Трение и его основные факторы

Формальная зависимость электропроводности от концентрации растворов была рассмотрена в гл. I. Для слабых электролитов, для которых зависимость степени диссоциации от разбавления представляет физическую реальность, естественно было связать изменение электропроводности при разбавлении с изменением степени диссоциации. Увеличение с разбавлением числа ионов, способных двигаться с некоторой скоростью в электрическом поле и переносящих электрические заряды, объясняет повышение эквивалентной электропроводности. При очень малой общей концентрации ионов в слабом электролите расстояния между ними настолько велики, что, как это неоднократно уже отмечалось, можно пренебречь электростатическим взаимодействием между ионами. Сопротивление такого электролита может быть объяснено только торможением движения ионов за счет трения, т. е. за счет той среды, в которой они движутся. Поэтому основными факторами, определяющими сопротивление в этом случае, являются (кроме степени диссоциации) вязкость среды и раз иеры этих ионов. [c.105]

Ремонт поршневых колец. Поршневые кольца служат для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром, работают при высоких температуре и давлении в условиях трения. Износ поршневых колец приводит к снижению производительности, а замена их увеличивает простои оборудования в ремонте. Поршневые кольца компрессоров низкого давления при соблюдении правил эксплуатации могут работать без замены десятки лет, а при давлениях нагнетания выше 15 МПа их приходится менять через 3—6 мес Длительность работы поршневых колец зависит от выбора материала, технологии изготовления и качества подгонки. Основные факторы, определяющие работу поршневых колец,— плотность прилегания к зеркалу ци- [c.205]

Внешнее трение является процессом, в сильной мере зависящим от условий испытания и состояния поверхностей трущихся пар. В этом параграфе мы рассмотрим влияние на силу трения следующих основных факторов метода определения силы трения состояния и обработки поверхностей влажности смазки (качественно) среды структуры и свойств пары трения наполнителей полимеров электрических зарядов. [c.82]

Механизм действия противоизносных присадок характеризуется двумя основными факторами адсорбцией присадок на границе раздела фаз и химической активностью их граничных слоев, которая определяет степень и характер модификации поверхностей трения. Исключение составляют лишь мелкодисперсные частицы углерода, lio-лимеров, металлов, вводимые в масла с целью снижения трения и износа, а также трибополимеробразующие присадки. Механизм противоизносного действия последних определяется их адсорбцией на металле и образованием в процессе трения полимерной пленки на его поверхности, которая защищает металл от износа. [c.41]

Таким образом, основными факторами, определяющими величину ДР, являются потери на трение, возрастающие с увеличением длины трубы (капилляра) /, и потери на релаксацию [c.178]

Трение — это сопротивление, возникающее при скольжении одного твердого тела по поверхности другого. Боуден и Тейбор [5] утверждает, что сухое трение обусловлено двумя основными факторами первый фактор — это адгезионные связи, возникающие на поверхности фактического контакта, которые должны быть разрушены, прежде чем начнется взаимное перемещение трущихся тел второй фактор — это царапание или пропахивание поверхности одного тела неровностями другого. В случае статического трения превалирующее значение имеет адгезия в точках контакта при трении скольжения или качения определяющую роль начинает играть второй фактор. Пренебрегая влиянием второго фактора, можно объяснить два важнейших экспериментальных результата, впервые отмеченных при изучении закономерностей сухого трения в 1500 г. Леонардо да Винчи [c.84]

Трение наряду с прочностью является одним из основных факторов, влияющих на процесс износа (истирания) резины. Так как в эксплуатации сухое трение применяется при практически неподвижном контакте или малых V, знание закономерностей сухого трения эластомеров необходимо прежде всего в этих условиях. При малых V коэффициент трения смазанных поверхностей близок к значению, характерному для сухого трения. Поэтому смазки эффективны при больших V, когда применение сухого трения практически исключено. Природа внешнего трения эластомеров и низкомолекулярных твердых тел по твердым поверхностям принципиально различна. Значение и характер изменения силы трения при увеличении V у эластомеров по сравнению с твердыми полимерами иные (рис. 13.6). При сухом трении сила трения резины по стали резко возрастает, а для твердого полимера — почти не изменяется с увеличением и. [c.367]

Изучение влияния основных факторов в широком диапазоне их изменений на процессы, возникающие при трении в сопряженных поверхностях деталей машин, имеет весьма важное значение для решения теоретических и практических задач, связанных с конструированием, изготовлением и эксплуатацией машин. Однако не всегда представляется возможным изучить закономерности воздействия в широком диапазоне изменений отдельных факторов или трупп факторов в реальных деталях машин. [c.26]

Распыление — сложный комплекс, в основном, физико-механических процессов. Основные факторы, обусловливающие распыление, — внутриканальный распад при течении через проходное узкое сопло, механическое воздействие распылителя на струю топлива, разрушающее ее под влиянием сил трения, местное парообразование и вскипание под влиянием кавитации. [c.28]

Основные факторы, обусловливающие внутриканальный распад топлива при истечении его через проходное узкое сопло,— механическое воздействие распылителя на струю топлива, разрушающее ее под влиянием сил трения, местное парообразование и вскипание под влиянием кавитации. [c.59]

Таким образом, основным фактором, определяющим надежность образования масляного слоя, являются вязкостные свойства масел. На основании экспериментального изучения режимов работы подшипника Н. П. Петров (1884 г.) предложил формулу для определения коэффициента жидкостного трения [c.143]

Понятие меры отношения означает, что если, например, для некоторого потока значение критерия Рейнольдса Ке1 = 10 ООО, то совсем не обязательно в этом потоке силы инерции ровно в десять тысяч раз превосходят силы вязкого трения. Однако польза оценки действуюш их сил в форме меры их отношения состоит в том, что если для другого потока Кез =100 ООО, то это означает, что во втором потоке силы инерции в десять раз (100000/10000 = 10) превышают силы трения по сравнению с первым потоком. Даже такая относительная информация оказывается весьма полезной при сравнительной оценке основных факторов (в гидродинамических процессах - сил), оказывающих влияние на параметры исследуемых процессов. [c.85]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ — смазки, основными функциями к-рых являются снижение износов и трения в механизмах, герметизация и защита от коррозии узлов трения. Главными факторами, определяющими условия эксплуатации А. с. являются конструктивное оформление узла, т-ра, нагрузка, скорости движения и внешние условия. [c.61]

Большие механические нагрузки (удары, трение), которым подвергаются все узлы, а особенно рабочие органы дробилок и мельниц, являются основным фактором, влияющим на износ этого оборудования. Кроме того, процесс дробления часто сопровождается сильным пылевыделением. Если при этом обрабатывается достаточно твердый материал, то пыль, оседая на движущихся частях машины также ускоряет их истирание и выход из строя. [c.210]

При ламинарном течении вязкой и очень вязкой жидкости в открытом русле пренебрегать вязким (внутренним) трением нельзя. Наоборот, в данном случае следует полагать, что основным фактором сопротивления движению являются силы внутреннего трения — силы вязкости. Следовательно, распределение скорости по поперечному сечению потока, скорость и расход будут подчиняться условиям вязкого течения жидкости. [c.167]

Применение гидравлического радиуса R имеет смысл только при условии, когда основным фактором процесса является внешнее трение частиц жидкости о стенки, ограничивающие поток по [c.168]

Если сдвиг оказывается основным фактором в процессе трения, то коэффициент трения приближенно определяется выражением [c.192]

Трение и его основные факторы [c.723]

Многие исследователи считают [326, 332], что основным фактором, вызывающим износ протектора, является качение шины с боковым уводом. С этим утверждением согласуются результаты, полученные при измерении удельной работы трения [в кДж/м (кгс см/см ) 1 в контакте шины 12.00-20 при следующих режимах качения колеса [c.134]

Основными факторами, влияющими на процесс пластикации, являются конструкция и скорость вращения шнека, давление и масса впрыскиваемого в форму материала. Скорость вращения шнека и его размеры (шаг, диаметр, глубина нарезки) определяют количество тепла, полученного материалом от внешних нагревателей и за счет внутреннего трения. Отношение массы поступающего в форму материала к номинальному весу отливки наряду с продолжительностью набора порции определяют время пребывания материала в цилиндре, влияют на изменение температуры материала. [c.333]

Основными факторами, влияющими на износ, являются давление, скорость скольжения, коэффициент трения, текстура поверхности, модуль упругости, прочность и усталостная выносливость эластомера. Абразивный износ шин [11 на бетонных дорогах становится слишком интенсивным при больших нагрузках и при Е ]> [c.227]

Выбор оптимального антифрикционного материала зависит от условий его эксплуатации, в частности работы трения, приходящейся на единицу площади трущихся поверхностей, и количества смазки, используемой для снижения коэффициента и работы трения. Основными требованиями к антифрикционным материалам являются способность нести нагрузку, без проявления текучести или ползучести при температурах, развиваемых при работе подшипников, стойкость к средам, в которых эксплуатируются подшипники, и стойкость к абразивному износу. Особенно важным требованием является способность обеспечивать нормальные режимы работы при неравномерной подаче смазки. Три основные фактора обусловливают широкое применение полимеров и полимерных композиционных материалов в качестве антифрикционных материалов для подшипников. [c.215]

Различают два вида износа физический и моральный. Физический износ имеет место как в процессе использования оборудования, так и во время бездействия. Моральный износ связан с тем, что за время эксплуатации оборудование по техническим показателям начинает отставать от вновь разрабатываемого, находясь в исправном состоянии. Основными факторами, вызывающими физический износ, являются динамические нагрузки, высокие давления, низкие и высокие температуры, трение, коррозия и др. [c.543]

Как видно, в уравнениях (15 и 16) и (18 и 19) отражены основные факторы, влияющие на износ внешние нагрузки, свойства материала беговой дорожки катка, шероховатость опоры, коэффициент трения, конструктивные параметры. [c.65]

Рассмотрим влияние основных факторов на износ полимеров. Наибольшее влияние на износ, согласно выражению (6.19), оказывает показатель усталости /, прочность а, модуль упругости Е и коэффициент трения ц. В меньшей степени на износ влияет геометрия поверхностей (отношение Лмакс//") и давление р. Для анализа зависимости износа от этих величин удобно выразить износостойкость — см. уравнение (6.19) — следующим образом [c.165]

Энергия когезии. Изменение энергии в результате агрегации молекул, вызываемой межмолекулярными силами, известно под названием энергии когезии. Эта энергия влияет на летучесть вещества, вязкость, поверхностное натяжение, трение, растворимость и совместимость, т. е. на все основные факторы, имеющие значение в лакокрасочном производстве. Энергию когезии обычно выражают величиной ее теплового эквивалента на единицу объема, [c.112]

Температура влияет на износ косвенно посредством изменения прочности, модуля упругости, коэффициентов трения и усталостной выносливости. Однако, несмотря на это, она является одним из основных факторов, определяющих износ. Влияние это достаточно сложно, так как с повышением температуры Со и р уменьшаются, изменяется экстремально с максимумом, положение которого зависит от скорости скольжения, а модуль Е — практически постоянен. Однако из перечисленных параметров особенно сильное влияние оказывают снижение прочности и ускорение термомеханических процессов, вызывающих изменение структуры материала. [c.78]

Пренебрегая практически постоянным сопротивлением воздуха, следует указать, что основными факторами, влияющими на показания прибора и зависящими от его технического состояния, являются трение в подшипниках маятника и трение указа- [c.242]

Описаны прибор и метод обработки экспериментальных данных, получаемых при исследовании нелинейных вязкоупругих свойств полимеров при циклическом нагружении с относительно большими амплитудами деформации ( 0,1 —2%). Прибор позволяет осуществлять наложение высокочастотных малоамплитудных синусоидальных деформаций на основные низкочастотные синусоидальные деформации, имеющие большие амплитуды, и тем самым определять мгновенные значения модуля упругости в зависимости от сдвига фаз в течение цикла колебаний. Результаты измерений анализируются на основе представлений о существовании разности фаз между нелинейным упругим напряжением и нелинейным вязкоупругим напряжением. Показано, что свойства материала определяются тремя основными факторами нелинейной упругостью, зависимостью коэффициента вязкого трения от скорости деформаций и обратимыми структурными превращениями, происходящими в пределах цикла. Предложена модель, учитывающая вклад этих факторов в наблюдаемые явления. [c.41]

Рассмотрим основные факторы, влияющие на результаты испытаний. К ним относятся 1) структура материала (химические и межмолекулярные связи), а для текстильных структур в нитях — связи между волокнами и элементарными нитями, обычно возникающие в результате воздействия сил трения при скручивании 2) отсутствие или наличие местных дефектов структуры 3) средняя линейная плотность нити. Зависимость выносливости Лр от линейной плотности Т при одинаковом коэффициенте крутки может быть выражена формулой [c.454]

Удельные давления (р) и скорости скольжения (у) в зоне контакта зубьев шестерен являются основными факторами, определяющими требования, предъявляемые к противоизносным свойствам трансмиссионных масел. При постоянном значении коэффициента трения (/) величина удельного давления определяет собой силу трения в зацеплении пары, приходящуюся на единицу площади контакта скользящих относительно друг друга поверхностей зубьев. Произведение /рг представляет собой мощность трения, приходящуюся на единицу площади в скользящем контакте зубчатой передачи. Эта величина характеризует интенсивность выделения тепла при трении и, следовательно, температуры масляной пленки в контакте и поверхностных слоев зубьев шестерен. Чем больше величина тем при прочих равных условиях выше температура нагрева масляной пленки и тем, следовательно, тяжелее условия работы масла. [c.467]

Химики — специалисты по шерсти уже издавна пытались найти теорию, удовлетворительно объясняющую явление свойлачивания. Весьма примечательно, что самая давняя из всех этих теорий до сих пор имеет преобладающее число приверженцев. Речь идет о теории действия направленного трения , созданной Монжом еще в 1790 году (см. ссылку 231). Монж обнаружил, что шерсть обладает разными коэффициентами трения, находящимися в зависимости от направления последнего. Кроме того, Монж заметил, что чешуя волокна шерсти напоминает по своему строению черепичную кровлю, причем пластинки чешуи направлены открытой своей стороной к тонкому концу волокна. Действие направленного трения Монж приписывает чешуе. С тех пор, как эта теория появилась, ею продолжают пользоваться для объяснения явления свойлачивания, и надо сказать, что она вполне правдоподобна, так как наблюдениями за процессом свойлачивания установлен факт перемещения волокон в одном направлении до тех пор, пока oн окончательно не спутаются. При разработке способов предупреж дения свойлачивания выяснилось, что эта цель достижима при условии разрушения чешуи волокон. Это обстоятельство расцени валось как дополнительное подтверждение теории Монжа. Не смотря на все сказанное, рассматриваемая теория не удовлетво ряла полностью более критически настроенных ученых, а дальней шие исследования привели к выводам, которые вызывают сомне ния в исчерпывающей ее обоснованности. Так, например, в некоторых случаях выявилось, что шерсти может быть придана способность противостоять свойлачиванию без разрушения чешуи. Далее Гаррис (см. ссылку 232) установил, что волокна шерсти некоторых животных, обладающие такой же чешуей как волокна шерстяного материала, свойлачиваются лишь с большим трудом. Для того чтобы добиться увеличения склонности таких волокон к свойлачиванию, приходится прибегать к способам каротинг , Гаррис высказал мысль, что основным фактором свойлачивания является [c.240]

В настоящее время одним из основных факторов, лимитирующих долговечность узлов трения и металлоконструкций, подвергаюшдхся высоким циклическим механическим нагрузкам, является усталостное разрушение металлов. [c.27]

Одним из основных факторов защитного действия присадок по отношению к усталостному разрушению металла является способность присадок в процессе граничного трения образовывать трибохимические защитные пленки, предохраняющие контактные поверхности от износа /см.рис.4/. Такие пленки образуются в результате инициируемого трением химического взаимодействия присадок, а чаще продуктов их разложения, с металлом ЦбЗ]. Пленки могут быть как органического, так и неорганического происхождения, в состав пленок обычно входят содержащиеся в присадках элементы, такие, как сера, фосфор, хлор, азот, бор, ме- [c.33]

Основные факторы, влияющие на износ деталей машин, — трение, воздействие переменных по величине и направлению (знакопеременных) нагрузок, термические напряжения, химическое воздей- [c.156]

Некоторые исследователи [60—62] изучали влияние различных факторов на работоспособность твердых смазочных покрытий. Помимо характера обработки поверхности металла существенное значение имеет его твердость. Крумп [60] установил, что повышение твердости металла снижает трение и износ. Лавик [61] приводит статистические данные о влиянии условий испы-талла не имела существенного значения. При иной геометрии по вращающемуся диску. В использованной им машине трения в зависимости от формы ползуна мог быть реализован линейный или иной контакт трущихся поверхностей. Рабочие поверхности покрывали твердыми смазочными пленками промышленного изготовления. В случае линейного контакта твердость металла не и,мела существенного значения. При иной геометрии трущихся поверхностей увеличение твердости сказывалось положительно. При испытаниях некоторых экспериментальных твердых смазочных покрытий в случае линейного контактЕ трущихся поверхностей было установлено снижение срока службы смазочной пленки при повышении твердости металла. Ла-вик приводит также данные, свидетельствующие о связи между твердостью металла к толщиной смазочного покрытия. Эксплуатационные испытания показали, что подшипники, изготовленные из твердых материалов, дают лучшие результаты. В табл. 18 рассмотрены основные факторы, влияющие на рабочие характеристики твердых смазочных покрытий. [c.227]

Как видно из уравнения (VIII, 54), критическая величина масляной прослойки определяет надежность работы жидкостного трения. Величина (Л ин)кр зависит от следующих основных факторов [c.214]

Эти данные показывают, что с возрастанием Со фактор формы (разрежение за телом) начинает долпшировать в сопротив.1ении профиля. При тонких же профилях основным фактором является трение. [c.304]

Во время деформации смазок, в частности, при их прокачивании по мазепроводам и работе в самых разнообразных узлах трения, связи перманентно разрываются и восстанавливаются. Таким образом, тиксотропные свойства консистентных смазок, определяемые молекулярным взаимодействием дисперсных частиц, образующих структурный каркас, и способностью этих частиц взаимодействовать друг с другом при приближении на расстояние действия молекулярных сил, являются основными факторами, характеризующими их реологические свойства. Не-инвариантность получаемых на разных приборах значений реологических параметров обусловлена многообразием и несопоставимостью условий деформирования смазок. Несоответствие между величиной реологических параметров смазок и их поведением 1В эксплуатации объясняется главным образом различиями в условиях работы, в частности в физических и химических факторах (перепады температур, действие света, воздуха, влаги, каталитическое воздействие материалов и др.). [c.125]

Обобщая опубликованные ранее и рассмотренные выше представления о механизме противонзносного действия компонентов смазочных масел и присадок к ним, можно утверждать, что основным фактором в любом механизме является формирование состава и структуры пленки на трущейся поверхности металла. В условиях жидкостного трения эта пленка состоит в основном из адсорбированных на металле молекул присадки и углеводородов масла. В условиях граничной и эласто-гидродинамической смазки, наиболее характерных для современной техники, состав и строение пленки весьма сильно зависят от вида присадки и химического состава базового масла. Однако их изучение затрудняется из-за отсутствия достаточно чувствительных методов исследования. [c.86]