Давление трения

Мощность, расходуемую на преодоление сил трения в компрессоре, оцениваем по условной величине удельного давления трения рр [5]. Для аммиачных [c.176]

Каждый член уравнений (11,48) имеет размерность соответствующей силы (тяжести, давления, трения или инерции), отнесенной к единице объема жидкости. [c.54]

Как будет показано ниже, ряд критериев гидродинамического подобия отражает соотношения между действующими в потоке силами, а именно между силами тяжести, давления, трения, и силой инерции. Таким образом, эти критерии представляют собой, по существу, частные случаи критерия Ньютона. [c.71]

ДАВЛЕНИЕ ТРЕНИЕ ПРИ МОЛЕКУЛЯРНОМ ОБТЕКАНИИ 153 [c.153]

Первое из уравпений в системе (6.1.1), представляющее систему трех уравнений для проекций вектора скорости У(ц, V, (й), называется уравнением количества движения и представляет баланс между силами инерции, силами давления, трения и массовыми силами ). Второе нз уравнений системы (6.1.1). называется уравнением не- [c.165]

Детали, которые испытывают давление, трение и др., изготовляют из пригодных для хромирования сталей с высокой твердостью после закалки. Хромовые покрытия с высокой адгезией трудно получить на закаленных или неподготовленных углеродистых сталях, на конструкционных сталях, низколегированных хромом, никелем и другими металлами, на некоторых видах чугуна и других сплавах. [c.75]

Мощность, расходуемую на преодоление сил трения в компрессоре, оценим по условной величине удельного давления трения р7 (для аммиачных машин р- = 60- Ю Па, для фреоновых /Зг = 40.10 Па) [8]. Тогда [c.359]

Силы, действующие на массу жидкости, делятся на массовые (или объемные) и поверхностные. Массовые силы действуют на каждую частицу данного объема жидкости и пропорциональны массе к их числу относятся силы тяжести, инерции, центробежная. Поверхностные силы (давления, трения) действуют на поверхностях, отделяющих данный объем жидкости от окружающей его среды они пропорциональны размеру поверхности. Так как идеальная жидкость не сопротивляется растяжению и сдвигу, то под действием сил давления в жидкости возникает напряжение сжатия, которое будем называть гидромеханическим давлением. Напряжение, обусловленное действием равномерно распределенной поверхностной силы Р на поверхность f и называемое гидростатическим давлением р, можно выразить так [в Н/м (Па)] [c.17]

Подобие геометрических и физических параметров является необходимым, но недостаточным условием адекватности модели и натурного объекта. По принципу Ньютона, требуется еще, чтобы в сходственных точках геометрически подобных потоков отношения действующих сил были одинаковыми. В потоке жидкости, как было показано выше, действуют массовые (веса, инерции) и поверхностные (давления, трения) силы. Для выявления отношения этих сил напишем уравнения Навье—Стокса для модельного и натурного потоков (эти уравнения идентичны для всех осей координат, поэтому ограничимся уравнением движения вдоль оси х) [c.43]

Материя при своем круговом движении будет стремиться удалиться от оси вихря и поэтому будет сжимать всю материю, расположенную вне. От этого давления трение частей увеличится и отделение их друг от друга затруднится. Следовательно, текучесть материи уменьшится. [c.23]

Среднее индикаторное давление равно сумме среднего эффективного давления ре и давления трения р/. [c.19]

Давление трения рг есть часть среднего индикаторного давления, расходуемая на преодоление трения поршня и привод вспомогательных агрегатов. Давление трения равно разности между средним индикаторным и средним эффективным давлениями [c.19]

Статор (корпус) электромотора системой рычагов связан с динамометром, который представляет собой головку весов ЗКМ-47 циферблатного типа. Головка весов (рычажный динамометр) имеет систему механизмов, соединенных с указывающей стрелкой, и две шкалы с делениями черную шкалу — для замера среднего давления трения рг (до [c.87]

При работе установки на топливе стрелка весов показывает среднее эффективное давление ре в камере сгорания цилиндра двигателя, являющееся показателем эффективной мощности двигателя. При работе установки без топлива (при выключенной подаче топлива и вращении двигателя от электромотора) стрелка весов показывает среднее давление трения рг показателя, соответствующего мощности, затрачиваемой на преодоление трения во всех узлах установки. Сумма этих двух средних давлений составляет среднее индикаторное давление р%, развивающееся в камере сгорания двигателя [c.99]

Для градуировки шкалы весов динамометра замеря ют среднее эффективное давление и давление трения и производят следующие подсчеты. На двигателе установки ИТ9-1 замеряют мощность и среднее индикаторное давление при помощи электродинамометра, соединенного с двигателем ременной передачей. При этом электродинамометр делает т = 1500 об/мин, а двигатель п = 1800 об мин плечо динамометра I = 0,339 м. [c.99]

Следовательно, для построения детонационной характеристики топлива при испытании на установке ИТ9-1 замеряют среднее эффективное давление — ре , среднее давление трения — рг время расхода 50 г топлива — хт, время расхода 50 г воздуха — тв- [c.100]

Установив описанным способом минимальный наддув, замеряют / е> время расхода 50 г топлива тт и 50 г воздуха Тв1 а также наблюдают за показаниями контрольно-измерительных приборов. Затем выключают (не более чем на 15 сек) подачу топлива и замеряют среднее давление трения. Первую точку детонационной характеристики иногда называют точкой минимального значения среднего индикаторного давления. Минимальная точка наддува иллюстрируется точкой 1 на рис. 43. [c.101]

Рг — среднее давление трения. [c.69]

Учитывая значения сил давления, трения и веса жидкости, получим [c.43]

Величина поверхностных сил зависит от площади поверхности, на которую они действуют. К ним относятся силы давления, трения. В покоящейся жидкости силы трения [c.34]

Давление трения Рг есть часть среднего индикаторного давления, расходуемая на преодоление трения поршня и привод вспомогательных агрегатов, и выражается формулой [c.13]

Электромотор-динамометр. Для поддержания постоянной частоты вращения вала двигателя, а также для замера во время испытаний крутящего момента Мкр или среднего эффективного давления установка ИТ9-1 снабжена асинхронным электромотором (напряжение 220/380 В, мощность 25 кВт), который сбалансирован (подвешен) на двух шариковых подшипниках, смонтированных на кронштейнах. Статор (корпус) электромотора системой рычагов связан с динамометром, который представляет собой головку весов ЭКМ-47 циферблатного типа. Головка весов (рычажный динамометр) оборудована системой механизмов, соединенных с указывающей стрелкой, и двумя шкалами черной — для замера среднего давления трения Р,- (до —5,4 кгс/см ) и среднего эффективного давления Ре (до -Ь20 кгс/см ) и красной — для определения силы тяги (необходимой при расчете крутящего момента) от —10 до +37 кгс (от —98,1 до +362,8 Н). [c.67]

Для градуировки шкалы весов динамометра замеряют среднее эффективное давление и давление трения и проводят следующие подсчеты. На двигателе установки ИТ9-1 замеряют мощность и [c.75]

Следовательно, отношение расхода топлива к расходу воздуха подсчитывают как отношение времени расходования 50 г воздуха ко времени расходования 50 г топлива. Поэтому для построения детонационной характеристики топлива при испытании на установке ИТ9-1 замеряют среднее эффективное давление Ре, среднее давление трения Рг время расхода 50 г топлива Тт, время расхода 50 г воздуха Тв- [c.77]

Изучение влияния трения на скорость коррозии сталей требует создания лабораторной методики, при помощи которой, наряду с изучением износа образца в разных средах, можно было изучать и электрохимические процессы при трении. Для изучения перечисленных факторов была сконструирована, изготовлена и освоена лабораторная машина для изучения коррозионно-механического износа. Схема установки дана на фиг. 1. На вал машины надевается диск с различными неметаллическими насадками, образец устанавливается в оправку, прижимается к диску с определенным давлением. Трение происходит в агрессивной среде. [c.78]

При отсутствии кислорода они разрушаются в результате анаэробных, восстановительных процессов, а в присутствии кислорода они подвергаются окислительному, аэробному распаду. Однако под влиянием температуры, давления, трения, воздуха (кислорода), а также реагентов они могут подвергаться и чисто химическим или физико-химическим изменениям, как например окислению, восстановлению, нейтрализации, сбраживанию, коагуляции, осаждению и т. д. [c.14]

Рис. 170. Зависи.мость среднего давления трения при пуске агрегата в различных тепловых состояниях от пусковой частоты вращения

Для упрощения некоторых выводов и преобразований введены по аналогии понятия среднего давления трения среднего давления холостого хода р ол и среднего давления потерь в двигателе соответствующие мощностям N J, и [c.45]

Соответственно выводятся и безразмерные отношения этих величин к среднему индикаторному давлению идеального компрессора (коэффициенты среднего давления трения, холостого хода, потерь в двигателе) [c.45]

Фиг. 33. Зависимость давления трения р р от числа оборотов

Полученное значение величины силы трения является минимальным, так как при повышении давления трение увеличи-ваеЛя вследствие прижатия колец к стенкам цилиндра газом или жидкостью, проникшими под кольца. [c.259]

Среднее индикаторное давление измеряется при помощи весов-динамометра следующим образом. При работе одноцилиндрового двигатедя на топливе стрелка динамомет1ра показывает среднее эффективное давление. При прекращении подачи топлива и вращении одноцилиндрового двигателя электромотором стрелка динамометра показывает среднее давление трения. Сумма этих двух средних давлений составляет среднее индикаторное давление, т. е. [c.69]

Для выяснения зависимости распределения давлений и порозности по высоте кипящего слоя выделим на произвольном расстоянии от решетки (рис. 12) элементарный участок кипящего слоя и, считая коицентрацию частиц в этом бесконечно малом объеме постоянной, капишем для выделенного участка уравнение проекций всех внешних сил (веса, давления, трения, реакций стенки) и количеств движения на ось х [c.36]

Для конкретного газоперекачивающего агрегата Vs, /, "Пы, г постоянны. Следовательно, мощность, затрачиваемая на пуск агрегата, зависит в основном от рпуск и минимальной пусковой частоты вращения. При прочих равны.х условиях рщск больше всего зависит от среднего давления трения ртр. [c.284]

В одном из предыдущих разделов было показано, что при сравнительпо низких давлениях трение между двумя сдвигаемыми поверхностями в значительной мере зависит от щерохо-ватости поверхностей. При высоких давлениях поверхность деформируется или сминается, в результате чего увеличивается истинная площадь контакта, а следовательно, и силы адгезии между поверхностями. Ослабить силы молекулярной адгезии чрезвычайно трудно. При обработке металлов стремятся добиться пластической текучести металла, которая распространяется обычно на значительную глубину от поверхности металла. Поэтому при очень высоких давлениях поведение двух контактирующихся поверхностей определяется факторами реологического, а не фрикционного характера. [c.160]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология