХТС очистки и охлаждения газовых выбросов, соответствующее выражению (6.16)

Минимальный разрывающий путь — это минимальная последовательность вершин ДО, отображающих те элементы, одновременный отказ которых приводит к отказу всей системы. Минимальный разрывающий путь ДО — это путь, по которому происходит распространение отказа системы. Элементами этого пути являются, следовательно, первичные отказы, в результате которых возникает главный отказ ХТС. Число путей в ДО определяют следующим образом [c.187]

При поиске решения поставленной задачи оптимизации ГИП производства (рис. 9.6) полу.чен на основе анализа обширной информации об отказах ХТС в целом и существующей в настоящее время системе ППР. Установлены два вида внезапных (случайных) отказов ХТС в процессе функционирования отказы, вызванные неисправностью ГТТ-3, и отказы, вызванные неисправностями технологического оборудования. Это позволяет рассматривать производство как ХТС, состоящую из двух подсистем компрессорной подсистемы (газотурбинная установка) и технологической подсистемы (технологические аппараты, участвующие в процессе получения продукта). С учетом состояний, соответствующих текущему и среднему ремонтам (в соответствии с существующей системой ППР), ХТС может находиться в восьми состояниях (см. рис. 9.6) 1 —все подсистемы ХТС исправны 2 — технологическая подсистема отказала и поставлена на ремонт 3 — отказала компрессорная подсистема и находится в ремонте 4 — отказ ХТС в целом 5, Ее — текущий и средний ремонты всей технологической подсистемы 7, а — текущий и средний ремонты компрессорной подсистемы. [c.249]

Число отказов ХТС из-за отказов технологической подсистемы Число плановых остановов ХТС из-за компрессорной подсистемы Число плановых остановов из-за отказов технологической подсистемы Суммарная длительность отказов из-за неполадок компрессорной подсистемы, ч [c.250]

Интенсивность восстановления компрессорной подсистемы Цз1 Параметр потока отказов ХТС из-за неполадок технологической подсистемы Х12 [c.250]

Диагностирование — это определение возможных причин неправильного функционирования и отказов технической системы по результатам наблюдений. Задачи диагностирования весьма актуальны для химической промышленности (например, поиск причин неправильного функционирования технологических аппаратов и машин, причин отказов ХТС и др.). [c.30]

При проектировании и эксплуатации ХТС весьма актуальны НФЗ инженерно-технологического анализа отказов и выбора способов обеспечения надежности и экологической безопасности ХТС [20]. Инженерно-технологический анализ отказов включает выявление признаков обнаружения отказов (симптомов), установление характера фактического существования отказов, изучение причин возникновения отказов, исследование влияния отказов отдельных аппаратов и ХТП на отказ ХТС в целом. Различают две группы способов обеспечения надежности ХТС организационно-техни- [c.39]

Второй этап диагностики — классификация симптомов и сопоставление информации о симптомах отказов со множеством гипотез, объясняющих причину их появления. Цель классификации симптомов —создать основу для разработки стратегии поиска причин отказов, а также выявления первичных отказов, обусловивших возникновение результирующего отказа. Классификация симптомов отказов взаимосвязана с инженерно-технологическим анализом отказов ХТС [20]. Результатом такого анализа является установление характера отказа. По этому показателю различают отказы технологические механические организационно-технические аварийные неисправности АСУ ТП ошибки обслуживающего персонала 20). [c.40]

В последние годы НС успешно использовали для распознавания образов и обучения при диагностике отказов ХТС, при идентификации ХТП, при автоматическом управлении ХТП в условиях шумов и др. 4, 39, 40] их использовали для распознавания связи между образами данных, поступающих от датчиков, и ошибками измерений при различных способах измерений [4]. Важным вопросом при использовании НС в химической технологии является выбор структуры НС [39]. Например, при моделировании процесса ферментации использовали НС, состоящую из двух скрытых слоев, каждый из которых состоял из четырех узлов входной слой содержал шесть узлов, а выходной — один узел [40]. Число узлов входного и выходного слоев НС равно числу входных и выходных переменных ХТП. [c.88]

Отказы ХТС и ее элементов могут возникать по различным причинам [c.294]

Отказы ХТС и ее элементов можно объединить в следующие группы. [c.295]

Методика построения ПГН ХТС для отказов ХТС первого или второго ввдов по исходному ППГ ХТС подробно изложена в [ 3 ]. [c.71]

Задачами второго и третьего уровня являются соответственно определение концентрационных и манометрических режимов работы отдельных МВУ, а также графика остановок на промывки выпарных аппаратов линии. Расчеты выполняют на основе математической модели цеха выпарки (см. ра[здел 2 гл. VI). Решение задачи второго уровня проводят один раз в неделю, а третьего — раз в смену. Результаты решения задач верхнего уровня используют при решении задач нижнего уровня. Общая структура алгоритма оптимизации цеха выпарки приведена на рис. Ш-5. При решении задач месячного и квартального планирования первого уровня использовано математическое ожидание затрат от технологических и функциональных отказов ХТС. Функция цели первого уровня может быть получена следующим образом. Обозначим 1 то/[Ат, Ощ/(т)] случайную величину удельных затрат греющего пара в результате технологического отказа одной из линий по истечении времени Ат от последнего ремонта. Тогда [c.197]

Сущность системного подхода к исследованию и оптимизации надежности производств химической индустрии состоит в разработке общей методологии исследования и оптимизации надежности ХТС, методов инженерно-технологического анализа отказов ХТС, организационно-технических н технологических способов повышения надежности ХТС, методов прогнозпрова-ния, расчета и оптимизации показателей надежности ХТС, а также. методов синтеза высоконадежных технологических схем ХТС. [c.147]

Для дерева отказов ХТС абсорбционной очистки отходящих газов, которое представлено на рис. 6.16, можно в соответствии с формулой (7.28) выделить следующие пять МИНП (Л = 7—4-j-2 = 5). [c.188]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология